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PHOTOS HD - Catalogne |
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création Christophe Balsera - cliquer pour télécharger le wallpaper |
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Tech3 : la mouche du coche |
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Que dire? Que le Team Tech3 n'en finit plus de surprendre son monde! Toujours bien classés les hommes d'Hervé Poncharal savent admirablement bien négocier tous leurs GP pour engranger des tonnes de points précieux pour le championnat des constructeur! Yamaha aime!!! |
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accrocheur Edwards |
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Colin Edwards |
J'ai pris un départ fantastique et je me suis dit "C'est parti, ça va être super! Mais au second virage j'ai eu un souci, et pour être franc, on se creuse la tête pour comprendre.
Plus tôt, je tournais sous la 1'43" et je n'ai pu maintenir ce rythme. J'ai dû adapter mon style, comme au Mugello, la moto ne se comportait pas bien en virage. |
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Edwards le "grand frère" |
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James Toseland lio ne fait pas de bruit. Mais il progresse et il apprend à chaque course. Consciencieux l'anglais construit se construit une saison au niveau des autres rookies Dovizioso et Lorenzo. |
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James Toseland peut être content de sa course espagnole |
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James Toseland |
J'ai pris un bon départ, j'étais 7ème mais Valentino m'a doublé dans le premier virage. C'était un dépassement propre mais il a été tardif, donc on est restés côte à côte très longtemps et je ne pouvais pas tourner, ce qui m'a fait tirer tout droit et eprdre du temps. |
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Toseland |
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J'ai roulé avec des pneus tendres tout le week-end mais en changeant pour des pneus plus durs pour la course, je manquais de grip dans les premiers tours et je n'ai pas pu trop forcer.
Je ne suis pas mécontent de mon résultat mais je sais que je peux faire mieux, je suis déçu de cette 6ème place. |
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James Toseland en attendant Donington |
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Les réglages se sont révélés bons et nous avons maintenant un super package pour Donington. J'ai hâte d'y être!
Ce sera mon premier Grand Prix à domicile et ça fait longtemps que je n'ai pas roulé sur un circuit que je connais. L'objectif à Donington est de finir à une bien meilleure place que dans le Top 6. Je suis confiant. |
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125 : Mike Di Meglio the boss! |
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les autres courses |
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Il aurait du gagner au Qatar, il aurait du gagner au Mugello... On a pensé un moment que la même mésaventure lui arriverait en Catalogne... Mais pas du tout le Père Noël Aprilia est passé par là et a doté Mike d'une machine à la hauteur de son talent.
Et Mike a écrasé ses adversaires!!! Yes! |
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le meilleur en Catalogne c'était bien Mike Di Meglio |
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C'est sous un beau soleil que les 125 s'élancent sur le grand circuit de Montmelo! Un hole shot remporté par le régional de l'étape Pol Espargaro.
Tandis qu'à la manière de Rossi Mike Di Meglio n'est qu'en 8ème position. |
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le déârt des 125 |
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Bien vite pourtant Espargaro devra céder la tête de la course à Terol puis à Gadéa. Comme d'habitude les 125 se tiennent dans un mouchoir, une quinzaine de pilotes se suivant à la queue leu leu! |
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Espargaro éphémère leader |
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Contrairement au Moto GP il y a de l'action chez les 125! Au fil des tours Mike Di Meglio se positionnera de manière plus avantageuse à la 5ème puis à la 3ème place. |
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Mike au fond remonte et surveille son monde |
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Mais le chef d'oeuvre du français consistera dans double dépassement de Terol puis surtout de Gadea d'un inter très déterminé.
Cependant rien n'est joué car Gadea reprendra son dû peu après le temps de quelques courbes avant que Mike ne repasse en tête suivi cette fois-ci par Terol. |
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Gadea l'un des adversaires malheureux de Mike |
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C'est ce qu'on appelle une course vivante à tout le moins.
