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ACCUEIL - COMPETITION - VITESSE FRANCE - 2011 - Superbike, Magny Cours
 
Superbike, Magny Cours
 
mauvais départs avant les vacances
 

Dernier rendez-vous avant la trève estivale l'épreuve de Magny Cours a été marquée dans les catégories Superbike et Supersport par les 4 mauvais départs des deux leaders des deux catégories phares.

En FSBK Sébastien Gimbert a cependant limité les dégâts grâce à deux remontées fantastiques dont il a le secret.

Si dans la 1ère manche le pilote BMW a réussi à grimper sur la 1ère marche du podium, en revanche dans la seconde sa perte de temps au départ ne lui a permis de ne figurer que sur la 3ème derrière Erwann Nigon et Julien Da Costa.

Erwann Nigon grapille du coup 3 points au championnat.

Mais Gimbert a proprement sauvé la baraque dans les deux manches sur le circuit de Magny Cours.

 
Sébastien Gimbert au coude à coude avec son coéquipier Erwann Nigon
 

En Supersport même topo qu'en Superbike mais avec moins de réussite pour Denis Bouan qui foire ses départs et se fait devancer à chaque fois pas ses propres coéquipiers du Dark Dog Team.

Olivier Four remportant la 1ère manche et Louis Bulle la seconde.

Mais dans l'histoire Denis Bouan perd plus gros que Sébastien Gimbert en FSBK puisque Louis Bulle revient à égalité de points avec Bouan et lui subtilise sa place de leader au général au meilleur nombre de secondes places...

 
Louis Bulle passe devant Bouan au général
 
 
 
Superbike
 
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Les Superbike prennent le départ de leur première finale sur une piste complètement sèche mais avec un vent très fort.
 
 
Erwan Nigon prend les commandes mais se fait dépasser dans la ligne droite par Julien Da Costa.
 
Julien Da Costa
 

Julien Da Costa est 3ème devant David Muscat, Grégory Leblanc et Freddy Foray.

Nigon réplique immédiatement et tente de creuser un écart.

 
Julien Da Costa
 

Sébastien Gimbert est parti moyennement et n’est qu’en 4ème position derrière Grégory Leblanc.

Gimbert met 4 tours pour passer en seconde position, il accuse alors un retard de 2 secondes sur son coéquipier.

Au fil des tours, Gimbert remonte et laisse derrière lui deux groupes en bagarre.

 
Sébastien Gimbert
 
Le premier, composé de Da Costa et de Leblanc est à la lutte pour monter sur le podium.
 
Greg Leblanc
 
Le second, oppose David Muscat, Freddy Foray et Guillaume Dietrich pour les places d’honneur.
 
Freddy Foray et Guillaume Dietrich
 

Au 10ème tour, Gimbert porte une attaque décisive sur Nigon.

 
Gimbert passe Nigon
 
Da Costa est toujours sous la pression de son coéquipier et Foray résiste aux attaques de Dietrich, lui même sous la menace de Muscat.
 
David Muscat
 

Dans les derniers tours, les positions se figent pour le podium avec Gimbert devant Nigon et Da Costa.

Leblanc est 4ème un peu esseulé tandis que Foray s’impose sur Dietrich.

 
1. Gimbert - 2. Nigon 3. Da Costa
 
 
2ème manche
Super départ de Julien Da Costa qui devance Erwan Nigon,
Grégory Leblanc et Freddy Foray à l’issue du premier tour.
 
Julien Da Costa
 

Sébastien Gimbert ne pointe qu’à la 16ème position après avoir complètement raté son départ.

Décidé à jouer le tout pour le tout, il se lance dans une remontée
incroyable.

 
départ loupé pour Sébastien Gimbert (1er à gauche)
 
Nigon passe devant dans le 3ème tour. Il tente de s’échapper mais le pilote Kawasaki reste au contact, prêt à saisir la moindre occasion.
 
Nigon
 

Gimbert imprime un rythme incroyable en roulant en 1:40 et en
remontant comme une fusée vers la tête de la course.

5ème au 6ème tour, il compte encore 4,6 secondes de
retard sur Leblanc alors 4ème derrière Foray.

4 tours plus tard, il recolle à la Kawasaki, et la double par la
même occasion.

Quelques virages après, il ne fait qu’une bouchée de la Suzuki et se retrouve virtuellement sur le podium.

 
Gimbert dernier derrière Napoleone, Tangre J., Prulhière et Tangre C.
 

Devant, Nigon et da Costa sont toujours roue dans roue et comptent encore 4,7 secondes d’avance sur Gimbert.

