| SUPERBIKE - Malaisie, Sepang |
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| Marco Melandri sème le trouble |
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Le doublé surprise de Marco Melandri a sans doute réjouit les responsables Aprilia mais elle n'arrange pas les affaires de Sylvain Guintoli qui aurait pu tirer encore mieux profit du 0 de Tom Sykes en première manche pour se rapprocher encore un peu plus de l'anglais notamment en remportant une seconde manche qui semblait largement à sa portée.
Pourtant un peu plus d'une seconde à quelques tours de la fin n'ont pas suffi à Sylvain Guintoli pour contenir son coéquipier.
Ce n'est pas la première fois que Sylvain Guintoli fait la course en tête avant de se faire coiffer dans le final.
Ce nous rappelle furieusement l'époque où Tom Sykes
flambait en début de course avec sa Kawasaki avant de s'effondrer en seconde partie de course.
À mon avis en se posant les bonnes questions le problème ne devrait pas s'avérer insoluble pour Sylvain Guintoli
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| le réveil de Marco Melandri |
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| Superbike, 2ème manche |
| piste sèche - 10 tours |
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| sommaire |
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| le départ |
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On repart pour une course réduite à 10 tours
Toni Elias réalise un fort beau holeshot devant Sylvain Guintoli, Marco Melandri et les deux Kawasaki de Tom Sykes et Loris Baz. |
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| le meilleur départ pour Toni Elias |
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| le résumé de la course |
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| Sylvain Guintoli prend la direction des opération dans le second tour. |
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| Sylvain Guintoli |
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| Pas de bol pour Toni Elias lorsque Marco Melandri se loupe au freinage contraignant l'espagnol à s'écarter lui aussi pour éviter l'Aprilia qui lui file sous le nez. |
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| Marco Melandri |
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| La bourde de l'italien profite en revanche au deux Kawasaki qui en profitent pour passer sous le nez de Melandri et de l'infortuné Elias. |
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| Tom Sykes et Loris Baz |
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| 4ème tour |
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| Marco Melandri ne tarde pas à repasser tout d'abord Loris Baz. |
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| Marco Melandri |
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| 5ème tour |
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| Une belle bagarre oppose une nouvelle fois les Ducati de Chaz Davies et de Davide Giugliano et la Suzuki d'Eugene Laverty. |
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| Eugene Laverty |
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| 6ème tour |
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| Marco Melandri prend l'avantage sur Tom Sykes afin de se lancer à la poursuite de Sylvain Guintoli. |
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| Marco Melandri |
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Marco Melandri revient inexorablement sur son coéquipier.
L'écart qui dépassait la seconde à 5 tours de l'arrivée fond comme neige au soleil. |
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| Marco Melandri revient sur Sylvain Guintoli |
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| dernier tour |
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Comme on pouvait le craindre Marco Melandri rejoint Sylvain Guintoli dans le dernier tour.
Sylvain contre un premier dépassement. |
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| Marco Melandri et Sylvain Guintoli |
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| Melandri repasse. Le contre de Sylvain qui retarde son freinage dans le dernier virage n'aboutit pas. Le tricolore est contraint d'écarter et son adversaire recroise imparablement pour franchir une seconde fois la ligne en tête. |
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| Marco Melandri et Sylvain Guintoli |
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| le podium |
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| 1. Marco Melandri - 2. Sylvain Guintoli - 3. Tom Sykes |
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| les français |
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| Sylvain Guintoli se classe 2ème |
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| Loris Baz se classe 5ème |
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| Jeremy Guarnoni se classe 14ème |
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| sommaire |
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| Adrien Morillas |
Je dois avouer que je redoutais un peu ce rendez-vous de la Malaisie que nous n’avons pas entamé de la plus belle des manières.
Jérémy était particulièrement appliqué durant toutes les séances d’essais.
Malgré la chaleur, il a amélioré ses performances au tour et les chronos se sont rapidement améliorés.
Dans la séance qualificative qui a précédé la Superpole, il s’est lancé dans un tour rapide et il était dans les temps de la seizième position qui laissait entrevoir une place en Superpole.
Malheureusement pour lui et pour l’ensemble du team, il a été victime d’une avarie technique à cinquante mètres du passage sur la ligne.
Malgré ce nouvel épisode teinté de malchance que nous avons déjà connu cette saison, Jérémy a parfaitement réagi.
Mal placé sur la grille, qualifié en seulement vingtième position, il est parti comme un obus au début de la première course.
Il a profité de la chute collective qui a entrainé les deux Kawasaki officielles à terre, pour se hisser en huitième position dès le premier tour.
Logiquement, il est rapidement dépassé par les machines de la catégorie Superbike qui se trouvaient alors derrière lui.
Ensuite, il a su résister à David Salom qui bénéficie d’une excellente Kawasaki EVO préparée et soutenue par le team officiel.
Le pilote Espagnol l’a dépassé et Jérémy a fait une grande partie de la course dans le même rythme, prouvant au passage qu’il avait parfaitement le niveau pour lutter avec les meilleurs de la catégorie EVO.
Il a même très longtemps précédé Leon Camier que l’on peut considérer comme un pilote confirmé.
Finalement, Jérémy termine onzième de la course, et troisième EVO classé.
C’est son meilleur résultat de la saison et on ne peut que le féliciter, compte tenu aussi qu’il faisait très chaud et qu’il a découvert la piste en arrivant à Sepang.
