Après une première manche du Championnat de France de Superbike tronquée en raison de conditions atmosphériques difficiles, Nogaro a permis aux pilotes de se mettre dans le nouveau rythme de la compétition avec les premières manches le samedi et les secondes le dimanche.
Une formule qui a séduit les spectateurs et permis à toutes les catégories de disputer les deux manches prévues au programme.
Tout comme l'an dernier les Kawasaki continuent de briller dans le championnat Superbike.
Certes c'est sans doute un peu frustrant pour l'ego des pilotes mais force est de constater qu'avec 2 victoires et une seconde place Gregory Leblanc va donner du fil à retordre au champion sortant Julien Da Costa qui ayant chuté dans la seconde manche accuse désormais 25 points de retard sur Leblanc.
Ce n'est qu'une seule manche de retard mais c'est aussi un joker d'utilisé par Da Costa qui va devoir se montrer très vigilant car une seconde erreur lui serait presque fatale.
Gregory Leblanc et sa Kawasaki hyper compétitifs d'entrée
En Supersport le départ de Leblanc a aiguisé les appétits.
Ils sont au moins 4 à ce stade à pouvoir prétendre à la succession : Luca Mahias et David Perret sur leurs MV Agusta, Thibaut Bertin sur la Yamaha et le leader Nicolas Salchaud sur la Kawasaki.
Coup de bol pour Salchaud : le forfait en seconde manche sur ennui mécanique de Mahias lui a permis de préserver l'essentiel alors qu'une chute en seconde manche n'a pas permis au pilote Kawasaki de finir classé, sans cela il est probable que Mahias se serait emparé de la tête du classement.
9 points seulement séparent les 4 pilotes de tête, autrement dit point de calcul dans cette catégorie où personne n'a encore réussi à faire le break, ce qui la rend d'autant plus passionnante.
En Pirelli 600 Morgan Berchet a déjà un boulevard de 22 points d'avance sur Hugo Clere et le surprenant Pierre Texier.
En European Bikes Nicolas Trolard et Adrien Protat sont les deux plus sérieux prétendants même si 15 points les séparent déjà.
En Moto3, avec 25 points d'avance sur Karl Croix on ne voit pas très bien qui pourrait entraver la marche en avant de Christophe Arciero et de sa Suter.
Enfin en Sidecar la domination de l'équipage Delannoy - Lavorel, ses 15 points d'avance et son expérience devrait leur permettre de gérer une situation très favorable.
bien difficile de désigner un favori en Supersport, ici Nicolas Salchaud
Une petite averse localisée sur un des virages du circuit écourte de deux tours la course des European Bike juste au moment où Nicolas Trolard reprend sa place devant Adrien Protat.
En effet, le pilote Ducati a fait toute la course devant le jeune Protat (fils de…) et derrière Bruno Paita lorsque ce dernier connaît une baisse de régime pour une raison inconnue.
Bruno Paita
Trolard se fait doubler à ce moment là.
Trolard réplique donc deux tour plus tard mais, avec le drapeau rouge, c’est le classement du 11ème tours qui est retenu et qui donne Protat, Trolard et Amalric sur le podium.
Adrien Protat
dimanche
Adrien Protat, après un bon départ et après avoir doublé Bruno Paita dans le second tour s’envole pour un cavalier seul de 12 tours.
Paita et Trolard
Handicapé par un sélecteur cassé, Nicolas Trolard réussit l’exploit de finir sur la seconde marche du podium après avoir réussi à se débarrasser de David Roux et de Paita.
Roux complète le podium pour son premier week-end de course devant Ludovic Baudry et Laurent Aymonin.
Laurent Aymonin
Au classement provisoire, Nicolas Trolard mène les débats avec 65 points devant Adrien Protat (50 points) et Fred Viale (38 points) qui sauve les meubles malgré un week-end en demi-teinte.
Hugo Clere, malgré son départ canon et ses 5 tours en tête de la course échoue au pied du podium à l’issue d’une course haletante.
Avec ses camarades Morgan Berchet, Pierre Texier et Thibaut Gourin, ils nous ont fait un festival durant 15 tours.
Hugo Clere
Les quatre pilotes sont restés en bagarre pour le podium tout le temps et étaient contenu en moins d’une seconde.
Dans l’avant dernier tour, Berchet reprend les commandes à Texier et s’impose pour la seconde fois de l’année.
Morgan Berchet
Thibaut Gourin résiste jusqu’au bout à Hugo Clere et monte sur son premier podium de cette catégorie.
Thibaut Gourin
dimanche
Morgan Berchet remporte une nouvelle victoire sous le soleil de Nogaro.
Hugo Clere a une fois de plus fait un très bon début de course mais doit s’incliner face à la supériorité de Berchet qui creuse un écart de près de 2 secondes à partir de la mi-course.
Morgan Berchet
Clere mène le groupe de chasse mais a fort à faire pour contenir Maxime Cudeville, Kevin Meco et Thibaut Gourin dans le début de la course.
Maxime Cudeville
Mal parti (9ème au premier tour) Pierre Texier effectue une remontée incroyable.
Au fil des tours il remonte un à un ses adversaires.
Au 10ème tour il rentre dans le top 3 et deux tours plus tard il est en mesure de prendre une place supplémentaire.
Clere résiste et franchit la ligne d’arrivée en seconde position.
Pierre Texier
Au classement provisoire, Morgan Berchet et son parcours sans faute caracole en tête avec 75 points.
