L'expression qui vient immédiatement à l'esprit après ce GP c'est : «1 partout et balle au centre». Le spare de Barbera sur Pedrosa à Misano rappelle immanquablement celui de Bautista sur Lorenzo à Assen.
Il est certain que sur le strict plan des circonstances les similitudes sont indéniables. Cependant l'accrochage de Dani Pedrosa est la conséquence d'une cascade d'évènements dans lesquels le HRC possède une part non négligeable de responsabilités.
Moto qui ne démarre pas lors du 1er tour de chauffe, couverture qui coince la roue avant sur la grille, électronique qui fait des siennes, manque de présence d'esprit lors de l'épisode (certes confus) du faux départ, bref même dans les meilleurs Teams on est pas à l'abri d'un énorme cafouillage...
Jorge Lorenzo n'a pas eu à forcer son talent pour l'emporter
Valentino Rossi a soigné sa légende en montant sur son premier (son dernier?) podium avec la Ducati sur ses terres de Misano.
Une satisfaction qui vient de loin puisque le Team Ducati s'est abondamment entraîné sur ce circuit de Misano avec la 1000 dans des conditions sèches.
Ce qu'aucun Team n'a pu faire puisque les deux jours précédents le GP ont été perturbés par un temps humide qui n'a pas permis à ses concurrents d'effectuer le moindre réglage probant pour la course disputée sous un chaud soleil.
Bref tout cela pour dire que cette embellie demande confirmation pour être validée.
Et ce ne sont pas les paroles de Rossi vantant les qualités des différentes améliorations techniques récentes de la Ducati (notamment lors des tests post GP du lundi) qui nous feront changer d'avis.
Aragon sera à scruter avec attention pour déceler si tout cela n'était pas qu'un feu de joie!
la Ducati enfin compétitive? l'avenir nous le dira
Dani Pedrosa est en pole devant Lorenzo et Crutchlow.
Randy De Puniet est 12ème en 4ème ligne.
la pole pour Dani Pedrosa
le départ
Dani Pedrosa et Abraham se font pousser pour entamer son tour de chauffe : déjà ça débute mal...
Tous les pilotes sont en place sur la grille lorsque Abraham lève la main désespérément et les feux passent à l'orange ce qui provoque le départ instinctif de quelques pilotes tandis que d'autres demeurent sur la grille.
Gros cafouillage en perspective et le départ est retardé.
Abraham lève le bras : petite cause, grands effets!
2ème départ pour 26 tours (2 de moins)
Gros cafouillage (suite) pour Dani Pedrosa dont la couverture chauffante se coince sous la jante avant.
On sort la moto puis on la replace à toute vitesse sur la grille mais Dani a un problème électronique dans le tour de chauffe : décidemment quand ça veut pas ...
Dani Pedrosa va partir du fond de la grille
que s'est-il passé
Dani Pedrosa (source Motocuatro)
merci à Indorae pour sa traduction!
Quand ils ont arrêté le premier départ il y a eu beaucoup de "désordre", parce que en théorie c'est une minute, on enlève le gars qui a un problème avec sa moto, en l’occurrence Abraham, on ne met pas de couvertures chauffantes, on redémarre les motos, on fait un nouveau tour de chauffe, et on y va.
Pour un motif inconnu, quelqu'un a mis les couvertures chauffantes sur la moto, puis un autre, et un autre, etc. jusqu'à ce que tout le monde les mette, ce qui a retardé la procédure.
Dani Pedrosa
En théorie se sont 3 minutes, mais la encore cela n'a pas été bien indiqué.
Entre temps, certains disaient qu'il y aurait 26 tours, d'autres 27, 28, certains qu'il y aurait un tour de chauffe, d'autres non.... ni même les gars de l'IRTA ne savent bien ce qui était en train de se passer.
Comme à chaque fois c'est la faute de la télévision, qui est pressée de quitter au lieu de se calmer.
Dani Pedrosa
Nous étions en train d'attendre et il n'y avait aucune signalisation ni panneau de sortie, ni rien.
