La bataille d'Angleterre a bien eu lieu et elle fut somptueuse!
Cal Crutchlow et Johnny Rea nous ont donné à voir du beau spectacle dans les deux manches même si c'est la seconde qui nous laissera le meilleur souvenir.
Les deux anglais ne se sont fait aucun cadeau et voir Crutchlow terminer seul en tête son dernier tour à fond de cale et toujours en glisse, sans rien garder sous la poignée constituait un grand moment!
ah la générosité de Crutchlow!
Mais ce duel entre les british ne s'est pas cantonné au duo Rea-Crutchlow.
Toseland et Haslam y sont allés eux aussi de leurs mélodies personnelles sous les yeux d'un Max Biaggi un peu dépassé par les évènements.
Leon Haslam s'est débrouillé de réaliser un peu plus que le minimum syndical en intercalant dans chaque manche un pilote entre lui et Max Biaggi.
Ceci dit on est encore loin du compte puisque l'Aprilia compte 63 points d'avance sur la Suzuki, autrement dit un boulevard!
Johnny Rea double dauphin
Pour l'intérêt de cette fin de championnat on aimerait bien faire ce bon mot en affirmant que Max sent la menace mais en réalité il n'en est rien...
A condition de ne pas chuter le pilote romain est quasiment assuré du titre. Raison pour laquelle on l'a vu prendre le minimum de risques lors de cette manche anglaise, qui plus est sur un circuit qui ne convenait guère à sa moto...
Même si son coéquipier Leon Camier a prouvé le contraire en seconde manche en montant sur la 3ème marche di podium. Mais Camier est anglais ceci expliquant cela.
Max Biaggi n'a théoriquement aucun soucis à se faire
Cal Crutchlow a signé la pole devant Jonathan Rea, Michele Fabrizio et Jakob Smrz.
Sylvain Giuntoli est quant à lui 11ème en 3ème ligne.
la pole pour Crutchlow
le départ
Et c'est Johnny Rea qui signe le hole shot devant Crutchlow et Biaggi, prudent au départ en sa qualité de large leader du général.
Suivent Fabrizio et Corser qui commencent à se chicaner devant Haslam, Xaus et Smrz.
hole shot pour Johnny Rea
la course
Le duo Rea - Crutchlow commence à s'envoler lorsque Michele Fabrizio réagit en dépassant Max Biaggi d'un bel intérieur.
Fabrizio passe 3ème en passant Biaggi
pause de charme
heureux homme...
encore 15 tours
Jonathan Rea continue de mener la course avec Crutchlow comme seul poursuivant immédiat.
Légèrement distancé suivent Michele Fabrizio qui devance Max Biaggi de quelques longueurs.
Jonathan Rea devance Cal Crutchlow.
Une erreur de Biaggi permet à Leon Haslam, son unique concurrent au général de devancer le pilote Aprilia.
la Suzuki de Leon Haslam gère mieux les bosses que l'Aprilia
Indéniablement le chassis ultra rigide de l'Aprilia n'est pas du tout à son aise sur le circuit bosselé de Silverstone.
l'Aprilia n'est pas fait pour le "tout terrain"
Roi de la pole mais jamais vainqueur Cal Crutchlow court toujours après sa 1ère victoire...
Le meilleur moyen de gagner c'est de rouler devant. Et du coup la Yamaha fait les freins à Rea pour s'emparer du commandement.
un superbe dépassement de Cal Crutchlow
Mais la eéplique ne se fait pas attendre et Rea rend la monnaie de sa pièce à son compatriote un demi tour plus loin.
Johnny Rea reprend la tête
pause de charme
ah ces bonnes femmes toujours en train de tchatter
encore 10 tours
Jonathan Rea mène la manche avec un Cal Crutchlow littéralement collé à sa roue arrière...
pas de droit à l'erreur pour Rea
bien revenu après un départ moyen Leon Haslam a repris puis dépassé et largué Michele Fabrizio et met le paquet avec meilleur tour à la clé pour revenir sur le duo Rea - Crutchlow.
Haslam dépose Fabrizio
Il reste 7 tours à courir lorsque Crutchlow reprend l'avantage sur Jonathan Rea qui ne se laisse pas décoller pour autant alors que Leon Haslam commence à marquer le pas.