Hugo Clere
Derrière on retrouve Hugo Clere avec 53 points et Pierre Texier avec 43 points.
Suite au week-end du Mans où je chute dans le premier tour, je comptais bien prouver à Nogaro que
j’avais ma place en Supersport.
En arrivant sur la piste j’ai pu redécouvrir ma moto car depuis ma chute au circuit du Mans je n’ai pas
pu m’entrainer.
J’arrivais donc avec un handicap, celui de ne pas avoir roulé.
Ma journée du vendredi aux essais était plutôt positive, j’ai repris mes repères sur la piste assez
rapidement et les sensations étaient présentes.
Je me retrouve provisoirement en 7ème position.
Le samedi aux qualifs du matin, piste mouillée.
Je repars alors de zéro à plus de 20 secondes des
chronos en début de séance et remonte petit à petit dans le rythme et le classement pour me
retrouver 5ème aux ¾ de la séance. Au final, je me retrouve 9ème très content de cette évolution sous la
pluie.
A la première course, piste sèche. Suite à un bon début, je suis 6ème derrière Valentin Debise, Lucas
Mahias et Kévin Longearet pour la 3ème place.
Finalement, j’arrive en 5ème position, au pied du podium.
Une très belle position pour commencer le week-end malgré le manque de grip.
Aux qualifs du dimanche, on retrouve une piste sèchante, je pars dans un bon rythme et en milieu de
séance je parviens à être dans le groupe de tête.
Tout le monde améliore dans les derniers tours, je
suis 5ème , content.
A la course, au feu vert je réussis un bon départ. Je suis derrière Mathieu Ginès.
Suite à un petit écart
de sa part, j’arrive à me retrouver à son niveau dans la ligne droite, je parviens alors à le doubler.
J’arrive à boucler le premier tour en tête.
Cela ne dure pas, Mathieu me redouble je m’accroche à lui
mais je n’arrive pas à le suivre, il roulait un cran au-dessus me grappillant dixième par dixième.
Après
de nombreux dépassements, je me retrouve à suivre Valentin Debise.
Il restait 3 tours pour jouer la
2ème marche du podium.
Survient alors la chute de Mathieu parti devant, puis celle de Valentin
quelques instants plus tard juste devant ma roue.
Je passe alors la ligne d’arrivée en tête puis je vois
les drapeaux rouges agités.
Arrêt de la course.
Au final suite à de nombreuses chutes qui tournent en ma faveur, je suis reconnu 1er, vainqueur de la
course.
Tout à était très vite, la joie m’envahie malgré les circonstances.
En effet, me battre pour être
sur le podium était déjà une grande victoire pour moi, alors marquer autant de points pour le
championnat était au-delà de mes espérances.
Pour ma part, je suis content de moi, de mon évolution, de mes performances et de mes temps durant
la course. « C’est un truc de fou ».
Je tiens à remercier tous mes partenaires.
Maintenant à moi de prouver que je peux rester aux avant-postes à la régulière. Rendez-vous au
Vigeant gazzzz.
Thibaut Bertin
Gaetan Gouget
Le vendredi, les essais libres seront pour moi des séances de réglages et de mise en pratique des conseils de mon coach Loïc Dillet.
Cette journée se termine positivement avec des chronos en constante augmentation,
Samedi, les conditions de piste ont changées et la qualification se fera sur le mouillé.
Les sensations ne sont plus les mêmes mais je parviens à descendre mes temps tout au long de la séance pour finir par obtenir une 14ème place sur la grille.
La course : La piste a séchée et je suis confiant.
Malheureusement je réalise un départ moyen et je perds beaucoup de temps dans le premier tour, je conclue ce dernier en 15ème position.
Après avoir pu retrouver mon rythme, je me bat et parvient à passer plusieurs pilotes et fini cette manche à la 8ème place
Dimanche, nouvelle séance qualificative, cette fois sur une piste séchante.
Après avoir pris mes repères, je rentre aux stands à 10 minutes du temps réglementaire et je demande que l'on me monte un pneu pluie à l'avant et un sec à l'arrière.
Ce choix se révélera ne pas être le meilleur compromis.
Le drapeau à damier s 'abaisse sur une déception car je ne pas faire mieux que le 8ème temps.
La course : Piste sèche !
Je suis donc sur la 3ème ligne.
Cette fois je prends un bon départ ce qui me permet de sortir du premier virage au 5ème rang et je maintiens cette position pendant plusieurs tours lorsqu' un problème technique survient sur la moto.
J'essaie de m'accrocher mais la machine ne répondant pas parfaitement à mes sollicitations, je suis obliger de concéder 2 places et termine cette course 8ème.
Je termine ce week-end avec la 7ème place au championnat.
Merci à mes partenaires, mon team, et mon coach.
Gaetan Gouget
Vincent Devis
C'est parti pour trois jours sur le circuit de Nogaro,Envie de me battre et de connaître mon niveau face à la concurrence dans ce championnat Européan Bikes.
Vendredi:
Journée de 2 séances d'éssais libres, journée d'apprentissage pour moi.
Lors de la 1ère séance, je cherche à m'appliquer en travaillant mes trajectoires et mes repères de freinage.
L'après midi sera également une séance positive pour mon pilotage mais sera écourtée par la pluie...
Samedi :
Pour la 1ère séance qualificative, la piste est encore mouillée mais séchante sur les trajectoires, on prend alors la bonne option de monter les pneus slicks ce qui me permet de réaliser le 14ème temps sur la grille.
La course se déroulera sur le sec.
