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ACCUEIL - COMPETITION - MOTO GP - 2011 - les COURSES - Malaisie, Sepang
 
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Malaisie, Sepang
 
un être nous manque...
 
Marco Simoncelli l'un des pilotes les plus talentueux et prometteur du Moto GP décédé des suite de ses blessures lors de ce Grand Prix de Malaisie va laisser un vide immense dans le monde de la moto de haut niveau.

Sa personnalité et son talent en faisaient le digne successeur de Valentino Rossi dans le cœur des passionnés de ce sport à risque (comme tant d'autres!).

Un enchaînement fatal et malheureux a voulu que Marco Simoncelli ne glisse pas à l'extérieur de la piste après avoir perdu l'avant sous les roues d'Alvaro Bautista.

Un destin et un raccrochage fatals ayant ramené le pilote Gresini coincé sous sa moto et dans l'impossibilité de la manœvrer correctement dans les trajectoires de Colin Edwards et de Valentino Rossi qui le suivaient.

 
il y a des fois on se dit que le ciel pourrait attendre... beaucoup plus!
 

Tant de malchance a de quoi désespérer dans un sport où pourtant les chutes sont très fréquentes mais aboutissent le plus souvent à des fins bien moins tragiques.

Ni Edwards, ni Rossi ne peuvent être le moins du monde incriminés dans ce drame qui les marquera cependant sans doute à jamais.

Le décès de pilotes en sport motocycliste a beau faire partie inhérente de la pratique il est très difficile d'admettre qu'un pilote de ce niveau nous quitte.

Tout comme Ayrton Senna, Marco Simoncelli représentait l'élite de son sport.

Et à ce niveau les pilotes nous semblent curieusement plus «immortels» que les autres... jusqu'à ce que la mort les rappelle cruellement à elle.

 
 

Pour notre part nous souhaitons que ce décès en course, dans ces circonstances de percussion par un autre pilote, dont on sait que l'issue est très souvent fatale, soit l'occasion pour tous les acteurs de ce sport de se pencher toujours et encore sur la sécurité des pilotes.

La pratique de la protection ne consitue pas, loin s'en faut, la préoccupation essentielle des motards du quotidien : qui met systématiquement une dorsale à chaque fois qu'il enfourche sa moto même pour aller acheter le pain?.

À un tout autre niveau les pilotes rechignent parfois eux aussi à se barder de produits de protection qui pourraient parfois les sauver quitte à leur faire perdre quelques secondes soit disant précieuses...

A l'aune de la mort de Marco Simoncelli nous espérons fortement que ces «précieuses secondes» nécessaires au dégonflage d'un airbag (quoique à voir la vidéo ce n'est pas si long...) apparaissent soudain bien dérisoires.

A chacun de se positionner entre le fait de tout faire pour reprendre la piste plus tôt ou de tout faire pour se protéger un peu plus, voire, dans le meilleur des cas, mourir plus tard!

 
250 Valence 2007 - Marco Simoncelli
l'article et la vidéo de l'airbag Dainese
les photos de Valence 2007
 
 
 
 
 
Moto GP
la grille de départ - 2 tours -
 
sommaire
 
Vous trouverez ci-dessous une sélection des hommages communiqués par les Teams, pilotes ou Teams Managers suite au décès de Marco Simoncelli.
le communiqué officiel de la Direction de Course
 
 
 
 
Moto GP.com
 

On Sunday 23rd October, during the MotoGP race at the Shell Advance Malaysian Motorcycle Grand Prix at the Sepang International Circuit, San Carlo Honda Gresini’s Italian rider Marco Simoncelli suffered a serious accident in which he received critical injuries.

 
 

The race was stopped immediately with the red flag and Simoncelli was transported by ambulance to the circuit medical centre where the medical staff worked to resuscitate him.

 
 

Despite their efforts, Marco sadly succumbed to his injuries at 4.56pm local time.

Everybody involved in MotoGP extends its deepest condolences to Marco’s family, friends and team at this tragic loss.

