Dire que c'est en 1997 que Max Biaggi a décroché son dernier titre de champion du monde - en 250 - lors de la dernière course de la saison en Australie.
Depuis le romain avait du se contenter d'accessits et de titres honorifiques de vice champion en 1998, 2001 et 2002, en 500 puis en Moto GP.
Autant dire que cette consécration en Superbike prend des allures de revanche pour un pilote qui n'a pas toujours su conclure lorqu'il en avait eu l'occasion par le passé.
Mais cette année 2010 était bien la sienne : tant au niveau de la chance (il en faut) que du pilotage car il n'est jamais tombé!
le sacre de Biaggi 13 ans après
Avec 9 victoires au compteur Max Biaggi n'a pas volé ce titre 2010 au guidon d'une Aprilia qu'il s'est quasiment faite développer sur mesure. Une belle consécration et un beau titre qu'il serait injuste de ne pas nuancer des quelques points suivants.
Le tournant de la saison s'est déroulé aux Etats Unis ou par deux fois Biaggi l'a emporté alors qu'il était archi dominé par un Carlos Checa qui a cassé dans les deux manches, alors qu'Haslam son dauphin chutait et abandonnait dans la seconde.
Et une fois de plus à Imola Biaggi se voit offrir un titre (quasiment acquit cependant) sur une casse moteur de la Suzuki du britannique.
Sans oublier ce coup de bol phénoménal en début de 1ère manche ici à Imola où il se rate, trace droit dans l'herbe et ressort en coupant la piste sans percuter ni se faire percuter par aucun pilote avant de reprendre la course : on appelle cela le destin (ou autre chose)!
Enfin souvenons-nous qu'en début de saison on a beaucoup rechigné sur l'aspect "stock" de son Aprilia qui s'apparentait plus à une machine d'usine qu'à celle de Mr tout le Monde.
un beau titre pour Aprilia également
Bref les tablettes de l'histoire retiendront le nom de Max Biaggi en tant que champion Superbike 2010.
Mais dans l'histoire il ne faut pas oublier qu'un pilote anglais faisant partie d'un Team plus ou moins (et plutôt moins que plus) supporté par son usine, Suzuki, a tenu la dragée haute durant toute la saison à une entreprise Aprilia toute entière dévouée à la cause de son champion. Ca fait une sacrée différence!
Alors chapeau Leon Haslam, chapeau Francis Batta, Team manager de Suzuki Alstare, d'avoir résisté avec de sacrés talents et juste les moyens du bord à une armada d'adversités!
Haslam a encore de belles heures devant lui
pré grill
il y a des fois où on serait prêt à faire le zèbre...
Qu'on se le dise les verts sont de retour! Après une excellente saison en Supersport voilà les Kawasaki qui pointent le bout de leur carénage aussi en Superbike.
Ainsi Tom Sykes sur Kawasaki a réalisé la pole devant Smrz, Haslam et Scassa.
Sylvain guintoli quant à lui a raté ses qualifs' et ne pointe qu'en 4ème ligne avec le 16ème temps.
le renouveau de Kawasaki et la pole de Sykes
le départ
Pas impressionné par la 1ère pole de Kawasaki depuis des lustres Tom Sykes réalise le hole shot devant Leon Haslam, Troy Corser et Smrz bien chaud au départ qui passe 3ème.
Viennent ensuite les locaux Lanzi et Scassa suivis de Max Biaggi, parti prudemment et Carlos Checa.
Haga et Toseland compl�tent ce top ten alors que Sylvain Guintoli est point� en 14�me position.
hole shot pour Tom Sykes
la course
Tom Sykes fait toujours la course en tête et de fort belle manière puisque la Kawasaki a quelques (petites) longueurs d'avance sur Leon Haslam.
Tom Sykes conserve la tête
C'est alors que se produit un fait de course qui aurait pu avoir de graves conséquences puisque Max Biaggi se rate dans une chicane et s'en vient redébouler sur la piste au milieu des autres pilotes.
Il s'en faut de peu qu'il ne coupe en deux l'un ou l'autre avant de reprendre miraculeusement sa place dans la course.
la petite ombre rouge hors trajectoire au fond c'est Biaggi qui sort du sable et de l'herbe et s'en va traverser la piste de part en part...
Troy Corser lui aussi tire tout droit dans les gravier mais sans risques pour ses congénères.
