|
les photos de Lédenon |
|
|
c'est beau un paddock la nuit |
|
|
les photos FFM |
|
|
|
le superbike déroule ses tapis jaunes pour les finales de Lédenon |
|
|
les CHAMPIONS |
Superbike : Guillaume Dietrich, Suzuki |
Supersport : Olivier Four, Suzuki |
Junior 600 : Anthony Loiseau, Honda |
125 : Valentin Debise, KTM |
Side Car : Cluze, Delannoy, Suzuki |
Side F2 : Scellier, Bourchis, Honda |
Top Twin : Louis Bulle, Ducati |
|
|
|
les motos du Superbike |
|
|
pause déjeuner |
|
La pause déjeuner est l’occasion pour les très nombreux spectateurs de profiter de la visite des
stands avec dédicaces des pilotes, distribution de cadeaux par les teams et les partenaires, de
pouvoir effectuer des baptêmes de piste en duo sur des Kawasaki ZX10R, Suzuki 1000 GSX R ou Buell 1125R. |
|
|
Mme Kirino pdg de Kawasaki France avec Patrick Maccio responsable de la coupe Kawasaki Moto Revue et Sébastien Guilhot de la société Elf |
|
|
SUPERBIKE |
|
La pression est grande sur cette dernière finale de l’année en Superbike. Dietrich n’a pas le droit à l’erreur sinon, Nigon lui prendra sa couronne. |
|
|
Guillaume Dietrich au warm up de la 2ème manche |
|
Le départ est donné et Nigon imprime d’entrée
un rythme de folie en roulant en 1:23 à tous les tours pendant que les autres sont en 1:24. |
|
|
Erwan Nigon va faire valser les chronos |
|
Dietrich bien parti mène le groupe de poursuivants mais doit conjuguer avec Julien Millet,
décidément très à l’aise à Ledenon. Les deux pilotes creusent l’écart sur Sébastien Prulhière,
Cédric Tangre et Anthony Dos Santos. |
|
|
Dietrich a tout le monde à ses basque |
|
Millet passe Dietrich, reste devant 6 tours, rétrograde deux tours avant de reprendre l’avantage
pendant 7 tours. |
|
|
Millet est repassé devant Dietrich |
|
A deux tours de l’arrivée, Dietrich reprend les commandes pour franchir la ligne
d’arrivée derrière un Erwan Nigon intouchable. |
|
|
le patron c'est Dietrich |
|
Au final Guillaume Dietrich obtient son 3ème titre consécutif en catégorie reine devant un Erwan
Nigon qui paye sa chute de début de saison où il n’avait pu défendre ses chances sur le circuit du
Mans. |
|
|
sur le podium E. Nigon et C. Bourgeois responsable Kawasaki Sport |
|
|
SUPERSPORT |
|
Même si le titre en Supersport s’est joué en première manche, le malheureux Julien Enjolras
compte bien montrer toute sa valeur tandis que Olivier Four veut prouver que son titre est mérité. |
|
|
Olivier Four confiant et assuré du titre au le départ de la 2è manche |
|
Très bon départ d’Enjolras qui prend la tête devant Four et Kevin Denis. Four est sur motivé et
dépasse Enjolras au 3ème tour.
Le rythme est très élevé et les deux hommes creusent un peu l’écart sur le groupe de poursuivants composé de Gines, Denis, Guittet, Moreira et Nivière. |
|
|
Baptiste Guittet très concentré au départ |
|
Au 9ème tour, Enjolras part à la faute en chutant. Il parvient à repartir mais en 17ème position.
L’objectif est de remonter dans les points et de conserver la place de second au général. |
|
|
Olivier Four et Julien Enjolras avant la faute de ce dernier |
|
Guittet est aussi très en forme puisque malgré un mauvais départ (il est 9ème à l’issue du premier
tour) il parvient au 11ème tour à prendre la place de 2ème à Gines.
Si Four est largement en tête, ils
sont trois à se disputer le podium : Guittet, Gines et Nivière. |
|
|
David Nivière devant Baptiste Guittet |
|
La lutte est rude et la jeune
génération ne se fait pas de cadeau.
A 5 tours de l’arrivée Gines reprend l’avantage tandis que
Nivière passe Guittet. Enjolras remonte petit à petit et rentre dans les points au même moment. |
|
|
Mathieu Gines |
|
Gines résiste et finit deux tandis qu’Enjolras arrache la 11ème place sur le fil.