 
 
 
Team LCR
 

Toni Elias, Lucio Cecchinello et l'ensemble du LCR Honda MotoGP Team pensent très fort à la famille de Marco Simoncelli, à ses amis et à toute l'équipe du Gresini Racing Team dans ces moments douloureux.

 
 
 
Bridgestone
 
Taka Horio – General Manager, Bridgestone Motorsport Department

Aujourd'hui nous sommes dévastés.

Nos pensées et nos prières vont à la famille de Marco en ces terribles moments, et à son équipe.

Les mots ne peuvent pas exprimer ce que nous ressentons.

 
 
Taka Horio

La famille MotoGP a perdu l'une de ses étoiles, un personnage authentique et charismatique, nous avons perdu un ami.

Nous avons travaillé avec Marco durant ces deux dernières années et c'était un vrai compétiteur, ce qu'il n'a cessé de prouver cette saison.

 
 
Taka Horio

Déterminé jusqu'au bout, et il faisait aussi le spectacle.

Son ascension ces deux dernières saisons a été fantastique et a permis au monde de voir son talent et son engagement dans ce sport.

 
 
Taka Horio

Nous nous rappellerons toujours de sa ténacité et de son esprit combatif sur la piste, il nous manquera énormément.

 
 
 
Suzuki Rizla+
 
With respects to Marco Simoncelli

Today’s Malaysian Grand Prix was cancelled after Marco Simoncelli succumbed to fatal injuries he received during the second lap of today’s race.

 
 

All at Rizla Suzuki are deeply affected by today’s tragic events and send their deepest condolences to Marco’s family and friends during this time of great loss.

R.I.P Marco Simoncelli, 20 January 1987 – 23 October 2011 – A true competitor.

 
 
 
Forward Racing
 
Marco...

Non ci sono ci parole. 

Lo shock della perdita di Marco è troppo grande per noi, per poter anche solo immaginere un comunicato sui nostri ragazzi in Moto2  e sulle sorti di questa maledetta tappa Malese .

 
 

Il team NGM Mobile Forward Racing esiste anche perché chi lo ha voluto, fin dall'inizio ha sognato di poter avere un giorno la possibilità di partecipare ad un campionato del mondo con un pilota come Marco Simoncelli.

 
 

Media Action, proprietaria del Forward Racing Team, lo ha trasformato anche in un buon rallista pur di poterlo avere vicino a sé, in gara e Marco è riuscito a darci emozioni anche li.

 
 
Cosi' è stato e così sarà, perchè Marco sarà sempre vicino a noi.
 
 
 
Team Pramac
 

CIAO MARCO

You will always be in our hearts

 
 
 
Team Tech 3
 

The Monster Yamaha Tech 3 Team and Tech 3 Racing Moto2 team extends its deepest condolences to the family, friends, and colleagues of Marco Simoncelli, who succumbed to injuries he received in this afternoon's Malaysian Grand Prix.

 
 

Monster Yamaha Tech 3 rider Colin Edwards was involved in the second lap incident and he suffered a dislocated left shoulder.

The American has left the Sepang International Circuit to begin his recovery at home in America and his thoughts and prayers are with Simoncelli and the Gresini Honda family.

 
 
RIP Super Sic  - A much-loved star on and off the track
 
 
 
Racing Team Germany
 

WIR TRAUERN UM MARCO SIMONCELLI

Über die Nachricht vom Tod von MotoGP-Rennfahrer Marco Simoncelli im GP von Malaysia ist das gesamte IntAct Racing Team Germany fassungslos und zutiefst bestürzt.

 
 
In Gedanken sind wir bei seiner Familie, Freunden und Team. An diesem traurigen Tag haben der Motorradsport und die MotoGP-Welt eine einmalige Persönlichkeit und einen großartigen Rennfahrer verloren. Wir werden ihn vermissen.
 
 
 
Honda HRC
 
Shuhei Nakamoto, HRC Executive Vice President

Je ne sais pas quoi dire, je ne trouve pas les mots.

