Vous pouvez agiter vos blancs panuelos (mouchoirs) Carlos Checa n'a pas raté la corrida qui devait lui offrir le titre.
Dans une arène de Magny Cours chauffée par la douce lumière de l'automne el Toro Checa a déroulé la faena parfaite en alignant des tercio à la perfection.
Le catalan a remporté la 1ère manche, s'est adjugé la seconde et a fêté son titre comme il se doit avec tout son Team.
Une lidia de rêve au cours de laquelle le toro s'est joué du torero et de l'adversité pour planter ses banderilles à chaque fois au moment opportun même si l'entrée en matière de la seconde manche - après les festivités de la 1ère - a été plus brouillonne.
Mais l'essentiel est atteint, Carlos Checa décroche à 39 ans son 1er titre de champion du Monde en Superbike. après presque 30 ans de bons et loyaux services au sein des paddocks du monde entier.
Carlos Checa fonce tête baissée vers son 1er titre mondial
Voilà de quoi donner des idées aux plus jeunes qui débutent et rongent parfois leur frein : tout vient à point pour qui sait attendre (cf Max Biaggi l'an dernier même topo).
Point de mise à mort dans ce titre décroché par Carlos Checa sur sa Ducati privée.
Juste une saison ponctuée après Magny Cours de 14 victoires qui ont du bien le consoler de ses divers déboires de 2010 qui aurait également pu être l'année de sa consécration si le sort ne s'était pas acharné contre lui.
Cette année il n'y avait pas de chat noir accroché à la queue du taureau. Carlos Checa et sa Ducati formaient le couple parfait que l'on rêve de retrouver l'an prochain.
Fluide et précis le catalan a souvent attaqué et déposé ses adversaires, le plus souvent tout en douceur et en «touché», quand lui l'avait décidé et avec une classe qui a fait notre régal.
Tout les taureaux ne meurent pas dans l'arène et chacun sait que le flamboyant indulto comporte bien plus de panache que la barbare estocade.
voilà une belle collection de Trophées
Superbike 1ère manche
la grille - 23 tours - 101 km - 38 mn - 159 km/h de moyenne
Johnny Rea a signé la pole devant Eugene Laverty, Carlos Checa et Leon Camier.
Sylvain Guintoli s'élance en seconde ligne à la 5ème place et Maxime Berger 11ème et 3ème ligne.
la pole pour Johnny Rea
le départ
Johnny Rea loupe son entame et se fait voler le hole shot par Eugene Laverty devant Leon Camier, Tom Sykes, Carlos Checa, Sylvain Guintoli, Marco Melandri alors que Marc Hutchinson prend un gros volume dès les 1er virages suite à un highside.
hole shot plein d'opportunisme pour Eugene Laverty
la course
A la suite d'une erreur à Adelaïde Leon Camier se loupe et se fait légèrement percuter par l'arrière par Carlos Checa : sans dommage pour les deux pilotes qui conservent leur 2ème et 3ème places mais qui permettent à Eugene Laverty de prendre un peu plus de champs.
ça fristouille entre Carlos Checa et Leon Camier
Carlos Checa finit par passer Leon Camier alors que Sylvain Guintoli en fait de même sur Tom Sykes histoire de ne pas perdre le contact.
Au même moment où son coéquipier Jacob Smrz chute.
une bonne entame de Sylvain Guintoli
Un peu trop gourmand Marco Melandri tente un dépassement raté sur Tom Sykes.
Mais à la sortie l'italien se refait passer non seulement par la Kawasaki mais également par Leon Haslam et Johnny Rea.
un bon gros loupé pour Marco Melandri
Johnny Rea ne profite pas longtemps de ce dépassement puisque l'anglais chute et abandonne.
encore une chute pour Johnny Rea
Carlos Checa fait l'effort pour revenir sur Eugene Laverty auquel il grignotte des dixièmes tour après tour.
Carlos Checa met gaaaz
Les deux hommes ont fait le trou et devancent largement le trio Leon Camier, Sylvain Guintoli et Leon Haslam qui revient sur les pilotes Aprilia et Ducati.
Leon Haslam revient sur le duo Leon Camier - Sylvain Guintoli
encore 15 tours
Carlos Checa a réalisé la jonction sur Eugene Laverty et l'espagnol temporise en suivant l'irlandais..
