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ACCUEIL - COMPETITION - MONDIAL SUPERBIKE - 2015 - Italie, Imola
 
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SUPERBIKE - Italie, Imola
 
Johnny Rea roi du sprint et du demi fond
 
Que ce soit dans un sprint de 6 tours ou sur 19 ne cherchez pas c'est toujours Johnny Rea qui gagne.

Le pilote anglais écrase le championnat cette année et sauf accident on ne voit pas bien comment le titre pourrait lui échapper car personne n'est en mesure de lui contester cette supériorité.

6 tours en première manche en raison de la chute de David Salom et 19 en seconde ont permis au pilote Kawasaki d'assomer une nouvelle fois des adversaires auquels il manque toujours quelque chose pour ne serait-ce que prétendre à se battre avec Johnny.
 
Johnny Rea
 
 
Supersport
 
Kenan Sofuoglu le plus fort
 
Pas de pépin mécanique, pas de coup de trafalgar ou de passage en force : à Imola le plus fort c'était Kenan.

Jules Cluzel a bien piloté, a décroché la pole mais le turc qui domine largement le classement général peut piloter sans pression ... ce qu'il préfère.

Et dans ces conditions il est quasiment intouchable pourvu qu'il dispose de bon matériel ce qui est le cas cette année à l'inverse de son adversaire tricolore qui doit encore composer avec du matériel fragile.

Résultat des courses même si les 40 points de Jules Cluzel ne sont pas rédhibitoires, ses 3 petits moteurs restant vont très certainement le contraindre à ne briguer que la place de dauphin alors qu'il reste encore 7 courses à disputer.
 
Kenan Sofuoglu
 
 
1000 Superstock
 
les Aprilia et les Ducati un cran au-dessus
 
Quand les Yamaha seront capables de donner leur pleine mesure les forces en présence seront sans aucun doute plus équilibrées...

Mais pour le moment point de salut en dehors des Ducati , des Aprilia et des BMW qui sont un cran au-dessus.

Pas de bol les meilleurs français : Sylvain Barrier, Jeremy Guarnoni et Florian Marino (qui s'est cassé le bras à Imola) sont sur des Yamaha.

Les japonais avaient délégué le télémétriste de Valentino Rossi à Imola et une escouade d'ingénieurs afin que la nouvelle R1 ne tarde pas trop à donner tout ce qu'elle a dans le ventre mais pour le moment l'électronique avantage trop les Ducati et les Aprilia.

Il faudra peut-être attendre l'année prochaine...
 
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