Au terme d'un Rallye du Maroc riche en rebondissements c'est finalement le champion du monde de la spécialité le portuguais Helder Rodrigues (Yamaha) qui s'est imposé devant le polonais Jakub Przygonski et le norvégien Pal Anders Ullevalseter tous deux sur KTM.
Ullevalseter (3) - Rodrigues (1) - Przygonski (2)
Le premier français se classe 6ème, il s'agit de Bruno Da Costa (Yamaha).
La catégorie Enduro Cup a été remportée par Joel Vidal sur KTM devant Eric Schiano sur Sherco.
C'est dans la ville de Ouarzazate qu'ont eu lieu les vérifications techniques du Rallye OiLibya du Maroc 2011.
Frans Verhoeven
Avec des concurrents éparpillés aux quatre coins de la ville Marc De Mattia a du s'employer pour shooter le maximum de concurrents deux roues et quelques photos prises sur le vif comme on aime.
Pal Ullevalseter
C'est demain que les choses sérieuses commencent avec la 1ère étape de cette épreuve du Rallye OiLibya du Maroc 2011 répétition générale grandeur nature pour bon nombre de concurrents avant le Argentina Chile 2012...
Le rallye démarre sur les chapeaux de roues avec une longue étape sur piste a travers les montagnes
au sud-ouest de Ouarzazate.
Alternance de pistes larges et rapides avec des portions très étroites et sinueuses : rythme varié, dépassements délicats et pas mal de navigation.
Le terrain sera parfois cassant, avec quelques zones caillouteuses à aborder avec prudence. Une spéciale sélective mais accessible à tous, sans réelles difficultés.
Tracée sur près de 300 kilomètres entre Ouarzazate et Zagora, la première étape du Rallye OiLibya du Maroc a déjà été riche en rebondissements.
Et si le plus coté des rallyes africains a fêté aujourd’hui des lauréats inédits, c’est également parce que deux des principaux favoris ont déjà dû mettre pied à terre sur ce premier secteur… très sélectif !
C’est incontestablement l’image du jour de cette première étape en catégorie moto.
Tandis que le gros du peloton moto a déjà rallié l’arrivée de l’étape, l’horizon dessine une étrange silhouette.
Une KTM, celle de l’amateur français Bruno Bony, porte deux pilotes.
A y regarder de plus près, c’est bien Marc Coma qui pilote la machine inscrite en Enduro Cup!
Tombé en panne à 20 kilomètres de l’arrivée, le champion catalan, triple vainqueur du Dakar est rentré ‘en stop’.
Bruno Bony châle Marc Coma : l'image de cette 1ère journée
Et pourtant, tout avait bien démarré pour l’Espagnol, pointé largement en tête à l’ultime CP du jour.
Si, dans l’absolu, l’incident n’est pas catastrophique, il inquiète plutôt par la rareté de l’événement au sein du team KTM officiel et ce, à deux mois du Dakar…
Marc Coma
Joan Barreda comme en baja…
Marc Coma dans les cordes, les lauriers du jour étaient à redistribuer.
Parti le couteau entre les dents, le jeune Joan Barreda (Husqvarna 450 n°12) profita de l’occasion pour faire parler ses qualités techniques de spécialiste du motocross.
Bruno Da Costa et Joan Barreda (#12)
Le Valencian, déjà vainqueur, l’an dernier, d’une étape en Egypte avant d’abandonner au deuxième jour du Dakar, remet donc dans l’actualité le team Speedbrain Husqvarna, né sur les cendres de sa grande soeur, BMW.
Helder Rodrigues (n°1)
D’autant plus que son équipier, le Portugais Paulo Gonçalves (Husqvarna 450 n°10) complète le doublé de la marque, devant les Yamaha de David Casteu (n°6), Helder Rodrigues (n°1) et Olivier Pain (n°9).
David Casteu (n°6)
Sixième, le Néerlandais Frans Verhoeven prouve que la Sherco 450 est toujours dans le bain et devance les KTM semi-officielles de Jakub Przygonski (n°2) et Pal Anders Ullevalseter (n°5)…
Eric Schiano (photo Marian Chytka)
Belle bataille également en catégorie Enduro Cup où Eric Schiano et sa Sherco 450 (n°251) de série dament le pion à la Husaberg (n°250) de Thomas Bourgin, les deux pilotes finissant même dans le top 15 de la spéciale du jour.