Derrière on retrouve Leon Camier, Sylvain Guintoli, Leon Haslam, Noriyuki Haga qui est revenu sur ce trio.
1ère attaque de Carlos Checa
Une première attaque de Carlos Checa échoue (tout comme Marco Melandri précedemment) et se fait repasser dans la foulée par Eugene Laverty mais c'est reculer pour mieux sauter.
Le catalan remet cela quelques secondes plus tard et cette fois-ci il réussit son coup même s'il se faufile dans un trou de souris.
cette fois-ci ça passe, juste mais ça passe
L'écart que Carlos Checa réalise très rapidement sur Eugene Laverty confirme, si besoin était, que l'espagnol est vraiment au-dessus du lot.
Carlos Checa sans adversaires
Eugene Laverty de son côté en prend un coup au moral.
Ses chronos remontent ... attention au retour du groupe Leon Haslam.
ça commence à devenir chaud pour Eugene Laverty
encore 10 tours
Maxime Berger rentre au stand après des coupures à répétition.
Carlos Checa poursuit son cavalier seul.
Et Marco Melandri passe Sylvain Guintoli pour le gain de la 5ème place.
«tout va bien» disait son mécano... «pas vraiment» a constaté Maxime
La seconde place pour le podium n'est pas encore acquise à Eugene Laverty, quoique les arsouilles pour la 3ème place entre Leon Haslam - Leon Camier et Marco Melandri devraient faire le jeu de l'irlandais.
Leon Camier en lice pour le podium
Michele Fabrizio chute après un intérieur raté sur Tom Sykes qu'il heurte par l'arrière.
Le pilote Kawasaki demeure sur ses roues ce qui n'est pas le cas de la Suzuki.
Michele Fabrizio commet l'erreur et chute
encore 5 tours
Carlos Checa survole toujours la course alors qu'Eugene Laverty commence à avoir chaud à l'arrière de la selle.
En effet ses poursuivants, Leon Haslam en tête ne sont plus qu'à 1.1 seconde de la Yamaha.
Carlos Checa tranquille en tête
Ça y est le groupe est revenu sur Eugene Laverty mais c'est son propre coéquipier, à savoir Marco Melandri qui est le plus menaçant pour l'irlandais qui se fait passer sans coup férir à 2 tours de l'arrivée.
Marco Melandri en difficulté en début de manche s'est remarquablement bien rattrapé sur la fin.
Melandri revient très fort et passe Eugene Laverty
Triste fin de manche pour Eugene Laverty qui perd également la 3ème place au profit de Leon Haslam avant de céder une nouvelle fois à une attaque de Leon Camier.
Leon Haslam se place
dernier tour
Carlos Checa boucle son dernier tour qui va le sacrer champion Superbike pour la 1ère fois de sa carrière à 38 ans avec 13 victoires au compteur en cette année 2011.
un titre hautement mérité pour Carlos Checa
le podium
1. Carlos Checa - 2. Marco Melandri - 3. Leon Haslam
Cette fois-ci Johnny Rea ne laisse à personne le soin se signer le hole shot devant Eugene Laverty, Leon Camier, Carlos Checa, Tom Sykes, Noriyuki Haga, Leon Haslam, Sylvain Guintoli, Marco Melandri et Troy Corser.
Jacob Smrz qui a chuté en 1ère manche n'a pas pris le départ.
cette fois-ci Johnny Rea ne rate pas son départ
Tom Sykes chute en tentant de passer Carlos Checa.
la chute pour Tom Sykes
la course
A l'instar d'Eugene Laverty en 1ère manche cette fois-ci c'est au tour de Johnny Rea de chercher à prendre le large d'entrée.
Après sa chute de la 1ère manche le pilote Ten Kate a une revanche à prendre.
Il devance Eugene Laverty, Carlos Checa, Leon Camier et Leon Haslam.
Johnny Rea tente de faire le trou
Michele Fabrizio chute à Adelaïde et abandonne.
seconde chute d'affilée pour Michele Fabrizio
Carlos Checa passe à l'attaque sur Eugene Laverty mais cette fois-ci le tout nouveau champion de la catégorie se rate complètement et manque de peu de se flanquer par terre.
Du coup l'espagnol rétrograde à la 5ème position c'est à dire la dernière de ce groupe de tête.
Carlos Checa a la tête ailleurs...
