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MOTO GP : Allemagne, Sachsenring
 
Dani Pedrosa roi du ring
 

Une belle et insolente victoire. Tel est le constat que l'on peut faire sur ce succès de Dani Pedrosa obtenu de main de maître sur un circuit qu'il affectionne mais qui ne le lui a pas toujours rendu (cf sa terrible chute de 2008).

Cette fois-ci Dani Pedrosa a dominé le circuit et le GP de la tête et les épaules. Personne n'a pu le contrer et son dépassement au freinage face à Jorge Lorenzo a du rester en travers de la gorge du majorquin qui a néanmoins très intelligemment géré sa deuxième place afin d'en empocher sagement les gros points.

 
Dani Pedrosa sur son nuage
 

L'effervescence mêlée à l'appréhension face au retour de Valentino Rossi ont fait place à l'admiration tant le champion italien est apparu affûté et dans le rythme d'un Grand Prix qu'il a failli terminer sur le podium.

Il s'en est fallu de peu, d'un Stoner accrocheur et d'une petite porte laissée ouverte par le Docteur dans les derniers virages pour que l'australien évite la vergogne d'un duel perdu face à "l'éclopé".

 
Valentino Rossi siffle la fin de la récré ou presque
 

Si la douleur n'a pas encore quitté Rossi qui souffre plus de son épaule que de sa jambe cassée...

Elle a frappé de plein fouet en revanche le français Randy De Puniet qui a d'abord chuté aux essais sur l'huile du moteur de Lorenzo avant de se faire heurter involontairement en course par Kallio après avoir chuté tout seul. Bilan fracture du tibia. Demaria revient!!!

 
Randy De Puniet le guerrier en route direct pour le caisson hyperbare
 

Nous croisons fort les doigts pour Andrea Dovizioso! Non pas que le pilote prenne des risques inconsidérés au guidon de sa moto.

Mais parce que le 3ème du championnat, avec un résultat blanc qui plus est, pourrait très bien se retrouver sans guidon d'usine à la fin de la saison!

Absurde, injuste, scandaleux!

Randy absent c'est Marco Simoncelli qui réalise la bonne affaire en prenant la 6ème place du Grand Prix et en s'affirmant toujours un peu plus au sein de la hiérarchie mondiale.

 
avé signore Marco
 

pré grill

 
Rossi n'est pas revenu tout seul...
 
 
Moto GP
grille de départ - 21 tours - 28 mn - 77 km (2ème "manche") - moyenne 160 km/h - 21°
 
sommaire
 
la grille
 

Jorge Lorenzo a signé la pole devant Casey Stoner et Dani Pedrosa.

Valentino Rossi pour son retour à la compétition figure en seconde ligne avec le 5ème chrono.

Et Randy De Puniet 7ème en 3ème ligne.

 
la pole pour Lorenzo et pour qui la provoc'???
 
 
les pneus
(source Bridgestone)

La majorité des pilotes ont choisi un extra dur à l'avant sauf Ben Spies et Marco Melandri qui sont partis en dur.

A l'arrière ce sont les pneus durs qui s'imposent. Seul Nicky Hayden a choisi un extra dur.

 
 
 
le départ
 

C'est Dani Pedrosa qui réalise le hole devant Jorge Lorenzo.

Surprise avec la présence d'Hector Barbera à la 3ème place devant Dovizioso, Stoner, Simoncelli, Rossi et Capirossi.

Randy De Puniet n'est que 11ème.

 
le hole shot pour Dani Pedrosa
 
 
la course
 

Jorge Lorenzo va vite s'employer pour chiper la 1ère place à Dani Pedrosa histoire d'empêcher son compatriote de partir seul en tête comme il aime à le faire.

 
Lorenzo se méfie manifestement de Pedrosa
 

Après son départ prudent Valentino Rossi remonte petit à petit.

Il dépasse Barbera, s'empare de la 6ème place et remonte sur Marco Simoncelli.

 
Valentino Rossi dans les échappements de Marco
 

Ca bouge également en tête de la course puisque la place laissée vacante par Barbera a tout d'abord été prise par Dovizioso avant que le pilote du HRC ne la cède à Casey Stoner 3ème derrière Lorenzo et Pedrosa.

 

Lorenzo - Pedrosa - Stoner : c'est parti
 

Randy De Puniet a du mal, il n'est que 12ème.

Le français a chuté aux essais suite à la casse moteur de Lorenzo. Randy s'est fait mal au tibia et souffre d'un gros hématome.

 
Randy De Puniet dans le paquet
 
 
pause de charme
 
allora ploum ploum...
 
 
encore 25 tours
 

Jorge Lorenzo mène toujours les débats.