Eric Schiano (photo Marian Chytka)
Eric Schiano
Tout d'abord, ma 450 Sherco se comporte particulièrement bien, sans souci majeur.
Je suis également très content de mes suspensions préparées par Mac Racing. Du coup, la moto est très confortable...
Ensuite, concernant la course, ça s'est plutôt bien passé puisque je finis
1er de ma catégorie !
Sur l'ensemble de l'étape, j'ai roulé à ma main, à un bon rythme. En première partie, j'ai dépassé pas mal de concurrents, sur une
bonne centaine de kilomètres de piste bien poussiéreuse !
Eric Schiano (photo Marian Chytka)
Eric Schiano
Au CP 2, j'étais
remonté 14ème au général en étant parti en 30ème position ce matin.
Mais sur la fin de la Spéciale, j'ai ressenti la fatigue et les derniers
kilomètres étaient très cassants.
Et puis, j'ai fait une petite erreur de nav' et je me suis perdu. C'est un peu dommage mais ce n'est pas très grave puisqu'il s'agit d'une dizaine de minutes seulement...
Premier rendez-vous avec le sable et les dunes de l'erg Cheggaga pour une étape en 2 boucles sur
un tracé court mais aux difficultés plutôt corsées.
Neutralisation obligatoire de 30 minutes pour les
opérations d'assistance. Beaucoup de navigation, quelques franchissements de "haut vol", et une
sortie d'erg chaotique pour ceux qui ne suivront pas scrupuleusement leur caps.
Une spéciale idéale
pour se mettre dans le bain et retrouver ses automatismes dans le sable et les longs hors-piste ... Ou
créer les premiers écarts.
Véritable océan de dunes ocres s’étendant au sud de Mhamid, l’erg de Chegaga offrait un décor aussi splendide que redoutable à cette 2e étape du Rallye OiLibya du Maroc.
Tracée sur une boucle de 133 km à accomplir à deux reprises, la spéciale a tenu toutes ses promesses en matière de franchissement et de navigation…
Arrêté net dans son élan lundi avec un gros soucis mécanique sur sa KTM 450, Marc Coma (n°3) a profité de l’occasion pour souligner à ceux qui en doutent encore qu’il tient actuellement la forme de sa vie.
Parti 11e ce matin après avoir écopé de 4 heures de pénalité hier, le champion catalan a littéralement survolé l’étape en imposant un rythme d’enfer à tous ses adversaires.
Marc Coma
Pointé à plus de cinq minutes de Coma, c’est pourtant Helder Rodrigues (Yamaha 450 n°1) qui réalise la bonne opération du jour.
Deuxième du jour, le nouveau Champion du Monde de la discipline s’empare de la tête du classement général aux dépens de Joan Barreda (Husqvarna 450 n°12).
Helder Rodrigues (Yamaha 450 n°1)
Parti en tête ce matin dans cette grande étape de navigation, le jeune pilote espagnol s’est rendu compte à quel point il est délicat d’ouvrir la piste à un rythme soutenu.
Helder Rodrigues (Yamaha 450 n°1)
Du coup, ce sont les pilotes les plus expérimentés comme Coma et Rodrigues qui émergent aujourd’hui. A l’image du Polonais Jakub Przygonski (KTM 450 n°2) et du Norvégien Pal Anders Ullevalseter (KTM 450 n°5).
Jakub Przygonski (KTM 450 n°2)
Mais aussi de David Casteu (Yamaha 450 n°6) et Frans Verhoeven (Sherco 450 n°4) qui évitent les embûches et confortent leurs positions au général. Sur deux roues, la seule réelle victime du jour se nomme Olivier Pain (Yamaha 450 n°9).
Frans Verhoeven (Sherco 450 n°4)
Déjà victime d’une lourde chute en Amérique du Sud, en janvier dernier, le pilote Yamaha Motor France, s’est laissé surprendre au km 44 de la première boucle.
Un ‘jump’ inopiné et une forte douleur à l’épaule, en plus d’une moto un chiffonnée : autant de bonnes raisons pour rallier l’arrivée en ligne droite…
En catégorie Enduro Cup, Thomas Bourgin (Husaberg n°250) profite de cette lourde étape pour mettre les pendules à l’heure.