A 15 tours de l'arrivée alors que Mike a creusé un petit écart d'une demie seconde, Terol "envoie" Gadea jardiner tout droit dans les graviers. Gadea repart aussitôt mais très loin des premiers bien entendu. |
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Di Meglio, Terol et Gadéa |
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En tête de course Mike Di Meglio et Terol ont fait le trou sur un groupe aux dents longues constitué de Talmacsi, Olive, Espargaro, Redding et Corsi.
Le français sera-t-il de nouveau victime de sa générosité comme en Italie où il avait mené quasiment toute la course? |
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Di MEglio et terol s'échappent |
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La physionomie de la course et notamment les performances de la moto de Mike sont pourtant bien différentes de Mugello.
Il n'y a qu'à voir le dépassement impérial de Di Meglio sur Terol dans la ligne droite pour s'apercevoir que les données ont changé depuis l'Italie. |
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quand Di Meglio met gaz maintenant plus personne ne le rattrape |
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Aprilia a fait ce qu'il fallait et l'a bien fait. Mike n'est plus "à la rue" en vitesse de pointe. C'est nouveau et c'est un très bon signe pour le final. Mike dispose maintenant des mêmes armes que ses principaux adversaires. |
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Mike seul en tête faudra peut-être s'y habituer |
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C'est le pilotage qui fait la différence et à ce jeu là Mike est supérieur à tous les autres pilotes. Freinages puissants, trajectoires au cordeau, autorité dans le combat et l'arsouille le français n'a plus rien à envier à quiconque dans le plateau 125. |
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les feinages l'une des spécialités de Mike Di Meglio |
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Le groupe des poursuivants a perdu Scott Redding qui n'a pas pu suivre le rythme et s'est fait recoller par Bradl. Tandis que Corsi perd lui-même du terrain sur les deux espagnols Olive et Espargaro et Talmacsi. |
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Simone Corsi sous l'éteignoir en Catalogne |
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A 4 tours de l'arrivée ils ne sont donc plus que 5 à pouvoir prétendre à la victoire. Di Meglio toujours en tête demeure sous la menace permanente de Terol.
Mais plus la fin de course approche et plus, les poursuivants se fotnt pressants, exactement comme en Italie. |
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Mike mène toujours mais la chasse est lancée |
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Des poursuivants qui perdront Joan Olive victime d'une chute.
Ils ne sont donc plus que 4 en tête. Mike Di Meglio mène toujours, et depuis plusieurs tours maintenant, ce GP 125! Mais les 3 autres sont dans ses roues. |
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et un de chute pour Olive |
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Non pas les 3 autres mais les 2 autres! Car Terol s'élimine de lui-même en chutant à son tour.
Ils ne sont donc plus que 3. C'est une véritable course par élimination. A l'amorce du dernier tour Mike Di Meglio compte une bonne dizaine de mètres sur Talmacsi et Espagaro. |
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et 2 de chute pour Terol |
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Si Mike peut assurer le rythme comme il faut les autres ne seront pas en mesure de revenir.
Et c'est ce que réussit le français. Rassuré par une machine totalement performante Mike Di Meglio tient bon jusqu'à la ligne sans avoir jamais été vraiment inquiété dans le final!
Là aussi les choses ont changé! |
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et un petit burn pour Mike |
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les français |
Jules Cluzel est 20ème |
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Louis Rossi est 25ème |
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Alexis Masbou a abandonné |
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Masbou à la lutte avec Zanetti |
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250 : Simoncelli n'est plus un outsider! |
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les autres courses |
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Chacun ses armes! Si les autres possèdent de bonnes machines puissantes, Simoncelli compense par une conduite agressive, une hargne de tous les instants et unu pression maximum!
Bautista n'a pas supporté! L'espagnol a craqué dans les derniers virages du dernier tour, trop tard pour se récupérer grace à la puissance supérieure de sa machine et Simoncelli l'a emporté! |
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il a fini par gagner |
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Reste que le statut de leader se confond aussi un peu avec celui de patron de la discipline. Alors Mike aurait-il les épaules assez larges pour assumer ce nouveau statut? En Italie la réponse a été largement oui... même si Mike n'a pas été payé des efforts qu'il a fourni en course avec une frustrante 4ème place. |
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une dégaine à la Hendrix pour Simoncelli |
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Bautista réussit le hole shot devant Debon et Locatelli.