Marco était quelqu'un de bien et c'était un pilote très talentueux. J'ai parfois été dur avec lui, comme lorsque je lui avais dit qu'il avait eu de la chance pour son premier podium, à Brno.

 
 
Shuhei Nakamoto, HRC Executive Vice President

Il s'était mis en colère mais je voulais simplement le motiver parce que je savais qu'il était capable de faire encore mieux.

Je pensais déjà au moment où nous allions célébrer ensemble sa première victoire.

Maintenant j'aimerais le remercier pour tout ce qu'il m'a donné et envoyer mes plus sincères condoléances à sa famille.

 
 
 
Dani Pedrosa
Face à une telle tragédie il n'y a pas grand chose à dire. Je tiens simplement à exprimer mes condoléances pour sa famille et les gens qui l'aimaient.
 
 
Dani Pedrosa

J'ai vu son père et nous nous sommes pris dans les bras, tout le reste ne compte plus.

C'était un accident terrible et tout le monde est encore sous le choc dans le paddock.

 
 
Dani Pedrosa

On oublie beaucoup trop souvent à quel point ce sport peut être dangereux et lorsqu'on perd quelqu'un comme ça, on a l'impression que tout a perdu son sens.

Nous vivons notre passion mais dans un jour comme celui-ci, le reste n'est plus important.

 
 
 
Andrea Dovizioso
Dans ces circonstances, les mots ne suffisent pas. Mes pensées vont à la famille de Marco et à ses proches, en particulier à son père et à sa mère.
 
 
Andrea Dovizioso

J'ai aussi un enfant et ce qui est arrivé aujourd'hui est le pire qu'on puisse imaginer.

J'ai vu les images et j'ai été très choqué.

En course, on se bat et on pousse toujours très fort, il y a toujours de gros risques.

 
 
Andrea Dovizioso

Marco était un pilote fort et il poussait toujours très fort. Nous courrions ensemble depuis notre enfance.

Je l'ai toujours vu pousser au maximum, il a chuté de nombreuses fois mais il ne s'était jamais gravement blessé, il semblait invincible.

J'ai encore du mal à réaliser ce qui est arrivé aujourd'hui.

 
 
 
Casey Stoner

Je suis vraiment sous le choc et très attristé par la perte de Marco.

Quand ce genre de choses arrivent, on réalise à quel point la vie est précieuse et ça me déchire à l'intérieur.

 
 
Casey Stoner
Je peux simplement dire que je suis vraiment désolé pour toute la famille de Marco, je ne peux même pas imaginer ce qu'ils traversent.
 
 
Casey Stoner

Nos pensées et nos voeux sont pour eux en ce moment difficile.

J'espère qu'ils resteront tous proches les uns des autres et qu'ils sortiront de cette tragédie ensemble.

 
 
 
Le team Cardion AB Motoracing
 
Le team Cardion AB Motoracing envoie ses sincères condoléances à la famille, aux amis et aux collègues de Marco Simoncelli, qui a succombé à ses blessures au Circuit International de Sepang.
 
 
 
Jorge Lorenzo
 

Je ne sais pas quoi dire dans un jour pareil…

Seulement que tu vas nous manquer Marco.

 
 
 
Cal Crutchlow
 

RIP Marco Simoncelli !

Un grand pilote et quelqu'un de bien. Mes pensées vont à sa famille et à ses amis.

Je n'oublierai jamais ce jour… #58.

 
 
 
Hector Barbera
 

Je suis choqué.

Nous sommes des pilotes et nous savons qu'il y a des risques mais nous savons aussi que les organisateurs travaillent sans cesse pour nous garantir toujours plus de sécurité.

 
 
Hector Barbera

Beaucoup de progrès ont été faits dans ce sens ces dernières années.

Malgré tout ça, il y a des moments où le sort nous conduit à une tragédie et c'est ce qui s'est passé aujourd'hui avec Marco Simoncelli.