Mais contrairement aux Grand Prix précédents le leader de la course ne creuse pas le trou et c'est donc un petit peloton de 4 pilotes qui pointe en tête avec Pedrosa, Stoner et Dovizioso.

La course s'annonce assez ouverte.

 
Lorenzo devant mais pas tout seul
 

Valentino Rossi aimerait bien se mêler à la lutte mais après départ raisonnable il dottore a perdu un peu de temps.

Même si Marco Simoncelli finit par céder à son tour ce sont de précieux dixièmes de perdus sur la tête de la course.

 
Valentino Rossi se bat pour recoller les 4 de tête
 
Débarrassé de Simoncelli, Valentino Rossi signe le meilleur temps en course et emploie les grands moyens pour reprendre la seconde de retard qui lui manque sur le groupe de tête.
 
Valentino Rossi dans le role du chasseur
 
Andrea Dovizioso légèrement décroché du groupe de tête devient une proie de choix pour Valentino Rossi qui se rapproche dangeureusement du pilote HRC.
 
Dovizioso sent le vent du Rossi dans son dos
 
 
DRAPEAU ROUGE
 

Nous sommes au 9ème tour lorsque une chute de Randy De Puniet provoque un mini carambolage.

 
 
Après sa chute Randy De Puniet s'est malheureusement fait percuter la jambe involontairement par Mika Kallio.
 
 

Malheureusement la moto du français est restée au milieu de la piste.

 
 
Pol Espargaro et Alvaro Bautista percutent tour à tour la Honda du français et partent tous les deux en vol plané, fort heureusement sans dommages physiques.
 
 

Peu après le verdict médical sera malheureusement sans appel pour le français : fracture du tibia peroné.

 
 

Fort heureusement c'est une fracture sans complications.

Transporté d'urgence du circuit à l'hôpital d’Hartmannsdorf en hélicoptère en compagnie du Dr Claudio Costa, le Français de 29 ans a donc subi hier en soirée une intervention chirurgicale pour réparer sa fracture.

 
 
Supervisée par le Dr Costa et réalisée par l’équipe médicale du Dr Ulf Schendel, l'opération qui a duré deux heures s'est déroulée avec succès.
 
 
 
pause de charme
 
m'sieur m'sieur je peux me casser le tibia aussi...
 
 
second départ
 

Alvaro Bautista n'a pas été autorisé à prendre le départ.

C'est une nouvelle fois Dani Pedrosa qui réalise le hole shot alors que Mika Kallio tombe dans le 1er virage.

Pedrosa est suivi comme son ombre par Lorenzo et Dovizioso.

Stoner, Hayden et Valentino Rossi suivent.

 
un nouveau hole shot pour Dani Pedrosa
 

Toujours aussi prudent Valentino Rossi se trouve cette fois-ci "gêné" brièvement par Nicky Hayden.

L'italien ne tergiverse pas autant que lors du 1er départ et passe la Ducati pour s'emparer de la 5ème place.

 
Rossi moins bien parti mais mieux placé après le 1er tour.
 

Les espagnols font la course en tête.

Jorge Lorenzo devance Dani Pedrosa et les 2 pilotes commencent à s'échapper.

 
Lorenzo et Pedrosa font la course en tête
 
Stoner prend la mesure du danger et double Dovizioso pour mieux recoller au duo de tête.
 
Casey Stoner à la poursuite des espagnols
 
Andrea Dovizioso n'est pas à l'aise et ce faisant tout en perdant du terrain sur Stoner il en fait également perdre à Rossi qui colle la Honda du HRC et cherche l'ouverture à plusieurs reprises avant de passer.
 
Rossi retardé par Dovizioso finit par le passer
 
 
pause de charme
 
06.54.18.23......
 
 

encore 15 tours

 

Jorge Lorenzo continue de mener le Grand Prix mais Dani Pedrosa ne s'en laisse pas compter et demeure dans les échappements de la Yamaha tandis que Casey Stoner est en embuscade quelques longueurs derrière les deux pilotes.

 
Lorenzo leader sous la menace de Pedrosa
 

Bien à l'aise sur ce petit circuit Dani Pedrosa porte une 1ère attaque sur Lorenzo qui échoue.

Pedrosa rentre trop fort dans un virage et ressort large laissant la porte ouverte à Lorenzo qui reprend le commandement.

 
Pedrosa à l'attaque sur Lorenzo : ça ne passe pas
 

Mais la seconde sera la bonne!

En bout de ligne droite Pedrosa fait les freins à Lorenzo, passe la Yamaha et prend immédiatement quelques longueurs d'avance sur son compatriote.

 
Dani Pedrosa prend la tête du Grand Prix
 

Dans la foulée Dani Pedrosa signe le record du tour en course.

