Peut-être sommes-nous imprudents de couronner Carlos Checa avant l'heure mais on voit mal quel autre pilote, dans ce Mondial Superbike 2011, pourrait s'imposer.
Dominateur et sur de lui après ses podiums de Brno, circuit qu'il abhorre, El Toro Checa a donné l'impression de gagner sans peiner.
Une impression renforcée par le style plus échevelé d'Eugene Laverty, son dauphin à deux reprises, et dont le pilotage, bien qu'efficace, ne transmet pas la même impression de fluidité que celui du pilote Ducati.
Carlos Checa sous sa bannière
Il faut dire que ses courses de Silverstone ont paru faciles.
L'espagnol ne se pressant pas au départ tout en demeurant vigilant et larguant tout le monde au moment où il l'avait décidé.
Strictement personne n'a pu ne serait-ce qu'accrocher le sillage de Checa.
Et Laverty qui s'y est essayé en seconde manche a du bien vite rendre la main tellement l'envol de l'espagnol était irrésistible.
Et comme Max Biaggi nous a gratifié d'un week end chaud/froid, ou plutôt froid/tiède, le gap s'est agrandi entre le leader et ses poursuivants, Carlos Checa comptant maintenant 62 points d'avance sur Biaggi et 71 sur Melandri à 4 courses de la fin.
Il faudrait vraiment une catastrophe pour que l'espagnol ne soit pas titré en fin de saison à l'occasion du Superbike de Portimao... voire avant!
Eugene Laverty le meilleur adversaise de Carlos Checa à Silverstone
Superbike 1ère manche
la grille - 18 tours - 106 km - 38 mn - 167 km/h de moyenne
C'est le wild card (mais pas un perdeau de l'année non plus) John Hopkins qui signe la pole devant Eugene Laverty, Leon Camier et Carlos Checa.
Sylvain Guintoli a réussi de bonnes qualif' «à domicile» puisque le français est en seconde ligne en 5ème position.
la pole pour John Hopkins
le départ
Eugene Laverty signe le hole shot devant Hopkins, Carlos Checa, Noriyuki Haga, Marco Melandri, Leon Haslam, Michele Fabrizio (qui chute dans le 1er tour) et Max Biaggi...
Sylvain Guintoli 5ème sur la ligne ne pointe qu'en 15ème position
le hole shot pour Eugene Laverty
la course
Eugene Laverty continue de mener sa course toujours suivi par John Hopkins tandis que Carlos Checa et Noriyuki Haga s'arsouillent pour la 3ème place.
Eugene Laverty joue sa chance à fond à domicile
Et Max Biaggi?
L'italien qui doit commencer à sentir le titre lui échapper ne pointe qu'en 8ème position derrière son coéquipier Leon Camier.
Max Biaggi seulement 8ème à la lutte avec Leon Camier
John Hopkins rétrograde 4ème ce dont profitent Noriyuki Haga et Carlos Checa alors que Eugene Laverty continue de mener la 1ère manche.
Hopkins a un peu de mal à tenir la cadence
Mal parti Marco Melandri s'emploie à remonter sur les hommes de tête mais il trouve en travers de sa route un John Hopkins particurièrement saignant.
Gros volume pour Alex Lowes qui remplace Johnny Rea et qui abandonne...
C'est vraiment une saison noire pour le Team Castrol Honda cette année.
chute pour Alex Lowes
Pendant ce temps le patron de la catégorie Carlos Checa a mis de l'ordre dans la maison en prenant tranquillement la mesure d'Eugene Laverty et en distançant facilement la Yamaha.
Carlos Checa prend la tangente
pause de charme
Kawa et ventre plat ça rime pas...
encore 10 tours
Carlos Checa est plus que bien parti pour remporter cette 1ère manche et réaliser une excellente opération au général car Max Biaggi (11ème) est en train de passer complètement à côté de sa manche.
la manche est presque dans la poche pour Carlos Checa
Noriyuki Haga et Mark Aitchison chutent alors que Leon Camier chipe la 3ème place à Hopkins.
