Lors du dernier Salon de Milan il n'a échappé à personne que la MV Agusta Rivale 800 s'inscrivait d'entrée dans le cercle fermé des motos qui avaient «quelque chose en plus».

D'ailleurs le public ne s'y est pas trompé qui a voté en masse pour élire la Rivale plus belle moto du Salon!

Le concours était organisé par le journal spécialisé italien Motocisclismo et ce sont plus de 15 000 votants qui ont élu la MV Agusta Rivale 800 avec 35.5% des voix devant la Ducati Hypermotard SP (22.9%) et enfin la BMW R 1200 GS (15.5%).

Victoire nette et sans bavure pour la dernière petite merveille de MV Agusta au sujet de laquelle la marque ne tarit pas d'éloges n'hésitant pas à la qualifier de révolution du marché dans son segment.

Il est vrai que ses lignes (bien qu'italiennes dans l'âme, suivez mon regard, on a déjà vu ses rétros quelque part) sont originales, que son poids de 170 kg pour 125 CV a de quoi séduire tout comme son trois cylindres en ligne qui n'est pas loin d'être le meilleur des compromis au niveau sensations de pilotage (avec les monos), ce ne sont pas les adeptes de Triumph qui nous démentiront!

Accélérateur Full Ride-By-Wire, MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), il s'agit du nom MV pour sa cartographie à 3 positions selon les conditions de route ou les envies du pilote le tout lisible sur son tableau de bord 100% digital.

Le châssis treillis mélange acier (avant) et aluminium (arrière) avec un angle de chasse supérieur d'un demi degré à celui de la Brutale 800.

Marzocchi et Sachs fournissent la fourche inversée et l'amortisseur avec tous les réglages possibles en précharge, hydraulique, compression et détente.

Pas de surprise au freinage c'est Brembo qui s'y colle avec 2 disques de 320mm à étriers radiaux à 4 pistons à l'avant et 220mm et 2 pistons à l'arrière.

Mais la vraie (très) bonne surprise vient du prix puisque pour un tel bijou on s'attendait à beaucoup plus que les 10.999€ annoncés!!!

Patience cependant elle ne sera disponible qu'à partir du second trimestre 2013...