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PHOTOS - Grand Prix d'Espagne |
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la 1ère victoire de Bradley Smith depuis longtemps : heureux le gamin |
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le circuit de Jerez |
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cliquer pour découvrir le circuit |
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Tech3 : Edwards valeur sure |
Colin Edwards 7ème - James Toseland 13ème |
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Après sa mésaventure informatique du Japon, Colin Edwards a montré qu'il avait du ressort. Le leader du Team Tech3 a fait honneur à son statut en rentrant dans le top ten à la 7ème place.
A l'inverse Toseland n'a pas été en mesure de confirmer son redressement japonais. De la 9ème place James a reglissé à la 13ème en Espagne. Dommage parce que les 2 pilotes Tech3 dans le top ten ça aurait de la gueule! |
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Colin Edwards |
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Colin Edwards |
J'ai réalisé un bon départ mais dès le 1er tour j'ai su que je ne pourrais jamais revenir car les pilotes de devant ont trop rapidement creusé l'écart.
La veille nous avions travaillé dans la mauvaise direction au moment où il faisait chaud. Pour la course nous somme revenus aux réglages du matin mais ce ne fut pas suffisant. |
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Colin Edwards |
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Colin Edwards |
Je n’ai jamais aimé cette piste. J’ai eu un bon résultat là-bas, et j’ai toujours passé l’intégralité du week-end à régler la moto.
Si nous avions essayé ces réglages avant nous aurions probablement réalisé qu’ils ne fonctionnaient pas. Nous n’avions pas vraiment de motricité à l’arrière - ce qui est essentiel dans les virages. |
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Colin Edwards et Guy Coulon |
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Colin Edwards |
J'ai vraiment fait tout ce que je pouvais. C'est d'autant plus rageant que j'avais beaucoup tourné sur le sec avec les pneus durs et que j'avais emmagasiné beaucoup d'expérience avec ce package.
En plus en début de course je tournais aussi vite que les 5 de devant... Bref inutlie de rêver c'est comme ça! |
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les mécanos Tech 3 |
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Hervé Poncharal |
Ce fut une course difficile. Il est dommage que Colin n'ait pas bénéficié des bons réglages pour aller se battre en fin de GP contre Capirossi et Melandri.
Un top 6 aurait vraiment récompensé ses efforts méritoires et même le top 5 aurait pu être envisageable. |
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Hervé Poncharal et le technicien Bridgestone |
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Hervé Poncharal |
Ce fut un week end problématique pour James également. Il faut qu'il bosse ses qualifs. Il a le potentiel mais comment bien figurer en course quand on part trop loin sur la grille. |
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James Toseland |
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la botte secrète de Tech3 |
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250 : la corrida de Jerez |
la grille de départ - 26 tours - 114 km - moyenne 152 km/h |
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Les pilotes français ont redressé la tête à Jerez. Même si avec Di Meglio 11ème et Cuzel 8ème il n'y a pas non plus de quoi danser le flamenco toute la nuit.
En fait les 2 pilotes français ont été victimes de douleurs aux avant bras en fin de course! Voilà un problème qui doit être résolu!
