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ACCUEIL - COMPETITION - MOTO GP - 2013 - Catalogne, Montmelo
 
 
       
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Catalogne, Montmelo
 
À bout de souffle?
 
Évidemment cette introduction formellement rédigée après la triste nouvelle de la fracture de la clavicule de Jorge Lorenzo durant les essais du Grand Prix d'Assen pourrait s'inspirer de ce fait qui risque fort de faire perdre une partie de son attrait au championnat actuel!

Pourtant nous n'en ferons rien car nous avions déjà en tête un compte rendu inspiré par la course de Catalogne mais également par quelques-unes qui l'ont précédée.

Il se trouve que jusqu'à présent les 6 premiers Grand Prix nous ont apporté quelques enseignements.

Dani Pedrosa a gagné par deux fois : une lorsque Marquez s'est occupé d'asticoter Lorenzo toute la course durant et la seconde sous la pluie lorsque ce même Lorenzo se trouvait aux prises avec des soucis de réglages rédhibitoires.

Marc Marquez l'a emporté en prenant le dessus sur Dani Pedrosa à Austin aux deux tiers de la course.

De son côté Jorge Lorenzo l'a emporté par trois fois.

En solitaire au Qatar et en prenant la poudre d'escampette par deux fois aux deux tiers de la course au Mugello et lors de ce Grand Prix de Catalogne.
 
Jorge Lorenzo a de nouveau dominé son sujet en Catalogne
 

Par trois fois Dani Pedrosa a donc lâché l'affaire à une petite dizaine de tours de l'arrivée que ce soit face à son coéquipier Marc Marquez ou son adversaire principal Jorge Lorenzo et sa Yamaha.

L'expression «À bout de souffle» (et son point d'interrogation) traduit cette conjecture!

L'actuel leader (et probablement futur champion désormais) Dani Pedrosa gèrait-il une situation plutôt favorable comme pouvait l'avoir fait Jorge Lorenzo fin 2012?

Ou le protégé d'Alberto Puig a-t-il réellement eu 3 coups de bambou aux 2/3 de ces 3 Grands Prix d'Austin, Mugello et Catalogne.

Lorenzo désormais absent on risque bien de ne jamais le savoir mais tel était le sens de notre doute.

Pour revenir au Grand Prix de Catalogne, ce scénario décrit plus haut par deux fois s'est reproduit une 3ème.

Après le GP du Mugello on aurait pu penser que Dani, confortablement calé dans la roue de Lorenzo, attendait le moment propice pour devancer le pilote Yamaha.

Mais la partition s'est rejouée à la note finale près en ce qui concerne l'opposition entre les deux leaders du championnat.

 
Dani Pedrosa tient parfaitement la maison ...
 
La seule variante en ce qui concerne le podium fut la plus grande circonspection (quoique) de Marc Marquez qui .... à partir des 2/3 de la course, en voyant s'envoler Lorenzo, trépignait d'impatience derrière un Pedrosa rapide et bétonneur.

Sans doute échaudé par sa chute du Mugello et peu désireux de la rééditer devant ses fans et son public en Catalogne, le jeune pilote Repsol rongea son frein.

Se colla à un tel point à la roue arrière de Pedrosa qu'il se retrouva à deux doigts de la chute avant de rendre les armes.

Jorge Lorenzo s'était fait un point d'honneur à réaliser des quasi holeshots lors de ses deux dernières courses.

Nous parions volontiers que c'est l'exercice que tentera de pratiquer à son tour Marquez afin de ne plus jamais revivre ces «enfers» derrière son propre coéquipier.

Si tel est le cas nous verrons alors si aux 2/3 de la course... mais cela fait trop de «si» mis bout à bout.

Qui plus est sans Lorenzo la stratégie pourrait s'avérer toute autre pour l'actuel désormais (très, très) confortable leader du général. Alors laissons faire et nous verrons bien ce qu'il advient.
 
Marc Marquez est-il capable de changer le cours de l'histoire
 
 
 
 
 
 
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Moto GP
la grille de départ - 25 tours - 118 km - 43mn - moyenne 164 km/h

air 31° - humidité 29% - piste 52° - dry

 
sommaire
 
les pneus
source Bridgestone
 
avant
Tout le monde a chaussé des Hard sauf Aleix Espargaro un Medium
 
 
arrière
 
Tout le monde est en Medium sauf quelques CRT : Randy De Puniet, Aleix Espargaro, Yonny Hernandez et Javier Del Amor qui ont opté pour des Soft.
 