Au passage du feu vert, je loupe complétement mon départ et perd beaucoup de temps et par conséquent de places.
Mon manque d'expérience se fait sentir et je reste bloqué derrière avec des chronos et un rythme qui ne sont pas les miens.
Je termine cette 1ère manche à la 21ème place, un peu frustré mais le plaisir était là.
Dimanche :
Pour les qualifications, j'ai du mal à me mettre dans le rythme et je met trop longtemps à réaliser des chronos.
Je ne peux mieux faire que le 20ème temps.
Je suis déçu mais je sais maintenant qu'il faut que je sois dans un bon rythme dès le début des séances.
Pour cette 2ème course, une nouvelle fois je réalise un départ moyen et cela se paie à l'entrée du premier virage.
A mi course je commence à retrouver de bonnes sensations ce qui me permet de doubler plusieurs concurrents pour terminer cette course à la 19ème place.
J'ai beaucoup appris ce week-end et j'ai de bonnes ambitions pour la course du Vigeant, où je vais continuer à travailler pour entrer dans le top 15.
Premiers podiums et record du circuit pour Pierre TEXIER
Ce week-end Gersois a été fructueux pour l'écurie Tex Racing et son jeune pilote Pierre TEXIER #46 licencié à l'ASM Armagnac Bigorre engagé en Pirelli 600.
Les essais libres du Vendredi sont mis à profit et Pierre signe un troisième temps encourageant sur la dernière séance.
La pluie s'invite pour les essais qualificatifs du Samedi matin mais ne change en rien la détermination de Pierre qui effectue le 3ème temps de la séance à moins de 2 dixièmes de la pôle.
Il part donc en première ligne pour la course du Samedi qui a lieu sous le soleil.
Après un bon départ, il s'empare de la deuxième place dès le deuxième tour.
Au 4ème tour une petite erreur le fait rétrograder en 5ème position... la tête de la course s'échappe.
Tours après tours Pierre regagne les places perdues et signe le meilleur tour en course (1'32.950).
Il revient ainsi sur les deux hommes de têtes qui avaient pourtant pris une belle avance et réussit à prendre la tête de la course deux tours avant le drapeau à damiers !
Pierre reperd l'avantage dans la ligne droite de l’aérodrome et tente de repasser son adversaire sur la ligne d'arrivée qu'il franchit 68 millièmes de secondes trop tard.
Pierre TEXIER monte donc sur son premier podium dans cette catégorie.
Les essais qualificatifs du Dimanche ont lieu sur une piste séchante.
Pierre n'a jamais eu l'occasion de rouler dans ces conditions de piste difficiles et reste donc prudent en signant le 9ème temps; les premiers virages seront dès lors décisifs...
Le soleil est de retour et la piste est sèche pour la course du
Dimanche.
Pierre manque son départ et rétrograde à la 15ème place au virage de la ferme...
Il réussit à récupérer sa place de départ dès le premier tour mais la tête de la course est déjà bien loin....
Cela ne démotive en rien Pierre qui effectue encore une remontée spectaculaire ne laissant ni le speaker ni le public indifférents !
Au fil des tours il passe un à un ses adversaires et rentre dans le top 3 à cinq tours de la fin.
Pierre signe alors à nouveau le meilleur tour en course en 1'32.678 et prend la deuxième place dans le dernier tour.
Les derniers virages sont marqués par une bagarre haletante avec un changement de position à chaque virage...
Mais Pierre passe la ligne d'arrivée dans la roue du second.
Pierre TEXIER s'offre ainsi un second podium sur le week-end le plaçant 3ème au championnat et s'approprie non seulement les meilleurs temps de chaque course mais aussi le record du circuit de Nogaro dans la catégorie 600 Superstock !
Un beau week-end pour toute l'équipe Tex Racing et pour Pierre TEXIER qui poursuit sa progression à seulement 19 ans et deux saisons de moto.
Merci à nos sponsors : Dafy Moto Bordeaux et KART System.
Christophe Arciero réalise un bon début de championnat Moto 3
Pilote français, sur une machine en grande partie Suisse, qui a un programme de vitesse sur trois championnats européens et une wild-card au Grand Prix de France, Christophe Arciero est probablement le pilote le plus cosmopolite du plateau du Championnat de France Superbike.
Pour la deuxième manche de ce championnat à Nogaro, Christophe Arciero termine 1er et 2ème au terme de jolies bagarres en piste.
Avec seulement 400 km de roulage à l’issue de l’épreuve de Nogaro, le potentiel de Christophe et de la moto reste considérable.
L’équipe de Christophe Arciero est arrivée pour la première manche du FSBK au Mans avec une moto montée en Suisse, seulement trois jours auparavant.
Aucune préparation n’avait été possible donc, l’équipe comme le pilote ignorait tout de la machine et partait de zéro.
La première séance d’essais a servi pour le rodage du moteur, les suivantes à comprendre cette toute nouvelle moto et à chercher les réglages.
Pour l’équipe technique il s’agissait d’apprendre le fonctionnement de la machine, notamment de la partie cycle complexe.
Pour le pilote de rouler sans connaître la moto.
Est venue s’ajouter une météo déplorable qui a poussé à l’annulation de certains roulages, ce qui n’a pas aidé l’équipe.
Dans ces conditions Christophe Arciero termine tout de même 4e.
L’équipe est arrivée à Nogaro en ayant travaillé depuis le Mans.