Crutchlow prend la tête
Bien loin de protéger son leader, Leon Camier passe Biaggi et prive le romain de points précieux
Leon Camier joue crânement sa chance
pause de charme
Ya... mamma... mia
encore 5 tours
Le trou est fait entre Cal Crutchlow et Johnny Rea qui a cédé face à la vélocité du pilote Yamaha en passe de remporter sa toute 1ère victoire en Superbike... s'il ne tombe pas comme cela lui est arrivé à de nombreuses reprises en début de saison.
Cal Crutchlow seul en tête
Derrière le romain se fâche et repasse son adversaire sans doute à la faveur d'une meilleure gestion des gommes dont on sait que Max est un grand spécialiste.
Max repasse devant son coéquipier
pause de charme
charmant... sourire
dernier tour
Crutchlow a tenu, l'anglais entame en tête son dernier tour et s'en va faire triompher sa Yamaha pour la 1ère fois de la saison.
Rea et Haslam se partagent les deux autres marches du podium.
Rebelotte avec un nouveau hole shot de Rea devant Crutchlow, Biaggi et Haslam, mieux parti qu'en 1ère manche mais qui veut trop griller les étapes en tentant un dépassement hasardeux sur Biaggi qui le relègue au final derrière Troy Corser...
nouveau hole shot de Rea
la course
1ère victime de ce circuit bosselé, Troy Corser part à la faute à l'instant même où il passait Biaggi pour s'empare d'une fugace 3ème place.
chute pour Corser
Dans le même temps Leon Haslam se reprend et double Max Biaggi.
Le scénario est identique à celui de la 1ère manche si ce n'est que la Suzuki accuse un retard beaucoup moins conséquent sur les 2 leaders.
Leon Haslam en meilleure posture qu'en 1ère manche
pause de charme
ah la dentelle!
encore 15 tours
Johnny Rea réédite sa course de la 1ère manche en menant le début de la course devant Cal Crutchlow parfaitement à l'aise derrière la Honda Ten Kate de son compatriote.
Johnny n'arrive pas à lâcher Cal
Mal à son aise en 1ère manche Max Biaggi a du trouver les réglages qui vont bien car l'Aprilia ne se laisse pas décrocher par d'un pouce par la Suzuki, se permettant même de lui montrer sa roue avant de temps à autre.
Max Biaggi ne lâche pas Haslam d'un pneu
Scénario identique entre Camier et Toseland qui s'arsouillent comme il faut avant que l'Aprilia ne prenne le dessus et ne soit en passe de réaliser la jonction avec son leader.
Camier devance Toseland
pause de charme
the big blue
encore 10 tours
Johnny Rea fait l'effort et tout le boulot en tête tandis que Cal Crutchlow suit la cadence sans donner l'impression de forcer.
Rea avec Crutchlow toujours accroché à ses basques
On ne peut pas dire que les consignes de course soient flagrantes entre Biaggi et Camier qui ne se prive pas de taxer le romain avant de s'attaquer à Leon Haslam... et de s'emparer de la 3ème place de la course
allez hop Camier passe devant Biaggi
Et derrière lui Camier laisse un gros chantier avec Haslam - Biaggi et Toseland revenu dans les roues de l'Aprilia : ça promet!
James Toseland a besoin de se faire voir!
Alors que Fabrizio rentre au stand, ça commence à s'agiter en tête de la course.
Cal Crutchlow se fait de plus en plus pressant sur Johnny Rea qui a de plus en plus de mal à contenir la Yamaha.
ça commence à devenir difficile pour Rea
Finalement James Toseland n'a pas eu à trop forcer son talent pour prendre le meilleur sur l'Aprilia puisque Max Biaggi a un peu craqué en sortant de la trajectoire heureusement sans dommages mais en se retrouvant du coup sous la menace directe du coéquipier de Léon Haslam.... Sylvain Guintoli!
Max Biaggi sous la menace directe de Sylvain Guintoli
pause de charme
la même de profil...
encore 5 tours
Jonathan Rea serre ses trajectoires et résiste toujours comme un beau diable à Cal Crutchlow qui ne réussit pas à trouver l'ouverture : c'est très chaud!
Rea résiste superbement
Crutchlow multiplie les attaques mais rien ne passe jusqu'à ce que le pilote Yamaha, plus rapide dans ses passages en courbe ne trouve l'ouverture de justesse sur un enchaînement gauche droite.
Cal Crutchlow réussit en fin à trouver l'ouverture
Les 2 pilotes sont néanmoins à la limite et une bonne petite glisse de l'arrière vient le rappeler à Cal Crutchlow, ce dont tente de profiter Rea dans un bout droit qui voit les 2 motos se croiser par 2 fois : un régal!
le duel Crutchlow - Rea : du grand art
Mais c'est finalement Johnny Rea qui craque en abordant trop vite le droit qui termine ce bout droit.
