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| Moto GP |
| la grille de départ - 32 tours - 115 km - 44mn - moyenne 157 km/h |
air 23° - humidité 48% - piste 49° - dry |
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| sommaire |
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| les pneus |
| source Bridgestone |
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| avant |
| Tout le monde a chaussé des Medium |
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| arrière |
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C'est partagé entre soft pour les MotoGP et extra soft pour les CRT.
3 CRT se distinguent avec un soft à la place de l'extra soft pour Karel Abraham, Edwards et Corti. |
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| Blake Young |
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| la grille |
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| Stefan Bradl a signé la toute première pole position de sa carrière devant Marc Marquez et Alvaro Bautista. |
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| la pole pour Stefan Bradl |
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| Randy De Puniet est 12ème en 4ème ligne. |
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| Randy De Puniet en 45ème ligne |
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| le départ |
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| Stefan Bradl signe le holeshot devant Valentino Rossi qui se faufile, Marc Marquez et Jorge Lorenzo qui attaque très fort d'entrée. |
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| le holeshot pour Stefan Bradl |
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| Stefan Bradl et Valentino Rossi se détachent légèrement en prenant une seconde d'avance sur Marc Marquez. |
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| léger écart entre Stefan Bradl, Valentino Rossi et les autres |
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| le premier classement |
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| Stefan |
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| Stefan Bradl et Valentino Rossi |
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| le résumé de la course |
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| Jorge Lorenzo s'écarte de la trajectoire ce qui permet à Alvaro Bautista de s'emparer de la 4ème position |
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| un pilotage imprécis de la part de Jorge Lorenzo et Bautista passe |
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| Et Valentino Rossi cède peu à peu du terrain sur un Stefan Bradl très rapide. |
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| Valentino Rossi doit laisser partir Stefan Bradl |
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| À l'inverse c'est Marc Marquez qui se rapproche rapidement de la Yamaha de Valentino Rossi jusqu'à la talonner à 29 tours de l'arrivée. |
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| Valentino Rossi et Marc Marquez au coude à coude |
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| C'est une nouvelle fois dans le Corkscrew, comme dans l'opposition de 2008 entre Valentino Rossi et Casey Stoner, que le duel va trouver son épilogue. |
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| Marc Marquez tient vraiment à faire le show... |
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Cette foisci c'est Marc Marquez qui tente le dépassement sur Valentino Rossi.
Les deux pilotes sont limites et Valentino Rossi en vieux briscard occupe bien le centre de la piste obligeant Marc Marquez à carrément couper le virage à l'intérieur de la plaque d'égout qui peut constituer un bon repère dans la circonstance |
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| c'est sur qu'on va faire du hors piste |
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Vous le savez on est assez adeptes d'une certaine rigueur dans la bonne observation du tracé, sinon c'est la porte ouverte à toutes les dérives comme on a pu le voir à Monza avec Sykes et Guintoli ou Luthi en Catalogne.
Mais il y a la règle et l'esprit... de la course. |
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| le sol a été balayé tout va bien |
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| Dans ce cas précis cela parait moins grave dans la mesure où Marc Marquez était largement supérieur à Valentino Rossi et que là ou ailleurs il l'aurait passé à un moment ou à un autre. |
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| ça passe et c'est beau... quoique ce soit du déjà vu! |
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Par ailleurs on a vu aux essais que Marc Marquez avait largement repéré les lieux que ce soit à pied, en scooter ou en moto...
