Si Jorge Lorenzo économise... ses moteurs. Comment traduire autrement le léger ennui qui plane sur la discipline reine depuis Aragon.
Autant à Brno Dani Pedrosa avait été époustouflant et combatif face à un Lorenzo tout aussi mordant.
Autant lors de ces deux derniers GP espagnol et nippon le spectacle se cantonna au seul dépassement de Lorenzo par Pedrosa et basta.
De là à dire que Lorenzo laisse filer et se contente de la seconde place comme d'un nid douillet il y a un pas que nous ne franchirons pas connaissans l'orgueil du pilote Yamaha.
Mais c'est oublier un peu vite que ce n'est pas Lorenzo qui commande. Déjà rappelé à l'ordre par ses employeurs à l'intersaison 2011-2012 Jorge Lorenzo ne fait pas ce qu'il veut dans la maison bleue...
Et même si le majorquin a mûri pas sur que sans des consignes drastiques de son entourage il ait su tempérer des ardeurs que l'on sent bouillir en lui.
à vaincre sans péril on triomphe quand même et ce n'est pas volé
Déçu et un peu tristouille à l'arrivée de ce Grand Prix du Japon Jorge Lorenzo peut toujours se consoler en enfilant les poles comme des perles histoire de prouver qui est le meilleur au chrono à défaut de l'être en course lorsque la moindre chute à cet instant de la saison serait catastrophique.
Par les temps de crise économique qui courent un titre de Champion du Monde vaut le triple de ce qu'il peut valoir en temps normal pour Yamaha.
Alors pas question de faire le fanfaron. Ses rodomontades l'ibère est prié de se les garder pour Valence ou au mieux Philip Island ... bref pour le moment où le titre sera en poche et que les prises de risque que public attend (et nous aussi) ne porteront plus à conséquence.
D'ici là nous avons bien peur de ne voir qu'un Lorenzo bridé (sauf aux essais) face à un Pedrosa dominateur en course.
On en est presque à espérer que Stoner retrouve sa forme pour encanailler le duo.
Mais qui sait si même une 3ème place ne conviendrait pas à Yamaha du moment que ce satané titre est au bout du chemin de croiX (qu'il porte au sommet de son heaume) de Jorge Lorenzo
vivement que le chemin de croiX de Lorenzo s'achève
Jorge Lorenzo est en pole devant Dani Pedrosa et Cal Crutchlow la même 1ère ligne qu'à Aragon.
Randy De Puniet est 14ème en 5ème ligne juste aux côtés d'Espargaro 13ème
la pole pour Jorge Lorenzo
le départ
Lorenzo signe le hole shot devant Pedrosa, Spies et Crutchlow exactement comme à Aragon.
Suivent Stoner, Bautista, Dovizioso, Bradl, Rossi et Hayden
hole shot pour Lorenzo
le début de la course
Ivan Silva, Randy De Puniet, Ben Spies et Hernandez se sortent mais le français peut repartir.
une nouvelle chute en course pour Randy après des essais difficiles
Le duo Lorenzo - Pedrosa prend la poudre d'escampette et sème tout le monde.
Lorenzo et Pedrosa leaders sans oppositions
Casey Stoner n'est pas encore compétitif.
Il se fait passer par Bautista auquel il s'accroche ce qui l'aide à distancer le duo Bradl - Dovizioso.
Stoner s'accroche au sillage de Bautista : on aura tout vu
encore 15 tours
Andrea Dovizioso se réveille en prenant enfin le meilleur sur Bradl.
Tout comme à Misano Dovi semble avoir du mal à apprécier le bon moment pour démarrer. Là encore ce sera trop tard.
avant
après
encore 13 tours
Dani Pedrosa double un Jorge Lorenzo qui ne se montre guère défensif sur le coup.
Pas de réplique, pas de combat entre les deux pilotes.
Dani prend quelques longueurs d'avance et Jorge laisse filer. Fermez le ban.
Dani Pedrosa passe en tête et se détache comme à Aragon
encore 8 tours
Randy De Puniet abandonne.
insensiblement Randy cède du terrain à Espargaro au général
Andrea Dovizioso double Casey Stoner pour s'emparer de la 5ème place.
une place de mieux pour Dovizioso mais toujours loin du podium
À noter la belle course de Nakasuga qui file le train de la Ducati de Hayden avec l'espoir de se classer 9ème si d'aventure il venait à devancre l'américain d'ici au drapeau à damier.
une belle course de Nakasuga sur la Yamaha
encore 5 tours
Alvaro Bautista décide d'attaquer Crutchlow qu'il passe d'un bel intérieur dans un trou de souris.