 
 
la grille
 
Dani Pedrosa signe sa seconde pole de la saison après celle du Mugello devant Cal Crutchlow et Jorge Lorenzo.
 
la pole pour Dani Pedrosa
 
Randy De Puniet est 13ème en 5ème ligne second CRT derrière Aleix Espargaro en 12ème position sur la 4ème ligne.
 
Randy De Puniet en 5ème ligne
 
 
le départ
 
Tactique «anti» Cal Crutchlow (qui part «devant») pour Jorge Lorenzo dès le départ puisque dès les premiers tours de roue le pilote Yamaha officiel vient se placer devant l'anglais histoire que dans sa fougue ce dernier ne vienne pas s'intercaler entre Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa.
 
le holeshot pour Jorge Lorenzo
 
Une tactique qui lui réussit puisque Jorge Lorenzo vient se coller à l'intérieur de Dani Pedrosa et le tasse un peu ce qui lui permet également de signer le holeshot et de s'emparer de la tête de la course dès le premier virage.
 
Jorge Lorenzo prend un excellent départ
 
 
le premier classement
 
Jorge Lorenzo devance Dani Pedrosa, Marc Marquez, Cal Crutchlow, Valentino Rossi, Alvaro Bautista, Andrea Iannone, Nicky Hayden, Stefan Bradl et Andrea Dovizioso.
 
les meilleurs sont derrière Jorge Lorenzo
 
Randy De Puniet est 13ème.
 
Randy De Puniet
 
 
la course
 
Quelques virages plus loin Alvaro Bautista bouillant comme à son habitude mais brouillon également tente de passer à l'intérieur de Valentino Rossi et bis repetita mais fort heureusement uniquement pour le pilote espagnol...
 
 
Alvaro Bautista se loupe une nouvelle fois dans le premier tour
 
Au ralenti on voit bien que Valentino Rossi écarte exagérément à l'extérieur en sentant le coup venir afin de ne pas recevoir la moto d'Alvaro Bautista en travers de la sienne.
 
cette fois-ci Valentino Rossi a bien flairé le coup de Bautista
 
La manoeuvre d'Alvaro Bautista a pour conséquence de reléguer Michele Pirro, qui a du tirer tout droit, au fin fond du classement
 
Michele Pirro victime collatérale de la chute d'Alvaro Bautista
 
Incident mécanique pour Randy De Puniet qui est contraint à l'abandon.
 
incident mécanique sur l'Aprilia de Randy De Puniet
 
 
encore 22 tours
 
5 pilotes se sont échappés : Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Marc Marquez, Cal Crutchlow et Valentino Rossi.
 
les hommes de tête
 
Stefan Bradl est intercalé en compagnie de Nicky Hayden aux 6 et 7ème places à près de 3 secondes du groupe de tête.
 
joli duo Nicky Hayden et Stefan Bradl
 
 
encore 20 tours
 
Triple chute à quelques secondes d'intervalle...

C'est tout d'abord Iannone qui se sort.
 
 
la chute et l'abandon pour Iannone
 
C'est ensuite au tour de Cal Crutchlow qui a un peu trop forcé pour suivre le rythme des leaders et qui perd l'avant.
 
 
 
Cal Crutchlow tente de suivre les leaders et chute
 
Une erreur que ne commet pas Valentino Rossi mais au détriment d'un écart qui va grandissant entre le trio de tête et le pilote Yamaha qui ne réussit pas à suivre Jorge Lorenzo et consors.
 
Valentino Rossi ne chute pas mais perd le contact
 
Enfin c'est au tour de Nicky Hayden de partir à la faute et très en colère de s'être fait piéger...
 
chute et abandon pour Nicky Hayden
 
Strictement aucune évolution ne vient perturber le rythme de la course en tête.
 
le joli train des leaders
 
Quelques chutes et abandons émaillent la course : Lukas Pesek chute mais repart...
 
