SUPERBIKE - Italie, Monza |
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la chicane à double détente |
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Les règles de la course moto ont changé qu'on se le dise!
Maintenant il est possible de ne plus freiner à l'amorce d'un virage, d'emprunter les dégagements en dur et de passer devant l'adversaire qui était devant vous et qui lui, pauvre bêta a freiné pour prendre son virage correctement.
C'est en effet la mésaventure qui est arrivée à l'infortuné Sylvain Guintoli, respectueux des distances de freinage, lui, dans la chicane de Monza.
D'ailleurs peu importe qui fut le pilote lésé dans cette histoire, qu'il soit français ou autre ce n'est pas la question.
Mais que l'on puisse tranquillement juger que cette manoeuvre est licite dépasse l'entendement.
La moto ce n'est pas le football et il ne faudrait pas que ça le devienne et que l'arbitrage emprunte des voies n'ayant plus rien à voir avec les bases du pilotage.
Dans l'herbe verte de Donington Tom Sykes aurait admiré Guintoli du pied du podium et pas forcément dans le top 5, si tant est qu'il ait pu terminer sa course.
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Eugene Laverty fait la bonne opération à Monza |
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En plus de cette mascarade les courses de Monza ont démontré (notamment en Supersport avec 4 départs et en 1000 STK avec 2 départs) que ce circuit n'était plus adapté en l'état à la compétition moto.
Mais nous le relevions déjà en 2009 alors qu'un autre carambolage sapait la carrière prometteuse de Max Neukirchner.
Ce qui ne veut pas dire qu'il faille pour autant éliminer ce circuit mythique. Mais suffisamment le modifier pour l'adapter aux conditions de sécurité, et d'honnêteté du sport.
Mettre un bac à sable en bout d'échappatoire pour empêcher tout retour direct sur la piste par exemple et supprimer la chicane du départ génératrice de gros crashes : faut-il attendre qu'un pilote y perde la vie pour cela?
Laverty et Melandri ont été les deux principaux bénéficiaires de ces courses de Mondial Superbike et Sylvain Guintoli le grand perdant même si ses deux 4èmes places lui ont permis de préserver l'essentiel.
Le français devra se montrer plus saignant à l'avenir histoire de ne plus laisser bêtement filer les points.
Mais nous sommes certains que cette injustice flagrante de Monza saura lui redonner la grinta qui lui fait parfois défaut en certaines circonstances.
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Marco Melandri s'est refait une santé à Monza |
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pause de charme |
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Superbike 1ère manche |
la grille - 18 tours - 103 km - 30 mn - 201 km/h de moyenne |
humidité 47% - air 20° - piste 38° |
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sommaire |
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la grille |
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Tom Sykes est en pole devant Laverty et Guintoli.
Jules Cluzel est 7ème en 3ème ligne et
Loris Baz 11ème en 4ème ligne. |
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la pole pour Tom Sykes comme d'hab' |
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le départ |
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Eugene Laverty signe le holeshot devant Rea et Sykes |
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holeshot pour Laverty |
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le premier classement |
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Eugene Laverty devance Rea, Sykes, Melandri, Guintoli, Giugliano, Davies, Camier, Cluzel et Baz. |
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Johnny Rea dans de sillage de Sykes |
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la course |
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Mais la première ligne droite est fatale à la Honda de Johnny Rea qui se fait passer par les surpuissantes BMW de Melandri et Kawasaki de Sykes qui emboitent le pas de l'Aprilia de Laverty. |
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la Honda ne fait pas le poids par rapport aux Kawa et Aprilia |
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Sylvain Guintoli un moment décollé de ce trio ramarre sans trop de difficulté aux leaders. |
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Sylvain Guintoli revient sur le trio de tête |
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Pendant ce temps là une belle arsouille oppose les français Cluzel et Baz.