Leon Camier bien parti pour honorer son circuit national par un podium
encore 5 tours
Carlos Checa continue de mener la course devant Eugene Laverty et Leon Camier.
Carlos Checa en route vers un nouveau succès
Nouvelle désillusion pour Castrol Honda avec la chute de Fabrizio Lai le remplaçant de Ruben Xaus...
chute pour la seconde Castrol Honda de Fabrizio Lai
Biaggi totalement hors du coup, Aprilia pouvait compter sur Leon Camier pour monter sur le podium mais l'anglais est victime d'un soucis mécanique et abandonne sa 3ème place à Marco Melandri.
coup de pouce du destin pour Marco Melandri
pause de charme
Hannspree est-tu là
dernier tour
Sans surprise Carlos Checa remporte la 1ère manche devant Eugene Laverty et Marco Melandri.
Carlos Checa net et sans bavure
Maxime Berger signe son meilleur résultat de la saison avec une belle 8ème place alors que Sylvain Guintoli peut-être déçu finissant 6ème : une place de moins que sa place sur la grille.
une belle manche pour Maxime Berger
le podium
1. Carlos Checa - 2. Eugene Laverty - 3. Marco Melandri
les français
Sylvain Guintoli se classe 6ème
Maxime Berger 8ème signe de nouveau son meilleur résultat de l'année
Eugene Laverty signe un nouveau hole shot devant Leon Camier, Carlos Checa, Marco Melandri, John Hopkins, Noriyuki Haga, Michele Fabrizio, Max Biaggi, Ayrton Badovini et Troy Corser.
Mauvais départ une nouvelle fois pour Sylvain Guintoli (5ème sur la grille) et qui pointe 14ème.
nouveau hole shot pour Eugene Laverty
la course
Enhardit par sa victoire en 1ère manche sur un circuit qu'il n'apprécie pas spécialement Carlos Checa attaque plus tôt qu'en 1ère manche en s'arsouillant avec Leon Camier.
Laverty devant Leon Camier et Carlos Checa
Mais le pilote Aprilia tient à se racheter de sa malchance de la 1ère manche où il avait rendu les armes à cause d'un incident mécanique.
Leon Camier réplique et reprend l'avantage dans le sillage d'Eugene Laverty.
Leon Camier veut sa revanche
pause de charme
allez les bleues
encore 15 tours
Six hommes occupent la tête de la course : Eugene Laverty, Leon Camier, Carlos Checa, John Hopkins, Marco Melandri et Max Biaggi beaucoup mieux placé qu'en 1ère manche.
Max Biaggi derrière Marco Melandri un duel qui promet
Mais comme il l'avait fait en 1ère manche Carlos Checa décide de passer à la vitesse supérieure.
L'espagnol le fait avec une facilité déconcertante tout d'abord aux dépends de Leon Camier et dans un second temps aux dépends de Eugene Laverty.
Carlos Checa décide de passer à la vitesse supérieure
L'irlandais tente de s'accrocher.
Un fighting spirit qui permet à Eugene Laverty de creuser l'écart avec Leon Camier à défaut de pouvoir réellement accrocher Carlos Checa.
Eugene Laverty fait l'impossible pour suivre Carlos Checa sans succès
Les Aprilia se refont une santé dans cette seconde manche en occupant les 3ème et 4ème places devant Marco Melandri et Hopkins.
les Aprilia sœurs enemies
Tout comme en 1ère manche Marco Melandri se trouve confronté un moment à Hopkins qui lui barre un moment la route pour le podium et surtout pour rejoindre les Aprilia et notamment celle de Max Biaggi.
Hopkins tente de faire des misères à Melandri
pause de charme
Castrol ou Ten Kate?
encore 5 tours
Tout comme en 1ère manche Carlos Checa déroule devant Eugene Laverty qui doit s'avouer vaincu une seconde fois alors que pour la 3ème rien n'est joué.
Carlos Checa souverain s'échappe
Ça chauffe pour le gain de la 3ème place.
Marco Melandri a tout d'abord passé Max Biaggi et il enchaîne sur le coéquipier de l'italien pour s'emparer de cette 3ème place synonyme de podium.