Lukas Pesek repart malgré sa chute
 
Karel Abraham rentre au stand et abandonne
 
abandon pour Karel Abraham
 
Hector Barbera chute et abandonne
 
Barbera out
 
 
encore 7 tours
 
Tout comme au Mugello et au même moment dans la course (en gros dans le dernier tiers), Jorge Lorenzo commence à prendre quelques longueurs d'avance sur le duo des Honda.
 
Jorge Lorenzo s'échappe tout comme au Mugello et au même moment
 
 
encore 6 tours
 
«Marc Marquez se montre de plus en plus menaçant sur son coéquipier Dani Pedrosa.

On sent bien que le jeune espagnol veut s'emparer de la seconde place...»

(Nous n'avons pas changé un mot de notre commentaire du Mugello)
 
Marc Marquez est chaud bouillant derrière Dani Pedrosa
 
 
encore 4 tours
 
Jorge Lorenzo est parti seul devant et Marc Marquez colle de plus en plus son coéquipier.

Mais on sent le jeune rookie encore hésitant. Il faut dire qu'après sa déconvenue du Mugello on le serait à moins.
 
Marc Marquez tâtonne et hésite
 
 
encore 3 tours
 
Il faut dire qu'hormis le talent de Pedrosa d'autres paramètres sont en jeu dans cette course disputée en territoire espagnol entre deux espagnols, dont l'un en tête du championnat, dans ce Team sponsorisé par Repsol.
 
Pedrosa c'est quand même le patron de la catégorie
 
 
encore 2 tours
 
Marc Marquez tente un dépassement mais il est trop juste et doit planter un gros coup de frein sur lequel sa suspension pompe un maximum : le voilà qui passe encore à deux doigts de la chute
 
Marc Marquez passe à 2 doigts de la chute
 
 
dernier tour
 
Jorge Lorenzo profite de l'affrontement entre les Honda pour conclure tranquillement son dernier tour et remporter son second Grand Prix d'affilée devant Dani Pedrosa et Marc Marquez.
 
tout va bien pour Jorge Lorenzo, il savoure sa victoire
 
second succès d'affilée pour Lorenzo
 
 
CRT
 
Aleix Espargaro qui termine premier de sa catégorie à la 8ème place.
 
Aleix Espargaro 1er CRT
 
Valentino Rossi empoche les gros points de la 4ème place ce qui lui permet de revenir à 11 points de Cal Crutchlow
 
une 4ème place rémunératrice pour Valentino Rossi
 
Plusieurs autres pilotes profitent du festival de chutes...

C'est le cas pour Stefan Bradl qui a connu une course tranquille après la chute de Nicky Hayden
 
Stefan Bradl 5ème
 
Mais également Bradley Smith qui se permet le luxe de taxer la Ducati d'Andrea Dovizioso et qui prend la 6ème place.
 
une belle 6ème place pour Bradley Smith qui bat Andrea Dovizioso
 
Et enfin Colin Edwards rentre dans le top ten à la 9ème place ce qui constitue son meilleur classement depuis que le pilote texan roule en CRT.
 
Colin Edwards 9ème
 
 
le podium
 
1. Jorge Lorenzo - 2. Dani Pedrosa - 3. Marc Marquez
 
 
Randy De Puniet a abandonné
Randy De Puniet
Le week-end avait pourtant bien commencé car j’avais reçu une nouvelle fourche afin de solutionner ce problème de train avant.
 
 
 
Randy De Puniet
Nous avons mis un peu de temps à trouver les bons réglages, mais j’avais retrouvé un meilleur feeling et me sentais plus à l’aise.
 
 
 
Randy De Puniet
Dès le départ de la course j’ai senti qu’il y avait un problème avec la moto.

Je me suis fait dépasser dans la ligne droite de départ et à chaque accélération je perdais beaucoup de terrain.
 
 
 
Randy De Puniet
En rétrogadant à l’entrée du virage j’ai senti ma roue se bloquer et je pensais qu’il y avait un soucis avec le frein arrière ou le frein moteur, mais impossible de redémarrer car le moteur était cassé.
 
 
 
Randy De Puniet
Il y avait surement moyen de faire un résultat correct ici mais une fois encore je repars avec un résultat blanc.

Nous allons continuer de travailler dur dès le prochain GP à Assen afin que tout rentre enfin dans le bon chemin.
 
 
 
 
 
 
 
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1er Jorge Lorenzo
 
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Jorge Lorenzo
La journée a été parfaite.