Jules est le plus à l'aise et réussit à devancer Fabrizio pour s'emparer de la 8ème place. |
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Cluzel sans complexes |
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3ème tour |
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Le trou est fait entre les 4 premiers et le reste du peloton alors que Sylvain Guintoli bat le record de la piste en course. |
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les 4 mousquetaires |
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Tom Sykes coupe une première fois la chicane avant de venir se replacer dans le sillage de Guintoli en 4ème position du groupe. |
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Sykes fâché avec la chicane et ce n'est pas fini |
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Le premier groupe de poursuivants est constitué du trio Giugliano, Davies et Rea. |
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Davies, Rea et Giugliano |
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6ème tour |
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Jules Cluzel qui coupé la chicane est sous le coup d'une enquête de la part de la Direction de course.
Le verdict fait mal avec un ride through à la clé. |
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Ride through pour Jules Cluzel |
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8ème tour |
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Sylvain Guintoli s'empare du commandement aux dépends de son coéquipier Eugene Laverty et tente de s'échapper. |
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Guinto tente de s'échapper |
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Mais Marco Melandri veille au grain et emboîte le pas du français. Ce qui n'est pas de bon augure pour Sylvain... |
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Melandri s'accroche derrière Guintoli |
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11ème tour |
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Eugene Laverty se fait décrocher par ses 3 compères |
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Eugene Laverty perd du terrain |
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Marco Melandri s'empare alors du commandement en devançant Guintoli et Sykes |
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Marco Melandri aux commandes |
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15ème tour |
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La course change de leaders au pluriel avec tout d'abord Sylvain Guintoli rapidement devancé par Tom Sykes. |
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Tom Sykes nouveau leader |
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Marco Melandri reprend l'avantage sur Guintoli qui se trouve maintenant menacé par Laverty |
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Marco Melandri ne veut pas laisser filer Sykes |
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C'est au tour de Laverty de devancer Guintoli qui se retrouve relégué dernier de ce groupe et qui décroche dans les derniers tours... |
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Laverty passe 3ème et Guinto décroche |
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dernier tour |
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Laverty jette toutes ses forces dans la bataille et réussit à attaquer le dernier tour en tête devant Melandri et Sykes. |
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Laverty passe à l'attaque |
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Marco Melandri fait les freins à Laverty qui réplique un peu plus tard avant que l'italien n'enfonce le clou lors du dernier freinage qui coûte sa seconde place à Laverty car Sykes réussit à se faufiler à l'intérieur de l'Aprilia.
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Marco Melandri remporte la victoire chez lui |
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Un beau succès pour Marco Melandri qui en avait grand besoin. |
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Marco Melandri |
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le podium |
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1. Melandri - 2. Sykes - 3. Laverty |
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les français |
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Sylvain Guintoli se classe 4ème |
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Un peu tendre sur la fin Sylvain voit encore filer des points précieux. |
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Loris Baz se classe 7ème |
En première manche tout s'est plutôt bien déroulé et j'ai fait une grande partie de ma course tout seul en évitant les erreurs, je suis remonté à la 7ème place. |
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Jules Cluzel se classe 17ème |
Victime d'un arbitrage à l'italienne Jules Cluzel a vaillamment lutté contre l'adversité |
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pause de charme |
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Superbike, 2ème manche |
la grille - 18 tours - 103 km - 30 mn - 201 km/h de moyenne |
humidité 39% - air 24° - piste 47° |
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sommaire |
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le départ |
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Pas de bol pour Loris Baz dont la machine cale sur la ligne de départ avant le tour de chauffe et qui devra s'élancer des stands |
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pas de chance pour Loris Baz contrain de démarrer des stands |
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Eugene Laverty signe le holeshot devant Tom Sykes alors que Sylvain Guintoli n'est que 6ème |
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le holeshot pour Laverty |
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le premier classement |
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Laverty devance Sykes, Giugliano, Melandri, Rea, Guintoli, Davies, Camier, Fabrizio et Cluzel. |