Pendant ce temps Max Biaggi entreprend une patiente remontée en revenant 11ème.
du boulot pour Max Biaggi
Mais l'italien repart une nouvelle fois à la faute entrainé par le sillage de Luca Scassa... (ah le regard!) dans les graviers.
Du coup Max jardine une nouvelle fois, s'en sort une nouvelle fois et perd une nouvelle fois de précieuses places!
un nouveau tour dans les graviers pour Max Biaggi
pause de charme
arrêtez de me regarder comme ça, ça me gêne
encore 15 tours
Tom Sykes bien épaulé par des poneus tendres devance toujours Leon HYaslam qui attend son heure et Lorenzo Lanzi sous le coup d'une possible sanction pour avoir coupé une chicane...
Tom Sykes tire le meilleur parti de ses pneus tendres
Et voici que c'est au tour de Leon Haslam de tirer droit, là aussi sans conséquences mais ça en dit long sur l'état de tension dans lequel sont les deux leaders du classement général.
Le britannique perd une place sur le coup et passe derrière Checa.
jardinage également pour Leon Haslam
Du coup c'est un duo totalement inédit Sykes - Lanzi qui se retrouve presque seul en tête de la course.
Tom Sykes qui se fait surprendre par l'italien qui lui fait un bel intérieur dans la chicane d'arrivée. Lanzi en tête à Imola, voilà une sacrée cote.
Lorenzo Lanzi en tête de la course
pause de charme
grand prix et .... p'tit cul : logique
encore 10 tours
Lanzi a vite pris ses distances avec Sykes qui commence à faiblir et se fait ramarrer par le duo Checa - Haslam.
Lorenzo Lanzi en tête de cette 1ère manche
Mais le grand malchanceux de la saison est en train de fondre sur l'italien.
Nous voulons parler de Carlos Checa qui semble avoir toutes les capacités pour aller chercher Lanzi qui s'est repris après quelques tours en tête à créditer de moyens niveau chrono.
Carlos Checa pousse pour revenir
Mais l'espagnol n'est pas le seul à se lever l'âme pour revenir sur la tête de la course.
C'est également le cas de Leon Haslam qui bat le record de la piste qu'avait établi Haga l'an dernier.
Haslam lui aussi fait le forcing
pause de charme
alors elle est pas belle ma romaine???
encore 5 tours
Lanzi est toujours en tête de la 1ère manche mais on sent bien que les minutes de l'italien sont comptées avec Carlos Checa et Leon Haslam revenu maintenant dans son sillage...
Lanzi fragile leader menacé par Checa et Haslam
Carlos Checa ne met pas bien longtemps à croquer Lanzi pour s'emparer de la tête de la course.
Ne reste plus à l'espagnol qu'à prier pour que la mécanique de sa Ducati ne lui joue pas un mauvais tour...
Carlos Checa leader devance Lanzi et Haslam
C'est à la chicane du Tamburello qu'Haslam tente sa chance et passe Lanzi au courage et en roulant dans l'herbe dans le bout droit à pleine vitesse pour déborder Lanzi et s'adjuger le gain de la 2ème place.
Leon Haslam joue le tout pour le tout
pause de charme
"on t'attendra à la porte du garage... " (Charles Trenet)
dernier tour
Carlos Checa attaque le dernier tour en tête devançant un Leon Haslam qui se fait de plus pressant et dont on sent bien qu'il n'entend pas se contenter de la seconde place...
Carlos Checa attaque le dernier tour en tête
L'anglais joue alors son va tout mais il se monter trop gourmand. Incapable de gérer son freinage il part directement dans les graviers et perd plusieurs places dans l'opération pour terminer finalement 5ème.
Haslam tire tout droit et Checa va l'emporter
Du coup le podium prend une tournure inédite avec Carlos Checa qui devance Lanzi et Haga.
Malgré un wheeling Syke réussit à décrocher de nouveau le hole shot devant Haslam, Biaggi bientôt passé par Lanzi très chaud en ce début de seconde manche.
Suivent Corser, Checa, Xaus, Fabrizio, Smrz et Byrne 10ème.
Sylvain Guintoli est 15ème.
nouveau hole shot pour Tom Sykes
la course
Comme en 1ère manche Sykes ne lâche pas le manche rapidement. Faisant briller pour la 1ère fois depuis bien longtemps les couleurs vertes de Kawasaki en tête d'une manche de Superbike.
le retour de Kawasaki?
Carlos Checa se verrait bien refaire le doublé qui lui était promis aux Etats Unis...