Cal tente de répliquer mais Bautista ne cède rien et conserve le gain de sa 3ème place.
Bautista requinqué par le renouvellement de son contrat chez Gresini
encore 3 tours
La baston se poursuit entre les deux hommes.
Cal repasse mais Bautista lui fait les freins quelques virages plus loin.
un beau chassé croisé entre Bautista et Crutchlow
Les deux hommes se touchent alors que Bautista referme sa trajectoire sur un Crutchlow positionné plus à l'intérieur.
Au final c'est l'espagnol qui s'impose.
Hervé Poncharal un peu vert
dernier tour
Tout comme à Aragon Dani Pedrosa l'emporte sans soucis devant Lorenzo.
Dani est heureux et Lorenzo tout autant
Bautista conserve la petite longueur d'avance qu'il possède sur Crutchlow.
3ème place pour Bautista et panne sèche pour Crutchlow
Comble de malheur pour le pilote Tech3, il tombe en panne d'essence à quelques centaines de mètres de l'arrivée.
Cal Crutchlow rentre en stop avec Jorge Lorenzo
le podium
1. Pedrosa - 2. Lorenzo - 3. Bautista
Randy De Puniet - abandon
Randy De Puniet
La journée a mal commencé dès le warm-up.
Je suis tombé sans vraiment comprendre pourquoi, me blessant aux deux chevilles.
Ma moto s’est enflammée et le team a du travailler dur afin me la refaire pour la course.
Randy De Puniet
Randy De Puniet
Puis dès le tour de formation avant le départ, j’ai eu des problèmes avec le frein avant.
Mais c’est dans le même virage que le matin, lors la phase de lâcher de freins alors que je suis sur l’angle et que je ne mets pas de gaz, que la moto s’est de nouveau couchée.
Randy De Puniet
Randy De Puniet
J’ai pu repartir mais j’avais encore un mauvais feeling et je perdais l’avant.
De plus mes chevilles me faisaient trop souffrir, j’ai donc décidé de rentrer au stand.
Randy De Puniet
Randy De Puniet
C’était vraiment un week-end difficile que je vais oublier très vite et me concentrer sur les prochaines courses afin de repasser en tête de la catégorie CRT.
J’irai certainement passer des radios demain suivant l’évolution de la douleur de mes chevilles
La course a été difficile parce que le rythme était très élevé dès le début.
J'essayais de bien comprendre comment se comportait ma moto parce que nous avions eu beaucoup de chattering la veille et que je ne savais pas comment ça allait se passer aujourd'hui.
Dani Pedrosa
J'ai fait du mieux que j'ai pu, je suis resté avec Jorge, je l'ai doublé en prenant une meilleure trajectoire, j'ai ensuite aligné plusieurs bons chronos et puis je n'ai eu qu'à contrôler l'écart.
Dani Pedrosa
Jorge a essayé de me suivre mais il s'est ensuite contenté de la seconde place.
Nous avons fait ce que nous avions à faire et c'est dommage qu'il n'y ait eu personne d'autre pour nous suivre parce qu'à chaque fois que je gagne, il termine deuxième.
Dani Pedrosa
Quoi qu'il en soit, je suis heureux de remporter des courses et de le faire maintenant. Merci à Honda et à toute l'équipe, je suis vraiment ravi de gagner à nouveau au Motegi
J'étais au maximum pour essayer de rester avec Dani mais il y avait vraiment un écart de performances sur les lignes droites et il pilotait vraiment bien.
Jorge Lorenzo
J'ai essayé de rester avec lui mais c'était impossible, ce sera peut-être différent la prochaine fois.
Le Championnat se resserre mais nous sommes encore très compétitifs et nous gardons de bonnes chances de le gagner.
pause de charme
Bradl est allé se «rhabiller» et ses pit babes aussi
Nous avions eu des problèmes le vendredi, comme à Aragón.
Le train avant bougeait beaucoup en entrée de virage mais nous avons commencé à progresser samedi matin, nous avions un bon rythme en qualifications et je savais, avant la course, que nous pouvions nous battre pour le podium.
Alvaro Bautista
Mon départ n'a pas été génial mais j'ai pu doubler des pilotes et revenir derrière Cal.
Nous avions des rythmes similaires mais je ne voulais pas être trop proche de lui parce que les freins chauffaient beaucoup et perdaient en efficacité.
Alvaro Bautista
J'ai donc attendu d'être à cinq tours de l'arrivée pour attaquer, nous nous sommes bien battus et au final j'ai eu le podium.