Un chrono qui démontre bien que le pilote HRC est sans doute plus rapide que tout le monde aujourd'hui sur le circuit allemand.

 
Dani Pedrosa le plus rapide en course
 

Derrière Marco Simoncelli fait des étincelles en devançant tout à tour Nicky Hayden et Andrea Dovizioso avant de réaliser une figure dont il a le secret et de se rattrapper in extremis.

Résultat l'italien repasse derrière ses deux rivaux.

 
Marci Simoncelli fait de la haute voltige
 

 

pause de charme
 
sex, motogp eand rock'n'roll
 
 
encore 10 tours
 

Dani Pedrosa bat une nouvelle fois le record du tour et continue de dominer la course devant Jorge Lorenzo, Casey Stoner et Valentino Rossi.

 
Dani Pedrosa roi du ring
 

Valentino Rossi a réussi à recoller Casey Stoner et le mano à mano entre les deux pilotes démarre avec une 1ère attaque de l'italien qui rentre trop fort et sort large : Stoner reprend son avantage.

 
la 1ère manche pour Stoner
 

Comme pour Pedrosa la seconde attaque est la bonne.

Valentino Rossi fait l'intérieur à Stoner et s'empare de la 3ème place synonyme de podium....

 
c'est reparti comme aux plus beaux jours
 
 

pause de charme

 
vertigineux!
 
 
encore 5 tours
 

Dani Pedrosa continue de mener le GP.

Avec plus de 2 secondes d'avance sur Lorenzo le pilote du HEC semble à l'abri d'un retour de la Yamaha qui semble assurer, d'autant plus que le duel Stoner - Rossi la préserve d'un retour de l'arrière.

 
Dani Pedrosa toujours seul en tête
 

La ligne droite des stands à l'entame des 5 derniers tours est favorable à Casey Stoner qui reprend l'avantage sur un Valentino Rossi qui n'a pas réussi à s'assurer un avantage suffisant sur la Ducati.

 
Casey Stoner ne s'avoue pas vaincu
 

Le combat Rossi - Stoner se poursuit.

Vale repasse Stoner qui ne réussit pas à répliquer dans la foulée mais demeure dans l'aspiration de la Yamaha

 
Valentino reprend l'avantage
 
Il reste 2 tours et Stoner reprend l'avantage sur un virage négocié un poil large par le pilote Yamaha.
 
Stoner profite d'une porte laissée ouverte par Rossi
 
Mais ce n'est pas fini et à l'entame du dernier tour c'est Rossi qui reprend le commandement.
 
Rossi de nouveau sur le podium
 
 
pause de charme
 
ne vous inquiétez pas Mr Costa : "je m'en occupe"
 
 
dernier tour
 
Dani Pedrosa s'en va tout droit vers une victoire nette et sans bavures sur son grand rival Jorge Lorenzo.
 
Pedrosa les a mis KO
 

Derrière la bataille fait toujours rage pour le podium entre Valentino Rossi et Casey Stoner.

Et encore une fois Valentino va laisser un petit espace malencontreux à Stoner qu s'infiltre, joue un peu des épaules et "pousse" à la régulière Rossi hors de la trajectoire pour s'emparer autoritairement de la 3ème place.

 
un superbe final et une 3ème place incontestable de Stoner
 
 
le podium
 
1. Pedrosa - 2. Lorenzo - 3. Stoner

 

 
après l'effort le réconfort
 
tiens maman Spies n'est pas dans le paddock...
 
 
 
1er Dani Pedrosa
 
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Cette victoire est plus importante qu’en Italie parce qu’au Mugello je m’étais échappé et je n’avais personne contre moi, alors qu’ici je me suis battu avec Lorenzo dans la première et la seconde course, et je l’ai finalement battu.

 
 
Dani Pedrosa

Je suis très content parce que nous renouons avec la victoire et c’est une sensation exceptionnelle.

Ce n’était pas facile aujourd’hui parce que quand une course s’arrête et repart comme ça, il se peut qu’on ne retrouve pas le même feeling après le second départ.

 
 
Dani Pedrosa

On est aussi très nerveux sur la grille de départ et on peut perdre son rythme de course après le départ.

Mais dans notre cas nous n’avons eu aucun problème sur les deux courses.

 
 
Dani Pedrosa

Nous n’avions fait qu’un petit changement au niveau de la suspension arrière afin d’avoir un peu plus de motricité pour la seconde course.

 
 
Dani Pedrosa

J’ai de nouveau pris un bon départ et une fois que Lorenzo était repassé devant moi, j’ai poussé très fort pour le rattraper.

Je n’ai pas réussi du premier coup mais j’ai eu une seconde chance et je l’ai saisie.