L'espagnol porte sa Ducati à la 3ème place en dépassant tout d'abord Max Biaggi bien mieux parti qu'en 1ère manche, puis à la seconde en doublant Haslam.
Carlos Checa 2ème derrière Sykes
Poursuivant sur sa lancée le pilote Ducati double Sykes et s'empare de la tête de cette seconde manche avec une belle autorité.
une place de plus pour Checa
pause de charme
pneu lisse, crâne lisse et sein lisse : tout à l'unisson!
encore 15 tours
Carlos Checa a immédiatement creusé un trou impressionnant entre lui et Tom Sykes qui semble bouchonner quelque peu les poursuivants de l'espagnol.
Checa s'échappe
Mais c'est le loupé d'Haslam dans la chicane d'arrivée qui constitue le fait crucial de ce début de seconde manche puisqu'il laisse Max Biaggi "seul" aux avant postes.
Haslam s'est loupé et Biaggi tient le bon bout!
Ceci dit Biaggi ne vit pas une course tranquille pour autant avec les deux Ducati officielles aux fesses dont Haga qui semble revigoré par son podium de la 1ère manche.
Haga sort la grande forme à Imola
C'est alors que les dieux de la mécanique vont une fois encore donner un coup de pouce à Max Biaggi...
On se souvient des USA où par deux fois Checa avait cassé. Cette fois-ci c'est le concurrent direct de l'italien Leon Haslam en personne qui casse et abandonne définitivement le titre à l'Aprilia!
casse moteur et adieu le titre pour Haslam
pause de charme
porn in the USA
encore 10 tours
Sans soucis en tête de la course Carlos Checa est bien parti pour réaliser le doublé.
Drôle de pied de nez à l'usine que ce doublé d'un privé.
Checa en route vers le doublé
Quoique Haga finis par secouer le cocotier en passant Biaggi puis Sykes pour s'emparer de la seconde place.
Et ce au moment où son propre coéquipier Michele Fabrizio chute et abandonne.
Haga redore le blason de l'usine
Tom Sykes s'accroche à sa 3ème place mais ce sera dur de faire monter la Kawasaki sur le podium avec un Max Biaggi à ses trousses et qui aimerait bien fêter son titre sur le podium.
Sykes aura du mal à monter sur le podium
pause de charme
à cheval sur mon bolide quand il trotte il fait des .....
encore 5 tours
Checa a course gagnée avec une belle avance de 3.5 sur Haga et Sykes qui doit maintenant contenir Crutchlow lequel est revenu comme un mort de faim sur Biaggi et l'a passé.
Checa est loin et Crutchlow est mort de faim...
L'anglais ne tarde pas à faire une bouchée de Sykes qui voit une nouvelle fois le podium lui échapper au profit de la Yamaha.
Crutchlow a réussit un beau retour
pause de charme
fait ta prièèèèèère...
dernier tour
Carlos Checa boucle son dernier tour sans encombre et réqlise un beau doublé, un peu éclipsé par le sacre de Max Biaggi mais que l'espagnol mérite amplement.
Haga termine second et Crutchlow 3ème!
un doublé largement mérité par Checa
Biaggi fait un tour d'honneur et fait un petit tour par son fan club avant que la foule n'envahisse le circuit : ambiance à l'italienne garantie!
la foule envahot la piste
le podium
1. Checa - 2. Haga - 3. Crutchlow
Max lui aussi a droit au podium mais en tant que champion
Evidemment si vous avez vu la course il ne vous a pas échappé que la victoire de Florian Marino est chanceuse en raison de la chute des deux leaders dans la dernière chicane.
une victoire que Florian dédie à ses mécanos : Jeroen (g) et Gerwin (d)
Ce qui ne veut pas dire que Florian ne la méritait pas.
Car avec une saison entière à collectionner les places de 2ème et quelques coups de malchance lui aussi il n'était que justice que le vent tourne pour lui apporter enfin la récompense de monter sur la 1ère marche du podium
et à son Team (qui est aussi celui de Maxime Berger) : de gauche à droite, Dan, Gerwin, Isle, Manuel, Ferry, Jeroen, Erwin et Bjorn
On a guère entendu parler de Sylvain Guintoli à Imola. Mal qualifié le français n'a pas fait d'étincelles en piste même si ses chronos le situaient entre la 5ème et la 10ème place où il a fini par terminer par deux fois.