Une petite erreur de Johnny Rea permet à Eugene Laverty de porter une attaque et de passer la Honda à l'accélération avec quelques coups d'épaule au passage entre les deux pilotes.
c'est chaud entre Johnny Rea et Eugene Laverty
encore 15 tours
De nouveau en tête Eugene Laverty fait montre de la même fougue que lors de la 1ère manche, bénéficiant des arsouilles entre ses poursuivants pour tenter de faire le trou.
Eugene Laverty tente de s'échapper une nouvelle fois
Carlos Checa se remet de sa bourde précédente et passe Johnny Rea avant de talonner de nouveau Eugene Laverty tout comme lors de la 1ère manche.
Carlos Checa de nouveau aux affaires
encore 10 tours
Après une chute en 1ère manche l'infortuné Johnny Rea se retrouve en panne sur le bord de la piste alors que Carlos Checa passe et distance Eugene Laverty : bis repetita.
retour au stands : Johnny Rea malchanceux à Magny Cours
Derrière, Marco Melandri tente de revenir sur les hommes de tête en menant un trio composé également de Leon Camier et Leon Haslam tandis que Sylvain Guintoli n'est pas loin en embuscade.
Sylvain Guintoli fait une nouvelle fois bonne figure
encore 5 tours
Carlos Checa a rejoint et doublé Eugene Laverty mais cette fois-ci l'irlandais ne s'est pas (trop) laissé distancer.
Il accuse néanmoins quelques longueurs de retard sur Carlos Checa qui semble très bien parti pour signer le doublé.
le doublé est en vue pour Carlos Checa
Mais c'est une nouvelle fois Marco Melandri qui termine sa manche en boulet de canon.
L'italien est quasiment revenu dans les roues de son coéquipier qu'il passe au coude à coude avant d'attaquer le dernier tour.
une fin de course au coude à coude entre les 2 Yamaha
dernier tour
Nouvelle victoire pour Carlos Checa dans cette seconde manche qui signe son 5ème doublé de la saison devant Marco Melandri et Eugene Laverty qui s'empare de la 3ème place au général.
le 5ème doublé de Carlos Checa
le podium
1. Carlos Checa - 2. Marco Melandri - 3. Eugene Laverty
Le titre va se jouer entre Josh Day et Jed Metcher : une Yamaha et une Kawasaki.
Cependant après Magny Cours la balance penche du côté de la Yamaha.
En effet Metcher a réussi à devancer Day ce qui lui permet d'aborder Portimao avec une avance quasi définitive puisque à 2 points près le titre aurait été attribué en France à Metcher (nous n'avons pas étudié le scénarion d'une égalité, lol).
En effet le pilote Australien compte 19 points d'avance sur l'américain et chaque course gagnée en attribue 20.
Il faudrait donc un très malheureux concours de circonstances pour que Jed Metcher ne soit pas titré champion de la catégorie 600 Superstock au Portugal.
A noter les noms des deux français qui rentrent dans le top ten : Mathieu Marchal 7ème et Greggory Di Carlo 9ème.
la victoire pour VD Mark
la grille
Josh Day a décroché la pole devant Lombardi, Lanusse et VD Mark.
Une kyrielle de français ont obtenu une wild card pour cette épreuve en plus des pilotes réguliers de la catégorie.
De Tournay et Egea sont 7ème et 8ème en 2ème ligne. Mathieu Marchal est 15ème en 4ème ligne. Greggory Di Carlo est 18ème en 5ème ligne. Maxime Cudeville est 23ème en 6ème ligne.
Jonathan Martinez est 27ème en 7ème ligne et Clive Rambure est 29ème en 8ème ligne.
la pole pour Josh Day
en
le départ
Day signe le hole shot devant les deux VD Mark, Metcher et Lombardi.
le hole shot pour Josh Day
la course
VD Mark s'est emparé du commandement et mène la course devant Day, Metcher, Lanusse, Lombardi, Russo, Duwelz, Egea, Mulhauser et De Tournay.
VD Mark mène le train
Malheureusement Romain Lanusse chute en perdant l'avant dès le 2ème tour.
