Frédéric Lejeune a changé de pneu arrière à Kanne, se plaignant d'un manque de grip : il glissait trop dans la spéciale de Theux. Malgré ce changement, il est mécontent de sa prestation dans la spéciale de Kanne. Son embrayage a tendance à trop patiner.

Frédéric Fiorentino a réalisé un regularity test assez moyen, il s'y est trompé deux fois.

Grégory Fastré est à la recherche d'essence. Il estime avoir commencé le rallye trop prudemment, mais préfère jouer la prudence et ne pas trop forcer au début de l'épreuve.

La spéciale de Kanne a dû être interrompue pendant 9 minutes à cause d'un tracteur et de vélos sur celle-ci.

Au deuxième passage de la spéciale de Kanne, Olivier de Spa a fait un petit tout droit en passant plus rapidement dans un enchaînement de virages. Il perd 6 secondes dans l'aventure.

Son frère, François de Spa, a plié son sélecteur de vitesse en prenant trop d'angle dans une courbe ! Il a été redressé à l'assistance.

Grégory Fastré est content de ses prestations dans les deuxièmes spéciales de Theux et de Kanne.

Frédéric Lejeune moins, il a été visiter les champs bordant la spéciale : cette mésaventure explique sa 8e place à Theux.

Il y a déjà beaucoup d'ambiance sur la place de Ciney : le public est présent en nombre. Les pilotes sont décontractés.

Ils ont apprécié l'étape de liaison, la route était plus rapide et moins tortueuse que celles rencontrées dans la région de Visé.

« Fast Greg » a chuté sans gravité dans la première spéciale. Il est reparti et a fait un temps de 2:15.91, alors que Frédéric Fiorentino a réalisé un chrono de 1:43.00 : Grégory a donc limité les dégâts.

En arrivant trop vite à la sortie d'un long gauche dont la courbure se referme, il a préféré tirer tout droit plutôt que de tomber. Sa Ducati a été stoppée net dans un fossé sans subir trop de dégâts...

Christophe Jardon, no 80, a été très étonné lorsqu'il s'est rendu compte qu'il n'avait reconnu qu'une moitié de la 2e spéciale de la journée...

Didier Sere, no 18, n'a pas eu l'occasion de les reconnaître, il roule donc à vue !

Mikael Despontin, no 6, a roulé très prudemment dans les deux premières spéciales de la journée. Il ne trouvait pas ses marques.

Eric Delannoy, quant à lui, n'a pas une moto adaptée à ces ES : elle manque de puissance et il devrait prendre trop de risques pour tenir les hommes de tête.

Pour les frères de Spa, tout se passe bien. Ils évitent de prendre des risques tout en gardant une bonne cadence.

Dans le deuxième passage de la spéciale de Bourseigne, Frédéric Fiorentino a mois bien roulé que le matin, perdant une seconde par rapport à son chrono précédent.

Il a confié que c'était un tracé très difficile, piégeur dans la première partie, il est très rapide sur la fin.

Après avoir tout donné, Damien Denil (no 5) a avoué « J'ai oublié que j'avais une femme et un enfant, j'ai mis du gros gaz ! Je suis content que cette spéciale soie terminée, il ne faudrait pas la refaire une troisième fois... ».

Pas de répit pour les pilotes. A peine auront-ils terminé l'étape du jour qu'ils devront s'élancer dans une mini-étape semi nocturne.

Ils batailleront d'abord contre le chrono pendant deux tours et demi sur l'aire du centre de maîtrise Peugeot avant d'entamer une liaison longue d'environ 30 Km.

Dans la foulée, le Liégeois s'est imposé à Fred Fiorentino et reste, à ce stade, le seul du peloton a avoir battu le Binchois.

A signalé la chute spectaculaire du Hollandais Kuss Menno dont la Ducati Hypermotard glissait sur de nombreux mètres avant de s'arrêter dans les broussailles.

Le Français Thierry Sol, qui était l'un des meilleurs étrangers, quittait aussi ce niveau suite à une faute d'inattention.

Au lieu d'accomplir deux tours et demi et de passer devant la cellule finale, il en bouclait un de trop augmentant ainsi son capital de 50 secondes ! Une mésaventure que connaissait aussi Alain Hotte

Les premiers concurrents arrivent à Libramont après une belle liaison qui a plu aux concurrents.

Un regularity test piégeur était au programme de ce matin : il se déroulait en sous-bois, les Tripy captant mal le signal GPS dans ces conditions. Certains pilotes s'y sont trompés.

En tête de l'épreuve, Frédéric Fiorentino termine à 1 seconde du temps idéal, Gérald Delepine à deux.

Frédéric Lejeune a dû faire demi-tour à cause du piège de ce RT. Damien Denil s'est trompé deux fois, il perd 90 secondes et va donc en prendre 9 de pénalités.

Eric Delanoy a réalisé un temps parfait.

Lors de la spéciale de Sainte Marie, le tempo était presque aussi élevé qu'à Jehonville... Fiorentino (qui a raté une vitesse avant le jump, ce qui l'a ralenti un peu) roulé à une vitesse maximale de 185 km/h !

Delépine, à 160, était au rupteur presque partout !

L'ambiance est au beau fixe et l'entraide entre pilotes fonctionne bien !

Le no 44, Menno Kuus, qui a chuté hier à la spéciale de l'EMA, a dû méquaniquer ce matin : axe de roue avant faussé.

N'en ayant pas de remplacement, Grégory Fastré lui a donné celui sa moto de spare...

Première arrivée des pilotes, et c'est un Frédéric Fiorentino radieux qui pointe au CH d'arrivée !

Sauf grosse surprise, il remporte enfin son premier Belgian Dark Dog Moto Tour ! Il aura dû se battre jusqu'à la fin, car 20 km avant l'arrivée, il a crevé son pneu arrière.

Il l'a promptement remplacé par celui de la moto de son suiveur, aidé par Gérald Delépine, qui termine deuxième de son premier Dark Dog Moto Tour!

Superbe prouesse pour ce pilote qui ne connaissait pas le rallye routier il y a quelques jours encore...