La plus grosse satisfaction provient de Jules Cluzel. Longtemps au delà du top 10 (et derrière Di Meglio) le français a bataillé jusqu'au bout pour améliorer son classement. |
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Mike Di Meglio |
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Chez les cadors de la catégorie Simoncelli s'est battu pour la victoire jusqu'à ce que son pneu avant ne lui joue des tours. Du coup l'italien a laissé Bautista et Aoyama s'arsouiller comme des malades lors des derniers tours dans une faena de toute beauté! |
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Alvaro Bautista |
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Le pole man Alex Debon refait surface aux avant poste à l'occasion de ces qualifs de Jerez après sa 5ème place du Japon. Barbera, Simoncelli et Bautista complètent la 1ère ligne. Suivis en seconde du français Cluzel qui n'en finit pas de confirmer, Aoyama, Di Meglio et Luthi. |
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le pole man Alex Debon |
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Debon fait honneur à sa pole en réalisant le hole shot suivi bientôt par Simoncelli, Bautista, Barbera, Cluzel, Aoyama, Faubel, Pesek et Di Meglio alors que Valentin Debise tombe d'entrée mais peut repartir. |
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le hole shot pour Alex Debon |
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Simoncelli se montre rapidement menaçant vis à vis de Debon et finit par le dépasser dans le 1er tour au prix d'un freinage très limite. Puis c'est au tours de Bautista et de Barbera de faire rétrograder Debon juste devant les roues de Jules Cluzel qui gère parfaitement sa place aux avant postes. |
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Simoncelli ne va pas mettre bien longtemps à dépasser Debon |
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Mais le danger vient de l'arrière pour Jules. En effet Aoyama compte bien prouver que sa perf' du Japon n'était pas un coup d'éclat isolé. Et le japonais fait coup double en dépassant à la fois Cluzel et Debon au freinage. |
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Aoyama va encore faire briller Honda |
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Bautista chez lui n'entend pas se faire dicter la loi par Simoncelli. Et au bout de la ligne droite des stands, après avoir profité de l'aspiration Bautista prend le commandement de la course. |
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maudit vibreur |
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En quelques tours 4 coureurs se sont très nettement détachés : Bautista, Simoncelli, Barbera et Aoyama. Suit un peu plus loin le duo conmposé de Debon et Cluzel, puis Faubel, Talmacsi et Mike Di Meglio. |
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Simoncelli crève de l'avant sur le vibreur |
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encore 20 tours |
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Nouvelle passe d'armes entre Simoncelli et Bautista. L'italien passe juste avant la ligne droite des stands mais se fait de nouveau reprendre par Bautista au bout de celle-ci. Autant vous dire que ça pousse dans le public! |
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on retrouve le parfum des duels Bautista-Simoncelli de 2008 |
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Le rythme est très élevé et si Barbera a un peu du mal à suivre, ce n'est pas le cas d'Aoyama qui claque un nouveau record du circuit. Aoyama qui se permet de commencer à titiller Bautista.
Ce dernier ayant repassé Simoncelli et commençant à s'échapper, Aoyama emploie les grands moyens et fait l'intérieur à un Simoncelli un peu désarçonné. |
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Aoyama ne s'en laisse pas compter par Simoncelli et Bautista |
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Alors qu'Aoyama prend la tête aux dépends de Bautista, le leader des 1er tours et poleman Alex Debon chute et abandonne. |
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chute et abandon pour Debon |
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Et les arsouilles continuent incessantes entre Bautista et Aoyama qui ne manque pas de culot sur un intérieur en forme de trou de souris. Et Simoncelli n'est pas en reste qui repasse second. Bred ça n'arrête pas. |
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Aoyama se fait tout petit pour passer à l'intérieur |
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encore 15 tours |
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Pendant ce temps là Mike Di Meglio fait sa course. 5ème puis 6ème derrière Pasini, le français semble assurer après sa glissade malencontreuse du Japon. Jules Cluzel, un peu plus loin, a rétrogradé à la 10ème place. |
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une course dans le second peloton pour Mike Di Meglio |
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Malheureusement alors qu'il semblait dans le bon tempo Mike commet une faute sur les vibreurs et évite de peu la chute. |
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il était moins une pour Mike |
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encore 10 tours |
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Devant le rythme est toujours aussi rapide et Bautista bat le record du tour.
Tour à tour Bautista puis Simoncelli s'emparent de la tête de la course mais Aoyama ne lâche rien et récupère le leadership à chaque fois!
A signaler que Simoncelli semble rencontrer un petit soucis avec son pneu avant... |
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Bautista et Simoncelli collé l'un à l'autre |
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Mais contre toute attente, profitant de l'arsouille Bautista-Aoyama qui les conduit tous deux très à l'extérieur de la piste, Simoncelli s'engouffre à l'intérieur et s'empare de la 1ère place.
Malheureusement la ligne droite a une nouvelle fois raison de Simoncelli qui se fait doubler par Bautista et Aoyama.
