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ACCUEIL - les CONSTRUCTEURS - HONDA - 2015 - VFR 800 X Crossrunner
 
VFR 800 X Crossrunner
 
un design revu à la hausse
 
À l'instar de la première Versys d'un autre constructeur le premier modèle de Crossrunner avait été loin de faire l'unanimité sur le plan esthétique.

Des ventes relativement faibles ont donc conduit Honda à revoir la ligne générale de sa VFR 800 2015 afin de lui offrir un look plus valorisant.

Pari réussi même si Honda n'a jamais fait dans le délire de la palette graphique.
 
 
La distribution variable étant toujours au programme (8 ou 16 soupapes en action selon le régime) on se doute que la conduite de la moto sera onctueuse et particulièment confortable comme en attestent tous ceux qui ont pu l'essayer jusqu'à présent.

Quant à savoir si ce confort est un plaisir ou non .. c'est selon les goûts de chacun.

Les débattements augmentent à l'avant comme à l'arrière en conférant un look plus trail routier que GT routière à cette nouvelle VFR.
 
 

 
 
 
 
 
caractéristiques techniques
 
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Type 4 cylindres en V à 90°, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 782 cm³
Alésage x Course 72 x 48 mm
Rapport volumétrique  11,8 à 1
Puissance maxi. 78 kW à 10 250 tr/min (95/1/EC) (102 ch)
Couple maxi. 75 Nm à 8 500 tr/min (95/1/EC)
Capacité d'huile  3,9 litres
 
 
 
 
Carburation Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant 20,8 L
Consommation (WMTC) 5,3l/100 km
 
 
 
 
 
Allumage  Digital avec avance électronique
Démarrage Electrique
Batterie  12 V/11 Ah
Alternateur  427 W
Instruments

Jauge de carburant, indicateurs de consommation, de température d’eau, de rapport engagé et de température ambiante, contacteur de poignée chauffante et montre de bord.

Sécurité 

HISS

Eclairage

Avant: à diodes (route x 2, croisement x 2)
Arrière: à diodes

 
 
 
 
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Boite  6 rapports
Transmission finale Par chaîne à joints toriques
 
 
 
 
 
Dimensions (L x l x H) 2 190 x 870 x 1 360 mm
Empattement 1 475 mm
Angle de chasse 26,3°
Traînée 103 mm
Hauteur de selle 835/815 mm
Garde au sol 165 mm
Poids en ordre de marche 242 kg 
 
 
 
 
Cadre Double poutre en aluminium
 
 
 
 
Suspension Avant Fourche télescopique HMAS (diam : 43 mm) réglable en précharge et détente,
débattement 145 mm.
Suspension Arrière Monoamortisseur à gaz, réglable en précharge (35 crans) et détente, débattement 148 mm.
 
 
 
 
Frein Avant

Double disque hydraulique flottant (diam : 310 x 4.5 mm) avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes frittées.

Frein Arrière Simple disque hydraulique (diam : 256 x 6 mm) avec étrier 2 pistons, ABS et plaquettes frittées.
 
 
 
 
Jantes avant En aluminium à 10 bâtons.
17M/C x MT3.50
Jantes arrière En aluminium à 10 bâtons.
17M/C x MT5.50
Pneumatiques avant 120/70- R17
Pneumatiques arrière 180/55- R17
 
 
 
 
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la présentation Motor Live
 
Plutôt qu'un long discours ... Motor Live présente l'intégralité du modèle dans une vidéo extrêmement bien descriptive...

Il n'y a qu'à écouter et en 6 mn vous saurez tout ce qu'il y a à savoir sur cette Honda VFR 800 X Crossrunner 2015.
 
 
 
 
les vidéos officielles
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
extraits de l'album photos HD
 
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