 
 
Dani Pedrosa

Prendre de l’avance et me diriger vers la victoire était un grand moment, le team le méritait.

Je tiens à les remercier parce qu’ils ont travaillé très dur ce week-end, la moto était très bonne dès vendredi et c’est ce dont nous avons besoin pour rester réguliers à partir d’ici.

 
 
 
2ème Jorge Lorenzo
 
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C’est toujours difficile lorsqu’il y a une interruption comme ça et je pense que je n’ai pas aussi bien piloté sur la deuxième partie.

 
 
Jorge Lorenzo

Dani a été très, très fort et j’étais à la limite lorsque j’essayais de rester devant.

 
 
Jorge Lorenzo

J’ai essayé de rester derrière lui lorsqu’il m’a doublé mais il était plus rapide que moi aujourd’hui et j’aurais dû prendre trop de risques pour rester avec lui.

 
 
Jorge Lorenzo

Le plus sûr était de terminer deuxième et de prendre les vingt points pour le Championnat.

 
 
Jorge Lorenzo

Je suis content parce que je n’ai jamais aimé cette piste et j’ai terminé deuxième ici deux fois de suite maintenant.

La semaine prochaine nous irons à Laguna Seca et je suis très enthousiaste à l’idée de retourner là-bas.

 
 
 
 
3ème Casey Stoner
 
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Je pensais que l'interruption allait nous affecter dans le mauvais sens du terme mais ça nous a en fait un peu aidé.

 
 
Casey Stoner

Pour la première course, nous avions un pneu arrière qui ne générait pas autant d’adhérence que les autres pneus que nous avions utilisés ce week-end.

Je ne pouvais pas suivre les temps au tour de Dani et de Jorge.

 
 
Casey Stoner

Pour la seconde partie de la course nous sommes partis sur un pneu que nous avions utilisé durant les qualifications hier et j’ai immédiatement trouvé plus d’adhérence et un meilleur feeling dans les virages.

 
 
Casey Stoner

Nous avons pu aller beaucoup plus vite, en gagnant peut-être trois ou quatre dixièmes de secondes par tour.

J’ai essayé de suivre les deux premiers mais nous n’avions pas le rythme.

 
 
Casey Stoner

Je voyais Valentino revenir, il allait beaucoup plus vite que moi et je pensais qu’il s’échapperait s’il passait devant.

 
 
Casey Stoner

J’ai donc tout fait pour rester avec lui et j’ai eu l’opportunité de le doubler à deux tours de l’arrivée.

 
 
Casey Stoner

Nous avons échangé de bons dépassements, j’ai dû passer dans le dernier virage et ça a marché.

 
 
Casey Stoner

Je suis assez content de mon résultat, nous avons réussi à marquer les points dont nous avions besoin.

 
 
Casey Stoner
Si nous pouvons avoir un peu plus d’adhérence nous devrions être plus compétitifs.
 
 
Casey Stoner

Aujourd’hui nous aurions dû faire la majeure partie de la course avec Jorge et Dani mais j’étais un peu derrière et je n’ai pas réussi à réduire l’écart.

J’ai un peu de travail à faire mais nous verrons la suite à Laguna.

 
 
 
la chronique d'Eric Offenstadt
 
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Est t’il judicieux pour un pilote de passer la majeure partie de ses entrainements à régler sa moto ?
 
Plusieurs interview très récentes jettent un doute sur les idées reçues à la mode véhiculées par la presse :
1ère interview, celle de Jules Cluzel :

On a tout essayé : la moto plus haute, plus basse, plus longue, moins longues, plus de chasse, moins de chasse, finalement çà ne fait pas grande différence

Il va simplement falloir que je me crache dans les mains

 
 
2ème interview, celle du très admiré et très écouté PONPON, alias Hervé Poncharal, à qui Rémy Tissier d'Eurosport
demandait quel était le secret des Speedup (Iannone):
D'abord, ce n'est pas une Speedup qui a gagné, mais Elias, ensuite, il faut bien qu'à un moment on accepte de reconnaitre que c'est le pilote qui fait la différence.
 
 
3ème interview du team manager d’un pilote français de championnat du monde.
Il se polarise tellement sur les renseignements qu’il pense qu’il doit nous donner pour régler la moto, qu’il en oublie de piloter.
 
 
Voilà, cela exprime très exactement ce que j’ai pu analyser au sujet des excuses de pilotes quand ils n’arrivent pas à " ouvrir", et du temps qu’ils perdent en d’hypothétiques mises au point.
 
 
En fait, les teams compétents possédant les acquisitions de données de l’année précédente, peuvent, surtout s’ils n’ont pas changé de moto, arriver avec une moto à 99% de son potentiel sur un circuit.
 