Takahashi (le chat noir des 250), entraîné dans le sillage de la chute de Locatelli est obligé de faire un peu d'enduro dans les graviers avant de reprendre la course. |
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le départ des 250 |
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Il va sans dire que Simoncelli va se mettre à sucer la roue de Bautista comme un fou! Barbera qui a su prendre le bon wagon fait partie de l'échappée alors que derrière Kallio, Debon, Pasini et Luthi sont déjà distancés. |
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les 3 mousquetaires : Bautista, Simoncelli, Barbera |
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Au 5ème tour l'avance des 3 hommes atteint déjà les 3". Autant dire que, sauf incident, plus personne derrière ne les reverra. Pour un peu on rêverait d'une course de Moto GP identique avec Rossi, Stoner et Pedrosa dans un mouchoir (las!). |
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3 homme et un Grand Prix |
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Curieuse configuration de course quand on connait les résultats du Mans et du Mugello : mais que fait Alex Debon? 1er en France et second au Mugello l'espagnol (chez lui) est très très loin derrière. |
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mais où était Debon? |
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Quant à Kallio à force de ne pas s'engager à fond il va finir par perdre la tête du classement général. Mais les KTM le permettent-elles? Le début de saison heureux du finlandais n'a-t-il pas masqué l'essentiel? |
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Mika Kallio ne veut-il pas ou sa moto ne peut-elle pas? |
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Devant le trio infernal est toujours opérationnel! Barbera quelques mètres derrière le duo Bautista-Simoncelli se dit que peut-être il pourrait tirer les marrons du feu au cas où? |
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le trio se porte bien merci |
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Ceci dit pour le moment, et à mi course on se contente de compter les variations du nombre de cm séparant la roue arrière de
Bautista de la roue avant de Simoncelli! |
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Barbera lâche du lest |
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La mi course c'est le moment que choisit Alex Debon pour se réveiller - un peu tard. L'espagnol largue Kallio et Luthi et part seul à la pêche du trio de tête. |
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Debon démarrera un peu tard dans ce GP |
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Plutôt qu'un trio d'ailleurs il faut maintenant parler d'un duo car Hector Barbera craque et se fait irrémédiablement distancer par le tandem Bautista et Simoncelli. |
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il n'en reste que 2 : Bautista et Simoncelli |
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Coup de théâtre à 5 tours de l'arrivée Mika Kallio casse son moteur! Voilà une mésaventure qui va totalement relancer le championnat 250 quel que soit le résultat de l'épreuve catalane! |
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la KTM a lâché |
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Anecdote en rentrant au stand à allure réduite Kallio a failli se mettre par terre en ne voyant pas du tout un petit ralentisseur dans les dégagements. Le finlandais a du monter à un mètre de sa selle 23.24 sur ce coup là et a bien failli terminer le nez dans le bitume! (lol
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Kallio : attention à la marche!!! |
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A l'attaque des 2 derniers tours Alvaro Bautista mène toujours devant un Simoncelli accroché à ses basques tel un arapède. L'espagnol en remet alors un coup histoire de se mettre à l'abri! |
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Bautista aurait mérité de gagner mais le mental n'a pas suivi... |
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Malheureusement il en fait un peu trop et se loupe à seulement quelques virages de l'arrivée dans un freinage mal négocié. Obligé d'élargir l'espagnol laisse la porte grande ouverte à Marco Simoncelli qui s'engouffre dans la brèche comme un mort de faim. |
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l'erreur de Bautista : Simoncelli ne se le fait pas dire 2 fois |
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Les dernières courbes sont intenses car la moto de Bautista possède toute la puissance nécessaire pour revenir... Mais la ligne est trop proche et Simoncelli réussit à conserver un minuscule avantage de 4 dixièmes d'avance. |
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Bautista fera tout pour revenir, mais sans succès |
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