 
 
Hector Barbera

C'est un autre jour très difficile pour le motocyclisme.

Nous avons perdu un excellent camarade, et je me souviendra toujours de Marco comme un grand rival, avec qui j'avais eu de fantastiques batailles par le passé.

 
 
 
Toni Elias
 

Il n'y a rien à dire…

Marco était une personne unique mais surtout quelqu'un de bien.

 
 
 
Damian Cudlin
 

Terrible nouvelle. Marco nous a quitté.

C'est un triste jour pour le sport et pour tous ceux qui l'ont connu.

Nous ne t'oublierons jamais.

 
 
 
Ben Spies
 
Repose en paix Super Sic…
 
 
 
Jorge Martínez 'Aspar'
 

Ce qui est arrivé aujourd'hui est d'une tristesse affligeante.

On doit rappeler que chaque vendredi de Grand Prix, la Commission de Sécurité réunit les pilotes pour évaluer les problèmes de sécurité qui peuvent se présenter au circuit.

 
 
Jorge Martínez 'Aspar'

Marco a perdu l'avant et a tenté d'éviter la chute mais l'inertie de sa moto l'a emmené de l'autre côté de la piste, juste au moment où passaient Edwards et Valentino.

Ils leur étaient impossible de l'éviter.

C'est un jour très triste pour tout le paddock et tous les passionnés de motocyclisme.

 
 
 
Claude Michy
le promoteur du Grand Prix de France

Flottant au-dessus du podium du circuit du Mans, le drapeau italien est en berne.

Hommage à Marco Simoncelli décédé dimanche lors du Grand Prix Moto de Malaisie.

 
 
Claude Michy
Ce garçon brillant et attachant s’était distingué lors du GP de France moto, remportant cette épreuve au Mans en 2009 dans la catégorie 250.
 
 
Claude Michy
A sa famille, ses proches, ses amis, ses admirateurs, son équipe, le promoteur du Grand Prix de France Claude Michy et l’Automobile Club de l’Ouest présentent ses plus sincères condoléances.
 
 
 
Valentino Rossi
 
Sic (Simoncelli) for me was like a youngest brother. So strong on the track and so sweet in normal life. I will miss him a lot,
 
 
 
Shuhei Aoyama
 

Mon coéquipier Marco a chuté en course et il s'est malheureusement éteint.

Je ne trouve pas les mots pour décrire cette perte et cette tragédie.

 
 
Shuhei Aoyama

C'était mon rival en 250cc et nous étions arrivés en MotoGP au même moment, je pouvais sentir une tension entre nous et nous suivions toujours ce que l'autre faisait en tant que rookie.

 
 
Shuhei Aoyama

Cette année nous étions dans le même championnat en tant que coéquipiers.

C'était quelqu'un qui avait du coeur, où qu'il soit.

Tout le monde attendait beaucoup de lui parce qu'il s'en sortait vraiment très bien.

 
 
Shuhei Aoyama

Il était aimé de beaucoup de gens et je comprends pourquoi.

La semaine dernière il était deuxième, il était sur le podium et cette semaine il était toujours aussi fort…"

Je tiens à adresser mes condoléances à la famille de Marco, à ses fans, au team et au staff.

Repose en paix Marco.

 
 
 
 
 
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Moto 2

Bradl joue avec le feu
la grille de départ - 17 tours - 94 km - 36mn - moyenne 154 km/h
air 34 ° - humidité 53% - piste 48°
 
sommaire
 

Stefan Bradl n'a pas profité de son avantage acquit en début de course alors que Thomas Luthi avait commis une faute et laissé filer l'allemand vers le titre.

Le pilotage prudent de Stefan Bradl qui n'a pas non plus résisté lorsque le suisse l'a passé au freinage à 2 tours de l'arrivée doublé de l'arrêt prématuré de la course consécutif à la chute d'Axel Pons n'ont pas permis à l'allemand de profiter de la belle opportunité que constituait le forfait de Marc Marquez.