Soudainement, une minute, il faut sortir, il faut sortir, et quand on a essayé d'enlever mes couvertures chauffantes la roue avant ne tournait pas et restait bloquée par... on ne savait pas quoi, le mécanicien a essayé de la faire bouger mais elle ne bougeait pas.
A cause du fait que nous avons bougé la moto lors de la dernière minute, alors qu'il ne faut plus la bouger, j'ai du partir de la dernière position.
Dani Pedrosa
Nous avons donc sorti la moto sur la pit lane parce que ca ne marchait pas, et en la faisant descendre de la béquille d'atelier, "pam", la roue était libérée et je pouvais retourner sur la grille pour partir.
Du coup, quand je suis retourné sur la grille je pensais pouvoir revenir à ma place.
Mais en touchant la moto, quelqu'un a toucher le maping de la moto et pendant la moitié du tour de chauffe, elle ne roulait pas bien.
La moto ne fonctionnait ni en première vitesse, ni en deuxième mais en troisième oui.
Dani Pedrosa
J'ai essayé de comprendre ce qu'il était en train de se passer, j'étais très en retard, la moto ne ferait pas quelques tours et j'ai pensé m’arrêter au box pour changer de moto.
Sur une ligne droite, j'ai regardé la moto et j'ai tout "révisé" et j'ai pu appuyer sur un bouton et désactiver un contrôle de manière à ce que la moto refonctionne normalement.
J'ai repassé la voiture de sécurité et je suis arrivé sur la ligne de départ.... dernier.
Dani Pedrosa
Là j'ai commencé à devenir un peu nerveux parce que je savais qu'il pouvait se passer des choses sur ce circuit en partant dernier mais j'ai essayé de contrôler mes nerfs et ne pas partir trop "chaud" en voulant tout regagner dans le premier tour.
J'ai commencé les premiers virages en devançant doucement, sans être fou, et de cette manière j'ai fait de bons dépassements.
Après le virage 6, j'étais 8è ou 9è, et j'ai dépassé Barbera dans la ligne droite (il m'a donc vu durant toute la ligne droite car j'étais devant), j'ai passé de Puniet au freinage et Barbera m'a percuté par l'arrière."
Jorge Lorenzo signe le hole shot devant Valentino Rossi, on ne vous raconte pas la clameur dans le circuit!
Suivent Bradl, Crutchlow, Dovizioso, Spies, Bautista, Hayden, Rea et De Puniet.
le hole shot pour Jorge Lorenzo
le début de la course
Un loupé au freinage de Barbera envoie Pedrosa au tapis et oblige Randy De Puniet à passer dans les dégagements et à repartir bon dernier...
Pedrosa mis hors jeu par Barbera
Après quoi Abraham, Pasini et Crutchlow chutent tour à tour...
Pasini à la faute
encore 23 tours
Où en sommes-nous?
Lorenzo domine son sujet quelques longueurs devant Valentino Rossi suivi comme son ombre par Bradl tandis que Dovizioso fait tout ce qu'il peut pour ramarrer ce duo.
Un peu plus loin Spies et Bautista sont encore dans le coup pour le podium.
Lorenzo n'a déjà presque plus d'adversaire direct
C'est Bautista (à la recherche d'un guidon) qui se lève le plus l'âme pour revenir aux avant postes.
L'espagnol passe Spies et revient progressivement sur Dovizioso.
Bautista se doit de briller
encore 12 tours
Bautista a faim.
L'espagnol a rejoint Dovizioso qu'il double avec Stefan Bradl comme point de mire.
Bautista prend le meilleur sur Dovizioso
Le jeune allemand s'est fait décrocher par Valentino Rossi.
Il devient de fait une proie de choix autant pour Bautista que pour Dovizioso.
Bradl a toujours du mal à tenir la distance d'un GP
encore 9 tours
Bautista fait les freins à Bradl.
C'est une étape importante vers le podium pour l'espagnol qui peut espérer que l'allemand va retarder Dovizioso, ce qui lui permettrait de se concentrer sur sa prochaine cible : Valentino Rossi.
Bautista virtuellement sur le podium
encore 4 tours
Bautista commence à s'échapper. Ce qui alerte Dovizioso mais sans doute un peu tard.