Vendredi au cours des essais libres les forces en présence se dessinent et c’est effectivement contre Alan Techer (pilote de Grand Prix, venu faire un entraînement grandeur nature) que Christophe Arciero se battra essentiellement pendant tout le week-end.
Une panne mécanique, en plus d’une piste mouillée, vient troubler la séance qualificative de samedi matin.
Christophe ne fait que quelque tour en fin de séance.
Première course l’après-midi sur piste sèche.
Parti en 6e position, Christophe est 2e au deuxième tour.
Il rattrape son rival pour le week-end, Alan Techer, parti seul en tête.
Une fois au contact, Christophe hésite à rester derrière pour « apprendre ».
Mais il sent qu’il peut imposer un rythme supérieur et tente de le doubler, ça passe.
Installé en tête à 6 tours de l’arrivée, Christophe distance son poursuivant, signe le meilleur temps en course, puis rend un peu la main pour assurer sa place et fermer les portes.
C’est une victoire pour Christophe Arciero.
Dimanche matin, la piste est de nouveau mouillée et les températures froides.
Christophe s’élance une quinzaine de minutes après le début de la séance, l’objectif est d’assurer
la qualification en première ligne.
C’est chose faite, il signe le 2e chrono.
L’après-midi les pilotes s’élancent pour la deuxième course du week-end, Christophe vire deuxième.
Techer est devant lui, ils s’échappent tous les deux et creusent l’écart.
S’engage alors un mano à mano pour la victoire.
Pendant sept tours ils s’échangent la première place, Christophe finalement termine deuxième au terme de cette superbe bagarre.
Christophe Arciero
Christophe Arciero
A la première course j’ai hésité à rester derrière Alan, pour ne pas prendre de risque et le doubler dans le dernier tour.
J’ai vu que ma moto me permettait d’aller un peu plus vite et je me sentais bien, je l’ai donc dépassé.
Du coup c’est en ayant Alan derrière moi que j’ai ressenti encore plus de pression !
Lors de la deuxième course on s’est beaucoup battu, c’était une super bagarre et j’ai pris beaucoup de plaisir même si j’aurais préféré que le final soit à mon avantage.
Après un Bol d'Or terriblement décevant Xavier Demarey avait hâte de remonter sur une zx10r qui envoie du bois !
Le vendredi, les essais se passent bien et je termine ma journée avec le sourire aux lèvres.
Déjà rien qu'en deuxième séance d'essai je suis plus rapide que la saison dernière lors de la course 2 ... ça promet !
Samedi, les essais qualificatifs : C'est sur un piste humide que je m'élance, je prends le choix de faire la qualif en pneus "cut" (slicks retaillés ndlr) et ça paye !
Je fais le 12ème temps en 7 tours, je suis assez satisfait de moi, je décide de rentrer et de ne pas prendre plus de risque.
Samedi après midi, la première course : Je loupe mon start et je me fais enfermer ... je dégringole de ma 12ème place qualificative à la 21ème place au premier tour ...
Là ça craint lol ! Je remonte doucement le paquet de devant pour finir à la 18ème place à l'arrivée. je suis forcément un peu déçu d'être resté scotché au départ ... mais il reste une course et demain il faudra tout mettre pour les qualifications et la course.
Dimanche matin, 2ème séance qualificative : Je réalise donc le 15ème temps de ma séance, ce n'est pas trop mal quand on voit les noms des pilotes présents au dessus du mien sur la feuille de temps ... je ne vais pas me plaindre !
Deuxième course, je pars donc 15ème avec un peu de mal à me mettre dans le rythme ...
Je mets du gaz et ça avance, je suis prêt à passer 13ème dans une bagarre avec la #93 et la #18 jusqu'au moment où la 18 me touche dans les derniers virages ... du coup je suis obligé décarter ma trajectoire me faisant ainsi finir 15ème à 1 dixième de la 13ème place !
Ça mets un peu les abeilles mais nous règlerons ça sur la piste du circuit du Val de Vienne au Vigeant.
Globalement je suis satisfait de mon week-end, j'ai amélioré mes temps par rapport à la saison dernière de 2.5 secondes ! je suis maintenant en bagarre pour aller chercher des points à chaque course.
Merci au MSC93 qui me permet d'être encore sur ces week-end de courses, à mes partenaires et sponsors, merci au team manager Laurent Brian qui donne un sérieux coup de mains en tant que Coatch Manager
Merci à Monster Energy, Hall Moto 02, dbd paint, Autosur rebais, Dap Design, ls2, Ipone, France Equipement, Camsport, Intermaché La Ferté Gaucher, circuit LFG, Atelier Gobert Passion, Vulcanet, sarl Delacour et surtout au fondateur du MSC93 M. Pierre Cascarino!
Je rentre satisfait de Nogaro car je confirme ma 3ème place du Mans, en réalisant la pôle aux essais qualifs samedi matin puis la 3ème place lors de la course 1 et la 2nde lors de la course 2.
Nous arrivons sur le circuit du Gers que je découvre pour la première fois au guidon de la Suzuki 1000.
Le temps est médiocre très nuageux mais sec et le LMS s'emploie à régler la moto durant les deux séances d'essais libres.
Il a plu toute la nuit ; le circuit est détrempé pour le départ de la première séance qualificative du samedi matin.
Tout le plateau part en pneus pluie mais la piste sèche et le choix des pneus est difficile.
Malgré tout, je fais un choix osé et décide de partir en pneu sec à l'arrière uniquement.
Celui-ci s'est avéré judicieux puisque j'arrive à décrocher la pôle position dans les dernières secondes de la séance.