Le pilote Ten Kate élargit et Crutchlow s'engouffre à l'iotérieur.
bravo messieurs pour le spectacle
Mais ça castagne aussi derrière avec James Toseland qui se montre sans pitié pour son compatriote Leon Haslam lequel réussit à répliquer quasiment dans la foulée mais vraiment à la force du poignet!
grosse baston entre Haslam et Toseland (photo des essais)
pause de charme
comme c'est mignon
dernier tour
Quant à Cal Crutchlow il est fou furieux.
En tête et assuré de la victoire l'anglais roule comme un dératé, tout en glisse et au mépris de tout calcul!
Crutchlow en glisse même dans le dernier tour : maboul!
Impossible d'aller chercher Crutchlow dans ces conditions, Johnny Rea rend la main et Crutchlow réalise un doublé tonitruant!
fantastique Cal Crutchlow
Le finish entre Leon Haslam et James toseland est époustouflant.
toseland tente le tout pour le tout jusqu'au passage de la ligne, n'hésitant pas à terminer dans l'herbe pour tenter de passer la Suzuki à l'extérieur en vain... Magnifique!
James Toseland mérite bien de lever la main
Et n'oublions pas Leon Camier qui a magistralement conservé sa 63ème place loin du bruit et de la fureur.
C'est une habitude mais après tout mieux terminer souvent second plutôt que souvent avant dernier...
Toujours est-il que Florian a une nouvelle fois du se contenter de la seconde marche du podium victime d'un excellent wild card le jeune anglais Luke Mossey.
Florian Marino
Ouah ! quel course le wildcard roosbeef c'était un saignant, un dur à cuir, bref immangable, il a eu le dernier coup de fourchette sur la ligne d'arrivée mais cette fois je n'ai pas à rougir de ma deuxième place c'était un peu chaud le dernier tour (comme d'habitude) mais Mossey (le vainqueur) n'avait rien à perdre tandis que moi je suis encore mathématiquement en course pour le titre.
Trahi par des gommes qu'il avait pourtant testées en 1ère manche Sylvain va se reprendre en seconde et même se payer le luxe d'être en mesure de s'intercaler entre Biaggi et son leader Leon Haslam.
Au final il n'en sera rien mais Sylvain a une nouvelle fois prouvé que le top cinq sera sans doute à sa portée prochainement
Sylvain Guintoli
Je ne sais pas du tout ce qui s'est passé en 1ère manche.
Nous avions testé des pneus qui avaient très bien fonctionnés lors du warm up.
Nous les avons donc utilisés durant la 1ère manche et leur comportement s'avéra totalement différent!
Sylvain Guintoli
Dans la seconde manche nous avons utilisé les mêmes gommes que tout le monde et cette fois-ci j'en fus très satisfait.
J'avais un rythme bien meilleur et j'étais même calé dans le sillage de Max Biaggi que j'aurais bien aimé doubler pour rendre service au Team.
Les pilotes du Supersport nous ont régalé une fois de plus avec un duel final de toute beauté entre Eugène Laverty et Kenan Sofuoglu.
Pensez donc après une belle passe d'armes au cours de laquelle le turc avait un frictionné son carénage d'un peu trop près, l'irlandais fait signe à Sofuoglu de passer
Il le talonne jusqu'àu dernier tour où il porte l'estocade en le passant comme à la parade pour s'en aller remporter une victoire empreinte d'une certaine roublardise.
Mathieu Lagrive termine 7ème et Fabien Foret 12ème.
Kenan Sofuoglu profite des ennuis mécaniques de Laverty
la pole
Eugene Laverty a signé la pole devant Kenan Sofuoglu, Joan Lascorz et Tamburini.
Mathieu Lagrive est 11ème en 3ème ligne et Fabien Foret 13ème en 4ème ligne.
la pole pour Eugene Laverty
le départ
Lascorz signe le hole shot devant Sofuoglu.
Mais immédiatement après l'espagnol fait une chute terrible en pleij milieu du peloton tandis que Tamburini vient percuter le pilote et sa moto en faisant un soleil pour aller heurter ensuite les protections du bord de piste, très proches à cet endroit...
Drapeau rouge
hole shot de Joan Lascorz qiu chute violemment peu après
Heureusement le bilan de l'accident est moins dramatique que ce que l'on aurait pu craindre.