 
Nigon
 

L’écart continue à se réduire mais, entre le dépassement des retardataires et son capital pneumatique bien entamé, il échoue à 2,3 secondes de Da Costa, solide second.

 
Da Costa
 

Au classement provisoire, ils ne sont plus que 3 à pouvoir prétendre au titre : Gimbert (216 pts), Nigon (191 pts) et Da Costa (164 pts).

Derrière, on retrouve Leblanc, Foray et Loiseau.

 
Freddy Foray
 
 
 
 
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des courses d'entraînement
 

La participation du Team ASPI en FSBK avait pour objectif la préparation de la manche de notre Championnat qui se déroulera sur ce même circuit de Magny-Cours au mois d’octobre.

Plus que le résultat, les pilotes étaient présents avant tout pour optimiser leur moto sans prendre trop de risques puisque nous repartons pour Silverstone dans une semaine.

 
Stéphane Egea
 
 
600 Supersport
 

Les pneus Pirelli que nous utilisons en Championnat d’Europe sont moins performants que ceux du Supersport où la concurrence de plusieurs manufacturiers permet un choix de dimensions et de gommes.

Nous aurions pu opter pour ce choix mais notre objectif était de rouler avec nos motos en configuration Superstock comme dit précédemment.

La 1ère journée d’essais libres se passe sous une chaleur torride: nos SC2 sont moins performants et Stéphane EGEA travaille pour essayer de pallier à ce handicap.

 
Stéphane Egea
 

Lors des séances qualifs du samedi, la température est nettement en baisse ce qui convient mieux aux pneus et Stéphane sera crédité du 9ème chrono.

Le dimanche matin, après la pluie de la nuit, la piste est presque sèche mais très piégeuse en raison de nombreuses tâches d’humidité.

Au tour de chauffe, Stéphane sera le premier à en faire les frais et rentrera au stand.

La course sera neutralisée par deux fois en raison des chutes et sera stoppée prématurément. Il ne participera pas à la 2ème manche.

 
Stéphane Egea
 
 
Superbike
 

Seul pilote du plateau à rouler en configuration Superstock avec
ses pneus PIRELLI sculptés, Matthieu LUSSIANA devra lui aussi
faire avec...ou plutôt sans des pneus slicks beaucoup plus
performants.

Mais il se concentre dans un premier temps à solutionner les
problèmes rencontrés à Brno et à régler sa moto avec les nouveaux paramètres de son boitier électronique.

 
Matthieu LUSSIANA
 

Il devra composer avec le manque de grip de son pneu arrère mais il réussira à se positionner en 15ème position au classement cumulés des qualifications.

En course, il réussit à se détacher d’un groupe de pilotes et il effectura une belle remontée pour terminer sagement en 11ème position.

 
Matthieu LUSSIANA
 

Même s’il est amer de n’avoir pu se battre à armes égales avec ses concurrents , il se consolera en ayant amélioré son chrono de l’an dernier en finale Superstock de presque une seconde.

Comme pour Stéphane, il ne participera pas non plus à la 2ème manche, les objectifs de préparation prévus par le team ayant été atteints.

 
Matthieu LUSSIANA
 
 
 
125
 
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Sur la grille de départ de 125cc, nous avons la visite du groupe de Hard Rock Vulcain.

Célèbre groupe des années 80 / 90, il est venu encouragé leur poulain Jordan Levy.

 
Jordan Levy
 

Bon départ pour Simon Danilo devant Jordan Levy et Jules Danilo.

 
Simon Danilo devant Jordan Levy, Berchet et Jules Danilo
 
Jules prend les commandes à son frère avec à ses trousses Morgan Berchet.
 
Jules Danilo devant Morgan Berchet
 

Levy double Simon dans le 5ème tour mais l’écart est déjà significatif avec le duo de tête : plus de 3 secondes.

 
Jordan Levy
 

Jules Danilo résiste bien à Berchet qui ne trouve pas la faille jusqu’à l’arrivée.

 
Jules Danilo
 

Jules renoue ainsi avec la victoire, la première cette année.

Morgan Berchet offre un premier podium à son équipe tandis que Jordan Levy le complète.

 
Danilo (#94) et Berchet
 
 
 
Morgan Berchet
2ème
 
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Morgan Berchet

Lors des essais du vendredi, j’ai du me réadapter à la Honda du Xtreme Racing Team, sur laquelle j’ai pu disputer la course du Championnat du Monde Motogp 2010 au Mans et la course du Championnat d’Europe à Albacete.


Tout s’est bien passé malgré quelques petits problèmes l’après-midi.

