| SIDECAR - France, Le Mans |
| |
| la finale tient toutes ses promesses |
Du gros gaz et quelques bobos, tout le monde était sur les charbons ardents pour cette finale à suspense de cette saison passionnante de Mondial Sidecar.
Une dernière manche qui avait pour cadre le circuit du Mans, en fin de matinée, juste avant de départ des 24h Moto.
Au départ ils pouvaient être 4 en pleine mesure de remporter le titre.
Quatre à se tenir en 5 points Voici l'état des points des quatre premiers :
1. Reeves – Hawes (156 points),
2. Steinhausen– Cluze (155 points),
3. Birchall – Birchall (152 points),
4. Päivärinta – Hänni (151 points).
Autrement dit ça allait être la foire d'empoigne et ce fut bien le cas. |
| |
 |
| le titre de champion du monde pour l'équipage Reeves - Hawes |
| |
Les premiers à en faire les frais furent les frères Birchall percutés par Pavairinta et qui en furent quittes pour un magistral tête à queue.
Mais au cours de cet accrochage le sidecar de Pavairinta a souffert. En s'appuyant sur l'aile endomagée Hanni, le passager, la décroche et se fait catapulter dans les airs.
Là c'est plus sérieux avec fractures de la cheville et de l'épaule pour l'infortuné singe de Pavairinta.
Enfin ce sont malheureusement des problèmes de boite de vitesse qui auront raison des espoirs du duo Steinhausen-Cluze qui doivent laisser filer la victoire et le titre aux favoris Tim Reeves et Ashley Hawes.
Le premier duo français Sébastien Delannoy- Sébastien Lavorel échoue au pied du podium.
Mais la 4ème place dans un Grand Prix du championnat du monde pour un équipage du championnat de France c'est une consécration en soi, histoire de démontrer aux sponsors que les sidecaristes tricolores valent la peine qu'on s'intéresse à eux de plus près! |
| |
 |
| Delannoy et Lavorel 4ème du GP (wild card) |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| les essais |
| |
| sommaire |
| |
Je l’avais annoncé que la finale du championnat du monde FIM side car au Mans serait somptueuse.
J’espère que tout le monde aura apprécié le spectacle. |
| |
 |
| |
Les essais chronométrés le confirment, le quatuor de prétendants au titre se tient en 0.472. |
| |
 |
| |
C’est à Birchall (LCR, Yamaha) que reviens la pole devant Reeves (LCR-Suzuki). Steinhausen (LCR, BMW) complète la première ligne. |
| |
 |
| les Birchall |
| |
Päivärinta (LCR, Suzuki) 4ème temps est accompagné en 2ème ligne par Höck (LCR, Suzuki). |
| |
 |
| Hock et Becker |
| |
| Concernant nos français, Sébastien Delannoy (LCR, Suzuki) réalise le 6ème temps et se classe premier français sur la grille de départ. |
| |
 |
| Delannoy et Lavorel |
| |
| Jonathan Huet -Sébastien Arifon, retenez bien ces noms (première saison en F1, champion de France en F2 2011), et son passager prennent une très belle 8ème place qualificative. |
| |
 |
| Huet et Arifon |
| |
A noter également le très beau geste de Philippe Gallerne l’un de nos représentants au mondial qui lui prête sa rampe d’injection. |
| |
 |
| Gallerne et Schreiber |
| |
| Philippe Gallerne – Alexandre Schreiber ont été particulièrement malheureux lors de cette saison 2012 et pour le Mans, il en sera de même. |
| |
 |
| Gallerne et Schreiber |
| |
| Ils perdront le bouchon d’en bout de vilebrequin et vidangeront le moteur lors de la première séance qualificative chronométrée entrainant le drapeau rouge. |
| |
 |
| |
| Ils casseront le moteur et la proximité des deux séances chronométrées ne leur laissera pas le temps de changer le moteur. |
| |
 |
| Le Bail - Chaigneau |
| |
Les autres français dans cette dernière manche du mondial :
10ème Philippe Le Bail – Christian Chaigneau qui ne seront pas épargnés par la mécanique, suite à une durite d’eau «baladeuse» ils casseront le moteur en 2ème séance et devront le changer pour la course |
| |
 |
| Barbier - Debroise |
| |
- 12ème Franck Barbier – Emmanuel Debroise
|
| |
 |
| Jean Philippe Brunazzi – Mickael Rigondeau |
| |
| - 15ème Jean Philippe Brunazzi – Mickael Rigondeau |
| |
 |
| Robert Poret – Vincent Poret |
| |
| - 18ème Robert Poret – Vincent Poret |
| |
 |
| Jean Louis Hergott – Stéphane Josse |
| |
| - 20ème Jean Louis Hergott – Stéphane Josse notre deuxième représentant au mondial sera confronté à des problèmes de frein récurrents. |
| |
 |
| |
|
|
| |
| |
| |
| haut de page |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| la course |
| |
| sommaire |
| |
| la Gold Race |
| |
La Gold Race se déroule sur 18 tours et c’est Reeves qui passe le premier à Dunlop devant Birchall, Päivärinta, Höck, Steinhausen.