Honnêtement, je ne m’attendais pas à gagner.

Je savais que j’avais mes chances mais je n’étais pas aussi convaincu que j’allais gagner qu’au Mugello.
 
 
 
Jorge Lorenzo
C’était très dur physiquement, c’était la course la plus chaude l’année.

Je me suis donné à 100% durant toute la course parce que la moindre erreur nous aurait conduits au désastre.
 
 
 
Jorge Lorenzo
 J’ai été surpris au départ parce que je m’attendais à doubler Cal (Crutchlow) mais pas Dani (Pedrosa).

J’ai profité du fait que j’étais devant pour prendre de l’avance mais pas suffisamment pour m’échapper.
 
 
 
Jorge Lorenzo
Dani était là juste derrière moi.

Au final j’ai pu créer un petit écart pour les cinq derniers tours, parce que j’étais fort mentalement et que je n’ai jamais rien lâché, et ça m’a permis de gagner.
 
 
 
 
 
 
 
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2ème Dani Pedrosa
 
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Dani Pedrosa
La course d’aujourd’hui a été un peu étrange.

Nous n’avons pas pu avoir les performances maximales et physiquement c’était très dur, à cause de la chaleur et de l’usure des pneus.
 
 
 
Dani Pedrosa
La moto bougeait beaucoup à l’avant quand j’ouvrais l’accélérateur et il fallait être très prudent.
 
 
 
Dani Pedrosa
Aujourd’hui, nous trois nous sommes battus contre les conditions de piste.

C’était un peu décevant de ne pas pouvoir attaquer un peu plus parce que les différences entre nous trois étaient minimes.
 
 
 
Dani Pedrosa
Nous avons fait presque toute la course sans nous doubler.

C’était facile de partir à la faute et sur les derniers tours, Marc a fait une erreur, j’en ai aussi fait une en glissant mais nous avons fini avec une importante deuxième place.
 
 
 
Dani Pedrosa
Après ce que nous avions fait hier, nous nous attendions à faire mieux que ça mais nous avons vingt points de plus et nous restons en tête du classement.
 
 
 
 
 
 
 
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3ème Marc Marquez
 
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Marc Marquez
Ce fut une course difficile.

Je m’attendais à ce que ce soit dur mais je ne m’imaginais pas que j’allais me battre pour le podium avec Jorge et Dani et je suis donc très heureux de ce résultat.
 
 
 
Marc Marquez
Il nous met en confiance après un week-end difficile puisqu’au bout du compte, nous avons réussi à trouver le set-up parfait.
 
 
 
Marc Marquez
J’ai beaucoup appris en roulant derrière Dani et au final tout s’est bien passé.
 
 
 
Marc Marquez
Nous savions qu’il allait être difficile de finir dans le Top 5 mais nous avons réussi à monter sur le podium.
 
 
 
Marc Marquez
Je ne peux être que satisfait de ce résultat.

Maintenant nous allons nous préparer pour Assen et voir si nous pouvons progresser lors du test que nous ferons à Aragón la semaine prochaine.
 
 
 
 
 
 
 
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la constance paye
5ème
 
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Après un début de saison difficile Stefan Bradl commence à empiler les résultats escomptés.

L'an dernier son embellie du Mugello n'avaiet pas duré et sa 8ème place de Catalogne avait remis les pendules à l'heure.

Rien de tout cela cette année. Profitant également de la déconfiture des Ducati Stefan Bradl empoche un excellent top 5 et les gros points qui vont avec.
 
 
 
Stefan Bradl

Nous pensions très sincèrement qu'un tel résultat n'était pas à notre portée aujourd'hui, donc cette cinquième place est un peu inattendue pour nous et nous en sommes plutôt comblés.

 
 
 
Stefan Bradl

Avec une telle chaleur, ce Grand Prix s'est avéré exigeant physiquement et il m'a fallu redoubler de vigilance tour après tour pour préserver au maximum les pneumatiques.

 
 
 
Stefan Bradl

De nombreux pilotes sont partis à la faute dans la première partie de course et toutes ces chutes ont légèrement freiné mon agressivité.

 
 
 
Stefan Bradl
La satisfaction prédomine légitimement après une performance comme celle-là car il a fallu s'adapter et composer avec des conditions délicates.
 