Il est à souhaiter que Stefan Bradl ne s'en mordra pas les doigts à Valence comme il se mord peut-être les doigts d'avoir fait la fine bouche lorsque le Team Tech3 de Moto GP lui a offert une place (qu'il a refusée) en catégorie reine en milieu de saison.

 
Tom Luthi remporte un GP un peu grace aux hésitations de S. Bradl
 

L'histoire ne repasse pas toujours les plats! En début de course Stefan Bradl a eu l'occasion de tuer le suspense en s'assurant une bonne marge de sécurité lorsque Thomas Luthi n'était pas au mieux.

Au lieu de cela le pilote Kiefer Racing a un peu trop temporisé au lieu d'enfoncer le clou, le tout sous l'œil (unique parce que l'autre était protégé par un pansement) de Marc Marquez qui conserve encore une mince chance de remporter le titre chez lui en Espagne.

 
Marc Marquez conserve une petite chance de titre
 
 
une pensée pour Marc Marquez et Bradley Smith
 

Deux pilotes de pointe forfait ça fait beaucoup d'autant que l'un des deux est l'un des prétendants au titre!

Mais une erreur des commissaires qui ont oublié de signaler une partie humide du circuit aux essais à provoqué une énorme chute de Marc Marquez qui ne s'est pas senti de courir la course.

 
Marc Marquez va bien mais ressort marqué de cette chute
 

Bradley Smith quant à lui s'est fracturé la clavicule sans déplacement dans les mêmes conditions et au même endroit...

Le circuit a d'ailleurs écopé d'une amende suit cette erreur grossière qui aurait pu avoir de graves conséquences

 
Bradley Smith forfait lui aussi clavicule cassée
 
 
la grille
 

Thomas Luthi a signé la pole devant Stefan Bradl et Michele Pirro.

Mike Di Meglio devance d'une place seulement Jules Cluzel. Les deux pilotes sont en 6ème ligne en 17ème et 18ème position.

Valentin Debise est deux lignes plus loin en 24ème position.

 
la pole pour Thomas Luthi
 
 
le départ
 

Thomas Luthi signe le hole shot devant Stefan Bradl qui ne fait pas le forcing pour prendre le commandement.

Takahashi, Aleix et Pol Espargaro, Kallio, Corti, Pirro, Redding et Rabat complètent le top ten de départ.

 
le hole shot pour Thomas Luthi
 
 
la course
 

Rapidement les deux pilotes font la course en tête devant les deux frères Espargaro dont l'un des deux Pol a quelques contentieux avec Luthi ce qui peut laisser préjuger d'une course musclée en tête

 
les frères Espargaro à la poursuite des leaders
 

Une goutte d'eau de Thomas Luthi permet à Pol Espargaro de recoller au suisse tandis que Takahashi se sort sur ce coup ce qui ne va pas arranger les affaires du japonais déjà en délicatesse avec son Team pour cause de manque de résultats.

 
Pol Espargaro
 

Simone Corsi, 5ème au championnat, perd l'avant et éperonne Claudio Corti sur son extérieur qui s'était brillamment illustré lors du précédent Grand Prix d'Australie en tenant tête une partie de la course à Marc Marquez.

 
Simone Corsi perd l'avant et éperonne Claudio Corti sur son extérieur
 
 
encore 15 tours
 
Stefan Bradl n'a pas commis d'erreur depuis les premiers tours de la course et il en résulte plusieurs longueurs d'avance pour le pilote allemand qui peut commencer de croire au titre.
 
Stefan Bradl virtuellement champion Moto 2 2011
 

Cependant Thomas Luthi a réussi à s'extirper du duo des Espargaro pour reprendre progressivement du terrain sur Stefan Bradl qui pilote prudemment

 
Thomas Luthi fait l'effort pour revenir
 
Valentin Debise rentre au stand
 
abandon pour Valentin Debise
 
 
encore 10 tours
 

Thomas Luthi est revenu dans le sillage de Stefan Bradl et désormais les deux pilotes font la course en tête et devraient se disputer la victoire

 
Thomas Luthi est revenu dans la roue de Stefan Bradl
 
 

encore 5 tours

 

Rien de changé entre les deux pilotes de tête : Stefan Bradl mène toujours l'allure devant Thomas Luthi.