Le pilote Tech 3 double Bradl, aussitôt imité par Spies.
Dovizioso se réveille mais un peu tard
Inutile de dire que pendant ce temps là Jorge Lorenzo coule des jours tranquilles en tête de la course...
Lorenzo assure ... depuis le début ou presque
Et idem pour Valentino Rossi qui est en passe de faire monter pour la 1ère fois sa Ducati sur un podium de Grand Prix sur ses terres de Misano où tout le Team a fait de nombreux essais sur le sec (à l'inverse de tous les autres Teams)
Vale connait Misano comme sa poche
encore 3 tours
Coup de théâtre pour le classement général CRT avec l'abandon sur ennui mécanique d'Espargaro le principal adversaire de Randy De Puniet dans ce challenge.
abandon pour Aleix Espargaro
dernier tour
Dans le dernier tour Dovizioso fait le forcing pour revenir sur Bautista mais l'espagnol se montre intraitable et empoche de fort belle manière son 1er podium en Moto GP.
1re podium pour Bautista en MotoGP
Jorge Lorenzo s'impose devant Rossi et Bautista pour 3 millièmes de seconde... devant Dovizioso.
Lorenzo dans un fauteuil
Randy De Puniet termine 9ème et 1er CRT devant Pirro et Edwards
Randy De Puniet termine 1er CRT
le podium
1. Lorenzo - 2. Rossi - 3. Bautista
Randy De Puniet - 2 points de repris
9ème
Randy De Puniet
Comme à Laguna Seca, je me suis encore retrouvé au milieu d’un accrochage qui m’a obligé à tirer tout droit et une fois de plus à repartir dans les derniers.
Heureusement je ne suis pas tombé.
Randy De Puniet
Randy De Puniet
J’ai donc du me donner au maximum pour remonter et rattraper mon co-équipier.
Cependant pendant l’accrochage quelque chose a du être endommagé sur l’avant de ma moto car j’ai manqué de chuter une bonne dizaine de fois à l’entrée des virages à droite.
Randy De Puniet
Randy De Puniet
Je suis resté 7/8 tours derrière lui afin d’attendre le bon moment pour le doubler et une fois dépassé il a malheureusement eu un problème technique et j’ai donc terminé la course seul.
Randy De Puniet
Randy De Puniet
Je suis désolé pour lui mais c’est la course, j’ai moi aussi eu mon lot de malchance cette année.
Du coup je réalise une bonne opération puisque j’ai marqué pas mal de points et je repasse en tête du classement provisoire des CRT
Le week-end a été dur parce qu'avec Dani, nous nous sommes rudement battus en qualifications et pour le warm-up.
Il a malheureusement été très malchanceux aujourd'hui, d'abord avec les feux au départ de la course et ensuite quand Héctor l'a percuté.
Jorge Lorenzo
C'est vraiment dommage pour lui.
Aux Pays-Bas, c'est nous qui avions été malchanceux et aujourd'hui c'était lui, tout peut arriver en course.
Nous sommes contents de notre résultats et de l'avance que nous avons en termes de points, nous sommes beaucoup plus sereins maintenant qu'avant la course !
Jorge Lorenzo
Ça a été difficile pour tout le monde, la séance de qualifications ne suffisait pas pour tout régler, le châssis, l'électronique et le reste.
Jorge Lorenzo
Il faisait aussi plus chaud pour la course et il y avait donc moins de grip.
J'ai failli chuter dans le virage n°1 mais j'ai réussi à m'en sortir!
Ça a vraiment été une belle course et je suis très content.
C'est un très bon résultat et je veux le dédier à Sic et à sa famille, à Paolo, Rossella et Martina.
Valentino Rossi
Je tiens aussi à remercier tous ceux qui travaillent avec moi et chez Ducati Corse parce qu'ils donnent toujours le meilleur d'eux-mêmes, comme moi.
Valentino Rossi
Après deux années difficiles, nous avions vraiment besoin de ce résultat.
Je suis aussi ravi d'avoir fait une course sur le sec avec un aussi bon niveau, en maintenant un rythme élevé et en limitant l'écart sur Lorenzo.