Y a quelque chose qui ne va pas dans la vitesse de pointe de la Gilera! |
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un intérieur opportuniste de Simoncelli |
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encore 5 tours |
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A 5 tours de la fin bien malin qui pourrait dire qui va l'emporte d'Aoyama, Bautista, Simoncelli, voire même Barbera qui ne s'est jamais mêlé à la lutte mais qui est toujours présent en 4ème position.
Les pilotes sont quasi roue dans roue et malheur à celui qui prendra une mauvaise trajectoire approximative : la sanction sera immédiate. |
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Aoyama, Bautista et Simoncelli |
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encore 3 tours |
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Cependant parmi ces 4 là il est certain que Simoncelli connait des problèmes avec son avant. Et de plus en plus la victoire semble devoir se jouer entre Aoyama et Bautista qui se détachent nettement à l'entame des 3 derniers tours. |
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Hiroshi Aoyama |
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dernier tour |
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Bautista attaque en tête le dernier tour. Un 1er échange entre les 2 hommes conduit l'espagnol en tête avant que le japonais ne reprenne l'avantage.
C'est alors que dans l'avant dernier gauche Bautista réussit à faire l'intérieur à Aoyama... |
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Bautista passe à l'intérieur mais perd la traj' idéale! |
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Malheureusement pour le pilote Aprilia ce double gauche avant l'arrivée du circuit de Jerez nécessite bien une traj' particulière pour passer à fond. Et en coupant trop à l'intérieur le 1er gauche Bautista n'a d'autre échappatoire que d'élargir dans le second.
Il n'en faut pas plus à Aoyama pour plonger à la corde et repasser devant l'espagnol. Une position que le pilote Honda réussit à conserver dans la ligne droite d'arrivée |
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et c'est Aoyama qui ressort sur la bonne traj' pour foncer vers l'arrivée |
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le podium |
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le podium : 1. Aoyama - 2. Bauista - 3. Simoncelli |
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à table....... |
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125 |
la grille de départ - 23tours - 101 km - moyenne 145 km/h |
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On attendait Iannone, on attendait Simon... Mais les 2 leaders ont chuté chacun à leur tour peu après le départ.
Au lieu de cela la piste de Jerez a couronné le jeune Bradley Smith. Qui courait depuis longtemps après une victoire en Grand Prix. Justice est faite. |
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Smith sur la ligne |
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Au delà de Smith, on se souviendra de ce Grand Prix 125 de Jerez comme le 1er coup d'éclat du tout jeune allemand de 15 ans Jonas Folger. Parti de la dernière ligne en 35ème position, le petit prodige est remonté à la 4ème place avant de chuter sur un dépassement audacieux. Mais sur qu'on en reparlera! |
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on va reparler du gamin Folger... |
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L'homme de la pole et du chrono c'est toujours Julian Simon. Mais faire les temps ne garantit pas toujours de monter sur la plus haute marche du podium. Et si Julian Simon a un défaut dans sa cuirasse c'est celui là : un mental perfectible. |
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Julian Simon : roi du chrono |
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En tous les cas ici chez lui en Espagne à Jerez, Simon a bien fait la pole mais il se fait griller la politesse par Gémini Cricket alias Bradley Smith parti en flêche d'entrée. |
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Smith effectue un départ canon |
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Derrière le jeune angais on trouve Marquez, puis Redding après une sortie un peu large de Marquez dans le 1er tour, Aegerter, Gadea, Vasquez, Simon, Cortese et Iannone (le vainqueur des 2 premiers GP). |
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Marsuez et Redding |
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Coup de théâtre Andrea Iannone ne termine même pas le 1er tour. Lui qui pouvait se contenter de gérer un tantinet son avance au classement général se met par terre sur une prose d'angle trop prononcée au cours de laquelle il perd l'avant.
Andrea réussit à repartir mais, autant le dire tout de suite, il ne remontera pas dans les points et finira 19ème. |
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Iannone courageux repart après sa chute |
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Par quel tour de magie Smith a-t-il réussi à mettre 2 secondes à tout le monde dès le 1er tour? On ne le saura jamais.