Les qualifications ont été assez difficiles à cause des conditions météorologiques.

 
 
Morgan Berchet

A la première séance, je termine 6ème , mais ce n’est seulement qu’a 1.2seconde de la pôle.

La deuxième séance fut plutôt mouvementée à cause de la pluie en début de séance, mais m’a tout de même permis de réaliser le meilleur temps avec 1seconde d’avance sur le deuxième.

 
Morgan derrière Jules
 
Morgan Berchet

Dimanche, à la course, j’ai pris un départ correct, à la fin du premier tour je suis en troisième position, je passe deuxième et me bats toute la course avec Jules Danilo (KTM) en réussissant à le doubler, à quelques freinages, mais aussitôt repris grâce à la puissance de sa moto. Je termine donc 2ème à 0.166sec.

Je tiens à remercier toute mon équipe, mes sponsors, ma famille et je vous donne rendez-vous le 3-4 septembre à Ledenon.

 
 
 
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Baptiste Guittet
 
Morgan Berchet
 
Axel Maurin
 
 
 
résultats
 
 
PHOTOS : FSBK Magny Cours
photographe : Emmanuel Trinité
 
Xavier Demarey
 
 
 
 
Supersport
 
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1ère manche

Les Supersport ouvrent le bal de finales. La piste encore humide à quelques endroits est majoritairement sèche mais très piégeuse.

Le vent est assez fort et risque de gêner les pilotes.

Olivier Four effectue un bon départ suivi de Louis Bulle et Lucas Mahias.

 
 

Mickael Varesco chute dans le premier tour.

 
la chute de Mickael Varesco
 
Au tour suivant, Etienne Masson part à la faute aussi et entraine l’entrée en piste du Safety Car.
 
 

Deux tours plus tard, la course reprend ses droits mais tous les écarts sont réduits à néant.

Four repart en tête suivi de Bulle et Mahias qui s’accroche.

Deux tours après, c’est une nouvelle chute pour le Pilote Grolandais.

 
Four - Bulle et Mahias
 

Mal parti, Denis Bouan remonte un a un ses adversaires.

Dans le 7ème tour, il prend la 3ème place à Mathieu Ginès.

La chute de Jonathan Martinez entraine une nouvelle sortie de la Voiture de Sécurité.

 
Denis Bouan fait parler la poudre
 

Au tour suivant, le direction de course stoppe la course et fige les classements puisque plus de 70% de la course sont effectués : triplé pour la Dark Dog Academy avec Four, Bulle et Bouan. Gines, Enjolras et Delhalle complètent le top 6.

 
la Dark Dog Academy
 
 
2ème manche

Pour le départ des Supersport, le ciel redevient menaçant.

Olivier Four réussit parfaitement son départ tandis que Denis Bouan rate encore une fois le sien.

Bulle est dans le dosseret de son coéquipier et devant Mathieu
Ginès, David Perret et Etienne Masson.

 
Olivier Four et Louis Bulle avec Mathieu Gines au fond
 

Après 4 tours d’une folle remontée, Bouan reprend une place sur le podium.

Les 3 coéquipiers sont à nouveau aux commandes de la course.

Ginès s’accroche tant bien que mal mais ne semble pas en mesure de pouvoir suivre le rythme du trio de tête.

 
Mathieu Gines
 

A mi-course, Bulle trouve la faille et double Four.

Les écarts restent très serrés pour les 3 premiers alors que leurs poursuivants sont décrochés de plus de 3 secondes à l’entame du dernier tour.

 
Louis Bulle devant Olivier Four
 
Malgré les différentes tentatives d’Olivier Four pour monter sur
la plus haute marche du podium, c’est bien Louis bulle qui signe son second succès de la saison.
 
Louis Bulle
 

Au classement provisoire, c’est l’égalité parfaite entre Bulle et Bouan (156 pts).

Si la saison s’arrêtait ce soir, Bulle serait titré au bénéfice du nombre de 2ème place.

Four fait un bond dans le classement et se retrouve en 5ème position derrière Ginès et Perret.

Les 5 premiers se tiennent en 44 points.

 
le podium de la 2ème manche
 
 
 
 
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Baptiste dans le coup à Magny Cours
 
Baptiste Guittet

Les premiers essais du vendredi se sont bien passés, le team et moi avons trouvé de bons réglages sur la moto.

Samedi lors de la première séance qualificative j’ai réalisé le 14ème chrono à 9 dixième de la seconde place.

Lors de la seconde séance, les conditions météorologiques de la Nièvre étant capricieuse je n’ai pas réussi à améliorer mon chrono et termine ses qualifications en 14ème position.