Valentino Rossi
Nous avons bien travaillé. Le nouveau cadre et le bras-oscillant nous permettent de faire plus de modifications sur la géométrie et ici, j'avais un meilleur feeling avec l'avant et la moto me semblait mieux équilibrée à l'accélération.
Valentino Rossi
Le set-up que nous avons trouvé était bon puisque j'ai pu être rapide et régulier durant toute la course.
L'important sera de continuer comme ça et de faire de notre mieux pour porter Ducati le plus haut possible sur les prochaines courses.
C'est toujours bien de finir sur le podium mais aujourd'hui c'était vraiment spécial pour moi parce que c'était la première fois que je le faisais en MotoGP.
Alvaro Bautista
Tout le week-end a été spécial pour le team et moi-même parce que les souvenirs de Marco étaient très présents ici, sur le circuit qui porte son nom.
Alvaro Bautista
Après plusieurs courses difficiles, nous avons bien travaillé ici et nous avons enfin réussi à atteindre le podium.
Je suis vraiment très heureux pour le team et pour Marco parce que je suis sûr qu'il est avec nous et qu'il nous soutient toujours.
Alvaro Bautista
Aujourd'hui je pouvais sentir sa main sur mon épaule. A la fin, j'ai réalisé que mon nom était parti de ma combinaison et on peut dire que Marco était avec nous aujourd'hui.
Alvaro Bautista
La journée a été extraordinaire, j'ai manqué la chute de justesse au début mais je me suis rattrapé avec le coude.
Je suis content pour tous ceux qui croient en moi et je tiens à dédier ce podium si spécial à eux aussi.
pause de charme
voilà ce que c'est de forcer sur l'apéro... on voit double et plus!
Un superbe dépassement dans l'avant-dernier virage a permis au Tchèque Karel Hanika de s'emparer de la victoire devant Lukas Trautmann et Livio Loi
Karel Hanika et Loi
Karel Hanika répétait le même scénario que lors de la première course qui avait eu lieu en République Tchèque sauf que cette fois, l'Autrichien Lukas Trautmann était prêt à en profiter pour doubler le Belge Livio Loi et le reléguer à la troisième place.
Karel Hanika
Trautmann était ravi d'avoir dérobé la seconde place à Loi, qui n'était pas effondré bien qu'il ait perdu deux places dans le dernier tour.
Trautmann
Le Néerlandais Scott Deroue conserve quant à lui ses chances de lutter pour le titre à Aragón, où cinquante points seront en jeu sur deux courses, puisqu'il a terminé quatrième, juste devant l'Allemand Florian Alt, le leader du classement général, qui dispose tout de même de 29 points d'avance avant les deux dernières manches de la saison 2012.
Avec 49 points de retard, son compatriote Philipp Oettl est toujours dans la course mais aurait besoin d'un miracle pour s'emparer du titre
Pour notre part nous avions trouvé Marc Marquez prenable à Brno, mais Luthi s'était montré «prudent».
Ici à Misano l'espagnol a commis une erreur flagrante à mi circuit dans le dernier tour. Une erreur que Pol Espargaro n'a pas su exploiter.
Comme s'il était lui-même aimanté par la boulette et la trajectoire de Marquez, Espargaro cafouille lui aussi son virage et se fait repasser immédiatement par un Marquez hyper vigilant.
Rien à dire concernant Marquez : il se loupe et se voit royalement offrir la possibilité de gommer son erreur dans l'instant même où il la commet.
Mais que dire d'Espargaro qui nous avait habitué à mieux et qui manque le genre d'occasion en or qui ne se représente pas toutes les 5mn avec un oiseau comme Marquez.
Marc Marquez fait une erreur mais gagne quand même
la grille
Marc Marquez est en pole devant Pol Espargaro et Redding.
Johann Zarco est 15ème en 5ème ligne et Mike Di Meglio 20ème en 7ème ligne sur sa nouvelle Kalex du Team Kieffer.
la pole pour Marc Marquez
le départ
Un premier départ permet aux pilotes de boucler 4 tours mais la casse du moteur de Gino Rea et de l'huile sur la piste contraint la Direction de course à sortir les drapeaux rouges alors que Iannone devance Marquez et Espargaro et que Johann Zarco a signé le meilleur tour en course.