Après s'être élancé par deux fois en 16èle position, sa place sur la grille, c'est plus méritoire mais ne suffira sans doute pas à inverser la tendance chez Suzuki qui ne devrait pas le conserver.
C'est dommage car Sylvain a progressé tout au long de la saison et rien ne dit qu'il n'aurait pas explosé en 2ème année...
Sylvain Guintoli
Je finis frustré car je sais que mes résultats auraient pu être meilleurs si je n'était pas parti d'aussi loin sur la grille.
Je n'ai jamais eu un bon rythme ni un bon feeling ce week end. Nous avons eu des soucis d'électronique sur le mouillé lors des qualifs ce qui explique ma mauvaise place sur la grille.
Sylvain Guintoli
Aujourd'hui il me manquait 1/2 seconde et à ce niveau là ça ne pardonne pas. En plus j'ai eu des crampes tout le week end ce qui n'est pas coutumier chez moi.
Sylvain Guintoli
Je me suis plus régalé en seconde manche grâce à mon arsouille avec les pilotes BMW. Les battre tous les deux fut une belle satisfaction.
J'espère maintenant terminer 7ème du championnat. C'est possible car James Toseland n'est qu'à 3 points devant moi.
Cette course Supersport d'Imola restera dans les mémoires comme une course d'anthologie.
Non seulement le titre est en jeu entre Sofuoglu et Laverty mais en plus les deux hommes, bien loin de se laisser impressionner par l'enjeu, vont s'arsouiller comme des diables en effectuant plus d'une dizaine de dépassements afin de s'impressionner l'un l'autre et de marquer un territoire qui ne cessera de changer de main au fil des tours.
Finalement alors que Sofuoglu maîtrise parfaitement son dernier tour c'est un coup de théâtre qui va ponctuer ce final à la hauteur du scénario de l'ensemble de la course puisque Laverty chutera fera chuter Sofuoglu en tentant de prendre l'avantage dans la dernière chicane.
Et comme pour parachever l'invraisemblance de ce scénario Chaz Davies, le 3ème en piste dans le dernier tour, sera contraint d'abandonner, victime de sa mécanique, offrant la victoire au 4ème Michele Pirro!!!
Laverty - Sofuoglu : un duel d'anthologie
la pole
C'est Kenan Sofuoglu qui a signé la pole devant Eugene Laverty,
Pirro et Fujiwara.
Mathieu Lagrive est 11ème en 3ème ligne et Fabien Foret 14ème en 4ème ligne.
la pole pour Kenan Sofuoglu
le départ
Dès le départ le ton est donné avec le jeu de celui qui freine le plus tard entre Sofuoglu et Laverty.
A ce petit jeu c'est l'irlandais qui s'impose et passe en tête le 1er virage de la course.
un hole shot chaud pour Eugene Laverty
Un départ qui a fait des dégâts et dont est victime le chat noir 2010 Fabien Foret qui voit sa cour s'arrêter là après un accrochage entre Praia et Quarmby qu'il ne peut éviter...
Fabien Foret encore une fois très malchanceux
la course
Pendant ce temps là la course est partie sur les chapeaux de roue entre les duelliste de la catégorie (en l'absence de Lascorz) Sofuoglu et Laverty.
un sacré duel entre Sofuoglu et Laverty
Les deux hommes se livrent à un duel impressionnant dès l'entame, se doublant et se redoublant jusqu'à ce que Sofuoglu ne prenne l'avantage.
Sofuoglu prend finalement l'avantage
encore 15 tours
Kenan Sofuoglu s'est adjugé quelques mètres d'avance sur Eugene Laverty. Inutile de dire que les 2 pilotes ont fait le trou sur le reste du peloton.
Laverty ne va pas se débarasser facilement ni de Rea ni de Sofu
Tout comme à Silverstone où Laverty avait signe à Sofuoglu de passer, cette fois-ci c'est au tour du turc de faire signe à Laverty de prendre la tête de la course.
Laverty passe en tête à l'invitation de Sofuoglu
encore 10 tours
L'équation semble compliquée pour Laverty suivi comme son ombre par Kenan Sofuoglu.
Fort - comme un turc - de son avance en points et de sa grande régularité tout au long de la saison, le pilote Ten Kate n'a qu'a rouler sans tomber pour conforter son leadership
Laverty en tête mais Sofuoglu le colle toujours
encore 5 tours
On l'a compris la course se résume à 100% entre Eugene Laverty et Kenan Sofuoglu.