Marco Melandri en quête de la 3ème place
Du coup les deux Aprilia se retrouvent «face à face» et vont être obligées d'en découdre.
Max Biaggi piaffe derrière Leon Camier et finit par passer son coéquipier ... assez facilement d'ailleurs.
Max Biaggi à la poursuite de Marco Melandri
pause de charme
allo Mr Dessange c'est pour une urgence
dernier tour
Carlos Checa l'emporte sans problème et accroit copieusement son avance au classement général sur Max Biaggi puisque maintenant le catalan compte points d'avance sur le pilote Aprilia.
le doublé pour Carlos Checa
le podium
1. Carlos Checa - 2. Eugene Laverty - 3. Marco Melandri
On ne pourra que regretter les départs catastrophiques de Sylvain Guintoli qui réduisent à néant tous ses efforts de la Superpole au cours de laquelle il avait décroché la 5ème place sur la grille.
Sylvain est rapide, ses remontées en course le démontrent mais au lieu de le porter sur le podium elle n'ont pour seul objet que de sauver les meubles et d'assurer une place honorable... peut mieux faire comme disaient les instituteurs.
Entre les rois et les chevaliers décidément ces courses anglaises ont fleuré bon les joutes de nos ancêtres.
Si le Superbike ne fut guère animé, le Supersport en revanche nous a réservé de belles surprises.
Avec tout d'abord cette 1ère ligne de Florian Marino, qui avait déjà décroché la 1ère ligne avec le 3ème chrono des qualifications.
Le pilote Ten Cate t qui fut le grand animateur du 1er tiers de la course jusqu'à ce qu'il se rende compte qu'il n'avait plus respiré depuis 3 tours et que ses pneus étaient morts...
A la suite de quoi Florian paya ses efforts pour ne finir que 9ème, mais comme on dit c'est le métier qui rentre et on peut être certain que la leçon a été apprise.
Chaz Davies au dessus du lot
Abandonnant la tête de la course à Chaz Davies, Florian Marino ne faisait pas un cadeau à son coéquipier Fabien Foret car jamais Fabien ne put combler l'écart le séparant du gallois.
Au contraire c'est l'espagnol Salom qui le rejoint et le dépassa pour échouer à quelques mètres d'un Chaz Davies qui avait relâché son effort en vue de la ligne.
La modeste 6ème place de Parkes a donc permis aux deux compères de dépasser le pilote Kawasaki au général.
Avec 3 pilotes entre 9 points nul doute que la fin du championnat va être serrée pour monter sur les 2 et 3ème marche du podium.
La plus haute marche n'est pas mathématiquement attribuée mais avec 420 points d'avance Chaz Davies a le temps de voir venir.
D'autant plus que les écarts infimes qui séparent ses poursuivants risquent fort de servir les intérêts du leader lors des 4 dernières courses du calendrier.
David Salom un sérieux client pour Fabien Foret
la pole
David Salom a signé la pole devant Sam Lowes, Florian Marino et Gino Rea.
Fabien Foret est 6ème en seconde ligne.
la pole position pour David Salom
le départ
Florian Marino a du mal à trouver son équilibre à quelques secondes du départ.
Le français se récupère bien mais il doit laisser le hole shot au bouillant Gino Rea.
hole shot de Gino Rea
la course
Florian Marino se sent bien et en profite pour prendre la direction des opérations devant Rea, Chaz Davies, Harms, Sam Lowes, Broc Parkes, David Salom, Fabien Foret, Roccoli et Tamburini.
Florian Marino en tête de la course
Sous l'impulsion des deux jeunes survoltés la course prend un départ quelque peu échevelé et Chaz Davies est obligé de revenir mettre de l'ordre dans la maison en passant tout d'abord Gino Rea.
Chaz Davies reprend les choses en main
Fabien Foret lui aussi prend la mesure de cette course malgré 2 positions de perdues au départ par rapport à sa position sur la grille.
départ moyen pour Fabien Foret
La chute de Sam Lowes provoque une cassure derrière Chaz Davies et Florian Marino qui a du céder face au pilote Yamaha.