Le Stéphanois relègue Joël Vidal (KTM n°257) à près d’une quart d’heure et Eric Shiano (Sherco 450 n°251) à près d’une heure trente !
Thomas Bourgin (Husaberg n°250)
Eric Schiano
On ne va pas tourner autour du pot !. JE ME SUIS PERDU !
J'ai fait une belle boulette de navigation sur la première boucle.
Une grossière erreur puisque je me suis tout simplement trompé de cap en confondant 2 notes.
Je devais prendre le hors-piste au cap 250 et, du coup, je l'ai pris au cap 330... donc évidemment, j'étais 80° trop à droite !!!
Eric Schiano
En plus, j'ai mis un moment à me rendre compte de mon erreur et lorsque j'ai fait demi-tour pour revenir au point précédent, ça n'a pas été simple.
Quand on est sur une piste, c'est évidemment facile de revenir en arrière, mais là, j'étais en hors-piste complet... et je n'ai pas pu retrouver ma trace parce qu'il y avait un peu de vent !
En fait, c'est là que j'ai perdu beaucoup de temps.... au moins ¾ d'heure !!!
Longue spéciale vers l'est, à travers des paysages à couper le souffle.
Cette étape est une journée
type de rallye-raid : des pistes caillouteuses en début et fin de spéciale alternant avec de grandes
portions très roulantes, du sable mou dans certaines passes, des zones de fesh-fesh dans les oueds,
de la poussière.
Une étape rapide pour ceux qui déjoueront les nombreux pièges de navigation.
La plus longue et, sans doute, la plus belle étape de ce Rallye OiLibya du Maroc 2011, n’a pas accouché d’une souris…
Tracée sur 338 kilomètres avec une grande variété de terrains et dans des paysages à couper le souffle, la spéciale s’offrait à l’attaque à outrance.
Mais attention, cependant, aux pièges de navigation et… à la passe d’April, seul accès direct à la ligne d’arrivée…
Sur deux roues, Marc Coma s’est offert un cavalier seul au guidon de sa KTM 450 n°3.
Marc Coma
Privé d’ambition sportive sur ce Rallye OilIbya du Maroc depuis ses ennuis techniques de la première étape, le multiple Champion du Monde s’est offert une journée d’essai grandeur nature en vue du Dakar.
Marc Coma
L’exploit du jour est pourtant une nouvelle fois signé par son jeune compatriote Joan Barreda (Husqvarna 450 n°12).
Comme lundi, lors de la première étape, le prodige valencian issu du motocross, à ouvert les gaz en grand pour signer sa deuxième victoire d’étape et s’emparer de la tête du classement général.
Cerise sur le gâteau, son équipier Paulo Gonçalves (Husqvarna 450 n°10), deuxième du jour, offre un nouveau doublé au team Speedbrain qui monopolise également les deux premières places au général.
Paulo Gonçalves (Husqvarna 450 n°10)
Et si Jakub Przygonski (KTM 450 n°2) et Frans Verhoeven (Sherco 450 n°4) limitent parfaitement la casse, Helder Rodrigues a, quant à lui, perdu quelques plumes dans les dédales de la vallée du Drâa.
Jakub Przygonski (KTM 450 n°2)
Victime d’une erreur de navigation, le Portugais, leader de l’épreuve, concède plus de 20 minutes et retombe d’un coup à la 5e place au général où ils sont désormais six pilotes à se tenir en moins de douze minutes !
Helder Rodrigues
Autre grande victime du jour, David Casteu (Yamaha 450 n°6), a été victime problèmes électriques aujourd’hui. Arrêté sur le bord de la piste, le pilote niçois devrait cependant repartir demain, comme l’y autorise le règlement du rallye OiLibya du Maroc.
David Casteu (Yamaha 450 n°6)
Reçu deux sur trois, Thomas Bourgin (Husaberg 450 n°250), 14e au scratch du jour, conforte son avantage dans la catégorie Enduro Cup.
Déjà vainqueur de cette catégorie au Rallye OiLibya de Tunisie, le Stéphanois devance cette fois Joël Vidal (KTM 450 n°257).
Gabari
Eric Schiano
On va dire cette fois que la journée ne s'est pas trop mal passée..
Je suis parti ce matin sur un petit rythme car je n'étais pas en super forme...
Pas au plan physique, mais en fait, je manque de rythme, tout
simplement : j'ai du mal à rouler vite et à naviguer aussi vite que j'avance.