 
Stefan Bradl devant Thomas Luthi et Pol Espargaro au loin
 

Derrière à 6 secondes en revanche la place de 3ème est quasiment acquise à Pol Espargaro qui a lâché le groupe de furieux composé de son frère Aleix, De Angelis, Kallio et Michele Pirro.

 
Pol Espargaro assuré de la 3ème place
 
Autour de la 15ème place les deux français Mike Di Meglio et Jules Cluzel encadrent Kenan Sofuoglu les 3 pilotes s'arsouillant à qui mieux mieux.
 
Kenan Sofuoglu va finalement prendre le meilleur sur les français
 

Il reste deux tours à couvrir lorsque Thomas Luthi place une attaque au freinage en bout de la ligne droite des stands.

Stefan Bradl ne contre pas immédiatement afin de pouvoir étudier les trajectoires de son adversaire et tenter une attaque dans le dernier tour..

 
Thomas Luthi passe Stefan Bradl au bon moment
 
Mais à la suite de la grosse chute d'Axel Pons qui laisse le pilote inanimé sur la piste la Direction de course sort les drapeaux rouges et interrompt le Grand Prix qui est finalement remporté par Thomas Luthi devant Stefan Bradl et Pol Espargaro.
 
une grosse chute pour Axel Pons
 
 
le podium
 
1. Thomas Luthi - 2. Stefan Bradl - 3. Pol Espargaro
 
 
les français
 
Jules Cluzel 13ème
 
 
 
Mike Di Meglio 14ème
 
 
 
Valentin Debise abandon consécutif à une chute au 6ème tour
 
 
 
 
 
 
Technomag - CIP
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le top 5 pour Dominique Aegerter
Sofuoglu 12ème - Aegerter 5ème -
 

Dominique réalise un excellent départ et gagne 8 places dans le premier tour.

Kenan rate le sien et perd 2 places.

Il réagit vite et se retrouve à la 15ème place lors de son 4ème passage.

Dominique reste dans le bon tempo et entre au même moment dans le top 10.

 
Dominique Aegerter
 

A 5 tours de la fin, Dominique est 8ème en bagarre pour la 5ème place. Kenan est 12ème en tête d’un groupe de 3 pilotes.

Dans le 17ème tour, notre pilote Turc est toujours 12ème. Son coéquipier vient de prendre la 5ème place.

Quelques instants plus tard, la chute d’un concurrent entraine l’arrêt de la course.

Le classement final de la course est établi sur le 17ème passage.

 
Kenan Sofuoglu
 

Avec ses 11 points marqués, Dominique Aegerter entre dans le top 10 mondial à la 9ème place, à seulement un point du 8ème.

Kenan maintient sa 15ème place à 19 points de Dominique.

 
Dominique Aegerter
 
Alain Bronec propriétaire du team

Nous sommes très satisfait de la course de Dominique.

L’objectif du top 10 est atteint et nous allons tout faire pour le conserver lors de la finale en Espagne.

Cet hiver, on va devoir travailler dur avec lui pour qu’il appréhende les qualifications avec moins de stress et qu’il soit mieux placé sur la grille de départ.

 
Kenan Sofuoglu
 
Alain Bronec propriétaire du team
Kenan a fait une belle remontée et marque encore des points. Avoir nos deux pilotes dans les points à presque toutes les courses est une grande satisfaction pour le team et une belle récompense pour nos sponsors. 
 
Dominique Aegerter
 
 
 
 
 
125
dans la chaleur de Sepang
la grille de départ - 18 tours - 99 km - 40 mn - moyenne 147 km/h
air 34° - humidité 49% - piste 55°
 
sommaire
 

Sans doute l'une des plus belles courses 125 de la saison en raison de l'incertitude et des renversements de situation qui ont ponctué ce Grand Prix 125 dont on a cru jusqu'à deux tours de l'arrivée qu'il allait sacrer Nicolas Terol champion de la catégorie.