Je suis très heureux et je crois que c'était la meilleure façon de fêter mon nouveau contrat avec Gresini
L'histoire retiendra que Marc Marquez s'est élancé de la dernière place sur la grille en raison d'une grosse boulette qui aurait pu lui coûter très cher physiquement.
Qu'il a remonté les 3/4 des pilotes dans le 1er tour et qu'il a finit par remporter une magistrale victoire en devançant Pol Espargaro de quelques millièmes.
Certes c'est la façon dont les choses se sont passées. Mais c'est aussi faire abstraction de la course formidable mais entâchée de deux erreurs rédhibitoires de Pol Espargaro.
Le pilote du site Pons n'est pas loin d'être aussi bon que Marc Marquez si ce n'étaient ces légères erreurs qui lui coûtent très cher dans les moments critiques.
Ici encore Espargaro n'a pas su contenir sa fougue après avoir recollé à Marc.
Et il a laissé échapper la victoire en loupant un freinage à 2 tours de la fin après avoir réussi le tour de force de revenir sur un Marquez tout étonné de le voir dans son dos alors qu'il croyait avoir fait le plus dur.
L'essentiel du travail avait été fait, il n'y manquait que la finition.
parti dernier Marquez a gagné mais Espargaro était au même niveau
la grille
Pol Espargaro est en pole devant Marquez et Rabat.
Johann Zarco est 6ème en seconde ligne et Mike Di Meglio est 23ème en 8ème ligne.
la pole pour Pol Espargaro
le départ
Coup de théâtre sur la ligne!
Au moment de s'élancer Marc Marquez reste scotché. Il avait oublié d'enclencher la 1ère. Fort heureusement personne ne vient le percuter et il s'élance en queue de peloton.
regardez la photo originale dans l'album Marquez est tout au fond
Du coup c'est Redding qui signe le hole shot devant Espargaro et Rabat.
Suivent Luthi, Smith, Elias, Kallio, Nakagami, Marquez (qui a doublé la moitié du peloton en un demi tour) et Johann Zarco
le hole shot pour Scott Redding
le début de la course
Redding cède le commandement à Estève Rabat qui prend quelques longueurs d'avance sur le trio Redding, Espargaro et Elias sur lequel est en train de revenir Marquez.
Rabat fait briller les couleurs de Sito Pons
Abandon pour Bradley Smith moteur cassé. Et Hervé Poncharal Team Manager de Tech3 en colère à l'encontre de Geo Technologie (le fournisseur de moteurs) qui avait été prévenu, sans en tenir compte, que le moulin de Smith avait des problèmes.
abandon pour Smith
Marquez continue de grapiller les places : après Redding c'est Elias qui passe à la trappe.
Marquez survolté par son erreur initiale ici devant Zarco
encore 16 tours
Espargaro est à deux doigts de la chute.
Le pilote Pons se récupère «à la Marquez» qui en profite pour le passer et se lancer à la poursuite de Rabat dont on ne donne pas cher.
Espargaro est à deux doigts de la chute et Marquez passe
encore 13 tours
Marquez finit par doubler passer Rabat qui aura bien résisté ce qui a permis à Espargaro de recoller les deux hommes.
Marquez, Rabat et Espargaro
Marquez est champion pour revenir sur les pilotes qui le précèdent mais pas forcément aussi fort dès qu'il s'agit de partir seul.
Marquez tout seul fera-t-il aussi bien que Marquez poursuiteur?
A mi course Johann Zarco est en 13ème position et Mike Di Meglio en 17ème
Mike Di Meglio proche du top 15
encore 11 tours
Marquez commençant à distancer Rabat, Espargaro prend les choses en main, dépasse son coéquipier et tente de ramarrer le pilote Repsol.
Au même moment Elias chute et abandonne.
un pilotage en vrille de Marquez, pas sur qu'en Moto GP ça le fasse
On s'extasie sur Marc Marquez mais que dire de la remontée de Pol Espargaro qui va regagner petit à petit le terrain perdu sur Marquez jusqu'à revenir dans la roue arrière de son adversaire à 2 tours de l'arrivée.
cette remontée sur Marquez ... quel exploit d'Espargaro!
encore 2 tours
Malheureusement, et comme à Misano, Espargaro manque de cette lucidité qui lui permettrait de faire la différence.
À Misano il n'avait su profiter d'une petite erreur dans le dernier tour de Marquez, ici à Motegi c'est lui qui se loupe au freinage dans l'avant dernier tour, se trouvant même à deux doigts de percuter le pilote Monlau.