Pour la première course du samedi après-midi, je prends un très bon départ et réalise le holeshot.
Après quelques virages, je me fais dépasser par Julien Da Costa et Grégory Leblanc.
Je m'accroche et lutte pour qu'ils ne me distancent pas.
En milieu de course, je suis plus rapide que mon coéquipier, je reviens petit à petit sur lui, mais des attardés m'empêcheront de porter une dernière attaque sur Julien.
Celui-ci en profite pour creuser à nouveau l'écart.
Je termine à la 3ème place.
Le dimanche matin, nous partons en pneus course et travaillons le setting de la moto afin d'améliorer ses performances en configuration course.
En fin de séance, je passe un pneu qualif, je me classe 3ème.
L'après-midi pour la deuxième course, je m'extirpe de la ligne à la 2ème place juste derrière Julien Da Costa.
Je me fais débordé par Grégory Leblanc qui part en tête mais je tiens le rythme des deux hommes.
Mon coéquipier part à la faute et chute. Je me retrouve 2ème avec deux secondes d'avance sur le 3ème. Je continue le forcing pour creuser l'écart.
A 3 tours de l'arrrivée, j'ai 5 secondes d'avance sur mes poursuivants.
Je termine cette course 2ème et je suis content de cette performance.
Je repars de Nogaro avec la 2nde place au championnat.
Le début de saison dans cette nouvelle catégorie se déroule pour le mieux et je tiens à remercier à nouveau Damien Saulnier et toute son équipe du LMS, ainsi que l'équipe DUNLOP, SUZUKI, SHARK, IXON, MONSTER ENERGY et mon club MC CAGNES VILLENEUVE
Le Team TFC de Tony Falcone est engagé cette année en catégorie Moto 3 du Championnat de France Superbike.
Karl Croix est le pilote de la structure basée à Masny, dans le Nord.
A Nogaro, le protégé d’Eric Mizera termine 5e et 4e et repart en tête du Championnat de France Cadet et du Challenge de l’Avenir.
Ambiance familiale dans le team TFC, familiale mais studieuse.
Karl Croix n’a que 15 ans et est forcément accompagné par ses parents.
Eric Mizera, responsable sportif de la structure, donne les directions de travail à Karl.
L’ancien pilote avoue avoir été séduit par le jeune qu’il chapote dès les premiers tours de roues en Espagne pendant l’hiver.
A Nogaro l’équipe avait pour principal objectif de continuer à faire progresser Karl, tout en marquant des points pour le championnat.
Sur une piste mouillée Karl part à la faute sans gravité et se qualifie 5e samedi matin.
La moto est prête pour le départ de la course samedi après-midi.
Karl met du temps à prendre un bon rythme et perd une place.
Puis il double deux concurrents en seul tour.
Installé en 4e position, il mène un groupe de trois pilotes en lutte pour la même place.
Karl se fait déborder puis repasse, c’est finalement en 5e position qu’il termine cette première manche.
Dimanche matin la deuxième qualification se déroule encore sur piste mouillée avec des températures plus froides encore.
Et pour la deuxième fois en deux qualifications son « ideal time » correspond à son temps « qualif ».
Chose que certains pilotes plus expérimentés ont parfois du mal à réaliser... Karl se qualifie de nouveau 5e.
Dimanche après-midi pour la deuxième course, cette fois Karl s’élance et enchaîne de bons chronos.
Il est d’abord 4e, en bagarre pour la 3e place à laquelle il s’installe pendant 3 tours.
Il se fait ensuite doubler, mais reprend son bien.
Les deux pilotes se dépassent et se repassent à plusieurs reprises dans un même tour.
C’est sur la ligne d’arrivée que se joue le podium, et pour 0,063 seconde Karl est 4e.
Les objectifs du week-end sont remplis : Karl Croix et le team TFC repartent du Gers leader du Championnat de France Cadet et du Challenge de l’Avenir.
Karl Croix
Tony Falcone, team manager de TFC
Je suis un team manager content.
Karl progresse à chaque sortie.
Il lui faut encore se familiariser avec la Moto 3 car c’est différent de ce qu’il a connu jusque là, mais tout va dans le bon sens.
Ce week-end il a encore a encore pris de l’expérience tout en marquant des points, c’est ce qu’on lui demande.
Notre objectif est de remporter le Challenge de l’Avenir, nous en sommes actuellement en tête, c’est donc bon pour nous jusque là.
En tête du Championnat de France de Supersport depuis Le Mans et après Nogaro Nicolas Salchaud répond aux questions de Jean Michel Cherrier dans l'ambiance des paddocks de Nogaro.
Nicolas Salchaud
Venu à la moto sur le tard par l'achat d'une CB500, Nicolas Salchaud a ensuite remporté le 600 puis le 1000 Promosport en 2012 avant de monter en Championnat de France Supersport cette année au guidon d'une Kawasaki (le mulet 2012 de Gregory Leblanc champion Supersport cette année là).
la Kawasaki de Nicolas Salchaud
Nicolas Salchaud est supporté par son concessionnaire R'Bike Kawasaki dirigé par Wilfried Weil à Péronnas près de Bourg en Bresse avec un coup de pouce de Kawasaki.
Etienne Masson réussit le coup de force de rentrer dans le premier virage en tête devant son coéquipier Julien Da Costa et devant Grégory Leblanc.
Etienne Masson
Da Costa le double dans le premier tour et se retrouve rapidement sous la pression de Leblanc.
