ACCUEIL - COMPETITION - MOTO GP - 2011 - les Honda de MotoGP de Dani Pedrosa
 
 
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MOTO GP - les motos de Pedrosa
 
un rêve de collectionneur
 

Voilà un sujet qui s'adresse soit aux fans du pilote, Dani Pedrosa en l'occurence, soit aux collectionneurs et amoureux des belles mécaniquet

Certes les Honda du champion espagnol n'ont pas été désossées pour satisfaire à la curiosité des fous de mécanique mais pour ces derniers il y a suffisamment dans les photos d'archive de Mototribu pour satisfaire leur curiosité!

L'effet de comparaison entre ces 6 modèles présentés en vidéo par Dani Pedrosa lui-même est d'ailleurs fort instructif.

Il permet en effet de remettre en lumière des différences d'un modèle à l'autre qu'on a vite tendance à oublier au profit d'une actualité chronophage.

Et puis avouons le Dani Pedrosa nous manque.

Rien de tel que son absence pour se rendre compte qu'il est nécessaire au bon équilibre de ce plateau 2011 qui commence à sérieusement pencher du côté d'une certaine routine, voire, diront les plus critiques d'un ennui certain.

 
comment avoir l'embarras du choix
 

Possédant et maîtrisant le même matériel que son coéquipier australien Dani Pedrosa est (était?) le seul en mesure de rivaliser à armes égales avec Casey Stoner.

Mais aussi de pimenter les GP car un aiguillon de plus ne fait jamais de mal dans ces circonstances de domination qui tendrait à devenir hégémonique.

Mais Dani, contrairement à ses convalescences passées, a décidé de prendre tout son temps, arguant qu'il s'en remettait cette fois-ci totalement à l'avis des médecins.

Stratégie? Découragement? Gentlemen agreement? Gamelle à l'entrainement? Rivalités de managers? Prudence salutaire? Qui le sait?

Si vous savez lire entre les lignes de ses descriptions de ses saisons et de ses motos peut-être vous ferez vous votre idée?

Une chose est certaine cependant : son retour ne sera pas une mauvaise nouvelle pour la compétition et le spectacle.

 
un garage comme on en rêverait
 
 
2006 - RC211V
 
Dani Pedrosa
 

C'est la 1ère Moto de GP que j'ai pilotée et je m'en rappelle comme si c'était hier.

Depuis tout petit tout le monde rêve de piloter une moto comme celle-ci et un jour ce rêve se réalise.

 
 

La moto marchait très bien, je me suis régalé cette année là et nous avons fait de bonnes courses.

C'était une super moto car dès le début elle a bien fonctionné et ne nous a jamais causé le moindre soucis.

 
 

En plus cette année là tout s'est bien enchaîné car Nicky Hayden a remporté le championnat et je suis resté second pratiquement toute l'année.

Le Team a réalisé une saison formidable.

 
 
 
2007 - RC212V
 
Dani Pedrosa
 

C'était la première 800cc. Nous l'attendions avec une certaine impatience et pour tout vous dire nous avons été déçus car elle ne correspondait pas du à ce que nous espérions.

 
 

On a du se battre comme des chiffonniers avec et cerise sur le gâteau on a rencontré énormément de problèmes pneumatiques avec.

 
 

Ce fut une année de combats incessants avec le moto, en essayant à chaque fois de trouver le bon compromis.

Mais bien que je possède une bonne expérience personnelle des motos au niveau technique et technologique nous n'y sommes pas parvenu.

 
 
Cependant l'expérience nous a beaucoup appris. Ce fut une année difficile, on s'est battus à mort, et à la fin je suis parvenu à terminer second mais c'est sur que nous escomptions mieux.
 
 
 
 
2008 - RC212V
Edition Spéciale pour le 40ème anniversaire de Repsol en compétition moto à l'occasion du Grand Prix de Valence
 
Dani Pedrosa
 

Pour moi il s'agit de la plus belle moto que Repson ait jamais faite et c'est bien dommage («shame») que je n'ai pas remporté la course : je me suis classé second.

Par ailleurs c'est quasiment la même moto que celle que j'ai actuellement.

 
 

Lorsque j'ai vu le design du carénage je l'ai aimé immédiatement car j'adore les motos spéciales et par dessus tout les lignes traditionnelles.

C'est un crève cœur de ne l'avoir utilisée que durant une seule course.

 
 

Il s'agit d'un design très classique avec le vieux logo Repsol et j'ai également un dessin très simple sur mon casque.

 
 

Après mon année en rookie, 2008 fut la meilleure saison que j'ai jamais faite.

Je me suis battu autant que j'ai pu et j'ai signé un excellent début de saison.

 
 
 
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PHOTOS : les motos de Dani Pedrosa
 
 
 
vidéo
 
Dani Pedrosa présente ses motos
 
 
 
 
2009 - RC212V
 
Dani Pedrosa
 

Cette moto nous a réellement filé des migraines. Avec une alternance de bons et de mauvais moments.

C'était une moto extrêmement difficile à piloter et je dirais même dangereuse et traîtresse.

 
 

Il était facile pour elle de vous flanquer par terre. Et il était très difficile de se trouver en confiance au point de se laisser aller.

 
 

En fait elle était très rapide en ligne droite et elle poussait très fort dans les virages mais il fallait continuellement se battre avec elle véritablement physiquement.

 
 
Que dire de plus? Je me sui blessé mais j'étais obligé de retourner au charbon et de faire des courses sans m'arrèter et sans pouvoir me reposer...
 
MotoGP Qatar 2009 - Dani Pedrosa et Alex De Angelis
 

En toute fin de saison nous avons un peu trouvé de la cohérence qui nous a fait défaut toute la saison.

C'est pour cela que nous avons fait quelques podiums et que j'ai pu finir 3ème.

Et vous savez ce que l'on dit : une bonne fin contribue à embellir la mémoire!

 
MotoGP Valence 2009
 
 
 
2010 - RC212V
 
Dani Pedrosa
 

Vous voulez la vérité? Les derniers tests et la 1ère course du Qatar ne correspondaient pas du tout à ce que j'espérais.

On a eu beau bosser, travailler d'arrache pied on avait toujours des problèmes.

 
MotoGP Qatar 2010
 

Au Japon ils l'ont alors complètement démontée et ont mis le doigt sur certains défauts et on a essayée de l'amériorer tout au long de la saison.

 
 

Il s'agissait de ma 5ème moto de MotoGP et je lui ai tout donné.

Une saison que nous avons attaqué au top de notre forme et comme des morts de faim.

J'avais repris mon numéro 26 pour mes fans.

 
 
 
 
 
photos : Repsol
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