Lors de la deuxième course, l’épreuve est rapidement interrompue et un deuxième départ est donné.
Nous pensions que l’on pouvait changer les pneus sur la grille, or ce n’était pas le cas.
C’est un nouveau point du règlement, appliqué pour la première fois, qui nous a échappé.
Cela a obligé Jérémy à partir avec des pneus usés.
Dans ces conditions, il s’en sort très bien, puisqu’il est doublé à deux tours de la fin de la course par Salom.
Il termine comme en première course, troisième EVO classée juste derrière Camier et Salom. Jérémy et l’ensemble du Team MRS Kawasaki signent à Sepang le meilleur week-end de course de la saison et nous en sommes très fiers.
Nous avons démontré en Malaisie que nous étions au niveau des meilleures motos EVO engagées en Championnat du Monde Superbike cette année.
Le prochain rendez-vous a lieu dans dix jours à Misano en Italie, sur l’un des circuits préférés de Jérémy. Nous sommes tous très impatients de nous y rendre.
Comme je le dis depuis le début de la saison, je reste persuadé que Jérémy est capable maintenant de rouler devant David Salom et la Kawasaki EVO du team Provec.
Nous ferons tout pour qu’il y parvienne à Misano. |
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| Romain Lanusse a abandonné |
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| Fabien Foret a abandonné |
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| pause de charme |
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| pause de charme |
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| SUPERSPORT |
| piste sèche - 14 tours |
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| maldonnes en Malaisie |
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Une course frustrante pour le clan français avec un Florian Marino mal parti mais qui revenait très fort en fin de course et qui se fait sortir par Wilairot.
Mais également de la frustration chez MV Agusta avec la seconde place de Jules Cluzel.
Retardant à l'extrême son dernier freinage alors que Michael Van Der Mark n'aurait sans doute pas pu passer le tricolore a été contraint d'écarter et de laisser passer son adversaire.
Et voilà la 3ème victoire de la saison pour le pilote Honda qui compte désormais 33 points d'avance sur Jules Cluzel.
Ce sera dur d'aller le déloger... |
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| Michael Van Der Mark |
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| la grille |
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| Jules Cluzel est en pole devant Kev Coghlan et Michael Van Der Mark. |
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| la pole pour Jules Cluzel |
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| Florian Marino est 11ème en 4ème ligne. |
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| Florian Marino |
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| le départ |
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| Kenan Sofuoglu signe le holeshot devant Jules Cluzel,Lorenzo Zanetti, Michael Van Der Mark et Roberto Rolfo. |
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| holeshot pour Kenan Sofuoglu |
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| le résumé de la course |
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C'est la bagarre entre Lorenzo Zanetti et Roberto Rolfo qui anime ce début de course.
Et ceux qui ont un peu de mémoire se souviendront que Roberto Rolfo avait remporté le Grand Prix de Malaisie Moto2 en 2010. |
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| Roberto Rolfo |
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| Le mauvais départ de Florian Marino l'a relégué en 13ème position... |
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| Florian Marino |
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| Après avoir chicané son coéquipier Lorenzo Zanetti c'est maintenant avec Michael Van Der Mark que Roberto Rolfo a maille à partir. |
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| Kenan Sofuoglu, Jules Cluzel et..... Roberto Rolfo et Michael Van Der Mark |
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| la mi course |
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| Kenan Sofuoglu continue de faire la trace tandis que Michael Van Der Mark s'empare de la 2ème place aux dépends de Jules Cluzel qui se retrouve lui aussi aux prises avec ce diable de Rolfo. |
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| Kenan Sofuoglu devant Jules Cluzel |
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| 8ème tour |
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| Une goutte d'eau de Kenan Sofuoglu offre le commandement à Michael Van Der Mark. |
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| Michael Van Der Mark |
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| Et Roberto Rolfo en profite pour s'emparer de la seconde place avant d'être repassé par Jules Cluzel qui veille au grain en voyant Michael Van Der Mark commencer à prendre le large.. |
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| Roberto Rolfo |
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| 11ème tour |
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Une grosse arsouille oppose Florian Marino et Wilairot jusqu'à ce que le pilote français ne chute un peu poussé par le mailais...
Dans le même temps Jack Kennedy perd l'avant et entraîne Roberto Tamburini dans sa chute. |
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| Florian Marino |
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| 13ème tour |
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| Kenan Sofuoglu réussit à reprendre la 3ème place à Roberto Rolfo, une place qu'il conserve jusqu'à la ligne. |
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| Kenan Sofuoglu devant Roberto Rolfo |
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| dernier tour |
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Michael Van Der Mark attaque le dernier tour en tête.
Jules Cluzel réussit prendre l'avantage et tente de retarder au maximum le freinage avant le dernier virage pour ne pas se faire surprendre par la Honda... |
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| Michael Van Der Mark et Jules Cluzel |
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Malheureusement le français écarte un chouilla.
Michael Van Der Mark fait l'intérieur et malgré la très bonne sortie de virage de Jules Michael Van Der Mark conserve 18 millièmes d'avance sur la grille. |
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| Michael Van Der Mark |
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| le podium |
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| 1. Michael Van Der Mark - 2. Jules Cluzel - 3. Kenan Sofuoglu |
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| les français |
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| Jules Cluzel se classe 2ème |
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| Florian Marino a chuté |
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| pause de charme |
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| photos Teams - Emmanuel Trinité |
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