Espargaro pas assez constant dans les moments décisifs
dernier tour
Bien qu'il soit revenu dans la roue de Marquez lors du dernier tour Pol Espargaro sera trop court pour tenter une attaque et il doit se contenter de la seconde place tandis que Tito Rabat est récompensé de son bon début de course en s'adjugeant la 3ème place sur le podium.
la victoire pour Marc Marquez mais Espargaro aurait pu....
On aurait préféré que la course soit rendue spectaculaire par des dépassements plutôt que par des erreurs dans le finish.
Mais c'est ainsi, Luis Salom a succombé une nouvelle fois à ses démons. Dans le finish l'espagnol a fauché Jonas Folger promis au podium à la suite d'un dépassement mal maîtrisé.
Dans la foulée c'est Cortese qui a percuté Tonucci (qui a pu demeurer sur ses roues) avant de chuter et de repartir.
Le sacre ce sera très certainement pour la Malaisie en ce qui concerne Sandro Cortese qui n'a pas apprécié que Kent ne joue pas la course d'équipe.
C'est tout à l'honneur de son Team et au vu de l'avance dont dispose Cortese pas trop de soucis à se faire pour l'allemand.
Danny Kent a remporté une victoire totalement probante. Le futur coéquipier de Louis Rossi chez Tech3 en Moto 2 a su se faire respecter dans ce peloton de tête ou certains caciques acceptent mal qu'un nouvel entrant vienne troubler l'ordre établi.
Mais ce n'est pas le problème de Danny et il a bien raison.
Danny en l'a pas volée
la grille
1ère pole de sa carrière pour le jeune Danny Kent futur coéquipier de Louis Rossi en Moto 2 chez Tech3 en 2013...
Kent devance Vinales et Cortese.
Louis Rossi est 8ème en 3ème ligne et Alan Techer est 20ème en 7ème ligne.
la pole pour Danny Kent
le départ
Danny Kent réussit un bel envol avant de céder brièvement le commandement à l'explosif Salom avant de le récupérer alors que Folger se porte en seconde position devant l'espagnol, Khairuddin, Cortese, Vinales, Tonucci, Vasquez, Sissis et Oliveira.
Louis Rossi est 11ème et Alan Techer 18ème.
hole shot pour Danny Kent
le début de la course
Alan Techer bien parti écope d'un ride through pour départ anticipé
ride through pour Alan Techer
4 pilotes se détachent, il s'agit de Kent, Folger, Salom et Khairuddin devant Tonucci, Vinales, Cortese et Rins.
Jonas Folger dans le quatuor de tête
Louis Rossi mène le 3ème groupe composé d'Oliveira, Vasquez, Sissis, Fenati et Ajo
Louis Rossi mène le 3ème groupe
encore 13 tours
Sous l'impulsion de Tonucci les deux groupes de tête se rejoignent et c'est Danny Kent qui en prend le commandement.
Kent héride des commandes
encore 3 tours
Tonucci se met en évidence en revenant jouer les trouble fête en seconde position de ce groupe des leaders qui ne compte plus que 6 unités, dans l'ordre Folger, Cortese, Salom, Tonucci, Kent et Vinales
Tonucci (#19) se met en évidence en revenant jouer les trouble fête
dernier tour
Folger l'entame en tête mais au 1er virage en bout de ligne droite un dépassement très hasardeux de Luis Salom sur Tonucci avec une trajectoire trop intérieure se finit à l'extérieur où malheureusement il fauche l'infortuné Folger : c'est l'abandon pour les deux pilotes.
Une erreur qui lui coûtera 5 places sur la grille lors du prochain Grand Prix de Malaisie.
une grosse boulette de Salom pénalisé pour Sepang
Cortese hérite du commandement et du gain du championnat si le classement demeure inchangé.
Mais son coéquipirer Danny Kent ne l'entend pas de cette oreille.
Sur un freinage appuyé l'anglais prend l'avantage.
Kent chamboule le triomphe annoncé de Cortese
Décontenancé par la manœuvre Cortese perd ses moyens et vient s'enferrer dans Tonucci qui réussit néanmoins à demeurer sur ses roues alors que Cortese glisse sans jamais lâcher son guidon,
Cortese préserve l'essentiel
L'allemand réussit miraculeusement à repartir et à glaner la 6ème place du GP avant de stupidement réprimander Kent dans le tour d'honneur.
Cortese perd son sang froid
Kent n'a aucune peine à s'imposer devant Vinales et Tonucci.
Louis Rossi est 8ème et Alan Techer signe une très méritoire 20ème place en dépit de son ride through.
une belle victoire de Danny Kent
le podium
1. Kent - 2. Vinales - 3. Tonucci
les français
Louis Rossi 8ème une bonne performance après Aragom