De là à dire que tout cela avait été largement prémédité pour faire le spectacle il n'y a qu'un pas... |
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| ça passe? oui ça passe |
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| Notre jugement aurait bien évidemment été complètement différent s'il s'était agit d'un dépassement entre deux pilotes de même valeur avec une place pour la victoire dans le dernier tour. |
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| Marc Marquez évite la plaque d'égout comme un motard en ville |
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| Dans ce cas le dépassement de Marc Marquez aurait du être clairement sanctionné |
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| pour mémoire le dépassement de Rossi sur Stoner en 2008 |
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| encore 27 tours |
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| Aleix Espargaro chute et abandonne |
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| c'est le premier Grand Prix qu'Aleix Espargaro ne finit pas en 2013 |
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| encore 24 tours |
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| Bradley Smith abandonne sur problème technique |
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| abandon pour Bradley Smith |
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| encore 22 tours |
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| La bataille entre les deux blessés : Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa se termine à l'avantage du pilote Honda qui s'empare de la 5ème place. |
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| Dani Pedrosa prend l'avantage sur Jorge Lorenzo |
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| Marc Marquez a réussi à recoller à Stefan Bradl mais la partie n'est pas encore gagnée pour autant car, selon les parties du circuit l'allemand est très compétitif. |
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| Stefan Bradl fait mieux que résister à Marc Marquez |
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| encore 15 tours |
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| On sent pourtant que la domination de l'allemand tire à sa fin car Marc Marquez est toujours à l'affût. |
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| Stefan Bradl et Marc Marquez à l'affût |
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| encore 14 tours |
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| C'est à l'entrée de la ligne droite que Marquez joue les Supermotard pour passer l'allemand avec une moto qui bouge dans tous les sens, pied par terre et ça passe.... c'est pas académique mais très efficace. |
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| Marc Marquez nouveau pilote de Supermotard |
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Et pas moyen pour Stefan Bradl de suivre la cadence de la Honda....
Marc Marquez s'échappe inexorablement vers la victoire |
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| Marc Marquez est passé, Stefan Bradl en le reverra plus |
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| encore 8 tours |
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Alvaro Bautista est revenu dans le sillage de Valentino Rossi.
C'est encore un peu juste pour tenter une attaque mais en 8 tours l'espagnol peut rêver du podium. |
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| Alvaro Bautista dans les échappements de Valentino Rossi |
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Les deux Ducati côte à côte sont à deux doigts de se percuter en ligne droite à la réaccélération.
Andrea Dovizioso vient frotter le carénage de son coéquipier Nicky Hayden. |
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| les carénages se frottent entre les Ducati |
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| L'talien s'excuse auprès de l'américain pour son pilotage approximatif. |
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| Andrea Dovizioso |
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| encore 2 tours |
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| Alvaro Bautista talonne Valentino Rossi mais rien n'y fait et l'espagnol va devoir se contenter de la 3ème place. |
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| Valentino Rossi ne lâche rien |
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| dernier tour |
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| Marc Marquez remporte son second Grand Prix d'affilée devant Stefan Bradl et Valentino Rossi. |
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| seconde victoire consécutive pour Marc Marquez |
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| Le Team LCR signe son premier podium en MotoGP : bravo! |
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| 1er podium en GP pour le Team LCR et Stefan Bradl |
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| 3ème podium d'affilée pour Valentino Rossi |
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| Valentino Rossi monte en puissance et sur le podium une nouvelle fois |
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| CRT |
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| Hector Barbera termine 10ème et 1er CRT. |
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| Hectoir Barbera 1er CRT |
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| le podium |
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| 1. Marc Marquez - 2. Stefan Bradl - 3. Valentino Rossi |
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| Randy De Puniet a abandonné (pb mécanique) |
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| Randy De Puniet |
Malheureusement les week-ends se suivent et se ressemblent…
J’ai encore des soucis avec le train avant de ma machine et surtout le moteur.
Lors des essais du samedi je me sentais un peu et mieux et j’ai pu me qualifier pour la Q2. |
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| Randy De Puniet |
| Les différents réglages effectués cette deuxième journée semblaient productifs et je pensais pouvoir les valider lors de cette dernière séance pour préparer la course au mieux, mais malheureusement a cause de pneus trop froids j’ai rapidement chuté. |
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| Randy De Puniet |
Lors du warm-up j’ai ressenti que le moteur avait quelques soucis et cela s’est confirmé en course.
Dès le départ, même si cela n’est pas mon point fort, j’ai perdu des places car le moteur était poussif.
3 tours plus tard il a cassé. |
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| Randy De Puniet |
| C’est une fois de plus dommage car tout le team avait travaillé dur et nous avions trouvé des réglages intéressants. |
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