Le français repart mais très loin des avant postes
une moto bien en vrac pour Romain
Chute également pour Richard De Tournay ainsi que pour Lombardi et Duwelz qui s'engrennent quelque peu sur le bord de la piste.
chute pour De Tournay
Stéphane Egea a plus de chance car il sort de la trajectoire sur les dégagements en dur et peut repartir dans la foulée.
grosse goutte d'eau pour Stéphane Egea
encore 5 tours
4 pilotes se détachent en tête de la course : VD Mark, Russo, Metcher et Day qui connait quelques soucis de stabilité sur sa moto.
Esseulé Mulhauser suit le groupe à bonne distance.
VD Mark toujours leader
Mais petit à petit VD Mark creuse l'écart sur ses collègues et s'échappe tout seul tandis que Russo se fait distancer laissant Day et Metcher les deux principaux canditats au titre se bagarrer pour la seconde place extrêmement importante sur le podium.
Josh Day ne peut se détacher de Metcher et inversement
dernier tour
VD Mark profite à plein de la rivalité entre Metcher et Day qui ne se quittent pas d'une semelle.
Le jeune pilote du Ten Kate Junior Team boucle victorieusement son dernier tour.
victoire de VD Mark
Le duel entre Josh Day et Jed Metcher tourne finalement à l'avantage de l'australien Metcher qui s'impose de fort belle manière dans le dernier tour malgré un forcing à l'extérieur de Day dans la sortie de la chicane juste avant la ligne.
A l'issue d'une course sérieuse mais sage sur la fin Chaz Davies a décroché le titre de champion Supersport.
Un sacre largement mérité pour le gallois qui a globalement dominé la compétition, son plus sérieux adversaire ayant tout d'abord été son propre coéquipier avant que Fabien Foret ne montre le bout de son nez.
Mais la régularité du gallois a eu raison de ses adversaires qui ont commis des erreurs à diverses titre. Luca Scassa en se faisant piéger et sanctionner pour avoir tourné à Misano : une sanction qui a totalement cassé la saison de l'italien.
Et Fabien Foret qui s'est montré trop irrégulier en course pour réellement inquiéter la Yamaha.
Cependant Fabien demeure sans doute toujours l'un des plus sérieux candidat à un futur titre car on sent le français toujours en mesure de s'imposer si tant est que son package soit compétitif.
le sacre de Chaz Davies
la grille
Une nouvelle pole pour Broc Parkes devant devant Luca Scassa, Massimo Roccoli et Sam Lowes.
Fabien Foret est 7ème en seconde ligne et Florian Marino 11ème en 3ème ligne
la pole pour Broc Parkes
le départ
Broc Parkes signe le hole shot devant Luca Scassa, Roccoli, Sam Lowes, Chaz Davies, Ellison, Fabien Foret, Quarmby et David Salom.
Florian Marino est 12ème.
le hole shot pour Broc Parkes
la course
Broc Parkes continue de faire la course en tête devant Massimo Roccoli qui se met en valeur lors de cette avant dernière course de l'année avant de casser.
Broc Parkes fait la course en tête
Derrière c'est un peu confus, Chaz Davies en seconde position a fort à faire avec Sam Lowes tandis que Luca Scassa est en embuscade.
Lowes donne le tournis à Efren Vasquez
Les français du Team Ten Kate s'arsouillent entre eux.
Florian Marino tenant la dragée haute à son coéquipier Fabien Foret.
arsouilles chez les Ten Kate
encore 15 tours
Broc Parkes continue de mener la course.
Le point faible de l'anglais on le connait c'est de tenir. Il avait déjà craqué à Aragon, qu'en sera-t-il ici à Magny Cours?
Broc Parkes tiendra-il jusqu'au bout?
Louis Bulle wild card issu du Championnat de France Supersport découvre le grand bain en occupant la 17ème place.
une course d'apprentissage pour Louis Bulle
encore 10 tours
L'écart se réduit entre Broc Parkes et Sam Lowes qui a la Kawasaki en point de mire tandis que les deux Yamaha de Chaz Davies et de Luca Scassa se tiennent compagnie aux 3ème et 4ème places.
Sam Lowes revient sur Broc Parkes
Mais c'est Sam Lowes qui commet l'erreur et remet sa Honda dans les griffes des deux Yamaha de Davies et Scassa.
Une configuration qui pourrait faire les affaires de Broc Parkes
Lowes de nouveau sous la menace des Yamaha
encore 5 tours
Luca Scassa fait le boulot en passant Sam Lowes et en revenant comme un boulet sur Broc Parkes dont l'avance fond à vue d'œil...
