Chacun jugera à l'aune de ses propres préférences.

Cependant il nous semble que Stoner ne possède "que" la première et la seconde (amplement suffisant néanmoins pour régner sur le monde), tandis que Rossi, c'est selon, a perdu l'une des deux dernières...

Quant aux autres pilotes  il leur reste beaucoup de chemin à parcourir pour tenter d'approcher l'une ou les autres!

Marco Simoncelli travaillait dur pour acquérir la technique. Possédait le talent. Tout en portant en lui le don rare du charisme que nul travail ni expérience ne peuvent procurer.

Et c'est en cela que Marco Simoncelli représentait une figure unique dans le monde du Moto GP.

Ils étaient quelques-uns à posséder plus de technique que lui. Ils étaient quelques-uns à posséder autant de talent que lui.
Mais il n'y avait qu'un Rossi (en fin de carrière) à posséder un peu plus de charisme que lui.

Encore une fois nulle conjecture, nul pari sur l'avenir, nulle supposition que Marco Simoncelli serait devenu "le plus grand" dans ce frustrant ressenti.

Juste l'immense sensation de vide et de manque face à un formidable potentiel brisé net et irrémédiablement.

Potentiel qui aurait rejailli sur l'ensemble de la discipline à un moment où elle nous semble - pour diverses raisons - en avoir terriblement besoin.

Les circuits ont perdu en la personne de Marco Simoncelli un Prince et futur Seigneur.

Nous ne sommes pas romanesques au point de prédire que nous entrons dans l'ère du Mordor.

Mais nous demeurons cependant persuadés qu'un Être bien plus Précieux qu'un pilote a cessé de briller lorsque Marco Simoncelli a rejoint le Royaume des Ombres.

Année 2002

Une gueule d’Ange botticellienne sous une crinière de feu indisciplinée, du haut de son mètre 83 et de ses 76 kg le lionceau du Moto GP observe la piste de son regard gris trempé une dernière fois.

« Super Sic » est tombé ce matin là, laissant derrière lui un paddock en pleurs et des fans inconsolables.

Six mois après la funeste Tragédie, et avant l'ouverture de la saison 2012 l’enfant prodige règne toujours dans le cœur du monde de la moto.

Avant de lui dire à notre tour « Ciao », une dernière fois, revisitons l’âme de celui qui nous à tant fait vibrer.

Par sa brutalité doucement rebelle et son agilité espiègle, celui dont le surnom de « Bad Boy » se chuchote, fascine tout autant qu’il ne dérange.

Personnalité à double facette, Valentino Rossi, son meilleur ami et compatriote disait de lui : Il est aussi doux à la vie que dur sur circuit .

Pourtant, sur les circuits, il en est tout autrement.

Jouant constamment des coudes et revisitant chaque piste comme un véritable ring, ce monstre d’intrépidité rageuse possède l’impétuosité de la jeunesse et combat ses adversaires jusqu’à forcer le passage.

En témoignent de nombreuses chutes et une vive polémique sur sa conduite dite « dangereuse ».

Simoncelli devient l’enfant terrible du paddock.

Et c’est sous les sifflets, durant le GP de Catalogne, après une ultime bataille aux côtés de Bautista qui lui coute sa monture qu’il regagne le stand.

Fasciné par le cambouis et l’odeur d’un moteur qui rugit, c’est dans le champ familial et sur une mini moto cross à l’âge de 4 ans que la passion transcende l’enfant pour la première fois.

Une simple glissade mit fin à chevauchée fantastique de Marco Simoncelli.

Et Marco Simoncelli est devenu l’enfant chéri de toute une nation meurtrie.

Ses funérailles en témoignent, 60 000 fidèles recueillis obligeant les autorités de la ville à fermer la circulation et réserver l’accès aux proches et aux pilotes.