Eric Schiano
Eric Schiano
Sur la première partie, j'ai dû perdre 5 à 10 minutes en cherchant un point GPS que j'ai mis un peu de temps à trouver.
Donc j'ai roulé comme ça, un peu contenu, jusqu'au CP à mi-chemin de la Spéciale...
Eric Schiano
Eric Schiano
Ensuite, sur la seconde moitié, je ne peux pas vraiment dire pourquoi, mais j'ai eu comme un déclic ! Je me sentais beaucoup mieux, beaucoup plus à l'aise.
J'étais plus appliqué, je ralentissais lorsqu'il le fallait pour trouver les bons changements de direction.
J'ai remonté 3 ou 4 pilotes, j'ai bien navigué, j'ai roulé à un bon rythme.
Eric Schiano
Eric Schiano
J'ai peu à peu retrouvé mes automatismes et mes réflexes de pilotage...
J'ai dû ralentir à 2 reprises, dont une fois à la hauteur de David Casteu qui a été malheureux aujourd'hui avec les soucis mécaniques de sa Yamaha.
Second rendez-vous avec les dunes pour les concurrents du rallye Oilibya du Maroc 2011.
Une spéciale difficile et éprouvante pour les pilotes et les navigateurs.
Passe de tagounite, lac Iriki,
piste des cairns : le début de journée est connu par les habitués des premiers Dakar.
La suite est
inédite, avec le franchissement cap plein est de l'intégralité de l'erg : dunes cassées, sable mou,
herbe à chameau, franchissement de grands cordons, dunettes croisées, dévers ...
le «lac» Iriki...
Rien ne sera
oublié! Panoplie de franchisseur recommandée avec pelles, plaques, sangles toujours à portée de
mains et réserves d'eau remplies à ras bord.
Arrivée magique dans les grandes dunes de l'erg Lyoudi.
Ceux qui sortiront en tête de cette journée auront fait un grand pas vers la victoire, car les écarts
pourraient être très importants et les surprises inévitables.
Surnommée ‘Rodéo des sables’ cette 4e étape du Rallye OiLibya du Maroc a tenu toutes ses promesses. Car même si les concurrents furent contraints d’éviter le Lac Iriki, rendu impraticable par de récentes pluies, le nouveau crochet dans l’erg des Chegaga a offert du spectacle à gogo et provoqué de nouveaux bouleversements sportifs.
A deux jours de l’arrivée finale à Ouarzazate, l’issue de cette édition 2011, demeure donc plus incertaine que jamais !
Tout a mal commencé, ce matin pour Joan Barreda.
Vainqueur de sa 2e étape hier et leader du général, le pilote de la Husqvarna Speedbrain n°12 dut brutalement rebrousser chemin après seulement 15 kilomètres.
Joan Barreda
En cause : un réservoir arrière complètement fissurer et dont l’essence coulait à flots, notamment dans la botte du motard valencian.
Revenu à son assistance pour réparer, l’incontestable révélation de ce Rallye OiLibya du Maroc concède près de 50 minutes et voit donc s’évaporer, d’un coup, toute chance de victoire finale.
Rodrigues se rebiffe
Car avec cinq pilotes en moins de 9 minutes, le sacre risque de se jouer sur des détails.
C’est ce qu’ont très bien compris Jakub Przygonski (KTM 450 n°2) et Frans Verhoeven (Sherco 450 n°4), les deux pilotes les plus réguliers depuis le début de ce rallye.
Jakub Przygonski (KTM 450 n°2)
Jamais gagnants, mais toujours placés, l’espoir Polonais (2e aujourd’hui et 3e au général à 1:30) et l’expérimenté Néerlandais (5e du jour et 4e du général à 8:08) s’incrustent aux avants postes au classement général en regardant leurs adversaires enchaîner les résultats en dents de scie.
Helder Rodrigues (Yamaha 450 n°1)
Ce fut encore le cas aujourd’hui pour Helder Rodrigues (Yamaha 450 n°1), parti très loin après ses ennuis de navigation hier.
Le Champion du Monde 2011 met tout le monde d’accord et reprend la tête du général pour… 27 secondes, devant le Portugais Paulo Gonçalves (Husqvarna 450 n°10).