Rea casse et c'est reparti pour un nouveau départ...
un charmant drapeau rouge
second départ pour 14 tours
Iannone signe le hole shot devant Marguez, Rabat, Luthi, Kallio, Aegerter, Redding, Simon et Smith.
Johann Zarco est 11ème.
le hole shot du second départ pour Andrea Iannone
le début de la course
Un peu à la manière d'un Tom Sykes, Iannone part fort et met rapidement 1 seconde dans la vue à tout le monde.
un départ en fanfare pour Iannone
«Tout le monde» qui ne se fait pas que des politesses derrière l'italien.
Rabbat est 3ème, Kallio (à la recherche d'un guidon pour 2013) se met en valeur à la 5ème place derrière Marquez et devant Luthi et Zarco.
encore 10 tours
Marquez enrhume Rabat au freinage pour se repositionner 3ème à quelques longueurs d'Espargaro.
Marquez met le turbo
encore 7 tours
Simeon, Takahashi et Corsi chutent tandis qu'Espargaro et Marquez reviennent lentement sur Iannone.
ça revient sur Iannone
Johann Zarco a fort à faire dans un groupe de furieux composé de Redding, Aegerter, Smith, Nakagami et Simon qui se bagarrent tous pour la 7ème place.
Johann Zarco en bonne compagnie
encore 3 tours
C'est la fin pour Iannone («Sykes»), l'italien se fait avaler et larguer par le duo Espargaro - Marquez qui vont se disputer la victoire.
Iannone perd la main
dernier tour
Marc Marquez fait les freins à Espargaro dans le dernier tour mais le pilote Repsol se loupe totalement au virage de la Quercia (à l'amorce de la longue «ligne droite» courbe qui caractérise le haut du circuit de Misano...
Marquez et Espargaro au coude à coude
Mais très curieusement Espargaro se montre incapable de profiter de cet avantage...
Le pilote Pons s'emmêle les pinceaux dans le freinage de ce double droit et permet à Marquez de recroiser à l'intérieur...
Espargaro manque de lucidité
Une nouvelle attaque d'Espargaro échoue de nouveau sur un Marc Marquez qui tient les bonnes lignes dans les quelques virages qui ponctuent la fin du tour de ce circuit de Misano.
Johann Zarco s'est régalé en se bagarrant avec quelques uns des meilleurs pilotes du plateau.
Certes ce n'était pas pour la victoire mais cotoyer tout un GP Smith, Luthi, Aegerter et Redding c'est toujours du bonheur et de l'expérience probante pour le futur de Johann.
Maintenant Johann doit tenter de franchir un palier supplémentaire en prenant le meilleur sur les pilotes sus-cités.
La signature dans un nouveau Team pour 2013 constituera peut-être le bon déclic pour libérer le français et le placer dans le top 5 lors des derniers GP de la saison.
Johann Zarco vous offre la paire de gants qu'il portait lors du Grand Prix du Mugello...
Insensiblement mais avec une régularité de métronome Sandro Cortese assoit sa domination sur la catégorie Moto 3. Une suprématie qui n'est pas passée inaperçue puisque l'allemand va (enfin) quitter la «petite» catégorie des GP pour se hisser l'an prochain en Moto 2.
Quelle que soit l'issue du championnat ce n'est que justice pour un pilote certes moins brillant que son adversaire espagnol Maverick Vinales mais qui sait ramasser des points là où ses adversaires en perdent et notamment dans les situations difficiles comme au GP de France.
Cette fois-ci Sandro Cortese n'a laissé à personne le soin de remporter avec la manière et un finish de qualité un Grand Prix que Vinales avait mal entamé et que Rins a achevé de «pourrir» (le terme ne se veut pas péjoratif) dans les derniers tours.
Car on ne s'est fait aucun cadeau entre espagnols ce qui a permis à Fenati de s'offrir un podium très heureux en lieu et place d'une position de 5ème au terme d'un GP qu'il a souvent mené mais qu'il n'a pas su gérer dans ses ultimes boucles.
Ce qui démontre que le petit génie italien a encore du grain à moudre dans cette catégorie.