Durant 3 tours, Da Costa tente de rester au contact mais le pilote Kawasaki s’éloigne inexorablement vers sa première victoire dans la catégorie reine.
Grégory Leblanc
Da Costa reste en seconde position malgré le retour de Masson qui se fait de plus en plus menaçant jusqu’au 13 tours où des retardataires lui font perdre le contact.
On retrouve donc les mêmes protagonistes qu’au Mans mais dans un ordre légèrement différent.
Da Costa
Derrière, Guillaume Dietrich s’impose sur le fil (16 centièmes) sur David Muscat et Axel Maurin.
Guillaume Dietrich
dimanche
Grégory Leblanc s’impose pour la seconde fois ce week-end après une course en solitaire de 14 tours sur 17.
Si Julien Da Costa prend le meilleur départ devant son coéquipier Etienne Masson et devant Grégory Leblanc.
Grégory Leblanc
Ce dernier double Masson avant la fin du premier tour et prend les commandes de la course au tour suivant.
Avant la fin du 3ème tour, Da Costa part à la faute et ne peut repartir.
Etienne Masson
Guillaume Dietrich et Thomas Metro manquent également à l’appel après un accrochage qui a mis les deux pilotes au tapis.
Les positions du duo de tête se figent.
Guillaume Dietrich
Pour accéder au podium, Axel Maurin et David Muscat sont à la lutte et se doublent à de multiples reprises.
Axel Maurin
Dans l’avant dernier tour, Muscat porte une attaque décisive et accède à son premier podium de l’année.
Au classement provisoire, Grégory Leblanc repart du Gers seul en tête avec 70 points devant Etienne Masson (52 points) et Julien Da Costa (50 points).
Ce samedi, les 22 sides cars s’élancent pour leur première séance qualificative sur une piste séchante.
Elle sera dominée par les champions de France Delannoy-Lavorel.
Ils précèdent le vainqueur de la première épreuve du Mans, Huet-Arifon qui complètent cette première ligne.
Delannoy-Lavorel
Nous retrouvons en deuxième ligne Le Bail-Chaigneau et Ressigeac-Picquoin.
Malheureusement dans cette catégorie F1 Poret-Poret suite à des problèmes électriques ne réalisent pas les 120% de la moyenne des meilleurs tours des 3 premiers.
Ils pourront être repêchés et partiront en dernière ligne.
Le Bail-Chaigneau
En F2, c’est Leblond-Farnier qui réalisent le meilleur chrono devant le vice champion de France F1 Barbier-Debroise. Olliger-Olliger, Siro-Siro complètent la deuxième ligne.
Voulant courir au Tourist Trophy cette année, Barbier Debroise ont délaissé le F1 pour le F2.
A noter également qu’Estelle Leblond participera cette année au TT avec Sébastien Lavorel et que les Siro s’y élanceront pour la première fois.
Leblond-Farnier
Une averse dans l’après-midi fait craindre le pire pour la course mais il n’en sera rien.
Les sides s’élancent sur une piste sèche, Huet-Arifon prennent le meilleur départ et bouclent le premier tour en tête devant Le Bail-Chaigneau, Delannoy-Lavorel.
Belle remontée de la famille Poret, partie du fond de grille, et qui boucle ce premier tour en 8ème place.
Poret - Poret
Huet-Arifon résisteront à Delannoy-Lavorel jusqu’au 7ème tour qui passeront le 8ème tour en tête qui ne quitteront plus jusqu’à l’arrivée.
Huet-Arifon terminent deuxième et Le Bail-Chaigneau complètent ce podium. Brunazzi quatrième et la famille Poret sera au final 5ème.
Huet-Arifon
En F2, Leblond-Farnier passent ce premier tour en première place devant Bajus-Carré et Barbier-Debroise Bajus-Carré prendont le leadership au 6ème tour et remporteront cette première course devant François Leblond-Roussel et Leguen-Cacciolatto.
Estelle Leblond championne de France F2 aux prises avec des soucis physiques termine 5ème.
Leblond-Farnier
dimanche
Le dimanche, Delannoy-Lavorel renouvellent leur performance de la veille en réalisant le meilleur temps des essais chronométrés.
Huet-Arifon prennent la deuxième place à 1.113s devant Le Bail-Chaigneau et Brunazzi-Rigondeau qui complètent cette deuxième ligne.
Delannoy-Lavorel
En F2, Bajus-Carré vainqueur de la première course du samedi dominent Leblond-Farnier, Barbier-Debroise, Olliger-Olliger.
Comme pour les autres épreuves, Huet-Arifon excellent en matière de départ et terminent ce premier tour en 1ère position.
Ils résistent à Delannoy-Lavorel jusqu’au 3ème tour, ces derniers imprimant un rythme soutenu.
Bajus-Carré
Ils ne seront pas rejoints et clôturerons ce weekend par une deuxième victoire, Huet-Arifon passent la ligne d’arrivée en 2ème position, Le Bail-Chaigneau abandonnent la troisième marche du podium à deux tours de l’arrivée, suite à un bris de chaîne, à l’équipage Brunazzi-Rigondeau.
Brunazzi-Rigondeau
En F2, Bajus-Carré prennent la tête et ne la quitterons pas jusqu’à l’arrivée, deuxième victoire du weekend.
Pour la deuxième place, nous assistons à une belle bagarre opposant :
Au 11 ème tour, victime d’une casse moteur de Barbier-Debroise alors en 2ème position laissent échapper le podium au profit de Olliger-Olliger (2ème) et de Leguen-Cacciolatto (3ème).