 

Ce qui se passe généralement, c’est qu’un moto réglée pour aller vite dans une fourchette d’une seconde et demie du meilleur temps potentiel : EST TRES INSATABLE QUAND ON EST encore A 3 SECONDES du temps idéal.

Le pilote perd alors confiance et demande des réglages "sécurisants".

 
 

Donc l’équipe accepte en fait de dérégler la moto pour "sécuriser" le pilote.

Bien sur cette moto réglée "sécurité"» est moins
performante.

 
 
Dès que le pilote est arrivé à la limite de cette moto réglée "confort", le team devrait revenir aux réglages originaux.
 
 
Les grands pilotes (Rosso, Lorenzo, Stoner) sont ceux qui ont intégré cette donnée et attaquent à fond d’entrée sans être traumatisés par l’état d’âme " mise au point" que véhicule la presse.
 
 
La presse, on peut la comprendre : qu’aurait-elle à raconter si elle ne pouvait plus s’étendre sur les mille et un problèmes de réglages des pauvres pilotes ?
Eric Offenstadt
 
 
 
 
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mauvaise qualif', bonne course
Colin Edwards abandon- Ben Spies 8ème
 

Le titre résume à lui seul le week end de Ben Spies. Sur un circuit qu'il apprenait Ben Spies n'a pas réussi de bonnes qualifs, victime tout comme Randy De Puniet de la casse du moteur de Lorenzo.

 
 

Seulement qualifié en 5ème ligne avec le 13ème chrono Ben a évidemment souffert de sa position et s'est employé à remonter le maximum de pilotes durant toute la course : avec un succès certain.

 
 
Ben Spies

Ma place de 8ème ne reflète pas exactement maperformance d'aujourd'hui et il est évident que le résultat aurait pu être bien meilleur.

 
 
Ben Spies

J'ai éprouvé des difficultés à passer Melandri parce que sa moto accélarait drolement bien.

Mais dès que j'y suis parvenu j'ai enfin pu faire ma course et je me suis régalé.

 
 
Ben Spies

En fait mes chronos étaient les 5ème du plateau et dans ma tête aujourd'hui je finis 5ème.

Sans ces maudites qualification et cette chute...

Mais bref je ne suis pas loin de la 4ème place au général et Laguna Seca qui arrive est un circuit que j'adore.

 
 
 
 
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Randy se fracture le tibia
chute
 

Les années se suivent et se ressemblent pour Randy De Puniet qui va encore passer la trève estivale dans les hopitaux et à peaufiner sa rééducation.

 
 

Ce Grand Prix d'Allemagne avait mal commencé avec une chute sur l'huile répandue par le moteur de Lorenzo.

Chute sans conséquence mais qui laissa le tibia de Randy endolori et contusionné.

 
 

La suite on la connait, un highside presqu'au milieu du traffic et un choc malheureux avec la moto de Kallio qui lui brise net (fort heureusement) le tibia.

 
 

Résultat Randy va prendre la suite de Valentino dans le caisson hyperbarre.

Quant on sait comment Valentino s'est remis on n'a pas de raison d'être particulièrement pessimiste...

 
Randy De Puniet au micro de Rémi Tissier d'Eurosport
 
Randy De Puniet

Ça ne pouvait pas être pire que ça !

Je suis mal parti depuis la troisième ligne de la grille mais j'avais réussi à refaire mon retard pour remonter jusqu'à la neuvième place avec des temps au tour qui étaient plutôt satisfaisants.

 
 
Randy De Puniet

Je sentais qu'il était possible de me battre pour la sixième position malgré la douleur à ma cheville suite à la chute d'hier pendant la séance qualificative.

 
Randy De Puniet

Mais je suis parti à la faute à la sortie du quatrième virage avant de me faire percuter à la jambe gauche par un autre pilote.

 
 
Randy De Puniet

J'ai immédiatement suspecté quelque chose de sérieux et les radios n'ont malheureusement fait que confirmer la fracture.

 
 
 
 
Moto 2
 
Elias tient bon sa baraque
la grille de départ - 29 tours - 41 mn - 106 km - moyenne 152 km/h - 19 °
 
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On croyait Iannone invincible mais c'était sans compter sur l'opiniâtreté de Toni Elias qui s'est accroché et a réussi à remonter les 8 secondes d'avance que l'italien avaient engrangées en début de Grand Prix.

Une victoire qui vaut de l'or pour l'espagnol car le numéro 2 du championnat, Luthi, et le numéro 4, Simon, sont tombés.

De ce fait Toni Elias a accru son avance sur le suisse avec une différence de 40 points en sa faveur et 46 sur Iannone.