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Leon Camier peine à revenir au niveau |
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2ème tour |
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Davide Giugliano se fait une grosse chaleur au freinage de la chicane Ascari ce qui l'éjecte du groupe de tête. |
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la boulette pour Davide Giugliano |
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Un highside et Jules Cluzel chute et abandonne. |
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bad week end pour Jules Cluzel |
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Pas la peine de s'en faire pour Sylvain Guintoli maintenant 4ème et qui revient doucement sur le trio de tête. |
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Guintoli revient sur les leaders |
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5ème tour |
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Alors qu'il recollait quasiment à la roue de Guintoli, Chaz Davies tire tout droit... |
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une erreur de pilotage pour Chaz Davies |
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Ce qui est aussi le cas de Fabrizio, à la bagarre avec Giugliano et qui coupe également la chicane : Giugliano y est sans doute pour quelque chose. |
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Fabrizio prend les raccourcis |
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Johnny Rea rentre au stand victime d'un problème d'embrayage |
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abandon mécanique pour Rea |
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7ème tour |
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Sylvain Guintoli qui est bien revenu dans le groupe des leaders s'empare de la seconde place aux dépends de Sykes et Melandri mais tout le monde reste groupé. |
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Sylvain fait l'effort mais pour pas grand chose |
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8ème tour |
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On en est qu'au 8ème tour et Sylvain Guintoli s'entiche d'assurer le commandement.
Comme il le reconnaitra après course : ce n'était pas forcément la bonne option de faire la trace pour tout le monde.
D'ailleurs personne ne songe à attaquer le français! |
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Guintoli en tête : pas forcément la bonne option |
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9ème tour |
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Après sa précédente erreur Davies tente une impossible remontée en tournant plus vite que les leaders.
Il double Camier pour s'emparer de la 6ème place puis Giugliano pour la 5ème avant de chuter.
Dur de confirmer Aragon. |
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Davies force trop et part à la faute |
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Fabrizio est remonté comme une pendule.
Le pilote revient sur Giugliano qui l'avait un peu contrarié au moment de son tout droit et le passe sans coup férir |
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Fabrizio remonté comme un coucou |
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17ème tour |
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Sylvain Guintoli fait toute la course en tête jusqu'à ce que Laverty décide de passer à l'offensive à 2 tours de l'arrivée bientôt imité par Melandri... la première manche se répète. |
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Eugene Laverty passe à l'attaque |
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dernier tour |
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Le double dépassement de Laverty et Melandri sur Guintoli donne des idées à Tom Sykes qui tente les freins à la chicane, se rate totalement et tire droit! |
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Sykes se loupe au freinage et tire droit dans la chicane |
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C'est alors que l'anglais ressort devant Sylvain Guintoli au lieu de rendre la place qu'il a acquise de manière illicite. |
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Guintoli obligé de lever le pied derrière un Sykes peu fair play |
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En tête de la course Marco Melandri ne réussit pas à reprendre Laverty qui remporte la seconde manche. |
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la victoire pour Aprilia et Laverty |
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Sylvain va se placer logiquement dans le box d'arrivée pour empocher sa 3ème place. Mais la Direction de course valide l'arrivée et la position de l'anglais.
Évidemment c'est totalement absurde. |
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ça discute sec dans le box d'arrivée entre Sykes et Guintoli |
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Sur n'importe quel autre circuit Sykes aurait terminé à pétauchnok après s'être sorti de cette façon.
Ou alors il faut le dire d'entrée s'il existe un circuit bis à Monza. |
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un déclassement s'impose pour Sykes |
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La prétendue avance de Tom Sykes n'est due qu'à un non respect des repères de freinage!
Dans ce cas tout le monde peut en faire autant et c'est du grand n'importe quoi au niveau du pilotage.
Bref y a intérêt à ce que le la Cour disciplinaire inverse ce résultat!!! |
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Guintoli peut l'avoir mauvaise |
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le podium |
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1. Laverty - 2. Melandri - 3. Sykes |
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les français |
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Sylvain Guintoli se classe 4ème |
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Évidemment Sylvain mérite la 3ème place.