Au classement
général, Mathieu Gines finit vice champion de France Supersport pour un petit point. |
|
|
Olivier Four sur le podium pour la seconde fois de la journée |
|
|
|
|
un des beaux visages de la journée |
|
|
|
TOP TWINS |
|
Deuxième manche des Top Twin où la seconde place est disputée entre Jean Yves Mounier et
Stéphane Molinier. Si les deux hommes effectuent un bon départ, Louis Bulle par dernier après
avoir callé au feu vert. |
|
|
les top twins s'affrontent au couchant |
|
A la fin du 1er tour, il est déjà revenu 12ème et poursuit sa remontée
fantastique.
Devant Molinier mène la danse malgré la pression et les attaques de Mounier jusqu’au 6ème tour où il parvient à ses fins sous les yeux de Bruno Destoop qui doit gérer le retour
de Bulle. |
|
|
une posture pleine de style |
|
Au 8ème tour, Bulle passe Destoop et Molinier et s’attaque à Mounier qui ne peut résister qu’un tour tant le jeune pilote a les dents longues et réitère l’exploit de partir dernier et de gagner la course.
|
|
|
les twins se suivent |
|
Au Final, Bulle a pour dauphin Jean Yves Mounier. Dans la catégorie « Hyper », Samuel Matthews remporte le we et finit à une très belle 10ème place au classement général final. |
|
|
la Ducati de Bulle victorieuse... |
|
|
|
|
sponsorisé par Hugh Heffner??? |
|
|
|
Junior 600 Pirelli |
|
|
|
La pression est sur Etienne Masson,
leader avant cette finale qui a fait des essais un peu décevant alors que seul 3 points le séparent
d’Anthony Loiseau.
Dylan Buisson sort en tête du premier virage avec dans sa roue Anthony
Loiseau et Louis Bulle.
Rapidement, Bulle prend les commandes sous la pression de Baptiste
Guittet. |
|
|
Baptiste Guittet |
|
Troisième, Loiseau sait que cette place lui suffit pour le titre et gère plus sa place qu’il ne
tente de dépasser les deux de devant qui se livrent à une lutte acharnée dont Guittet sort
vainqueur au 7ème tour. |
|
|
Anthony Loiseau |
|
Il file vers l’arrivée tandis que Masson est esseulé en 5ème position bien loin de la tête de la course à plus de 29 secondes.
Au final, la 3ème place de Loiseau a un goût de victoire puisqu’il gagne le trophée Junior 600 Pirelli 2008 pour deux points devant Etienne Masson. |
|
|
le podium |
|
|
les 125 |
|
Au tour des 125 Superbike de disputer leur finale. Valentin Debise est le mieux placé avec 9
points d’avance sur Steven Le Coquen pour le gain du titre.
Le départ est donné et si Clément Dunikowski et Debise font un bon départ, Le Coquen rate complètement le sien. |
|
|
Valentin Debise |
|
Dans la manoeuvre Yannick Deschamps ne peut éviter un petit contact qui va endommager le levier de frein du pilote parisien qui voit ses espoirs de couronne s’envoler.
Libéré de cette pression, Debise est assuré du titre. Dunikowski fait cavalier seul tout endémontrant que si il n’avait pas raté les trois premières courses, il aurait été un sérieux client pour le titre. |
|
|
Clément Dunikowski |
|
Nelson Major fait une course remarquable, 3ème dès le début, il se permet de passer Debise à deux
tours de l’arrivée et de monter sur son second podium de l’année.
Valentin Debise remporte donc le titre devant Steven Le Coquen et Clément Dunikowski. |
|
|
le podium |
|
|
les side car |
|
Retour en piste des Side Cars pour la seconde partie de leur finale. Dernoncourt / Romand
prennent le meilleur départ devant Ducouret / Herman et Delannoy / Cluze. Le scénario habituel
se remet en place et Delannoy / Cluze passent second dans le 3ème tour et 1er deux tours après. |
|
|
Delannoy et Cluze |
|
Toujours aussi impressionnants et rapides, ils franchissent la ligne d’arrivée avec presque 7
secondes d’avance sur Dernoncourt / Romand. Ducouret / Herman complète le podium qui
représente aussi le podium final du championnat.
Au classement final, avec une 5ème place, le tandem Bourc’his / Scellier remporte le trophée F2 Home Tattoo. |
|
|
le podium des side |
|
|
textes : SBK France |
photos : FFM et adrien |
mise en page adrien |
|
haut de page |