Un matelas qui va lui permettre de partir en petites vacances l'esprit libre.

Saluons le bon GP de Cluzel 12ème, l'excellente course de Valentin Debise et les bons chronos de Mike Di Meglio avant sa chute.

Enfin mention spéciale à Anthony West 13ème sur sa MZ.

 
les espagnols ont le triomphe "modeste" (mais c'est mérité)
 
 
la grille
 

Une nouvelle pole position pour Andrea Iannone qui devance Arne Tode, Toni Elias et Julian Simon.

Les français sont loin!

Mike Di Meglio part en 5ème ligne en 20ème position, Jules Cluzel 31ème en 8ème ligne et Valentin Debise 36ème en 9ème ligne.

 
la pole pour Iannone
 
 

le départ

 

Strike habituel au départ... et Pesek et Olive ne bouclent pas le 1er tour.

Le hole shot est signé Gabor Talmacsi devant son coéqiupier Andrea Iannone, Simone et Corsi.

 
le hole shot pour Talmacsi
 
 
la course
 

Talmacsi ne fait pas illusion bien longtemps et cède rapidement le commandement à Andrea Iannone alors que Julian Simon et Takahashi partent à la faute.

 
la vie en vert en tête de course
 

Derrière les verts de Fimmco Speed Up la chasse s'organise avec Corsi, Tomizawa, Elias et Bradl.

2 nouvelles chutes affectent Debon et Tode.

 
le groupe des poursuivants
 
 
encore 20 tours
 

Andrea Iannone continue de caracoler en tête devant son coéquipier et Toni Elias.

 
Iannone fait une nouvelle fois la course en tête
 

Contrairement aux derniers Grands Prix où il avait du souvent composer avec des pilotes survoltés genre Wilairot, cette fois-ci Toni Elias s'est trouvé dans un groupe d'expérience dont il a pu disposer.

 
Toni Elias prend la mesure de son groupe
 
Après s'être extrait du groupe des poursuivant Elias a pu rejoindre et dépasser Simone Corsi avec comme prochain objectif Gabor Talmacsi et la seconde place sur le podium.
 
Elias devance Corsi et s'offre un beau travers
 

Les français se sont bien remis de leurs mauvaises positions sur la grille.

En effet Mike Di Meglio est actuellement 13ème et tourne avec d'excellents chronos après être parti 20ème tandis que Jules Cluzel est 16ème après s'être élancé 31ème.

 
de très bons chronos en course pour Mike Di Meglio
 
 
encore 15 tours
 

Andrea Iannone et Gabor Talmacsi continuent de dominer la course et de jeter le doute dans tout le paddock.

Mais le fait est que les anciens pilotes 125 en remontrent aux anciens de la 250 ou du Moto GP!

 
les Speed Up font beaucoup parler d'elles
 

Mais les jours de Iannone sont peut-être comptés.

En effet Toni Elias est passé à la vitesse supérieure en réalisant la jonction avec Talmacsi et en doublant le hongrois alors que Simone Corsi part à la faute et que Tomizawa a rétrogradé sur des ennuis pneumatiques.

Tout cela faisant les affaires d'Elias au général.

 
Toni Elias devant Talmacsi et Corsi
 
 
encore 10 tours
 

Iannone conserve toujours la tête de la course mais le retour inexorable de Toni Elias annonce un probable changement de leader dans les tours à venir.

 
Iannone toujours en tête mais plus pour très longtemps
 
Il reste 6 tours à couvrir lorsque Toni Elias prend la tête de la course en bout de ligne droite sans que Iannone, manifestement en délicatesse avec ses pneus, y puisse grand chose.
 
Elias fait les freins à Iannone
 
 
encore 5 tours
 

La voie de la victoire semble s'ouvrir toute grande pour Toni Elias car Andrea Iannone n'a pas les moyens de suivre et encore moins d'attaquer le pilote espagnol.

 
Toni Elias en route vers la victoire
 

Le podium vient de changer avec le dépassement de Roberto Rolfo sur Talmacsi pour le gain de la 3ème place.

Une 3ème place également convoitée par Fonsi Nieto et qui donne lieu à une belle bagarre entre les deux pilotes.

 
Bradl devant Rolfo
 
 
dernier tour
 

Toni Elias remporte magistralement une course qui n'était pas du tout gagnée d'avance.

L'espagnol devance Andrea Iannone qui a su se "contenter" de sa 2ème place sans forcer le destin.

Enfin c'est Roberto Rolfo qui s'impose à la force du poignet face à Fonsi Nieto.