Son équipe a porté réclamation mais n'est pas restée sur le circuit jusqu'à la fin des procédures.
Après avoir été reclassé 3, Kawasaki a demandé l'arbitrage des commissaires de la FIM qui ont reclassé Sykes dont les représentants du Team étaient resté sur place eux...
Après quoi Aprilia a fait appel devant la Cour Disciplinaire Internationale. On attend son verdict. |
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Sylvain Guintoli |
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Maintenant ça n'empêche pas que Sylvain Guintoli n'a pas bien su gérer ses deux courses.
Cependant on le sait Monza est un peu un circuit de loterie et ses phases finales ne sont, à notre sens, guère significatives.
Au contraire peut-être que le coup de semonce de Monza donnera à Sylvain le coup de pied au c... pour reprendre le Championnat à son compte au lieu de laisser filer les points. |
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Sylvain Guintoli |
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Loris Baz se classe 8ème |
En deuxième manche ma moto a callé sur la grille de départ et j'ai du partir des stands... |
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Loris Baz |
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A Monza c'est encore plus compliqué que sur d'autres circuits, avec cette grande ligne droite de départ les autres pilotes avaient déjà une grosse avance, au premier tour j'arrive encore une fois à remonter dans le top 10 et puis à la 8ème place. |
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Loris Baz |
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pause de charme |
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pause de charme |
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pause de charme |
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SUPERSPORT |
la grille - 10 tours - 57 km - 18mn de course - 190 km/h de moyenne |
humidité 29% - air 25° - piste 45° |
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sommaire |
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Lowes et Marino même combat |
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Maudit circuit de Monza qui a occasionné 4 départs dont un seul, soyons honnête est imputable à cette maudite chicane placée au bout de la première ligne droite.
Les deux autres interruptions de course sont dues à des chutes des leaders la 1ère fois et d'un pilote ayant explosé un air fence la seconde.
À chaque fois Florian Marino a su se reconcentrer pour produire des départs canon. Le plus beau étant le second au cours duquel il a mis 1 seconde dans la vue de tout le monde dès le 1er tour.
Cependant la course raccourcie a été logiquement remportée par un Sam Lowes brillant même s'il n'a pas su dominer une course dépourvue de Sofuoglu (chute) et Foret (forfait).
Il n'en reste pas moins que Lowes réussit le casse de ce début de saison en marquant le maximum de points le jour même où ses adversaires directs n'en scorent aucun.
Résultat des courses l'anglais possède désormais 16 points d'avance sur Fabien Foret, 21 sur Van Der Mark (forfait lui aussi) et 25 sur Sofuoglu.
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Sam Lowes a gagné à la force du poignet |
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Quant à Florian Marino au train où vont les choses il n'est plus très loin du top 5 seulement devancé par Scassa et Zanetti brillant 3ème à Monza.
Mais on le sait l'avenir du français est encore incertain même si on ne doute pas une seconde qu'une solution sera trouvée pour lui permettre de conserver son guidon jusqu'à la fin de la saison.
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Florian Marino désormais 7ème du général |
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Non seulement Florian a faim mais il est en excellente condition physique et ne commet pas d'erreurs. Trois qualités qui n'ont pas toujours été réunies chez lui.
Bref ce pourrait bien être l'année Marino et pour l'avoir suivi de près à ses débuts nous sommes de tout coeur avec lui car il le mérite largement dans cette catégorie qui s'adapte comme un gant à son pilotage. |
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Florian Marino sur lo podium |
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la grille |
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Sam Lowes a signé la pole devant l'épatant Florian Marino et Kenan Sofuoglu.
Fabien Foret est 9ème en 3ème ligne.
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la pole pour Sam Lowes |
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et la 1ère ligne pour Florian Marino |
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Florian Marino |
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1er départ |
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Florian Marino réalise le holeshot mais au 3ème tour Sofuoglu et Lowes chutent dans le même virage entrainant Florian Marino dans leur sillage.