 
 
Stefan Bradl
Cette stratégie m’a apporté un surcroît de confiance pour établir un écart conséquent avec les pilotes qui me suivaient.
 
 
 
 
 
 
 
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Technomag - CIP
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Techer 13 - Guevara 20
 
le communiqué du Team CIP
 
Alan Techer engrange du tout bon.

À condition de ne pas croire que tout est arrivé pour autant, le pilote français doit pouvoir continuer de progresser.

Mais les déconvenues passées devraient servir de leçon pour Alan qui pourrait bien nous surprendre s'il persévère dans cette attitude besogneuse mais ô combien payante!
 
Alan Techer de mieux en mieux
 
 
 
 
 
 
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Moto2
la grille de départ
23 tours - 108 km - 41mn - moyenne 157 km/h
air 31° - humidité 29% - piste 51° - dry
 
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le Team Pons brille, Redding gère
 
Avec 35 points d'avance sur le bouillant et inconséquent Pol Espargaro, Scott Redding a largement le temps de voir venir.

Etait-ce une raison pour se contenter de la 4ème place et ne pas tenter de revenir sur un Tom Luthi en fin de convalescence?

La jouer à ce point tactique dès le 6ème Grand Prix de la saison est un peu désespérant pour nous autres spectateurs.

Il ne faudrait pas que l'enjeu l'emporte de trop sur le jeu.

Par ailleurs tout en saluant comme il se doit le retour (à confirmer) du suisse au premier plan on est en droit de s'interroger sur son début de course pour le moins cavalier.

Évidemment dans la panique du départ ponctué de chutes et de chicanes coupées par plusieurs pilotes on a un peu occulté le fait que cette entame de course fut pour le moins irrégulière.
 
le Team Pons au paradis en Catalogne
 
On se retrouve de nouveau sur le même terrain qui nous avait occupé en WSBK à Monza.

Et on ne peut que s'interroger sur la remarquable discrétion de la Direction du Grand Prix à ce sujet.

Quelques dizaines de mètre après le départ Tom Luthi fait partie de la petite dizaine de pilotes qui peut prétendre à une place derrière les 4 premiers.

Au lieu de ralentir comme la majorité des autres pilotes pour aborder convenablement cette chicane le suisse choisit l'extérieur jusqu'au point de se retrouver, certes 3ème mais totalement hors trajectoire incapable d'enchaîner le gauche en sortie de chicane....

Du grand n'importe quoi en matière de pilotage!!!

C'est alors, comme si de rien n'était, que le suisse réintègre la course à une très flatteuse place de 3ème qui n'aurait jamais du être la sienne si des graviers ou de l'herbe avaient remplacés le dégagement en dur de cette généreuse chicane.
 
une place de 3ème à confirmer pour Tom Luthi
 
Nous n'en voulons pas particulièrement à Tom Luthi.

Mais dans l'histoire il faut aussi penser (comme pour Guintoli) à tous les autres pilotes qui, eux, ont pris la peine de gérer correctement cette chicane, en freinant au bon endroit et en se replaçant dans la file pour la négocier convenablement quitte à perdre quelques positions dans l'histoire.

Des pilotes qui se sont trouvés relégués bien loin derrière Luthi dans cette phase essentielle que constitue le début d'un Grand Prix.

Personne n'a porté réclamation. Ni le Team de Redding pour lequel Luthi n'est plus une menace, ni celui de Krummenacher .... ni aucun des suivants.

Luthi est très loin au général et sa présence ainsi que celle de son Team important pèsent lourd dans le paysage du Moto2.

Entre nous soit dit ce genre de modus vivendi nous branche moyen!
 
Johann Zarco 7ème et les bons points
 
 
la grille
 
Pol Espargaro est en pole devant Scott Redding et Esteve Rabat.
 
Pol Espargaro ne fait pas semblant
 
Johann Zarco est 6ème en seconde ligne, contrat rempli.


Louis Rossi 23ème devance Mike Di Meglio 22ème tous deux sur la 8ème ligne.
 
seconde ligne pour Johann Zarco ok
 
 
le départ
 
Pol Espargaro signe le holeshot devant Esteve Rabat et Takaaki Nakagami.
 
holeshot pour Pol Espargaro
 
Alors que plusieurs pilotes coupent la chicane dont Tom Luthi... c'est sur ça aide.