Mike Di Meglio a chuté dans le dernier tour.

 
magnifique victoire de Toni Elias
 
mention spéciale pour Anthony West et sa MZ 13ème
Anthony West (à gauche ) à la lutte avec Mike Di Meglio
 
 
le podium
 
1. Elias - 2. Iannone - 3. Rolfo
 
 
les français
Jules Cluzel se classe 12ème
Jules Cluzel (à gauche) avec Takahashi
 
Valentin Debise se classe superbe 16ème avec un pneu détruit
Valentin au micro de Rémi Tissier d'Eurosport
 
le pneu de Valentin après la course (photo pitlane)
 
 
Mike Di Meglio a chuté
 
 
 
Technomag - CIP
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quand la malchance s'en mêle
Tomizawa 18ème - Aegerter 8ème
 

Cette fois-ci la satisfaction vient de Dominique Aegerter qui rentre dans le top ten à la 8ème place alors que Tomizawa a lui aussi (comme Debise et Iannone) été victime d'une dégradation dramatique de ses pneus.

 
Dominique aegerter
 

Dans son malheur Tomizawa a bénéfcié des zéros de deux de ses principaux adversaires au championnat (Luthi et Simon) mais il est certain que dans ces circonstances ses problèmes de pneumatiques laisseront encore davantage de regrets.

 
Shoya Tomizawa en tête du groupe
 
 
 
125
 
Marquez rentre dans l'histoire
la grille de départ - 27 tours - 41 mn - 99 km - moyenne 143 km/h - 17 °
 
sommaire
 

Marc Marquez rentre dans l'histoire et ce n'est peut-être pas fini.

En remportant son 5ème Grand Prix d'affilée le jeune pilote espagnol rejoint Valentino Rossi au qui avait déjà réalisé cette performance lors de la saison 97.

Pourtant Marc Marquez n'a pas eu la partie facile. Même s'il ne fut confronté qu'à un seul véritable adversaire en la personne de Pol Espargaro, son compatriote lui a donné du fil à retordre.

Mais là où Marquez craquait l'an dernier, Marquez tient bon, Marquez ne tombe plus et ce sont ses adversaires qui partent à la faute.

Après Terol en Catalogne ce fut au tour d'Espargaro en Allemagne de ne pas finir la course.

Johann Zarco a profité de nombreuses chuteset d'une magistrale remontée pour terminer à sa meilleure place, 6ème.

Alexis Masbou est rentré dans les points. Bravo et en espérant que ce ne soit pas trop tard!

 
Marc Marquez rentre dans l'histoire
 
 
la grille
 

Marc Marquez canibalise la catégorie en réalisant une nouvelle pole position devant Pol Espargaro, Bradley Smith et Sandro Cortese.

Johann Zarco part de la dernière position de la 2ème ligne, Alexis Masbou 14ème de la 4ème ligne et Louis Rossi 24ème de la 6ème ligne.

 
Marquez en pole
 
 
le départ
 

Sur une piste séchante mais avec une météo incertaine certains ont fait le pari des pneus pluie et c'est le cas de Jonas Folger qui prend la direction des opérations devant Bradley Smith, Marquez, Espargaro, Krummenacher, Schroter (parti en pneus pluie lui aussi) , Vasquez, Rabat, Koyama et Cortese.

Zarco est une nouvelle fois mal parti en 16ème position.

 
le meilleur départ pour Jonas Folger
 
 
la course
 

Sans surprise les deux pilotes partis en pneu pluie creusent rapidement l'écart, Folger devance Schroter de quasiment 2 secondes.

 
Folger irrésistible avec ses oneus pluie
 

Derrière les deux allemands tout le monde roule en slick et sur des oeufs en essayant de ne surtout pas tomber.

C'est Smith qui se montre le plus audacieux devant Espargaro et Marquez.

 
Bradley Smith l'anglais mène la poursuite
 

Les hommes de tête commencent à perdre du terrain sur les pilotes chaussés de slicks.

Mais que ne ferait-on pas pour mener quelques tours de son Grand Prix national?

 
Schroter aura eu son heure de gloire
 

Et c'est Marc Marquez qui porte le coup de grace à Jonas Folger.

Pol Espargaro est le seul à pouvoir emboiter le pas du pilote Repsol. Et les deux espagnols prennent immédiatement le large.

 
Marquez devant Espargaro, Folger est déjà loin
 
 
encore 20 tours
 

Marc Marquez emmène avec lui Pol Espargaro avec plus de 3 secondes sur leurs poursuivants.

La lutte pour la victoire de ce Grand Prix va se jouer entre ces deux pilotes.

 
Marquez parti pour une belle bagarre avec Espargaro
 

Pol Espargaro ne s'en laisse pas compter et sur un dépassement musclé il démontre à Marquez que la course ne sera pas un long fleuve tranquille.