Olliger-Olliger
Avant l’épreuve du Vigeant, le 24-25-26 mai, nous trouvons Delannoy-Lavorel qui avec leurs deux victoires du weekend prennent la tête du championnat de France, Huet-Arifon les suivent à 5 points.
Huet-Arifon
En F2, les deux victoires du weekend permettent à Bajus-Carré de quitter le circuit de Nogaro en tête du championnat.
Je souhaite bon séjour et de bonnes courses aux équipages qui découvriront cette année le Tourist Trophy :
- n°22 François Leblond - Cyril Roussel ( passager newcormer)
- n° 45 Didier Siro - Hélène Siro
- n°52 Estelle Leblond associée à Sébastien Lavorel (passager habituel de Sébastien Delannoy)
- n°56 Franck Barbier - Emmanuel Debroise qui ont validé leur T.T. lors de l’épreuve de Nogaro. En effet, pour participer au T.T., les concurrents doivent terminer deux épreuves F2 en 2013.
Parti de la 3ème ligne, Alan Techer réussit un superbe premier tour et passe en tête lors de son premier passage sur la ligne de chronométrage.
Au guidon de sa moto du Challenge de l’Avenir, le pilote de Grand Prix est rejoint par Christophe Arciero et sa Moto3 Suter.
Les deux pilotes vont faire le reste de la course roue dans roue.
Avantagé par son moteur, Arciero double Techer dans le 8ème tour.
Techer reste au contact mais ne trouve pas de faille et en parallèle, Arciero ne commet pas d’erreur.
Ce dernier signe sa première victoire cette année.
Christophe Arciero
Derrière ce duo, on retrouve Enzo Boulom qui a fait une course isolée à la 3ème place.
Enzo Boulom
Corentin Brenon finit par prendre la 4ème place à Karl Croix dans un groupe de furieux de 4 pilotes.
Karl Croix
dimanche
Alan Techer et Christophe Arciero nous ont offert un festival durant les 11 tours de course.
Alan Techer
Le pilote de Grand Prix au guidon d’une Moto3 du Challenge de l’Avenir FFM a su trouver des solutions pour contrer Christophe Arciero et sa moto plus puissante.
Corentin Brenon
Derrière, la bagarre entre les « petits jeunes » du challenge de l’avenir a tourné à l’avantage de Maximilien Bau devant Karl Croix et Martin Renaudin.
Maximilien Bau
Au classement provisoire du championnat, Christophe Arciero accentue sa position de leader avec 65 points face à Alan Techer (45 points) qui ne fera pas d’autre course, et face à Karl Croix et ses 40 points.
Ce Week-end, nous inaugurons le nouveau format des courses du Championnat de France SUPERBIKE, c'est-à-dire une course le samedi et une le dimanche.
La météo capricieuse durant 2 jours nous à fait jouer des pneumatiques et sur ce coup là, nous n’avons pas été les meilleurs !
Erwan Quellet
Samedi, il est 8h30 et c’est le début de la qualification pour la course de l’après midi.
La piste est mouillée et je prends mes marques rapidement et enchaine 12 tours, je suis en pôle avec 2 secondes d’avance sur le second.
Je décide de rentrer à la structure car il est inutile de prendre des risques inutiles avant la course, de plus la séance est bientôt terminée,… enfin c’est ce que je pensais mais les séances ne sont pas de 20 minutes mais de 40 !
Oups, sur ce coup la je peux en vouloir qu’a moi-même. Je suis néanmoins 7ème sur la grille.
Erwan Quellet
Départ à 14h de la première course, je m’élance de la 3ème ligne, et n’ayant pas pu raccrocher le groupe de tête assez vite, je fais une course seul en 7ème position avec une avance de 10 seconde sur mon poursuivant.
Dimanche, bon cette fois c’est encrée dans ma tête, la séance est longue !
Erwan Quellet
La piste est humide, je pars en pneus pluies et après quelques minutes la piste commence à sécher, je tombe sur une plaque d’humidité.
Le temps de réparer je reprends la piste dans la foulée, cependant la piste est sèche et la majorité des pilotes sont en pneus slicks, il reste moins de 8 minutes, nous n’avons pas le temps de changer les roues…
Je sauve les meubles avec la 11ème place en pneus pluies.
Erwan Quellet
C’est avec le couteau entre les dents que je prends le départ de la course, je remonte jusqu'à la 6ème place, mais ma KAWASAKI accuse un déficit de puissance impressionnant et il m’est impossible de remonter sur le groupe de tête.
Je mène un groupe de 4 motos pour la 6ème place et après une lutte acharnée jusqu'au dernier virage je prends la 6ème place !
Une petite victoire après ce week-end en demi-teinte et nous redonne le sourire afin de préparer au mieux la prochaine course qui se déroule au Vigeant les 25 et 26 Mai. Je suis 6ème au championnat.
De retour du Grand Prix d’Austin et sur la route de
celui de Jerez, Alan Techer et une partie du team CIP Moto3 ont fait un détour
par Nogaro, dans le Gers, pour participer à la seconde manche du Championnat
de France Moto3...
Sur le circuit du Mans pour l'ouverture du Championnat de France les conditions météo sont très difficiles, les temps d'essais sont même réduits.
Mais Axel et son équipe CMS s'en sortent très bien. il réalise un top 5 dans la catégorie 1000 Superbike pour sa première course dans ce Championnat.