Joan Lascorz souffre d'une épaule amochée, d'un doigt également touché et de 4 côtes fracturées.
Roberto Tamburini n'a qu'une épaule luxée.
Joan Lascorz
Second départ et cette fois-ci c'est Gino Rea qui réalise un superbe hole shot devant Eugene Laverty, Robin Harms, Kenan Sofuoglu et Chaz Davies
hole shot de Gino Rea
la course
Rapidement Eugene Laverty s'empare d'un commandement que Gino Rea lui laisse d'autant plus volontiers qu'il lui permet de s'enfuir dans le sillage du pilote Honda tandis que Sofuoglu commence à se faire légèrement bouchonner par Robin Harms.
Laverty va s'emparer du commandement aux dépends de Gino Rea (#4)
Kenan Sofuoglu ne tarde pas à réagir en réussissant enfin à dépasser Robin Harms et en entrainant la Triumph de Chaz Davies dans son sillage.
Sofuoglu reprend les choses en main
encore 15 tours
Eugene Laverty devance toujours le jeune Gino Rea mais l'anglais à domicile ne lâche rien : la roue de l'irlandais est trop belle...
Laverty, Rea collé à ses basques et Sofuoglu qui remonte
Alors que Laverty et Rea ne se décollent pas Kenan Sofuoglu a lâché Robin Harms et se rapproche lentement mais surement des deux leaders.
Sofuoglu est en train de faire la jonction
Sur le sol anglais c'est un français qui se met en évidence.
En l'occurence Mathieu Lagrive est en passe de réaliser son meilleur résultat de la saison puisque le français se bagarre pour la 5ème place avec son propre coéquipier Chaz Davies.
un beau début de course de Mathieu Lagrive
encore 10 tours
Ce sont maintenant 3 pilotes qui occupent la tête de la course : Eugene Laverty devant Gino Rea et Kenan Sofuoglu qui a ramarré les deux leaders.
Eugene Laverty toujours devant
Gino Rea commence à lâcher du lest. Kenan Sofuoglu en profite pour le passer et se lancer à la pôursuite d'Eugene Laverty.
Sofuoglu à la poursuite de Laverty après avoir passé Gino Rea
Sofuoglu passe à l'offensive avec sa délicatesse coutumière c'est réellement carénage contre carénage.
Les deux pilotes se livrent alors à une passe d'arme magnifique, se frôlant et se redoublant à quelques reprises...
Laverty et Sofuoglu en plein duel
encore 5 tours
Néanmoins c'est Eugène Laverty qui attaque en tête les 5 derniers tours mais on sent bien que le combat est loin d'être terminé!!!
Laverty attaque en tête les 5 derniers tours
C'est alors qu'en pleine bagarre Eugene Laverty fait signe à Sofuoglu de passer devant!
Tactique osée mais qui démontre bien que le fighting spirit de l'irlandais est intact.
Sofuoglu passe devant avec l'assentiment de Laverty
Sofuoglu est devant mais Laverty se fait un point d'honneur de littéralement coller le pilote turc.
Soit ça risque de mal finir soit ce sera splendide...
Laverty volontairement derrière Sofuoglu
dernier tour
Laverty n'a pas cessé de suivre Sofuoglu à la trace lors des 5 derniers tours.
C'est le turc qui attaque en tête le dernier tour mais on sent bien que Laverty n'a pas dit son dernier mot.
Sofuoglu en tête mais sous la menace de Laverty
Et comme on pouvait s'y attendre eugene Laverty avait bien prévu son coup.
L'irlandais hyper précis passe Sofuoglu sans coup férir à seulement quelques virages de l'arrivée d'un intérieur imparable et s'en va remporter une course magistrale.
Pas de surprise ni de coup de théâtre en Superstock 1000!
Ayrton Badovini est devenu champion 1000 Superstock en remportant une nouvelle fois une course que le pilote BMW est allé chercher sans se contenter de la seconde place qui l'aurait titré de la même manière.
Maxime Berger parti comme un boulet de canon n'a rien pu faire pour contrer le retour de Badovini qui l'a rejoint et doublé à deux tours de l'arrivée.
Badovini sans rival
une pensée pour Mathieu Lussiana
Le pilote français n'a pas pris part à la course en raison d'une blessure à la main gauche contractée lors des essais
Mathieu Lussiana durant les essais à Silverstone
la pole
6ème pole de la saison pour Badovini qui devance son éternel rival Maxime Berger, l'italien Antonelli et Sylvain Barrier.