Luca Scassa a retrouvé sa pêche et son moral
Il reste 3 tours à courir lorsque Luca Scassa passe Broc Parkes avant Adelaïde laissant le pilote Kawasaki sous la menace directe de Sam Lowes qui le passe au tour suivant.
Luca Scassa en route pour la victoire
dernier tour
2 victoires en début de saison ... Luca Scassa est bien parti pour terminer sur le même tempo puisque l'italien entame largement en tête un dernier tour qu'il boucle sans problème, remportant la course devant Sam Lowes et Broc Parkes qui conserve tout de même une place sur le podium..
Luca Scassa termine la saison comme il l'a commencée
La 4ème place de Chaz Davies permet au gallois de remporter le titre de champion du monde Superspors après une fort belle saison à la fois régulière et ponctuée de belles victoires à l'inverse d'un Fabien Foret brillant mais plus irrégulier.
en gaélique champion se dit «barran» alors «barran» Mr Davies
Après avoir raté le podium de peu Florian Marino n'a pas pu hausser le ton à domicile.
Mais qu'il se rassure car aucun français n'a particulièrement brillé à domicile. Comme quoi il est parfois difficile d'être prophète en son propre pays.
Mais Florian a néanmoins couru une course sérieuse qui lui permet de gagner des points et de préserver son top ten même si James Ellison distant d'un point après Imola lui a un peu filé sous le nez à Magny Cours..
Seulement 5 points de retard sur l'anglais voilà un bel objectif pour Florian au Portugal.
pause de charme
devant les couleurs on se met au garde à vous...
1000 Superstock
la grille - 14 tours - 61 km - 23 mn - 155 km/h de moyenne
Avec 41 points d'avance après Imola sur le second il ne faisait guère de doutes que Davide Giugliano serait titré en terre française.
Sans forcer son talent le jeune pilote Ducati s'est contenté de gérer une 5ème place synonyme de titre.
Une récompense méritée après une saison moins facile que ce que l'écart de points avec son second peut laisser supposer car dans cette catégorie les courses furent tout le temps très âprement disputées et les points difficiles à gagner.
Un nouveau podium pour Sylvain Barrier voilà qui tombe à pic au moment des transferts et des discussions pour l'attribution des guidons 2012.
Davide Giugliano peut savourer son titre
la grille
Danilo Petrucci a signé la pole devant Davide Giugliano, Niccolo Canepa, et Lorenzo Zanetti.
Sylvain Barrier est 5ème en 2ème ligne tandis que Loris Baz se fait remarquer au niveau du chrono pour cette wild card avec une place en seconde ligne.
Mathieu Lussiana est 15ème en 4ème ligne, Jeremy Guarnoni 17ème en 5ème ligne et Randy Pagaud 24ème en 6ème ligne.
la pole pour Petrucci
le départ
Davide Giugliano, le leader du championnat signe le hole shot devant Petrucci qui s'empare de la tête de la course dans le 1er tour.
Zanetti suit à la 3ème place devant Canepa, Barrier, Baz, Morais, Massei, Savadori et Staring.
hole shot pour Davide Giugliano
la course
Petrucci semble tenir bon la barre en tête de la course toujours devant les mêmes pilotes si ce n'est que Zanetti a passé Canepa qui devance Sylvain Barrier.
Petrucci solide leader
encore 10 tours
Le chassé croisé entre Canepa et Zanetti se poursuit et cette fois-ci c'est le pilote Ducati qui reprend l'avantage mais toujours pas moyen de se rapporcher du leader Danilo Petrucci.
pas question de lâcher le morceau pour Zanetti
Un leader de plus en plus seul après que Canepa se soit emmêlé les crayons au freinage d'Adelaïde ce qui surprend Zanetti qui se fait sauter par Sylvain Barrier.
une lutte «fratricide» : Barrier devant Zanetti
Loris Baz qui commençait à trouver son rythme et s'apprêtait à passer Giugliano est contraint à l'abandon à cause d'un problème sur le capteur d'une rampe d'injection.
Malgré un retour au stand en roue libre le pilote français ne peut repartir.
retour au stand sur un ennui mécanique pour Loris Baz
encore 5 tours
Danilo Petrucci continue de mener la course devant Canepa et la paire des BMW de Sylvain Barrier et de Lorenzo Zanetti.
Il est probable que la 3ème place se jouera entre les deux coéquipiers.