1er drapeau rouge |
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le groupe de tête décimé |
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2ème départ |
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Florian Marino signe un extraoidinaire second holeshot s'emparant de plus d'une seconde d'avance au départ.
Malheureusement Polita se crashe tellement fort qu'il explose l'air fence... 2ème drapeau rouge. |
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air fence explosé la sécurité n'est plus assurée... drapeau rouge |
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3ème départ |
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Cette fois-ci c'est la chicane qui provoque le spare qu'on avait évité lors des deux premiers départs... drapeau rouge! |
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Malheureusement cette fois-ci Fabien Foret sera commotionné durant le carambolage et sera contraint de déclarer forfait pour la course... Idem pour Van Der Mark.
Florian Marino quant à lui est légèrement blessé à une jambe. |
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Fabien Foret au repos |
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4ème départ pour 10 tours |
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Florian Marino signe un nouveau holeshot devant Sofuoglu qui le passe dans le premier tour. |
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le hole shot pour Florian Marino |
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le premier classement |
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Sofuoglu devance Marino, Zanetti, Lowes, Cruciani, Russo, Coghlan, De Rosa, Marconi et Ivanov. |
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Sofuoglu prend l'avantage et le commandement |
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4ème tour |
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Alors que Sofuoglu prenait ses distances avec les autres pilotes, le pilote turc part à la faute. |
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Sofuoglu out |
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3 pilotes restent en tête de la course : Sam Lowes précéde Marino et Russo puis Zanetti déchaîné qui réussit à recoller tandis que Coghlan n'est pas loin. |
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Zanetti est un sacré client |
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7ème tour |
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Florian Marino n'hésite pas une seconde à tenter sa chance dès qu'il le peut pour devancer Sam Lowes, ce qu'il réussit à faire au 7ème tour. |
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Florian Marino ne s'en laisse pas compter |
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8ème tour |
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Zanetti cherche des noises à Lowes et les deux pilotes s'échangent la seconde place avant que l'anglais ne s'empare de nouveau de la tête de la course alors que Florian rétrograde à la dernière place de son groupe |
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Zanetti veut briller à domicile |
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9ème tour |
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On boulègue et cette fois-ci c'est Lowes qui se retrouve 4ème avant de revenir premier : ils nous donnent le tournis. |
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Lowes virevoltant et explosif |
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dernier tour |
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Lowes a réussi à s'assurer un petit avantage décisif qui lui permet de remporter la course et de réussir une excellente opération au général. |
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c'est tout bon pour Lowes |
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Cependant rien n'est joué pour la seconde place.
Zanetti devance Florian Marino... qui joue son va tout dans la chicane qui lui permet de prendre un avantage décisif car Zanetti ne pourra pas le contrer dans cette fin de tour. |
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magnifique journée et course de Florian Marino qui monte sur le podium |
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le podium |
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1. Lowes - 2. Marino - 3. Zanetti |
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les français |
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Florian Marino se classe 2ème |
Une course brillante pour Florian Marino lors d'une journée qui a du être très éprouvante pour les nerfs. |
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Florian Marino |
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Florian a multiplié les holeshots et a su forcer le destin dans le dernier tour de la 4ème course. |
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Florian Marino |
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Ce fut un véritable régal de le voir piloter sur ce circuit de Monza. On croise maintenant les doigts pour que la situation perdure et que Florian conserve son guidon durant toute la saison malgré son statut actuel de remplaçant de David Salom. |
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allez Florian ... et les sponsors et Kawasaki |
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Fabien Foret était forfait après avoir été commotionné lors du 3ème départ |
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Fabien Foret |
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pause de charme |
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1000 Superstock |
la grille - 7 tours - 40 km - 12 mn - 193 km/h de moyenne |
humidité 53% - température 19° - piste 30° - dry |
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sommaire |
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Savadori et Guarnoni au finish |
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Nouveau coup du sort pour Sylvain Barrier qui a été victime d'un carambolage initial et a du déclarer forfait pour le second départ.