Helder Rodrigues (Yamaha 450 n°1)
Voilà qui promet un beau sprint final, auquel le Norvégien Ullevalseter (KTM 450 n°5) s’invite également avec une 3e place à l’étape et un top 5 au général à 8:29 de Rodrigues.
Ullevalseter (KTM 450 n°5)
Définitivement distancé au général depuis ses ennuis de la première étape, Marc Coma (KTM 450 n°3), poursuit, quant à lui, sa séance d’essai en vue du Dakar, et ce malgré une petite chute sans gravité, aujourd’hui, non loin du Lac Iriki.
Marc Coma (KTM 450 n°3)
Nouvelle mauvaise journée, en revanche, pour Olivier Pain (Yamaha 450 n°9). Déjà victime d’une chute mardi, le pilote poitevin a passé plusieurs heures sur la piste à résoudre des problèmes électriques.
Olivier Pain (Yamaha 450 n°9)
Idem pour Bruno Da Costa (Yamaha 450 n°11), en proie à des soucis d’alimentation d’essence.
Bruno Da Costa (Yamaha 450 n°11)
En bon gestionnaire de son capital en catégorie Enduro Cup réservée aux motos de séries, Thomas Bourgin (Husaberg 450 n°250) signe une nouvelle victoire d’étape et conforte son avantage au général devant devant Joël Vidal (KTM n°257) et Eric Shiano (Sherco 450 n°251).
Eric Shiano (Sherco 450 n°251)
pris sur le vif
5ème étape
VENDREDI 21 OCTOBRE 2011 - À LA CONQUÊTE DU JBEL SARHRO
Avant de pénétrer dans le royaume de la haute montagne, ses pistes en lacets, ses cailloux et ses
précipices abrupts, la spéciale commence par un petit franchissement de dunes.
L'occasion de sortir
une dernière fois vos plaques et pelles, au lever du jour !
Ensuite, il faudra profiter de chaque occasion pour dépasser car la piste sera parfois très étroite. Le dernier col est spectaculaire et vous permettra de paufiner vos réglages de carburation ... avant une descente rapide vers les gorges du Dades.
Dans cette belle spéciale, on aura bien plus a perdre qu'à gagner.
Retour à Ouarzazate pour cette 5e et avant dernière étape du Rallye OiLibya du Maroc, sur plus de 200 kilomètres d’une spéciale très technique, à flanc de falaise, au cœur du merveilleux et redoutable Djebel Sarhro, agrémentée d’un passage de col à près de 2.600 mètres d’altitude.
Une étape de montagne, certes courte, mais particulièrement exigeante, tant pour les hommes que pour les machines…
Depuis son gros souci mécanique (moteur) du début de rallye, Marc Coma (KTM 450 n°3) se livre à une séance d’essai grandeur nature, sans véritable pression de résultat.
Il n’empêche que le grand Catalan signe une nouvelle victoire d’étape devant les prétendants au sacre final, sur ce Rallye OiLibya du Maroc.
Marc Coma (KTM 450 n°3)
Przygonski… en pole !
Avec cinq pilotes encore en mesure de prétendre aux lauriers, ce matin au départ, cette étape de montagne revêtait donc une importance capitale.
Leader pour 27 secondes seulement au général, Helder Rodrigues (Yamaha 450 n°1) avait bien saisi tous les enjeux de la journée.
Premier à s’élancer ce matin et… premier à se présenter à l’arrivée, le nouveau Champion du Monde, parvint à maintenir un rythme d’enfer, pour empêcher ses plus proches concurrents de prendre sa roue.
Helder Rodrigues (Yamaha 450 n°1)
Le Lusitanien accentue son écart sur Jakub Przygonski (KTM 450 n°2), 3e de la spéciale pour le porter à 1 minute 42.
Sera-ce suffisant pour l’emporter au final ?
Jakub Przygonski (KTM 450 n°2)
Rien n’est moins sûr, car en s’élançant deux minutes derrière lui demain lors du Grand Prix de Ouarzazate, bouquet final de cette édition 2011, l’espoir polonais n’aura qu’à rattraper le pilote Yamaha pour signer son tout premier sacre en rallye-raid…
Jakub Przygonski (KTM 450 n°2)
Et s’il ne reste que ces deux-là, c’est aussi parce que, ‘La conquête du Djebel Sarhro’ a signé le glas des espérances des trois autres prétendants.