Loris Baz est 12ème en 3ème ligne.
la pole pour Badovini
le départ
Maxime Berger réalise le hole shot devant Sylvain Barrier, Giugliano et Ayrton Badovini.
hole shot pour Maxime Berger
la course
Maxime Berger dont la tactique de course semble claire : partir très vite quitte à un peu griller ses gommes et creuser l'écart maximal entre lui et le roi de la catégorie Ayrton Badovini.
Maxime Berger part d'entrée à fond
Mais Badovini a senti le danger.
Le pilote BMW a dépassé Giugliano et Barrier pour s'élancer à la poursuite du français.
Badovini (au fond) chasse Berger (au 1er plan)
Le français Sylvain Barrier fait une grosse chute très spectaculaire lorsqu'il chute en pleine ligne droite sur une casse moteur qui a bloqué net sa roue arrière.
Sylvain s'en tire sans dommages.
casse moteur et chute spectaculaire pour Sylvain Barrier
encore 5 tours
Maxime Berger conserve toujours la tête de la course malgré le retour de Badovini irréversible de Badovini.
Maxime Berger toujours en tête
En tête du peloton des poursuivants Loris Bas se démène comme un beau diable au milieu des italiens Antonelli, Zanetti et Magnoni.
Loris Baz dans une figure dont il a le secret
Il reste deux tours et Maxime Berger ne peut empêcher Ayrton Badovini de s'emparer de la 1ère place avec des gommes peut-être un peu plus entamées pour le français.
Ayrton Badovini toujours en piste pour le Grand Chelem
dernier tour
Badovini entame le dernier tour en tête.
Une position sinonyme de titre pour l'italien qui remporte celui de Champion d'Europe 1000 Superstock pour l'année 2010 avec 175 points alros que son second Maxoime Berger n'en possède que 86 : rien à dire!
En passe de remporter le championnat 600 Superstock Jeremy Guarnoni n'a pas forcé son talent sur ce difficile circuit de Silverstone.
Peu à l'aise en début de course le leader du classement a laissé l'anglais wild card Luke Mossey s'arsouiller avec Florian Marino qui une nouvelle fois n'a pu conclure victorieusement une course où il figurait aux avant postes du début jusqu'à la fin.
victoire de Luke Mossey devant Florian Marino
la pole
C'est Florian Marino qui a décroché la pole position devant l'anglais Mossey, Jeremy Guarnoni le leader du championnat et Lombardi.
Steve Le Coquen est 6ème en seconde ligne avec Romain Lanusse 7ème à ses côtés.
Richard De Tournay 11ème en 3ème ligne devance Nelson Major 12ème en 3ème ligne.
pole position pour Florian Marino
le départ
C'est Jeremy Guarnoni qui réalise le hole shot devant Mossey et Marino qui n'a pas profité de sa pole.
hole shot pour Guarnoni
la course
Rapidement c'est l'anglais Mossey qui va prendre le commandement de la course suivi par Florian Marino qui double l'anglais et se met à faire la course en tête
Florian Marino et Mossey au coude à coude
Les deux pilotes devancent un peloton mené par un Steve Le Coquen très vite alors que Jeremy Guarnoni a commis une petite erreur qui l'a relégué au milieu de la meute.
Steve Le Coquen
encore 5 tours
Florian Marino mène toujours la course devant Mossey alors que Jeremy guarnoni se reprend peu à peu et mène le peloton parti à la chasse des deux fugitifs.
Jeremy Guarnoni à la poursuite de Marino et Mossey
dernier tour
Florian Marino attaque en tête le dernier tour mais l'anglais Mossey, très à l'aise sur ce circuit lui colle à la roue.
Florian Marino en tête mais Mossey est là et bien là
Mais sur ce circuit de Silverstone l'anglais Mossey semble mieux maitriser ses marques que le jeune cannois.
Et ll profite intelligemment d'une aspi dans un bout droit pour s'emparer de la tête de la course.
Mossey prend la tête dans le dernier tour
Florian Marino tente plusieurs attaques dans le dernier tour essayant de retarder au maximum ses freinages.
Mais le français ne réussit pas à conserver sa trajectoire.
Florian Marino tente le tout pour le tout en vain
il est contraint d'écarter et de laisser passer Mossey à l'intérieur
Dans le virage d'après le jeune français le fait à l'intimidation carénage contre carénage mais Mossey tient bon ne craque pas et remporte finalement la course.
Jeremy Guarnoni termine 3ème et conserve sa confortable avance au général.