Cette course réduite à 7 tours est alors devenu un sprint échevelé pour pilotes au gros coeur pour ne pas dire plus.
En lice pour le titre Eddi La Marra n'a pas trop forcé le destin laissant les jeunes loups Savadori et Guarnoni en découdre pour le podium.
En l'absence de Sylvain Barrier le poleman forfait après le carambolage du premier départ les deux coéquipiers DucatiCanepa et La Marra ont préféré amasser les gros points plutôt que de jouer les kamikazes.
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Savadori au gros coeur |
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Il n'empêche que ce podium de Jeremy Guarnoni est amplement mérité mais devra être confirmé dans des conditions tactiques différentes.
Cependant cela fait toujours du bien au moral et récompense le travail de tout une équipe et d'Adrien Morillas qui nourrit de grandes ambitions pour son poulain.
Les jeunes du 1000 STK vont pouvoir se reposer un peu pendant que leurs ainés traverseront la manche pour en découdre à Donington. Une pause idéale pour recharger ses batteries et revenir toujours aussi affûtés à |
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un sprint entre Savadori et Guarnoni |
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la grille |
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Sylvain Barrier est en pole pour la 10ème fois de sa carrière devant Magnoni et La Marra.
Romain Lanusse et Guarnoni sont 5 et 6 en seconde ligne. Mathieu Lussiana est 8ème en 3ème ligne et Randy Pagaud 15ème en 5ème ligne
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la pole pour Sylvain Barrier |
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le départ |
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Comme souvent à Monza c'est un triste spare qui attend les pilotes à la chicane.
Gildenhuiys vole à 3m, Barrier, Lamborghini sont les premières victimes de cette course tandis que La Marra signe le hole shot devant Canepa. |
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le vol plané de Gildenhuiys |
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Et Sylvain Barrier qui se fait faucher par Mercado.
Le français sera malheureusement forfait pour la seconde manche |
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la chute conjointe de Mercado et Barrier |
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second départ |
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On s'élance de nouveau pour 7 petits tours.
La Marra signe un nouveau holeshot devant Canepa |
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le holeshot pour La Marra |
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le premier classement |
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Niccolo Canepa devance Eddi La Marra, Guarnoni, Savadori, Lussiana, Magnoni, Lanusse, Andreozzi, Bergman et Mercado.
Pagaud est 15ème
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Niccolo Canepa aux commandes |
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2ème tour |
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Lamborghini chute alors que Guarnoni s'empare du commandement quelques instants avant de le céder à Savadori, puis Canepa : bref c'est un vrai sprint échevelé |
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Jeremy Guarnoni joue sa chance à fond |
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À ce rythme les deux tricolores Lanusse et Lussiana se font décrocher du groupe de tête qui comprend tout de même encore 5 furieux : Savadori, Guarnoni, La Marra, Canepa et Magnoni |
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Mathieu Lussiana cède sur la fin |
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dernier tour |
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Jeremy Guarnoni réussit à se glisser à la seconde place derrière Savadori à l'entame du dernier tour, alors que Lussiana est à 2 doigts de recoller la queue du groupe. |
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Jeremy Guarnoni à toc |
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Canepa passe Guarnoni qui réussit une parabolique acharnée à l'intérieur de l'italien pour arracher une belle superbe place. |
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une dernière parabolique de feu pour Jeremy |
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le podium |
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1. Savadori - 2. Guarnoni - 3. Canepa |
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les français |
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Jeremy Guarnoni se classe 5ème (Team MRS) |
Un superbe finish de Jeremy qui a su arracher la seconde place que convoitait également Niccolo Canepa |
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sommaire |
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Jeremy Guarnoni |
C’est mon premier podium de la saison et c’est un résultat important.
