Casey Stoner s'élance devant pour sa 7ème pole de l'année devant Ben Spies et Jorge Lorenzo.

Randy De Puniet part de la 12ème place en 4ème ligne.

Tout le monde part avec des durs à l'avant comme à l'arrière...

Tous? Non Nicky Hayden fait de la résistance et opte pour un medium à l'avant.

Dani Pedrosa signe le hole shot devant Lorenzo et Stoner tandis que Ben Spies se loupe dans les grandes largeurs et perd tout le bénéfice de sa 1ère ligne.

Dani Pedrosa continue de faire la course en tête tandis que Casey Stoner commence à s'impatienter derrière Lorenzo.

Bien parti Nicky Hayden ne s'en fait pas moins chiper sa 4ème place par Marco Simoncelli.

La ligne droite suffit à Stoner pour faire la différence face à la Yamaha de Lorenzo qui rétrograde 3ème.

Le classement s'établit donc comme suit : Pedrosa, Stoner, Lorenzo, Simoncelli, Dovizioso, Hayden (qui a encore perdu une place), Bautista, Spies, Edwards, Rossi, Randy De Puniet doit pour le moment se contenter de la 15ème place derrière Capirossi qui l'a malenconteusement percuté au départ.

A domicile Hayden tente de faire bonne figure en s'arsouillant avec Andrea Dovizioso histoire de récupérer sa 5ème place.

Lâché par Casey Stoner, Jorge Lorenzo ne peut contrer Marco Simoncelli qui s'infiltre quelques instants dans le top 3 avant de commettre une erreur qui remet les compteurs à zéro entre les deux pilotes.

A l'avant de la course Dani Pedrosa et Casey Stoner font toujours la course en tête avec le pronostic favorable pour l'australien que l'on sent très facile derrière son coéquipier.

Après avoit patienté quelques tours Stoner passe Dani sans coups férir dans la ligne droite en assurant.

Si on ne peut pas jurer de la nouvelle maturité de Casey Stoner dans les situations de stress, il est clair que l'australien a notoirement progressé dans ses gestions de courses.

L'écart de Casey se porte rapidement au-delà de la seconde et Pedrosa ne peut rien faire pour suivre la cadence de l'australien.

Une agitation peu commune secoue le stand Ducati du côté de Valentino Rossi actuellement dernier de la course derrière Karel Abraham.

Pendant ce temps Andrea Dovizioso reprend son bien et redouble passe virilement Hayden.

Une passe d'arme qui profite également à Ben Spies qui se faufile devant son compatriote secoué par l'attaque de Dovizioso.

Valentino Rossi quant à lui serpente entre les dégagements et le gazon sans qu'on sache vraiment ce qui arrive à la Ducati.

Après la course on apprendra que le pilote italien a connu des problèmes de boites, la moto restant bloquée 6 ou 7 fois au point mort.

Retrouvant le rythme qui fut le sien durant les essais Ben Spies se défait de Dovizioso sans trop de difficultés pour rentrer dans le top 5.

L'américain améliore même rapidement sa position en doublant un Marco Simoncelli beaucoup moins fringuant qu'en début de GP.

Stoner continue de caracoler en tête avec 3'.3 d'avance sur Dani Pedrosa et 11' sur Jorge Lorenzo.

Ben Spies qui roule dans les mêmes chronos que Casey Stoner est en train de réduire à vitesse grand V l'écart le séparant de son coéquipier Jorge Lorenzo.

L'espagnol tente de résister lorsque Spies le passe en bout de ligne droite ce qui l'oblige à écarter et lui fait perdre immédiatement le contact avec son coéquipier.

Stoner, Pedrosa, Spies : le podium du GP semble joué pour ces 3 hommes supérieurs à l'ensemble du plateau sur ce circuit très particulier d'Indianapolis.

Valentino Rossi retrouve quelques couleurs en revenant de la dernière place à la 13ème entre Aoyama et Crutchlow.

Rien de mirobolant pour le pilote Ducati dont la progression, sur cette machine, dans sa configuration actuelle, se fait attendre...

C'est malheureusement en pure perte que Ben Spies est le pilote le plus rapide en course.
Les écarts sont rédhibitoires entre l'américain et Dani Pedrosa qui le précède.

Deux abandons à signaler : Karel Abraham et Loris Capirossi rentrent au stand et jettent l'éponge en raison de pneus trop dégradés.

Alors que son coéquipier Nicky Hayden (qui avait pourtant testé le circuit) est à la rue pour les mêmes problèmes de pneumatiques évoqués au dessus, Rossi grapille une place supplémentaire en revenant 12ème.

Randy De Puniet semble mieux gérer ce GP que les précédents.

Pour le moment le français 10ème est en passe de signer l'un des meilleurs résultats de la saison.

Stoner fait l'équilibriste sur le vibreur au début de la ligne droite des stands et continue de dominer tout son monde.

Dani Pedrosa et Ben Spies complètent toujours le podium de ce Grand Prix d'Indianapolis.

Tout comme d'autres avant lui Nicky Hayden rentre au stand avec des pneus détruits... et repart avec les mêmes.

On se souvient que l'américain était le seul à s'être élancé avec un avant medium.

Le dernier tour ne modifie pas l'ordre des 3 premiers : Casey Stoner s'impose devant Dani Pedrosa et Ben Spies

En revanche Hector Barbera fait le spectacle en tentant une manœuvre kamikaze dans les derniers virages pour passer Randy De Puniet qui se solde par une chute.

Conséquence heureuse pour le français qui rentre pour la 1ère fois de l'année dans les 10 premiers à la 8ème place.

Après les qualifications nous avions dû travailler très dur pour rattraper le retard que nous avions sur Casey, ce n’était pas normal d’être aussi loin de lui.

Je pense avoir pris un excellent départ, le problème est que ma Yamaha manque un peu de coffre.

J’aurais eu besoin de Fred Pierrafeu derrière moi pour me donner un coup de pouce et aller un peu plus vite, sans lui quelques pilotes sont passés devant moi avant le premier virage.

Ne boudons pas notre plaisir c'est toujours cela de pris.

Et dans cette période très indécise des transferts cela ne pouvait pas mieux tomber pour le français.

Mais notre rythme était plutôt bon, comme je le disais hier, et constant jusqu’à l’arrivée et cela m’a permis de dépasser pas mal de pilotes dans la seconde partie de la course.

 Il semble que nous ayons eu un gros problème avec le pneu arrière qui a patiné pendant toute la course… en tout cas plus que mes concurrents et je ne pouvais conserver beaucoup de vitesse en entrée de virage.