Une course de toute beauté entre les deux pilotes qui continuent de se doubler l'un l'autre à plusieurs reprises ce qui rend cette course de Supersport absolument passionnante.
Laverty et Sofuoglu assurent un spectacle d'anthologie.
dernier tour
Tout va se jouer dans le dernier tour que les Sofuoglu attaque en tête.
Le tout passe, passe et à aucun moment le turc ne laisse d'ouverture à Laverty qui ne peut rien faire derrière le pilote Ten Kate.
Sofuoglu verrouille toutes les portes à double tour
Du coup l'irlandais décide de tout jouer sur le dernier dépassement de la dernière chicane.
Il se glisse à l'intérieur de Sofuoglu mais ne peut contrôler son freinage sur l'angle.
l'avant de Laverty se dérobe vrnant percuter Sofuoglu qui chute à son tour
Les 2 pilotes se retrouvent à plat ventre sur la piste avant de se dépêcher de relever leurs machines pour franchir la ligne qui ne se trouve qu'à quelques mètres.
une arrivée mouvementée
On se dit que Chaz Davie qui occupait la 3ème place va remporter la course, mais nouveau coup de théâtre le pilote Triumph a été victime de problèmes mécaniques dans le dernier tour et c'est le 4ème Michele Pirro qui remporte cette course de façon tout à fait inespérée...
Il a encore gagné, "il" c'est Ayrton Badovini qui n'est plus qu'à une victoire du grand chelem puisqu'il a remporté toutes les courses de 1000 Superstock de la saison.
Derrière lui pas grand monde. Maxime Berger n'a pu prendre les devants comme en Allemagne et a du se contenter de la 3ème place.
Zanetti n'a pu contester un instant la suprématie de la BMW qu'à cause d'une erreur au freinage de Badovini qui est revenu sans grande difficulté.
Enfin Sylvain Barrier a montré une belle combativité au milieu des deux italiens mais sans parvenir pour autant à creuser l'écart, il ne termine que 5ème.
Badovini encore lui
la pole
Alex Badovini a signé la pole devant Zanetti, Maxime Berger et Antonelli. Une 1ère ligne strictement identique à celle du GP d'Aallemagne.
Sylvain Barrier part 5ème de la seconde ligne comme en Allemagne.
Après les autres français sont loin : Mathieu Lussiana est 20ème en 5ème ligne et Randy Pagaud 23ème en 6ème ligne.
la pole pour Ayrton Badovini
le départ
C'est Ayrton Badovini qui réalise le hole shot devant Maxiome Berger et Zanetti.
Suivent dans l'ordre Giugliano, Antonelli, Magnoni, Barrier, La Marra, Bereta et Baroni.
Randy Pagaud est 18ème et Mathieu Lussiana 27ème et dernier.
le hole shot pour Badovini
la course
Ayrton Badovini domine la course devant Zanetti qui a passé un Maxime Berger en retrait sur ce circuit.
Ayrton Badovini toujours invaincu parti pour remporter une nouvelle victoire
Mais contre toute attente le 86 va devoir compter avec son voisin le 87 à savoir Alex Zanetti, funambule sur sa Ducati qui s'empare crânement du commandement au 4ème tour.
à Imola la surprise se nomme Zanetti
Une sitation de course incongrue pour Ayrton Badovini plus habitué à ferrailler avec Maxime Berger et qui va conduire le pilote BMW à la faute.
Un tout droit et Badovini se retrouve avec un handicap supplémentaire après un freinage genre stoppie, bien tassé qu'il était cependant par Zanetti sur la ligne blanche à l'extérieur de la piste.
Badovini fait des pointes sur l'avant!!!
encore 5 tours
Badovini distancé, Zanetti n'a plus d'adversaire en tête de la course.
Il ne reste plus maintenant à l'italien et à sa Ducati de gérer cette situation et assurer le trainjusqu'à la fin de la course.
Plus facile à dire qu'à faire avec un Badovini à ses trousses
Alex Zanetti leader mais pour combien de temps
De fait une fois devant Zanetti se montre incapable de maintenir le rythme et Badovini n'éprouve pas trop de difficultés à revenir sur son compatriote et à le passer à 3 tours de l'arrivée.
Badovini toujours irrésistible
Maxime Berger ne fait pas la course en tête et se retrouve du coup tout seul intercalé à la 3ème place, loin derrière les hommes de tête et loin devant ses poursuivants.
Une course tranquille quoi...