Je suis un peu triste pour Sylvain Barrier qui a été percuté lors du premier départ. Heureusement, il s’est relevé indemne.
Cela permet néanmoins un resserrement en tête du classement provisoire du Championnat.
C’est pour moi un premier tournant dans ma saison. |
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Jeremy Guarnoni |
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Nous avons rencontré beaucoup de difficultés tout au long du week-end pour parvenir aux bons réglages.
Cela m’a d’ailleurs coûté une meilleure place sur la grille, puisque je me suis qualifié seulement en sixième place.
Néanmoins, je réalise une excellente course en compagnie des leaders du Championnat.
Monza restera une course très importante qui me permet de renouer avec le podium et de gagner en confiance pour jouer le titre 2013. |
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Jeremy Guarnoni |
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Adrien Morillas Team Manager du Team MRS |
Malgré beaucoup de difficulté de mise au point tout au long du week-end, je suis particulièrement satisfait du travail de l’ensemble du team et des performances des trois pilotes.
Nous sommes arrivés à Monza totalement démuni de toute base de réglage.
L’an dernier, le MRS comptait seulement un pilote en Superstock 1000 ici, et c’était Loris Baz.
La plupart de nos concurrents avaient déjà des bases de réglages châssis et moteur et ils n’avaient plus qu’à peaufiner.
De notre côté, on partait presque d’une feuille blanche pour chacun des trois pilotes et les conditions pluvieuses du début de week-end ne nous ont vraiment pas facilité la tâche.
Nous avons travaillé sans relâche et je peux même avouer que nous avons validé les réglages définitifs sur la moto de Jérémy lors du warm-up.
Son retour dans la course au titre grâce à sa deuxième place sur le podium de Monza est une grande source de satisfaction que j’aimerais partager avec nos principaux soutiens et sponsors, à commencer par la Fédération Française de Motocyclisme, Motul, Antoine Metz et tous nos partenaires techniques.
J’ai toujours été convaincu que Jérémy a toutes ses chances de jouer le titre 2013 en catégorie Superstock 1000.
Les évènements de Monza confirment cette attente.
Nous allons maintenant nous diriger vers la piste du Nurburgring dans quelques jours pour y effectuer des tests avant la prochaine course du Championnat qui aura lieu sur le circuit de Portimao, où nous avons effectué de nombreux tests, et où nous devrions être performants face à une concurrence particulièrement relevée cette saison. |
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Mathieu Lussiana se classe 6ème |
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sommaire |
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le communiqué du Team Aspi |
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Sans pression puisqu'il va disputer le championnat du Brésil Mathieu Lussiana réalise un excellent début de saison en 1000 STK puisqu'il figure dans le top ten à la 10ème place.
À se demander si ce n'est pas une ruse de Dédé pour décontracter son pilote de fils. |
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Mathieu Lussiana |
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Romain Lanusse se classe 7ème (Team MRS) |
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Romain Lanusse |
Je suis déçu par le résultat de ma course.
Nous avons fait une erreur de réglage en adoptant une courbe de puissance moteur un peu trop agressive.
La conséquence immédiate a été une usure prématurée de mon pneu arrière.
A Monza, cela ne pardonne pas.
J’ai passé toute la seconde partie de course à gérer mes sorties de virage et à ne pas pouvoir accélérer à 100%.
C’est dommage car j’avais réussi un bon départ depuis ma cinquième place sur la grille.
Ma septième place à l’arrivée n’est pas mauvaise dans l’absolu compte tenu de ma faible expérience au sein de cette catégorie, mais je n’améliore pas mon meilleur résultat en course, une sixième place à Assen.
Je le regrette d’autant plus que j’en avais les moyens. |
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Romain Lanusse |
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Randy Pagaud se classe 13ème |
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Randy Pagaud |
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Sylvain Barrier est forfait suite à la chute collective du premier départ |
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Sylvain Barrier pris dans le carambolage du départ |
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pause de charme |
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photos Team - WSBK |
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