 
Baptiste Guittet (#4) derrière Axel Maurin
 
Baptiste Guittet

Dimanche matin 1ère course: la pluie ayant tombée toute la nuit c’est sur une piste séchante que le départ sera donné!

Je réalise un excellent départ et me hisse dans le groupe des dix premiers.

Au terme d’une course mouvementée je décroche la 8ème place.

15h00 le départ de la 2ème course est donné, parti 14ème je réalise un bon départ mais je me fais pousser dans le premier virage.

C’est alors que je me lance dans une belle remontée pour finir en 10ème position!

Je tiens à remercier toute mon équipe ainsi que tous mes partenaires et je vous donne rendez-vous à Ledenon le 3 et 4 septembre

 
 
 
 
 
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des problèmes de chassis
 

Les courses se suivent et se ressemblent pour Axel Maurin. Depuis quelques week-ends nous sommes confrontés à des soucis de réglages châssis, qui viennent perturber le pilotage de notre pilote Sénonais.

Et dans ce championnat très relevé et resserré, en moyenne 15 pilotes dans la même seconde, les dixièmes perdus coûtent très cher.

 
 

Le week-end dernier sur le superbe circuit de Magny-Cours, nous n'avons pas su trouver avec Axel une moto 100% sécurisante.

Malgré cela, il termine les qualifications en 10ème position à seulement 0.7seconde de la 2nd place ! Le pilote Chéroy Motos Sport part donc de la 3ème ligne sur la grille de départ.

 
 

En 1ère course, dans des conditions de pistes difficiles (piste séchante), Axel effectue un excellent départ et se place dans les 6 premiers.

Ce groupe constitué de 7 pilotes, va très vite s'échapper en seulement un tour, l'écart avec le reste du peloton est déjà très conséquent.

Mais une procédure Safety-car est donné au 3ème tours (interruption de course) et vient anéantir cette avance considérable.

 
 

Tout est à refaire pour Axel, et c'est un groupe de 9 pilotes qui se forme lors de la reprise de la course, notre pilote occupe alors la 7ème place.

Il terminera la course sur cette position, comme à son habitude le pilote de la Yamaha#89 à su démontrer son potentiel dans des conditions de piste particulières.

 
 

La seconde course sera plus compliquée pour Axel qui se fait sortir dès le second virage à l'entrée de la ligne droite.

Il devra ensuite lutter dans un groupe d'acharnés en bagarre de la 11ème à la 16ème position !

Le Sénonais terminera cette course après de multiples dépassements très spectaculaires en 13ème position.

 
 

Désormais le pilote Chéroy Motos Sport pointe en 8ème position du classement provisoire au championnat de France 600 Supersport.

Axel et toute son équipe vont travailler afin de pouvoir gagner les quelques dixièmes qui leur permettraient de rouler à nouveau aux avants postes.

 
 
 
 
Pirelli 600
 
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Le départ des Pirelli 600 qui s’effectue sur une piste sèche. Le vent est toujours très présent et les nuages semblent être moins menaçants.

Erwan Quellet met à profit sa pole position pour prendre le meilleur départ.

 
Erwan Quellet
 
Malheureusement pour lui, quelques virages plus loin, il commet l’irréparable et part au tapis alors qu’il est toujours en tête.
 
Erwan Quellet
 

Derrière, c’est Grégory Di Carlo qui mène la danse.

Son coéquipier Maxime Cudeville ne lui fait pas de cadeau et se fait de plus en plus pressent.

Mal parti, Richard De Tournay met un peu de temps à passer 3ème et à revenir sur le duo de tête.

Au 7ème tour, c’est chose faite et il peut se mêler à la bagarre pour la victoire.

Les 3 hommes se doublent, se redoublent et offrent un
magnifique spectacle où personne ne ménage ses efforts.

 
 

Dans le dernier tour, Di Carlo reprend la tête à De Tournay tandis que Cudeville est en embuscade prêt à profiter de la moindre occasion.

Avec le dépassement des attardés, les positions ne bougeront pas.

Grégory Di Carlo remporte ainsi sa 3ème victoire de la saison et prend une sérieuse option pour le titre.

De Tournay reprend la seconde place au classement provisoire devant Clive Rambure, 4ème aujourd’hui.

 
Di Carlo (#19) et De Tournay
 
 
 
Top Twin
 
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1ère manche

Première finale des Top Twin et bon départ pour Ludovic Baudry devant Stéphane Pagani, Lionel Ancelin et Jean-Yves Mounier.