Mais le pilote espagnol n'a jamais su prendre l'avantage alors que ses adversaires - et notamment Maverick Vinales et Sandro Cortese - n'ont cessé de se chamailler offrant à maintes reprises l'occasion pour Terol de s'échapper sur un circuit qui ne lui était pas défavorable.

Au lieu de cela c'est Terol qui a craqué en multipliant les fautes en vue de l'arrivée jusqu'à manquer de peu de se flanquer par terre.

Un début de cabriole qui permet à Johann Zarco de monter sur le podium et de conserver un très mince espoir de remporter le titre.

 
Maverick Vinales signe sa 3ème victoire de la saison
 
 
la grille
 

Nicolas Terol a réussi de bonnes séances d'essais régulières et a décroché la pole position.

Il devance Hector Faubel et Sandro Cortese.

Le 1er français est Alexis Masbou à la 14ème place en 5ème ligne juste devant Johann Zarco.

 
la pole position pour Nicolas Terol
 

Le provençal a connu des essais qualifs' difficiles avec une chute et des problèmes de durite d'essence une fois revenu en piste : le français a réparé comme un grand mais n'a pas eu le temps de faire mieux que 15ème.

Louis Rossi enfin est 17ème en 6ème ligne.

 
des qualifications dificiles pour Johann Zarco
 
 
le départ
 

Sans surprise Nicolas Terol réalise un hole shot impeccable mais c'est le départ de Johann Zarco qui est époustouflant puisque le français revient de la 15ème à la 6ème place en un clin d'œil : il est loin le temps où Johann loupait ses départs même lorsqu'il était bien placé sur la grille...

 
Johann derrière Faubel et Moncayo
 

Au 1er pointage on retrouve donc Terol devant Folger, Sandro Cortese, Vinales, Faubel, Johann Zarco, Efren Vasquez, Moncayo, Kent et Khairuddin.

Mais dans le même temps une chute collective a éliminé plusieurs pilotes et parmi eux Luis Salom qui avait bien enquiquiné Johann Zarco en Australie...

 
 
 
 
 
la course
 

Nicolas Terol prend les choses en main mais sans parvenir pour autant à semer nettement le duo Sandro Cortese - Vinales.

 

Nicolas Terol devant mais pas impérial

 
Après s'être défait de Folger Johann Zarco est revenu à la 4ème place derrière Sandro Cortese lui même passé par Vinales.
 
Sandro Cortese dernier rempart entre Johann Zarco et la tête
 
Mais un dépassement un peu juste de Johann Zarco rebat les cartes et permet à Faubel de passer les deux pilotes d'un seul coup.
 
Faubel profite de l'arsouille entre Cortese et Zarco
 
Mais Johann Zarco est bien en rythme puisque le français réussit à repasser Cortese et Faubel avec le duo Vinales - Terol en point de mire.
 
Johann Zarco se replace
 
 
encore 15 tours
 

Nicolas Terol fait toujours la course en tête avec 4 pilotes dans ses roues : Vinales, Zarco, Cortese et Faubel.

 
Nicolas Terol fait la course
 

Mais tout est à refaire lorsque Johann Zarco perd deux places suite, semble-t-il, à une vitesse loupée.

Le français repasse Faubel dans la foulée pour se replacer à la 4ème place alors que fort heureusement les hommes de tête n'arrivent pas à prendre le large.

 
Johann Zarco doit «tout» refaire
 
 
encore 10 tours
 

Vinales a fini par passer Nicolas Terol, peut-être avec une petite complicité du pilote Aspar qui peut espérer que Vinales va le tirer dans cette seconde partie de Grand Prix.

 
Maverick Vinales prend la tête
 

1er signe de nervosité de Nicolas Terol : une tentative de dépassement mal préparée sur Vinales échoue et l'espagnol se fait doubler dans la foulée par Sandro Cortese...