Danilo Petrucci semble bien parti pour l'emporter
La hargne de Sylvain Barrier permet au français de revenir sur Nicolo Canepa et élimine provisoirement Zanetti qui est obligé de couper une chicane alors que Sylvain a chipé la seconde place à Canepa.
Sylvain en veut!
La lutte entre les deux BMW et la Ducati est de toute beauté dans les derniers tours.
Sylvain conserve l'avantage alors que Zanetti et Canepa se tirent une sacrée bourre.
à trois de front avant Adelaïde ...
dernier tour
Le dernier tour de Petrucci donne des sueurs froides à son Team car son moteur commence à fumer.
Cependant la Ducati réussira à franchir la ligne en conservant le bénéfice de sa 1ère place.
la victoire pour Petrucci malgré un moteur fumant
À l'image des ultimes tours le dernier est serré entre Zanetti, Barrier, Canepa qui passent la ligne dans cet ordre au grand dam de Niccolo Canepa qui peste de n'avoir pas pu terminer sur le podium!
Canepa 4ème fou de rage au passage sur la ligne
Ces joutes en tête de la course nous ont fait perdre un peu de vue Davide Giugliano qui a su se contenter d'une confortable 5ème place pour s'adjuger le titre (le 1er du week end dans l'ordre chronologique) de champion 1000 Superstock.
le champion c'est Davide Guigliano
le podium
1. Petrucci - 2. Zanetti - 3. Barrier
les français hors podium
Jeremy Guarnoni se classe 17ème
Randy Pagaud se classe 21ème
Romain Maitre se classe 22ème
Loris Baz a abandonné
Je fais un bon départ et je me retrouve dans les 6 tout de suite.
Au deuxième tour je fais un point mort et perd le contact avec les 5 premiers.
J'arrive à revenir au contact au 4ème tour et je me sens vraiment bien, je roule en 1.41.7, plus vite que Maxime Berger sur cette même machine l'an dernier lorsque il avait gagné la course.
Au 7ème tour, alors que je m'apprête à doubler Giugliano pour la 5ème place, la moto s'arrête...
Loris Baz
J'arrive à rejoindre le box en roue libre mais c'est la fin de la course...
Je suis vraiment déçu car je suis certain que je me serais mêler à la lutte pour la deuxième place...
C'est un problème sur un capteur de rampe d'injection qui en est la cause.
Je suis vraiment déçu mais j'ai prouvé que je pouvais en à peine 2h sur la moto me mêler à la lutte pour le podium.
Matthieu a gaspillé sa séance d’essais libres en s’arretant tous les 3 ou 4
tours n’ayant plus de freins.
Les plaquettes sont efficaces sur 3 tours puis elles n’ont plus aucun
mordant et Matthieu se retrouve en bout de course du levier et est obligé
de tirer tout droit ou d’avancer ses points de freinage.
Le lendemain, il est confiant pour la course mais le phénomène se
reproduit au 4ème tour; le mordant des plaquettes disparaît au fil des tours
et Matthieu est obligé de freiner 20m plus tôt !
Bilan , il se fait passer à chaque fois par 1 ou 2 pilotes..
Il décide de s’arrêter car le levier répond de moins en moins et il n’a plus
du tout confiance.
Il faut dire que le freinage d’Adélaîde ne permet pas la moindre faille!
Nous espérons trouver une solution pour la finale de Portimao...peut être
en ne roulant que sur la roue arrière ..
600 STK - Stéphane Egea
abandon
Auteur d’un bon départ, Stéphane se place dans le bon groupe de tête.
Au cours du 4ème tour, on aperçoit Stéphane sur les écrans qui ralentit
et ..ne repasse plus.
Pas de chute annonçée mais certainement un problème mécanique.
Le verdict sera confirmé lors du retour de la moto.Le moteur fait un
cliquetis pas ordinaire: ce moteur prévu juste pour les essais n’avait
pourtant pas beaucoup de kms!
Encore un résultat blanc pour Stéphane qui réalise toujours de bons
essais sans être récompensé par une belle place en course.
600 STK - Maxime Cudeville
Il effectue un départ prudent mais prend le rythme assez vite en
gagnant des places au fil des tours de la 25ème à la 17ème place..
Il commettra une petite erreur qui l’empêchera de remonter sur les
pilotes du top 15.