Sam Lowes part à la faute
Nouveau coup de chance pour les deux français puisque Robin Harms qui était en train de revenir sur Florian Marino chute laissant le français seul en tête devant David Salom et Fabien Foret mais derrière Chaz Davies.
Florian Marino toujours devant Fabien Foret
Voir Florian Marino devant donne des ailes à Fabien Foret qui passe David Salom.
Fabien Foret passe David Salom
Une petite erreur de Chaz Davies «contraint» Florian Marino à reprendre le commandement de la course... un bien pour un mal comme il nous le confiera plus tard dans son interview car elle l'oblige à forcer sur ses pneus ce qui lui sera préjudiciable un peu plus tard.
Florian Marino se serait bien passé de mener
Chaz Davies reprend ses esprits et le commandement de la course.
Derrière le gallois Fabien Foret revient sur son coéquipier et le passe à la faveur d'une sortie un peu large de Florian qui s'intercale entre son Fabien et Salom...
David Salom bien présent derrière Florian Marino et Fabien Foret
Pas pour longtemps car David Salom devance à son tour Florian Marino qui marque le pas mais tente néanmoins de s'accrocher à la roue de la Kawasaki de l'espagnol.
David Salom se replace
encore 10 tours
Chaz Davies a pris ses distances sur le groupe des poursuivants toujours constitué dans l'ordre de Fabien Foret, David Salom et Florian Marino.
Chaz Davies a-t-il fait le trou?
Fabien Foret ne lâche pas le morceau et revient dans la roue de Chaz Davies entrainant avec lui David Salom alors que Florian Marino est en train de décrocher...
Fabien Foret fait le boulot
Après avoir commis une erreur en début de course Gino Rea s'est bien repris.
Le dernier vainqueur de Brno a rejoint et dépassé Florian Marino avant de s'en aller menacer Fabien Foret qui a peu à peu cédé du terrain sur David Salom.
Gino Rea toujours sur sa lancée de Brno
encore 5 tours
Chaz Davies n'a pas encore course gagnée car David Salom n'a pas renoncé à revenir sur la Yamaha.
Chaz Davies devant David Salom et Fabien Foret distancé
Second groupe où rien n'est joué : Fabien Foret doit résister au fougueux Gino Rea qui glisse de partout mais qui ne renonce pas ...
tout comme à Brno Fabien Foret doit se méfier de Rea
3ème duel enfin entre Florian Marino et Broc Parkes qui est revenu sur le français qui va avoir du mal à résister au pilote Kawasaki...
Broc Parkes se rappelle au bon souvenir de Florian Marino
dernier tour
Chaz Davies attaque le dernier tour en tête, et réussit à conserver son avantage sur David Salom jusqu'à la ligne.
Chaz Davies finit par l'emporter
Fabien Foret résiste à Gino Rea qui pousse trop fort et finit par chuter à quelques encablures de la ligne.
podium assuré pour Fabien Foret
Alors que Florian Marino est obligé de céder dans le dernier tour non seulement face à Broc Parkes mais également face à Nemeth et Praia.
Florian Marino en 1ère ligne c'est bien le signe que le «petit» va vite sur une moto.
Restait maintenant à concrétiser en course. On a dit en course! Malheureusement Florian a abordé cette manche de Silverstone comme s'il s'agissait d'une séance d'essais et il s'est brûlé les ailes sous les feux des caméras.
Mais qu'importe un pas a été franchi.
Tout d'abord parce que Florian a mené la course à plusieurs reprises et cela demeure toujours une bonne expérience.
Ensuite, comme vous pourrez l'entendre dans l'interview qu'il nous a accordée, parce qu'il a fort bien analysé ses erreurs.
Raisonner ainsi et savoir se remettre en question est une des caractéristiques des grands pilotes qui, quel que soit leur niveau, ne se bardent jamais de certitudes et cherchent toujours à progresser encore et toujours.
interview Florian Marino
1000 Superstock
la grille - 10 tours - 59 km - 21 mn - 162 km/h de moyenne
La chute de Davide Giugliano a modifié la donne et redonné du suspense dans ce championnat des 1000 Superstock.