Pour le second rendez-vous de l'année, l'objectif était d'obtenir d'aussi bons résultats et de se rapprocher des chronos des leaders de la catégorie.
Les objectifs sont atteints en qualification avec deux 4ème place sur chaque grille de départ à moins de 0.5 sec de la pôle position en première qualif et moins de 1 sec dans la seconde qualif.
En course, le pilote Pirelli réalise deux très bons départs et s'élance avec le groupe de tête.
Il terminera néanmoins 6ème de la première course après une lutte acharnée avec Guillaume Dietrich et David Muscat.
Lors de la seconde course Axel occupe la 3ème position durant la quasi totalité mais à deux tours de l'arrivée David Muscat porte une attaque, Axel ne peut s'imposer et termine 4ème.
Axel Maurin
Axel Maurin
A l'arrivée de la course, j'étais à la fois satisfait de mes performances en terme de chronos et déçu de ne pas avoir réussi à m'imposer dans la bataille pour la 4ème place.
Je suis frustré de ne pas avoir terminé sur le podium, mais cela me permet de rester très concentré pour les prochaines courses.
Je suis conscient que j'ai encore beaucoup à apprendre au guidon d'une 1000cc.
Et que mon heure de podium arrivera après avoir fourni le travail nécessaire, et cette 4ème place en course et au classement provisoire nous motive énormément.
Je remercie l'ensemble de mes partenaires et des personnes qui me font confiance cette saison, je donnerais mon maximum à chaque fois que je suis au guidon pour ne décevoir personne!
Nous voici dans le Gers sur le circuit de Nogaro pour la deuxième manche du Championnat de France Superbike.
Les essais du vendredi se sont bien déroulés malgré des petits problèmes physiques qui m'handicapent pour exploiter au maximum cette 1000 GSX-R !
Le samedi matin lors de la première qualification, la piste est déclarée mouillée par la direction de course.
Je rate complètement la gestion de ma séance et me retrouve en 20ème position sur la grille de départ...
Samedi après midi départ de la première manche je réalise un bon départ et me retrouve en bagarre pour la 7ème place mais à cause de mes problèmes physiques je suis rélègué en 9ème position.
Dimanche matin les conditions climatiques se sont améliorées !
Je me qualifie en 9ème position pour la seconde manche.
Je réalise un bon départ et réalise de bons chronos en début de course.
A mi-course alors que je suis 5ème je baisse de rythme et me retrouve sans force pour finir la course.
Je franchis l'arrivée en 6ème position.
Je remercie toute l' équipe du Junior Team SUZUKI LMS ainsi que mes partenaires!
Bonjour à tous, nous voici dans la région du Gers pour la seconde course du Championnat de France Superbike sur le magnifique circuit de Nogaro.
Après une première épreuve difficile au Mans qui s’était fini beaucoup trop tôt pour moi, j’avais à cœur de rebondir. Je suis donc arrivé sur le circuit sans savoir si j’arriverai à piloter à 100%.
En effet, le weekend qui a suivi la course du Mans, je me suis luxé une épaule avec un tel déplacement que j’ai dû passer par le bloc pour me la faire réduire.
Malgré tout, ma motivation est restée intacte. Le vendredi matin, reprise de la moto après ma chute du Mans.
Je suis un peu verrouillé et j’ai eu du mal à me remettre tout de suite dans le rythme.
La séance de l’après midi sera bien meilleure après quelques ajustements, je retrouve le feeling et signe le meilleur temps de la journée.
La suite du weekend sera toujours en haut de la feuille de temps, je suis vraiment très à l’aise au guidon de ma moto, et je me fais plaisir.
Le pilotage 600cc commence à redevenir instinctif.
Le samedi, je fais la pôle sur une piste encore bien humide et je gagne la première manche sur la sec en ayant bouclé les 16 tours de course en tête.
Ça y est, je tiens enfin ma première victoire cette saison.
La journée du dimanche aurait put être un copier coller de celle du samedi, et malgré une nouvelle pôle position, le dénouement de la course sera moins joyeux.
Alors que je comptais plus de 4 secondes d’avance sur le second à 4 tours de la fin de la course, je chute dans l’un des virages le plus lent du circuit.
Sur le moment je suis écœuré, perdre encore autant de points sans comprendre pourquoi je viens de chuter.
Je décide de reprendre la piste, mais quand la machine s’enraye c’est jusqu’au bout, car ma moto coupe.
C’est la mort dans l’âme que je me range sur le côté de la piste et regarde mes camarades finir leur course.
Mais quand je lève les yeux je vois un drapeau rouge et des motos dans chaque bac à gravier.
Je ne comprends plus rien, il y a eu au moins 8 chutes un peu partout sur la piste.
Je rentre au stand et j’apprends qu’un concurrent qui a chuté est repartit pour essayer de finir la course, alors que son carter était percé, et qu’il a vaporisé la piste d’huile pendant au moins 5 tours.
Le pire dans tout ça, c’est que comme je suis tombé un tour trop tôt, je ne suis même pas classé.
Je suis écœuré de la façon dont se termine ce weekend de course.
Temps d’efforts et d’énergie anéantis par une part de bêtise et d’erreur d’appréciation.
Je tiens quand même à souligner que le dénouement de cette manche aurait pu être beaucoup plus dramatique car par chance personne ne s’est blessé.
Je tiens quand même à remercier mon équipe, mes mécanos qui ont été au top, mes partenaires, mes proches présents ce weekend, et je vous donne rendez-vous au Vigeant en pleine possession de mes moyens, malgré cette injustice.