À ce sujet nous ne changeons pas d'avis par rapport au WSBK de Monza : c'est totalement injuste pour les autres pilotes.

Revoyez les images vues du ciel Luthi est largement bénéficiaire sur ce coup et les pilotes qui ont respecté les distances de freinage largement pénalisés.
 
Luthi aurait du être pénalisé de son départ canon mais chicane coupée
 
Un premier tour fatal à Johann Zarco dans l'optique du podium car le français et Scott Redding vont au contact ce qui contraint Johann à couper et lui fait perdre plusieurs places.

Alors qu'il était 5ème au 1er virage il se retrouve 9ème.
 
heurté par Scott Redding, Johann Zarco va louper son 1er tour
 
Plusieurs pilotes ne finiront pas ce 1er tour ce sera le cas de Toni Elias mais malheureusement également de Louis Rossi qui est emporté par la chute d'Odendaal.
 
 
Toni Elias chute d'entrée
 
Louis Rossi sorti par Odendaal
 
 
Le premier classement
 
Pol Espargaro devance Esteve Rabat, Takaaki Nakagami, Luthi, De Angelis, Krummenacher, Aegerter, Zarco et Schrotter.
 
les hommes du Team Pons en tête de la course
 
 
la course
 

Scott Redding qui a effectué un mauvais départ grapille plusieurs positions pour revenir dans le sillage d'Esteve Rabat devant Luthi et Takaaki Nakagami.

 
retour aux avant postes pour Scott Redding
 

Cardus et Xavier Simeon chutent

 
seconde chute d'affilée en Grand Prix pour Xavier Simeon
 
 
encore 17 tours
 
De Angelis alors 6ème chute et abandonne.
 
chute d'Alex De Angelis alors qu'il était aux avant postes
 
Tom Luthi repasse devant Scott Redding pour emboîter le pas des deux leaders : Pol Espargaro et Esteve Rabat.
 
Tom Luthi retrouve sa compétitivité
 
Un festival de chutes qui permet à Mike Di Meglio, fort bien parti au demeurant, d'occuper la 16ème place à la porte des points.
 
Mike Di Meglio 16ème entre Simone Corsi et Danny Kent
 
 
encore 15 tours
 
Johann Zarco est 7ème suivi par Schrotter mais à une grosse seconde du duo composé de Takaaki Nakagami et Randy Krummenacher.
 
Johann Zarco en chasse patate
 
 
encore 13 tours
 
Les deux pilotes Pons impriment un gros rythme et distancent peu à peu leurs adversaires.
 
Pol Espargaro et Esteve Rabat s'en vont
 
Après son début de saison perturbé par une blessure Tom Luthi semble trop heureux de ce podium potentiel et peu enclin à se battre.
 
Luthi asure
 
Marcel Schrotter chute et abandonne, ce sera le cas quelques tours plus tard pour Jordi Torres qui chute dans la chicane tandis que West rentre au stand.
 
Marcel Schrotter part à la faute
 
Sale week end pour le Team Aspar puisque Nico Terol a été victime du spare du départ. Même s'il n'est pas tombé le pilote espagnol a perdu du temps pour éviter les pilotes à terre.
 
Nico Terol seul pilote rescapé du Team Aspar mais hors des points
 
 
encore 9 tours
 
Scott Redding a lâché l'affaire lui aussi il faut dire que l'anglais possède une très confortable avance au général sur Pol Espargaro et Esteve Rabat et qu'il peut se contenter de gérer un peu sur certaines courses : l'essentiel étant de ne pas chuter.
 
Scott Redding déjà gestionnaire de son championnat?
 
Pol Espargaro laisse passer son coéquipier Esteve Rabat qui mène la course durant quelques tours.
 
Esteve Rabat invité à prendre le commandement par Pol Espargaro
 
 
encore 7 tours
 
Krummenacher est malin. Il sait qu'en restant dans le sillage de Takaaki Nakagami il peut s'assurer une belle 6ème place.

Mais tout cela ne fait pas les affaires de Johann Zarco qui ne peut ramarrer les deux pilotes qui s'entendent comme larrons en foire.
 
calé dans le sillage de Nakagami, Aegerter est malin
 
 

encore 5 tours

 
Pol Espargaro commence à prendre ses distances sur son coéquipier Esteve Rabat.
 