Sandro Cortese ne fait pas que marquer des points : il gagne aussi
une pensée pour... Alexis Masbou
Alexis a été victime d'une fracture du fémur alors qu'il testait sa moto sur le circuit de Vallelunga quelques jours avant le Grand Prix de Misano.
On pense à lui et on lui souhaite de revenir très vite!
la grille
Sandro Cortese a réalisé la pole devant Romano Fenati et Niccolo Antonelli les chouchous du public.
Louis Rossi est 12ème en 4ème ligne et Alan Techer 20ème en 7ème ligne.
la pole pour Sandro Cortese
le départ
Ça chauffe d'entrée au départ avec la chute d'Alan Techer, Danny Webb, Calia et Pedone.
Alan Techer pris dans une chute collective au départ
Pendant ce temps Cortese signe le hole shot devant Folger, Kent, Sissis, Fenati, Antonelli, Salom, Oliveira, Khairuddin et Louis Rossi.
le hole shot pour Sandro Cortese
encore 21 tours
Les cartes se redistribuent avec un Romano Fenati flamboyant qui revient sur Folger avant de s'emparer de la tête de la course
Romano Fenati seul contre tous
encore 20 tours
Hors champs des caméras mais sous notre objectif Louis Rossi percute Alex Marquez sur un freinage, semble-t-il un peu trop appuyé de l'espagnol.
Les deux pilotes chutent et même si Louis peut repartir rapidement il est contraint à l'abandon.
la série de photos de la chute de Louis Rossi
Louis Rossi repart mais abandonne
encore 18 tours
Une légère erreur de Cortese perturbe le bon ordonnancement de la course et redonne l'avantage à Fenati suivi par Salom et Sandro qui a perdu deux places dans la mésaventure.
Fenati leader
L'ambiance est fumeuse derrière les 3 leaders avec un Antonelli chaud bouillant et brouillon qui perturbe le rythme de course de Folger.
Antonelli s'accroche à la 5ème place derrière Oliveira.
Antonelli veut briller à domicile
encore 13 tours
Sandro Cortese s'est sagement calé dans le sillage de Romano Fenati qui connait le circuit comme sa poche et permet aux deux pilotes de distancer progressivement leurs adversaires.
Cortese dans le sillage de Fenati
Repassé en tête Sandro Cortese fait signe à Fenati de le suivre histoire de conserver l'avantage acquit et ne pas se chercher querelle entre eux ... jusqu'à ce que les positions s'inversent entre les deux pilotes et que Fenati à son tour parle avec les mains à l'allemand...
Dialogue de sourd qui permet de toutes façons au reste du peloton de recoller les leaders.
Fenati pense être au niveau de Cortese
encore 7 tours
Fenati a pris un peu de champs mais rien de définitif tandis que Vinales 5ème se bat comme un beau diable pour revenir sur le trio de tête.
Ça commence par un combat avec Salom : les deux pilotes se doublent à plusieurs reprises alors que de son côté Alex Rins fait des misères à Cortese
derrière Rins, Vinales et Salom se rendent coup pour coup
encore 3 tours
Au gré des attaques des uns et des autres les cartes sont redistribuées en tête.
Fenati perd 4 places coup sur coup pour se retrouver 5ème abandonnant le commandement à Sandro Cortese qui devance Salom et Vinales.
Cortese de nouveau aux commandes
dernier tour
Cortese attaque en tête ce dernier tour devant Vinales, Salom et Rins.
Intraitable Cortese met un boulevard à ses poursuivants tandis que la bagarre fait rage derrière entre Salom, Vinales et Rins.
Cortese fait le break
Une grosse attaque de Rins dans le dernier virage repousse Vinales sur la moquette.
La manœuvre desser les deux pilotes qui se font souffer une 3ème place pourtant acquise au profit de Fenati tout heureux de l'aubaine.
Rins fait 4 et Vinales, fort mécontent se classe 5ème.
Fenati 3ème touche un gros lot inespéré
le podium
1. Cortese - 2. Salom - 3. Fenati
les français
Louis Rossi a chuté, l'interview exclusive de Louis Rossi avant la course