Tout le monde passe sans encombre. |
| |
 |
| |
Au garage vert, Birchall tente le freinage à Reeves mais part en tête à queue se faisant percuter par Päivärinta.
C’est l’abandon pour les Birchall pas de problèmes physiques pour l’équipage. |
| |
 |
| abandon pour les Birchall |
| |
Dans les S bleus, Hänni prend appui sur l’aile endommagée lors de l’accrochage.
Celle –ci se décroche ce qui propulse en l’air Hänni. Il sera relevé avec une fracture de la cheville, une de l’épaule et de nombreuses contusions.
Il sera rapatrié en suisse le lundi. |
| |
 |
| 2 fractures pour Adolf Hanni |
| |
La course continue cependant son train d’enfer et c’est Reeves qui boucle le premier tour en tête devant Höck et Steinhausen... |
| |
 |
| Reeves - Hawes |
| |
6ème Delannoy, 9ème Le Bail,10ème Barbier,12ème Huet, 14ème Brunazzi,15ème Hergott, 17ème Poret. |
| |
 |
| Delannoy - Lavorel |
| |
Huet, après être bien remonté en 6ème position derrière Delannoy, sera contraint à l’abandon suite à un problème de poignée d’embrayage. |
| |
 |
| Huet - Arifon |
| |
Steinhausen réussit au 7ème tour à prendre la 2ème place à Höck et part à la chasse de Reeves.
Il bouclera le 11ème tour en tête, après de belles passes d’armes à Dunlop. |
| |
 |
| Steinhausen - Cluze |
| |
Steinhausen, confronté à des problèmes de boite de vitesse, ne pourra continuer à lutter et laissera filer la victoire et le titre de champion du monde à Tim Reeves et Ashley Hawes. |
| |
 |
| Reeves - Hawes |
| |
| Jörg Steinhausen – Grégory Cluze prennent la deuxième place devant Kurt Höck – Enrico Becker, Sébastien Delannoy- Sébastien Lavorel terminent premiers Français en prenant la quatrième place. |
| |
 |
| Steinhausen - Cluze |
| |
6ème Philippe Le Bail – Christian Chaigneau
11ème Franck Barbier – Emmanuel Debroise
13ème Jean Philippe Brunazzi – Mickael Rigondeau
15ème Robert Poret – Vincent Poret |
| |
 |
| Philippe Le Bail – Christian Chaigneau |
| |
Abandon au 6ème tour de Jean Louis Hergott –Stéphane Josse suite à des problèmes de frein.
|
| |
 |
| Jean Louis Hergott –Stéphane Josse |
| |
A l’issue de cette saison magnifique, Tim Reeves devient pour la quatrième fois champion du monde FIM side-car associé cette année à Ashley Hawes pour qui c’est le premier titre. |
| |
 |
| |
Jörg Steinhausen reprenait le guidon cette saison après 10 ans d’interruption.
Avec une nouvelle motorisation BMW et associé à un nouveau passager Grégory Cluze, il termine sur la deuxième marche du mondial. |
| |
|
| |
Malgré la déception de la 2ème place en course et d’un nouveau titre de vice champion du monde, ils ont réussi quelque chose de grand cette saison et l’on pourra compter sur eux pour le titre en 2013.
|
| |
 |
| Steinhausen - Cluze |
| |
| Les frères Birchall complètent ce classement final. |
| |
 |
| Gregory Cluze |
| |
|
|
| |
| |
| |
| photos - Éric Sauvage |
| textes - Éric Sauvage - Adrien |
| mise en page - adrien |
| |
| |
| haut de page |
|
|