David Casteu
Deuxième en piste aujourd’hui et deuxième au général à 27 secondes de Rodrigues, le Portugais Paulo Gonçalves (Husqvarna n°10) a dû mettre pied à terre après le ravitaillement suite à d’importants soucis mécaniques.
Paulo Gonçalves (Husqvarna n°10)
Quant à Frans Verhoeven (Sherco 450 n°4) et Pal Anders Ullevalseter (KTM 450 450 n°5), des erreurs de navigation leur font concéder plus de 20 minutes aujourd’hui.
Frans Verhoeven (Sherco 450 n°4)
A signaler également, l’excellente 4e place au scratch d’Olivier Pain (Yamaha 450 n°9) après ses divers ennuis du début de course…
Olivier Pain (Yamaha 450 n°9)
Bouleversements également en Enduro Cup où, suite à des ennuis mécaniques, Thomas Bourgin (Husaberg n°250), confortable leader jusque-là, perd tout le bénéfice d’une course sage et efficace.
Thomas Bourgin (Husaberg n°250)
Mais si le Stéphanois se voit dépassé temporairement au général par Joël Vidal (KTM n°257), ce dernier avouait à l’arrivée avoir manqué plusieurs Way Points obligatoires et écopera donc de fortes pénalités horaires.
Marc Bourhy
Tout profit pour Eric Shiano (Sherco 450 n°251). Vainqueur de l’étape, il s’empare de la 2e place au général, à moins de trente minutes de Bourgin.
Eric Schiano
Eric Schiano
Le classement est un peu trompeur car on pourrait croire que je finis 1er de la catégorie Enduro Cup mais en fait, c'est le Quad du russe Dimitry Pavlov, également inscrit dans cette catégorie, qui scratch la Spéciale...
Je finis donc 2ème à 1 minute et des poussières, après qu'on se soit tiré la bourre sur la fin de la course ! Mais disons que la promesse faite hier à Raphaël est presque tenue puisque je suis la 1ère moto de ma catégorie à franchir la ligne d'arrivée...
Eric Schiano
C'était une très belle Spéciale, très variée et nous avons traversé des paysages magnifiques.
On a eu un peu de sable au début, ensuite du roulant, puis de la caillasse...
Après, on a franchi un col à plus de 2 600 d'altitude. Il y avait d'énormes rochers, beaucoup de cailloux, un sol très accidenté.
On aurait cru un parcours de trial ! C'est là que je me suis fait rattraper par le Quad d'ailleurs.
Il y avait des passages très techniques.
Cette montée et la redescente du col, c'était vraiment très dur. Il y a beaucoup de motos, mais aussi des voitures qui ont souffert.
Eric Schiano
Moi, c'est la première fois du rallye que j'ai ressenti un gros coup de fatigue.
Arrivé en haut du col, j'ai accusé le coup physiquement. Mais dès que je suis redescendu, ça allait mieux, j'ai repris un peu d'air et je me suis beaucoup hydraté.
Et puis voilà, maintenant j'ai une pêche d'enger et je repartirais bien encore pour une semaine !!! (rires)
Véritable fête pour la caravane du rallye et le public de Ouarzazate, ce Grand Prix sera couru
séparément par les motos et les autos, sur une boucle très roulante de 57 km a parcourir trois fois.
Départ, parc d'assistance, arrivée et parc fermé seront installés au coeur des décors de cinéma pour
célébrer nos stars!
Attention à ne pas se laisser griser par les mirages de ces forteresses, des ces mosquées et palais car les navigateurs devront rester concentrés jusque au bout pour rallier l'arrivée du rallye.
Avec les décors de quelques chefs d’oeuvres du grand écran en toile de fond, le Rallye OiLibya du Maroc a connu un épilogue en cinémascope, aujourd’hui, dans la région de Ouarzazate.
Au programme de cette ultime étape: une boucle de 57 kilomètres à parcourir à trois reprises pour les motos et deux fois pour les autos et les camions.
Ullevalseter - Rodrigues - Przygonski
Spectacle garanti face à l’ensemble de la caravane et des invités, unis dans une grande communion finale au terme de six jours de course particulièrement intenses…
Ullevalseter - Rodrigues - Przygonski
Faisant rugir le moteur de sa Yamaha 450 n°1 au départ ce matin, Helder Rodrigues affichait toute sa détermination à épingler une deuxième victoire cette saison après son sacre, en mai dernier en Tunisie.