En effet en chutant l'italien a permis à Zanetti second et Petrucci 1er de conserver l'espoir de revenir sur le leader actuel du championnat qui compte désormais 11 points d'avance sur Zanetti et 21 sur Petrucci.
Après sa belle victoire à Brno Sylvain Barrier a sérieusement en entamé ses chances de finir sur le podium final puisque le français 4ème pointe désormais à 29 points du 3ème.
une belle victoire de Petrucci
la grille
Danilo Petrucci a signé la pole devant Giugliano, Canepa et Zanetti.
Sylvain Barrier est 5ème en seconde ligne, Jeremy Guarnoni 11ème en 3ème ligne, Mathieu Lussiana 16ème en 4ème ligne et Randy Pagaud 28ème en 7ème ligne.
la pole pour Danilo Petrucci
en
le départ
Danilo Petrucci se loupe complètement au départ et abandonne le hole shot à Giugliano qui devance Barrier, Zanetti, Canepa, Mercado, Petrucci, Baroni, Reiterberger, Buchan et Savadori.
hole shot pour Giugliano
la course
Davide Giugliano imprime un gros rythme en ce début de course que seul Zanetti est en mesure de suivre jusqu'à ce que le pilote BMW prenne à son tour la direction des opérations et ralentisse quelque peu la cadence permettant ainsi à Petrucci de revenir sur les 2 hommes de tête.
Davide Giugliano
Voyant cela Giugliano en remet une couche et reprend le meilleur sur Zanetti qui tente de s'accrocher pris entre les feux des deux Ducati alors que Canepa et Barrier sont encore dans le coup.
Sylvain Barrier a du mal à suivre la cadence des leaders
Malheureusement le français chute et abandonne
chute et abandon pour Sylvain Barrier
encore 5 tours
Davide Giugliano force la cadence pour tenter de s'échapper mais Petrucci ne cède rien et les deux hommes se livrent à un très beau duel à la mi course en prenant tour à tour l'avantage... sous les yeux de Zanetti qui en profite pour rester au contact.
Giugliano et Petrucci en pleine baston
Randy Pagaud rentre au stand et abandonne.
abandon pour Randy Pagaud
De leur côté Giugliano et Petrucci continue de se livrer à un superbe combat tout en distançant Zanetti : c'est dire si ça roule fort entre les deux Ducatistes!
on ne se ménage pas entre Giugliano et Petrucci
Jusqu'à ce que Giugliano commette la faute et chute à deux tours de l'arrivée abandonnant la victoire à son compatriote
Giugliano craque
dernier tour
Danilo Petrucci boucle son dernier tour sans encombre et remporte la course devant Zanetti.
la victoire par élimination pour Petrucci
Le pilote BMW qui commet une erreur à l'entame du dernier tour sera bien heureux que Niccolo Canepa lui rende la pareille sur un freinage hasardeux remettant les deux pilotes à égalité.
Le combat final dans les derniers virages sera de toute beauté, Zanetti s'imposant d'un souffle sur la ligne.
grosse baston entre Zanetti (BMW) et Canepa (Ducati)
le podium
1. Petrucci - 2. Zanetti - 3. Canepa
les français
Jeremy Guarnoni se classe 10ème
Mathieu Lussiana se classe 15ème (voir ci-dessous)
La journée du vendredi n’a pas pu être validée par Matthieu. Malade
toute la nuit, maux de ventre, vomissements et fièvre, il ne se sent pas
capable de rouler.
Mais on lui conseille de faire quand même ses séances car il n’a pas
rouler sur ce circuit depuis l’an dernier.
Il s’exécute et pourra ainsi
reprendre quelques repères.
Mais, Matthieu va faire une grave erreur pendant la qualification.
Alors qu’il était largement en mesure de faire son chrono tout seul, il va
perdre 3 tours à attendre un ou 2 pilotes pour se bagarrer et passe 3 fois
au ralenti (refroidissant ainsi la température de ses pneus!!)
Quand il va réaliser qu’il est dans son dernier tour, il accélère enfin et
améliore sur le fil de 4 dixièmes et ce uniquement dans le dernier partiel...