Berger tranquille 3ème
Ce qui n'est pas le cas de Sylvain Barrier qui a fort à faire pour la 4ème place avec les deux locaux Giugliano et La Marra.
Barrier à la bagarre pour la 4ème place
Une arsouille qui va se terminer dans les protections gonflables du bord de piste pour La Marra qui va complètement louper son freinage et faire un beau soleil par dessus son guidon.
Barrier retardé par cette chute ne pourra finir que 5ème
un beau vol plané pour La Marra sous les yeux de Sylvain Barrier
dernier tour
Badovini entame le dernier tour en tête avec une avance très suffisante sur Zanetti qui termine second tandis que Maxime Berger se classe tranquillement 3ème.
Les gamins s'en sont donné à coeur joie sur ce circuit d'Imola.
Avec un Jeremy Guarnoni dans ses petits souliers et hors du jeu qui pensait plus à son titre qu'à la victoire de la course : Massei, Mercado et Marino ont pu caracoler en tête de la course en s'affrontant tout au long de l'épreuve.
Une course qui s'est jouée à la dernière chicane, alors que Mercado semblait avoir la victoire en poche.
Malheureusement l'espagnol a manqué de sang froid. Tiré tout droit, provoquant la chute de Massei qui le suivait et offrant une victoire inespérée, sa 1ère de la saison à un Florian Marino tout heureux de l'aubaine.
la chance s'en mêle et Marino gagne enfin
la pole
Gregorini signe la pole devant Massei, Florian Marino et Mercado.
Jeremy Guarnoni est 5ème et Egea 7ème en seconde ligne.
Romain Lanusse 9ème et Nelson Major 12ème partent en 3ème ligne. Enfin Steve Le Coquen est 22ème en 6ème ligne.
pole position pour Grregorini
le départ
Florian Marino réalise le hole shot et boucle le 1er tour de la course en tête devant la Kawasaki de Mercado et les Yamaha de Massei et d'Egea.
Guarnoni est 5ème suivi de Gregorini, Lombardi, Russo, Covena et Fanelli.
hole shot pour Florian Marino
la course
3 pilotes se sont détachés, il s'agit de Mercado, Massei et Florian Marino qui a cependant fort à faire avec ces deux lascars qui prennent tout à tour le meilleur sur le français qui suit le duo à quelques encâblures.
Mercado : une sacrée "gâchette"
encore 5 tours
Les 3 même pilotes font toujours la course en tête. Si ce n'est que Mercado a abandonné le commandement à Florian Marino alors que Massei s'est intercalé à la seconde place, mais rien n'est joué entre ces 3 pilotes.
Florian Marino en tête de son groupe mais rien n'est joué
Un moment en tête Massei se fait une grosse châleur déséquilibré lors d'un changement d'angle sur un vibreur...
il était moins une que Massei ne soit par terre
La mésaventure de Massei a redistribué les cartes et c'est dorénavant Mercado qui a repris le commandement alors qu'on s'approche de l'arrivée.
Mercado a repris le commandement
N'oublions pas le futur champion de la catégorie qui devrait être titré à la fin de cette manche italienne.
Jeremy Guarnoni coule des tours tranquilles aux alentours de la 6ème place aux côtés de Fanelli.
Jeremy guarnoni serein et très certainement titré à l'issue de cette course
dernier tour
Rien n'est joué pour la victoire à l'entame de ce dernier tour ente les 3 leaders.
Même si Mercado occupe toujours la 1ère place, Marino et Massei sont encore là.
Cependant la Kawasaki avec un tout petit avanta ge de 3 longueurs semble la mieux pacée pour s'imposer!
Mercado a semble-t-il fait le plus dur
Pourtant le jeune pilote argentin va commettre une grosse boulette. Crispé par l'enjeu il loupe totalement son entrée dans la dernière chicane du circuit qu'il coupe.
Mercado tire tout droit
En voulant reprendre immédiatement sa position malgré sa vitesse le pilote Kawasaki braque beaucoup trop fort et part immanquablement de l'arrière.
Chutant preque pleine piste il se fait heurter par Massei en seconde position qui est à deux doigts de tomber lui aussi
Massei ne peut l'éviter
L'incident profite au 3ème larron, à savoir Florian Marino qui n'en croit pas ses yeux.
A la 3ème position à l'entrée de la chicane il se retrouve 1er sur la ligne.
Massei réussit à finir second et Gregorini se classe 3ème.
Marino à droite va filer vers la victoire et Massei se récupérer de justesse