 
Espargaro bien décidé à ne rien lâcher
 

Alors que Louis Rossi abandonne sur panne de moteur, Johann Zarco passe Vasquez pour le gain de la 10ème position avec les deux allemands Folger et Schroter en point de mire.

Comme lors de ses courses précédentes le français a entamé une impressionnante remontée

 
Johann Zarco le roi des remontées fantastiques
 
 
encore 15 tours
 

Marc Marquez mène toujours le Grand Prix mais Pol Espargaro qui suit le rythme de son compatriote sans difficultés fait jeu égal avec Marquez.

 
Marc Marquez et Pol Espargaro font jeu égal
 
Un beau dépassement osé d'Espargaro à fond de descente permet à la Derbi 44 de prendre la tête avant que Marquez ne récupère son bien peu après au bout de la ligne droite des stands.
 
Espargaro de nouveau en tête
 
 
encore 10 tours
 

Marquez a repris l'avantage mais rien n'est joué pour la victoire.

 
Marquez toujours devant mais la victoire est incertaine
 

Pendant ce temps Alexis Masbou bénéficie des malheurs des pilotes qui le précèdent pour rentrer dans les points à la 13ème place.

De son côté Johann Zarco a disposé des allemands en pneus pluie pour s'emparer de la 8ème place.

 
Johann Zarco en gros plan tout seul à la 8ème place
 
 
encore 5 tours
 

Rien n'est joué pour la victoire entre Marc Marquez et Pol Espargaro.

Une grosse dérobade de la moto de Marquez qui déleste de l' avant sur l'angle en haut d'une bosse permet à Espargaro de reprendre momentanément l'avantage.

 
rien n'est joué
 
Mais rien n'est joué non plus pour la 3ème place entre quelques fous furieux : Bradley Smith, Sandro Cortese, Koyama et Esteve Rabat alors que Randy Krummenacher part à la faute.
 
Smith passe Schroter
 

Catastrophe en tête de la course où Pol Espargaro sort trop large d'un virage et perd l'arrière en mordant légèrement la pelouse synthétique qui borde la piste.

Fort heureusement Marc Marquez a pu éviter son compatriote tombé quasiment sous ses roues.

 
c'est fini pour Pol Espargaro
 
 
dernier tour
 

Marc Marquez s'envole vers une victoire qui le fait rentrer dans l'histoire à l'égal de Valentino Rossi

 
Marquez rentre dans l'histoire
 

La bagarre entre Rabat, Koyama et Cortese qui avaient légèrement distancé Smith tourne à l'avantage du japonais qui précède de peu Sandro Cortese.

Johann Zarco signe son meilleur résultat de sa carrière à la 6ème place. Alexis Masbou marque les points de la 13ème place.

 
Koyama 2ème devance Cortese 3ème
 
 
 
le podium
 
1. Marquez - 2. Koyama - 3. Cortese
 
 
les français
 
Johann Zarco (voir ci-dessous) se classe 6ème
 
 
Alexis Masbou se classe 13ème
 
 
Louis Rossi a abandonné sur casse moteur
(photo pitlane)
 
 
Johann Zarco
sommaire
 
le meilleur résultat de sa carrière
13ème
 

Après un départ une nouvelle fois catastrophique au-delà de la 20ème place Johann Zarco a réalisé une course fantastique en remontant jusqu'à la 6ème place.

 
 

Comme en football où il est toujours précieux de marquer juste avant la mi temps, Johann Zarco a réussi la bonne perf' au bon moment, juste avant la mi temps de Laguna Seca pour les catégories 125 et Moto 2.

Bravo! Largement de quoi envisager des petites vacances l'esprit libre!

 
 
 
Red Bull Rookie Cup
 
sommaire
 
Jake Gagne s’est imposé depuis la pole position lors de la première course samedi au Sachsenring, malgré une concurrence féroce personnalisée par le Sud-Africain Brad Binder et le Britannique Danny Kent.
 
Jack Gagne
 
Gagne s’est de nouveau imposé dimanche lors de la seconde course. Binder a renouvelé sa seconde place, devant Hiura qui se rattrapait de sa déception de la veille en prenant la troisième place.
 
Jack Gagne en tête
 

Grâce à ses deux victoires en Allemagne, Gagne mène désormais le classement général avec un total de 117 points, devant Kent (103), Ruiz (93), Hiura (89) et Binder (87).

 
Jack Gagne en tête
 
Les Rookies reprendront la compétition avec deux courses les 14 et 15 août à l’occasion du Grand Prix Cardion AB de République Tchèque à Brno, avant une dernière course qui clôturera la saison à Misano le 4 septembre.
 
 
 
 
pour finir en beauté
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
photos : Teams - Bridgestone - motogp.com - Red Bull
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