Pagani attaque, Baudry réplique sous les yeux d’Ancelin. Ces 3 hommes commencent à creuser le trou sur leurs poursuivants lorsque, alors qu’il reste encore 8 tours à couvrir, la direction de course est contrainte à stopper la course suite à la chute de Michel Amalric.

 
Baudry, Pagani et Mounier
 

Un nouveau départ est donné avec Ancelin en pole devant Baudry et Pagani soit l’ordre des pilotes au moment du drapeau rouge.

Baudry réitère son excellent départ juste devant Pagani et Ancelin. Deux tours plus tard, Mounier double Ancelin pour le gain de la 3ème place.

Baudry résiste aux attaques de Pagani, réplique rapidement lorsque celles ci passent et remporte la victoire, sa première de la saison.

 
le podium de la 1ère manche
 

Au challenge 848, François Noel l’emporte devant Philippe Pouvillon.

A noter la présence de Fabien Rezé, responsable de la Presse pour Ducati France, qui, au guidon de sa 848, finit 8ème du challenge (21ème scratch).

 
François Noel
 
 
2ème manche

Quelques gouttes de pluie tombent à nouveau sur le circuit au moment du départ des Top Twin.

Lionel Ancelin prend les commandes devant Ludovic Baudry et Stéphane Pagani.

Au 4ème tour, Pagani gagne une place mais le trio de tête est assez compact.

Deux tours après, Pagani et Baudry doublent Ancelin qui se retrouve 3ème.

Baudry met la pression au leader et trouve la faille dans le 8ème tour.

 
Baudry etPagani
 

Dans l’ultime tour, Pagani reprend la tête tandis qu’Ancelin est un peut décroché mais toujours 3ème.

François Noel signe le doublé en trophée 848.

Avec sa 4ème victoire de l’année, Stéphane Pagani (203 pts) s’offre une bonne avance sur son dauphin, Lionel Ancelin (150 pts).

Ludovic Baudry (145 pts) reste dans la course au titre ainsi que Jean-Yves Mounier (125 pts) et Nicolas Trolard (106 pts).

 
le podium de la 2ème manche
 
 
 
side car
 
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1ère manche

Les Side Car entrent en piste pour la dernière course de la matinée.

Le départ est perturbé par un gros accrochage entre plusieurs Side dont l’origine semble due au fait que l’un d’entre eux aie callé.

Après une bonne vingtaine de minutes d’interruption pour laisser le médical oeuvrer, un nouveau départ est donné pour 5
tours.

 
 

Si Le Bail et Chaigneau effectuent le meilleur départ et prennent les commandes durant les 2 premiers tours, ils sont contraints à l’abandon sur problème mécanique.

Delannoy / Lavorel qui étaient second héritent ainsi du commandement avec Hergott / Moisé en embuscade.

 
Delannoy / Lavorel remportent la 1ère manche
 

Barbier / Debroise en profitent pour doubler les Poret et monter sur le podium.

En F2, Huet Le Gourrierec poursuivent leur lancée et s’impose faceà Guignard et Poux.

 
 
 
2ème manche
 

Dernière course de la journée avec les Side Car sous un ciel qui semble prêt à déverser ses larmes.

Très bon départ pour le tandem Le Bail / Chaigneau qui s’installe en tête de la course devant Delannoy / Lavorel et Hergott / Moisé.

Si les deux premiers équipages se retrouve rapidement esseulés, Hergott / Moisé doit conjuguer avec Barbier / Debroise.

 
 

Au 7ème tour, Le Bail / Chaigneau occupent solidement la première place avec pratiquement 4 secondes d’avance sur Delannoy / Lavorel.

Barbier / Debroise commettent une petite faute et perdent 2 places.

Hergott / Moisé ont le podium assuré puisque les premiers poursuivants sont à 7 secondes, les Poret.

En F2, Huet / Le Gourrierec ont fait une solide course et remportent pour la 8ème fois leur catégorie. Guignard / Poux et Leblond / Quintre complètent le podium.

 
Le Bail / Chaigneau remportent la 2ème manche
 

Au classement provisoire, la régularité de Delannoy / Lavorel paye puisqu’il sont premiers avec 219 points devant Le Bail / Chaigneau (180 pts), Barbier / Debroise (126 pts). Hergott / Moisé se rapprochent à 4 points des 3ème.

En F2, Huet / Le Gourrierec occupent logiquement la tête devant Leblond / Quintre et Clerc / Demierre.

 
 
 
 
photographe Mototribu : Emmanuel Trinité
photos FSBK.fr
textes FFM

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