Espargaro produit son effort et Esteve Rabat ne lui résiste pas
 
 
dernier tour
 
Esteve Rabat tente de coller Pol Espargaro dans le dernier tour mais ce sera insuffisant et le classement ne bouge pas : Pol Espargaro s'impose devant Esteve Rabat et Luthi.
 
la victoire pour Pol Espargaro
 
Pol Espargaro a eu bien du mérite de terminer dans ces conditions...
 
 
 
le podium
 
1. Pol Espargaro - 2. Esteve Rabat - 3. Tom Luthi
 
 
les français
 
Johann Zarco se classe 7ème (voir l'espace Zarco)
 
 
 
Mike Di Meglio se classe 12ème
Un beau final de Mike Di Meglio qui lui permet d'accrocher une bonne 12ème place.

Ceci dit il est difficile de tirer des enseignements de cette course dans la mesure où de très nombreux abandons ont permis à plusieurs pilotes de bien figurer.

Mais comme on dit ce qui est pris n'est plus à prendre.
 
 
 
Louis Rossi a abandonné
Fauché par Odendaal Louis Rossi n'a pas pu concrétiser ses bons essais...
 
sommaire
 
le communiqué de Louis Rossi
 
 
 
 
 
 
 
 
pause de charme
 
 
 
 
 
 
 
Johann Zarco
sommaire
 
de gros points faute de mieux
7ème
 

Comme le dit le dicton : «faute de grives on se contente des merles».

C'est un peu la réflexion que s'est faite Johann Zarco, heurté dans le premier tour par Redding, contraint de rendre la main pour ne pas tomber et perdant ainsi dès l'entame le contact si précieux avec les hommes de tête.

 
Johann Zarco
 
Comme il nous le confie lui-même dans l'interview qui suit Johann n'a jamais pu combler la seconde qui le séparait d'un Nakagami très appliqué après plusieurs courses un peu décousues, suivi comme son ombre par un Krummenacher sachant très intelligemment profiter de l'aubaine sans la gâcher par des attaques qui auraient réduit l'avance des deux pilotes et très certainement permis le retour de Zarco.
 
Johann Zarco
 
 
interview Johann Zarco
 
 
 
Laurent Fellon et Johann Zarco
 
 
interview Laurent Fellon
 
 
 
 
 
 
 
 
 
pause de charme
 
 
 
 
 
 
va
 
Moto 3
la grille de départ
22 tours - 103 km - 41 mn - moyenne 151 km/h
air 25° - humidité 47% - piste 34° - dry
 
le même podium qu'au Mugello
 
sommaire
 
Le titre se veut un peu rébarbatif mais même si les podiums se ressemblent tous depuis le début de l'année les courses s'animent un tout petit peu en Moto3.

La faute ou plutôt grâce à un Team Mahindra de plus en plus compétitif mais pas au point cependant de concurrencer les ominipotentes KTM sur la totalité d'un Grand Prix et qui tuent un peu championnat depuis le début de la saison.
 
Luis Salom le roi des finisseurs
 
Heureusement qu'Alexis Masbou et Alan Techer ont mis du peps dans ce Grand Prix en nous faisant une belle course tous les deux dans le groupe des poursuivants.

Évidemment en terminant premier de son groupe Alexis Masbou nous a comblé d'aise et il s'est sans doute rassuré après un Mugello assez moyen.

Quant à Alan Techer ses premiers points marqués depuis le Qatar récompensent une reprise en main salutaire... qui ne doit pas mollir. Pas plus qu'au Qatar rien n'est arrivé pour le pilote du CIP!
 
Alexis Masbou 1er français, 1er de son group et 8ème du bon boulot
 
 
la grille
 
Luis Salom est en pole devant Maverick Vinales et Alex Rins.
 
la pole position pour Luis Salom
 
Alan Techer poursuit sa progression avec une belle 15ème place alors qu'Alexis Masbou 10ème en 4ème ligne n'est pas si mal placé.
 
Alexis Masbou en 4ème ligne et Alan Techer (photo) 15ème
 
 
le départ
 
Luis Salom signe le holeshot avant d'abandonner un bref instant le commandement à Alex Rins.
 
le holeshot pour Luis Salom
 
 
le premier classement
 
Luis Salom devance Maverick Vinales, Alex Rins, Miguel Oliveira, Vasquez, Miller, Sissis, Vinales Isaac et Antonelli.