Tout ce qu'on peut se dire c'est que l'anglais a puise peut-être un peu trop à la fois dans son capital pneus et confiance...
Car il lui est déjà arrivé de chuter alors qu'il semblait maîtriser son sujet... |
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Smith va très rapidement creuser un écart considérable |
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Derrière "l'extra terrestre" c'est Simon qui cravache pour revenir et de ce fait largue Redding. Marquez 4ème essaye de se racheter de sa petite boulette du début de course. Sans compter que Marquez est également chez lui sur ce circuit. Ceci explique cela! |
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Marc Marquez constamment aux avant postes |
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encore 20 tours |
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Smith et Simone esseulés en tête, les regards se tournent vers le trio Redding, Marquez, Cortese qui fait le spectacle. Redding un moment en tête se faisant souffler la 3ème place par Cortese. |
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Redding fait l'impossible pour rester au contact |
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Et c'est un second coup de théâtre qui vient secouer le circuit de Jerez puisque Simon est victime d'un highside et part dans une glissade interminable finir sa course dans les graviers. |
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Simon à bloc pour tenter de rejoindre Smith |
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A bloc pour tenter de rejoindre Smith, Simon aura tenu sur ses roues juste un petit peu plus qu'Andrea Iannone. En voilà deux qui se marquent à la culotte quelles que soient les circonstances! |
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mais qui malheureusement part à la faute |
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Du fait de la chute de Simon maintenant ce n'est plus un écart qui sépare Smith de ses poursuivants, mais un véritable boulevard de plus de 12 secondes. |
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Smith est débarassé de tous ses adversaires |
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encore 15 tours |
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Derrière l'arsouille Marquez, Redding, Cortese a permis au duo Gadea-Espargaro de revenir. De ce fait la configuration de ce petit groupe de poursuivant va s'en trouver transformée. Redding lâchant du lest ce sont 4 pilotes qui vont se retrouver côte à côte. |
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Gadéa et Espargaro de retour dans le groupe de tête |
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encore 10 tours |
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Aucune évolution en tête : Smith tourne 1 seconde plus vite que tout le monde avec 18 secondes d'avance sur le groupe des 4 s'arsouille régulièrement. |
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Smith époustouflant d'aisance |
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A noter la course absolument fantastique de Jonas Folger (15 ans) 4ème alors qu'il est parti 35ème et dernier sur la grille et n'a effectué que 3 tours en tout et pour tout au guidon de son Aprilia. Exceptionnel!!! |
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Jonas Folger |
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encore 3 tours |
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Folger n'arrête pas de montrer son pneu avant à Marquez mais l'espagnol ferme toutes les portes. Et il a raison on sent bien que Folger est plus rapide et que si jamais il passe... |
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Folger dernier sur la grille |
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Malheureusement la belle histoire va s'arrêter là pour le jeune allemand. Sur une tentative de dépassement à l'intérieur il va chuter, manquant de peu d'entrainer Espargaro dans sa chute |
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Folger tente de passer en force |
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mais c'est lui qui va au tapis |
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dernier tour |
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L'incident a complètement bouleversé l'ordonnancement de ce groupe et c'est Gadéa, opportuniste, qui s'empare de la seconde place devant Marquez et Redding.
Mais Gadéa manque de perdre l'avant. Marquez en profite et s'engouffre dans la brèche. |
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Marquez a bien cru tenir la 2ème place |
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Malheureusement le dernier bout de ligne droite d'arrivée se montre fatal pour le jeune espagnol sur sa KTM. Gadea se place judicieusement dans son sillage et le déboite à l'aspiration pour lui souffler la seconde place, apportant ainsi le doublé au Team Aspar! |
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mais Gadéa a bien manoeuvré dans la dernière ligne droite |
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Au fait ça fait déjà un bail que Bradley Smith a franchi la ligne pour remporter son 1er Grans Prix et sa 1ère sourse depuis longtemps... depuis le championnat d'Espagne |
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la 1er GP pour Bradley Smith |
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le podium 125 |
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1. Smith - 2. Gadéa - 3. Marquez |
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textes et mise en page adrien |