Pari réussi pour le pilote lisboète qui ponctue donc de bien belle manière une saison déjà agrémentée de la couronne mondiale…
Helder Rodrigues
S’il pouvait encore craindre un éventuel retour de Jakub Przygonski, (KTM 450 n°2) le pilote Portugais s’est imposé, jusqu’au bout, une cadence d’enfer pour reléguer l’espoir polonais du team Orlen.
Jakub Przygonski, (KTM 450 n°2)
Ullevalseter dernier vainqueur
Vainqueur de cette ultime spéciale et troisième au général, Pal Anders Ullevalseter (KTM 450 n°5) se hisse sur la troisième marche du podium.
Le Norvégien recueille ainsi les fruits d’une course sage et mesurée au terme de laquelle sa grande régularité s’avère payante…
Anders Ullevalseter (KTM 450 n°5)
Le grand blond à la moto verte, devance les Néerlandais Frans Verhoeven (Sherco 450 n°4) et Henk Knuiman (KTM 450 n°16) qui ponctuent sur le sol marocain une préparation idéale en vue du Dakar 2012.
Henk Knuiman (KTM 450 n°16)
Septième au final, derrière le Français Bruno Da Costa (Yamaha 450 n°11), mais rayonnant de fierté au moment de franchir le podium final, Harite Gabari (Yamaha 450 n°14) signe son meilleur résultat en trois participations sur ce Rallye OiLibya du Maroc.
Le pilote d’Agadir, victime de plusieurs chutes jeudi et vendredi, décroche, au passage, le prix de la persévérance et du courage…
Harite Gabari (Yamaha 450 n°14)
Dixième au scratch, juste derrière un certain… Marc Coma (KTM 450 n°3) ayant transformé en séance d’essai grandeur nature ce rallye perdu dès le premier jour de course, Joël Vidal (KTM n°257) a vécu un rêve éveillé.
Marc Coma (KTM 450 n°3)
Le pilote amateur français empoche ainsi la catégorie Enduro Cup réservée aux motos de séries, juste devant son compatriote Eric Schiano (Sherco 450 n°251), dont l’impressionnant sprint final fut aussi beau que… vain.
Joël Vidal (KTM n°257)
Mauvaises nouvelles et arrivées en queue de poisson, en revanche, pour le jeune Espagnol Joan Barreda (Husqvarna 450 n°12) et le Français Sylvain Blanc (Yamaha 450 n°20), tous deux victimes de chutes lors de cet épilogue.
Sylvain Blanc (Yamaha 450 n°20)
Eric Schiano
Et bien voilà, c’est joué !
Et franchement, je pouvais difficilement espérer mieux pour finir cette course qui, il faut le reconnaitre, avait plutôt mal commencé!!!
Cette dernière étape était une petite boucle de 57 km à enchaîner 3 fois.
On avait donc un petit peu de navigation au début, mais les 2ème et 3ème passages n’avaient plus grand intérêt hormis de mettre du gros gaz sur un tracé très roulant…
C’est donc ce que j’ai fait, sauf au moment où je me suis arrêté pour ramasser un blessé dans la deuxième boucle.
Eric Schiano
Au départ ce matin, j‘avais 14 minutes de retard sur Joël Vidal...
J’ai donc tout donné, et j’en ai remonté 10 ! Il m’en restait 4 à rattraper et il m’aurait fallu peut-être un 4ème tour pour le faire!!!
A moins d’1 minute du vainqueur du jour, Robert Van Pelt Junior, je termine donc 2ème de l’étape en Enduro Cup, à la même 2ème place au classement final de la catégorie, et 12ème au Classement Général Moto !
Sincèrement, je suis super content d’avoir fait ce résultat.
Eric Schiano
Les conditions dans lesquelles je suis parti étaient loin de me permettre d’en espérer autant !!!
C’est aussi un très beau résultat pour le Team Croco-aventures avec Frans Verhoeven qui finit 4ème au Général... ça laisse plein d’espoir pour le Dakar !
J’en profite d’ailleurs pour remercier sincèrement Nicolas Chaix et Laurent Legat sans qui Frans et moi n’aurions pas pu faire ce Rallye du Maroc.
Eric Schiano
photos : Marc De Mattia - Vincent Fillon - Maryan Chytka - Arnaud Delmas-Marsalet - Desert Runner