Il partira donc 16ème, perdra 3 places dans le 1er virage et finira 15ème
récoltant un maigre point.
On espère que cette erreur lui servira de leçon car on sait combien à ce
niveau la place sur la grille de départ est déterminante.
600 Superstock
la grille - 9 tours - 53 km - 20 mn - 157 km/h de moyenn
En effet le pilote australien a grapillé quelques points en finissant 2 positions devant Romain Lanusse qui conserve sa place de leader au général mais qui abandonne quelques unités à ses rivaux puisque c'est l'américain Josh Day (3ème au général) qui remporte l'épreuve.
Romain peut encore gérer puisque le français possède 13 points d'avance sur Metcher et 18 sur Day... mais la fin de saison promet d'être chaude.
La victoire pour Josh Day
la grille
VD Mark a signé la pole devant Calero Perez et Eliott.
Stéphane Egea du Team Aspi est 4ème, Lanusse 7ème et Nelson Major 15ème.
la pole pour Van Dem Mark
le départ
Dino Lombardi réalise un énorme hole shot depuis sa 10ème place sur la grille, mais évidemment c'était trop beau pour être vrai et l'italien va écoper d'une pénalité de 20'.
Au final le hole shot échoit à Russo devant Duwelz, Egea, Metcher, Calero Perez, VD Mark, Beretta, Day, Lanusse et Eliott.
Nelson Major est 12ème.
le hole shot pour Russo
la course
C'est Duwelz qui mène la course avant que Russo ne prenne le relais suivi par Metcher, Stéphane Egea et Josh Day.
Duwelz à la manœuvre
Romain Lanusse signe le meilleur tour en course mais le français pointe seulement en 7ème position.
Ceci dit la course n'est pas encore décantée et Romain se trouve dans le bon wagon.
Romain Lanusse signe le meilleur tour en course
C'est alors que Duwelz se prend un gros volume en plein milieu du paquet.
Seul un pilote qui, fort heureusement plante de toutes ses forces, ne peut l'éviter et le heurte néanmoins sur le haut du mollet.
Un moindre mal car sans ce coup de frein salvateur le choc aurait eu lieu beaucoup plus haut sur le corps de l'infortuné Duwelz.
Duwelz frôle la catastrophe
encore 5 tours
L'incident a provoqué une cassure et du coup c'est Josh Day qui hérite du commandement devant Metcher et Russo.
Josh Day hérite du commandement
dernier tour
Après un chassé croisé entre Metcher et Day l'américain a le dernier mot et attaque en tête le dernier tour devant Metcher, Russo, Lanusse et Beretta.
Lombardi fait toujours partie du groupe mais il compte «pour du beurre»...
Day attaque en tête le dernier tour
Le combat final entre Day et Metcher est de toute beauté tandis que Romain Lanusse n'arrive pas à passer Russo dans les derniers mètres et doit se contenter de la 4ème place.
super final entre Metcher et Day
Au classement général Romain conserve le leadership avec 13 points d'avance sur Metcher et 18 sur Day...
La fin de saison va être chaude en 600 Superstock.
Une fois de plus, Stéphane EGEA se montre très performant (3ème) dès
la 1ère séance d’essais libres alors qu’il ne connait pas ce circuit
relativement difficile à apprendre.
Au cours des qualifications, il ne cesse d’améliorer ses chronos et gagne
sa deuxième 1ère ligne de la saison en finissant 4ème.
Après une longue attente, la course ayant été reportée au dimanche soir, les pilotes sont tous impatients de rouler.
Stéphane prend un bon départ et se place en 2ème position dès le
premier virage.
Puis peu à peu, il va perdre des places et se faire même distancer par
un groupe de 6 pilotes dont un (LOMBARDI) qui sera pénalisé de 10s
pour avoir anticipé le départ.
Il finit donc 6ème et le team en bord de piste est persuadé qu’il y a eu un
problème car celà ne reflète pas ses bons résultats des essais!
Et, en effet, Stéphane a perdu....une lentille de contact ce qui a
évidemment contribué à cette contre -performance.
L’essentiel est qu’il ait néanmoins marqué des points gagnant ainsi une
place au Championnat (9ème).