Alexis Masbou est 12ème entre Khairuddin et Sissis
 
les meilleurs sont déjà en place
 
 
la course
 
Une chute élimine d'entrée Finsterbusch, Iwema et Ajo.
 
Finsterbusch KO d'entrée
 
Alexis Masbou réalise le meilleur tour en course...
 
le meilleur chrono en course pour Alexis Masbou
 
 
encore 20 tours
 
La première place passe de main en main, cette fois-ci c'est au tour d'Alex Marquez de s'emparer du commandement... ou plutôt de mener les opérations.
 
Alex Marquez fait sa part du boulot
 
 
encore 19 tours
 
Ils sont 7 à s'être échappés en tête de la course : Alex Rins, Maverick Vinales, Vasquez, Salom, Oliveira et Miller.
 
ceux là ne seront jamais repris
 
Nouvelle chute pour Antonelli qui n'aura terminé que le Mugello depuis le début de la saison
 
5ème chute sur 6 GP pour Antonelli
 
 
encore 18 tours
 
Livio Loi part à la faute à son tour...
 
Loi out
 
 
encore 13 tours
 

Les 4 KTM haussent le rythme : Oliveira et Miller décrochent mais Vasquez résiste.

 
Vasquez (#7) s'accroche dans le groupe de têce emmené par Rins
 
 
encore 6 tours
 
Dans le groupe des poursuivants c'est Alexis Masbou qui se met particulièrement en évidence, menant la plupart du temps la chasse en tête de sa patrouille... à la bagarre avec Fenati et Khairuddin.
 
Alexis Masbou très incisif et très souvent à l'avant de son groupe
 
Bonne surprise Alan Techer fait également partie de ce groupe à la 15ème place et à la porte des points qui semblent à sa portée...
 
Alan Techer dans le groupe pour les points
 
 
encore 3 tours
 
Luis Salom a pris la direction des opération en haussant le rythme.

Le premier à décrocher fut Vasquez puis Marquez tandis que Maverick Vinales s'accroche en 3ème position.
 
Salom augmente la cadence et ça décroche derrière
 
La bataille fait rage dans le second groupe pour la 8ème place ce qui promet une belle empoignade finale entre Masbou, Sissis, Binder et Khairuddin entre autres.
 
tout le monde veut la 8ème place
 
 
dernier tour
 
Tout comme au Mugello Luis Salom attaque le dernier tour en tête devant Alex Rins et Maverick Vinales qui va perdre peu à peu le contact.
 
seul Alex Rins est en mesure de suivre le rythme de Luis Salom
 
Mais Salom est un spécialiste des derniers tours, scénario identique au Mugello, le pilote Ajo ne se laisse pas déborder par Rins tandis que Maverick Vinales se classe 3ème
 
Luis Salom un redoutable finisseur
 
Alexis Masbou emporte la meilleur place possible de son groupe, à savoir la 1ère ce qui lui permet de se classer 8ème de ce Grand Prix alors qu'Alan Techer empoche les points de la 13ème place.
 
Masbou super 8ème dans la bagarre
 
 
le podium
 
1. Luis Salom - 2. Alex Rins - 3. Maverick Vinales
 
 
les français
 
Alexis Masbou se classe 8ème
Une remise en question après le Mugello permet à Alexis Masbou de bien figurer dans ce Grand Prix de Catalogne.

Il ne lui manque plus qu'à réussir un peu mieux la phase des qualifications afin de pouvoir espérer de meilleurs départs et de suivre les hommes de têtes au moins jusqu'à la mi-course.
 
Alexis Masbou
 
 
Alan Techer se classe 13ème
voir l'espace CIP
Un résultat très satisfaisant pour Alan Techer qui continue sa progression après un début de saison difficile.

Il faut maintenant qu'Alan poursuive dans cette voie sans retomber dans ses excès de confiance qui lui ont joué des tours par le passé
 
Alan Techer
 
 
 
 
 
 
pause de charme
 
 
 
 
photos : Teams - Philippe Guérin - Marc De Mattia - Fritz Glänzel - Red Bull - Bridgestone

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