De ce fait Terol se retrouve juste devant Johann Zarco.

 
Sandro Cortese profite de la nervosité de Nicolas Terol
 

Il reste 9 neuf tours lorsque Johann Zarco passe devant Nicolas Terol et prive virtuellement Terol du titre en le devançant.

Grace à son moteur Terol se remet cependant en selle dans la ligne droite suivante...

 
Nicolas Terol peut remercier une nouvelle fois son moteur
 
Court moment d'inquiétude lorsque Faubel s'intercale quelques instants entre Nicolas Terol et Johann Zarco, mais Johann reprend rapidement sa position et se défait de cette situation critique.
 
Johann Zarco de nouveau entre les deux pilotes Aspar
 
Cependant Nicolas Terol ne reste pas inactif en reprenant l'avantage sur Sandro Cortese et en tentant d'attaquer Vinales qui commet une erreur et offre la 1ère place sur un plateau à Terol.
 
Terol joue bien le coup en mettant la pression à Vinales
 
 
encore 5 tours
 

Nicolas Terol occupe la tête de la course devant Vinales et Sandro Cortese alors que Johann Zarco et Faubel accusent un léger retard sur les 3 hommes de tête.

 
Nicolas Terol a repris l'avantage
 

Cependant Vinales résiste bien tandis que Cortese glisse de l'arrière en sortant un peu large mais Johann Zarco n'arrive pas à en profiter pour autant...

 

Sandro Cortese se fait des frayeurs
 

Vinales a réussi à recoller Terol alors que les 5 pilotes sont maintenant de nouveau quasiment regroupés.

Les arsouilles de Cortese (repassé second) et de Vinales font le jeu de Terol.

 
Sandro Cortese passe à l'attaque
 

Mais c'était sans compter avec l'appétit de Sandro Cortese qui passe un Terol en perte de vitesse incompréhensible à l'entrée d'un gauche.

 
Sandro Cortese en pleine bourre
 
La manœuvre de l'allemand combiné à l'erreur de l'espagnol achèvent de déboussoler Terol qui perd l'arrière et se récupère en laissant filer Vinales et Cortese... et retrouve Johann Zarco collé à son pneu arrière
 
Vinales et Cortese s'envolent
 
 
dernier tour
 
Le duo Vinales - Cortese semble bien parti pour se disputer la victoire et c'est alors que Nicolas Terol est victime d'un highside qui le désarçonne et l'oblige à couper dans l'herbe passé par son coéquipier Hector Faubel.
 
une bien belle victoire de Maverick Vinales
 
Vinales réussit à contenir Sandro Cortese dans le dernier tour tandis que Johann Zarco maintient Hector Faubel à distance et monte sur la 3ème marche du podium : fabuleux final!
 
un podium devant Terol pour Zarco
 
 
le podium
 
1. Maverick Vinales - 2. Sandro Cortese - 3. Johann Zarco
 
 
les français hors podium
 
Alexis Masbou superbe 12ème place pour Alexis
 
Alexis Masbou devant Webb
 
 
Louis Rossi 18ème et problèmes mécaniques en série...
Il nous a manqué une moto! telle est la conclusion de Louis
 
 
 
 
 
 
Johann Zarco
sommaire
 
Johann fait craquer Terol
3ème
 

Ne rêvons pas Johann Zarco a extrêmement peu de chances de remporter le titre 125.

Il faudrait pour cela que le français remporte le GP de Valence et que Terol ne termine pas mieux que 11ème... autrement dit c'est infime

 
 

Il n'en demeure pas moins que le français en poussant l'espagnol dans ses derniers retranchements (aidé également en cela par le duo Vinales - Cortese) après s'être élancé en 15ème position sur la grille a signé l'une des plus belles courses de sa carrière.

 
 
 
 
 
 
photos : Teams - Red Bull - Bridgestone - motogp.com - Han Mohd

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