ACCUEIL - COMPETITION - SUPERBIKE - 2010 - les COURSES - Allemagne, Nurburgring
 
 
 
 
 
 
 
les infos du Superbike
 
 
SUPERBIKE : GP d'Allemagne
 
Rea et Haga se partagent les lauriers
 

La victoire de Noriyuki Haga en seconde manche constitue un bel hommage à son compatriote Tomizawa décédé le même jour à Misano lors de la course de Moto 2.

Mais dans cette seconde manche le spectacle n'était pas en tête où, après la chute de Checa, Haga a pris le large sans que Rea ne puisse répliquer.

C'est la bagarre au général qui occupait les esprits avec un Haslam courageux après sa chute en 1ère manche qui a finalement réussit a devancer Biaggi et surtout à intercaler son compatriote entre lui et l'Aprilia. Tout risque de se jouer à Imola.

 
Haga remporte le seconde manche
 

Après la chute d'Haslam et Corser et un drapeau rouge la 1ère manche a permis à Jonathan Rea de faire étalage de tout son talent. L'anglais a dominé son monde sans que jamais carlos Cheva ou Cal Crutchlow, ses dauphins ne puissent lui disputer la suprématie.

A noter le bon comportement de Tom sykes dont la Kawasaki figure de plus en plus souvent aux avant postes et qui termine à une belle 5ème place.

Biaggi en bon comptable n'a pas forcé son talent pour s'adjuger une confortable 4ème place d'autant plus que Haslam handicapé après sa chute de début de manche n'a pu faire mieux que 6ème.

 
et Rea la seconde
 

Max Biaggi n'a pas pris plus de risques en Allemagne que lors des dernières courses. L'italien possède une avance encore considérable sur Haslam et il aurait tort de risquer une chute qui le mettrait en position beaucoup plus inconfortable.

Poussé dans les graviers en 1ère manche par un Corser irascible, Sylvain Guintoli n'en a pas moins réalisé une superbe remontée pour finier 8ème tandis qu'enseconde il a talonné Biaggi toute la fin de la course sans pouvoir le passer pour autant.

 

deux très belles manches de Guintoli

 
 
pré grill
 
pas assez mure?
 
 

Superbike 1ère manche
la grille
20 tours - 102 km - 38 mn - 159 km/h de moyenne
air 15° - piste 26° - sèche - humidité 52%
 
sommaire
 
la pole
 

Max Biaggi a réalisé la pole devant Carlos Checa, Sylvain Guintoli et Jonathan Rea.

 
ce n'est pas Guinto qui a fait la pole mais une 1ère ligne ça se fête
 
 
le départ
 

Au Nurburgring le 1er droite en bout de ligne droite est un véritable entonoir en descente difficile à négocier.

C'est Jonathan Rea qui s'en tire le mieux et réalise le hole shot.

Mais dans le même temps un gros crash entre Haslam et Corser contraint la Direction de course à sortir le drapeau rouge.

 
hole shot pour Johnny Rea
 

Second départ et encore une fois Jonathan Rea signe le hole shot mais cette fois-ci de façon magistrale alors que Carlos Checa se mélange les pinceaux dans son freinage et sa trajectoire.

 
 
la course
 

D'entrée c'est chaud entre Guintoli et Corser. L'australien rendant la monnais de sa pièce au français qui l'avait un peu tassé précédemment.

Cette fois-ci Corser envoie Sylvain jardiner à faible allure dans les graviers d'un malicieux coup d'épaule...

 
Troy Corser joue des coudes et fait des misères à Guintoli
 

A cet instant le classement s'établit comme suit : Rea mène devant Checa, Haga, Sykes, Crutchlow, Haslam, toseland, Biaggi, Fabrizio et Xaus 10ème.

Après son accrochage avec Corser, Sylvain Guintoli ne pointe qu'à la 20ème place.

 
Rea mène la danse
 
Il semblerait que la perspective d'une nouvelle Kawasaki ZX-10R 2011 ait donné des ailes à la version 2010 puisque Tom Sykes est loin d'être ridicule sans son affrontement avec Max Biaggi, pour des places honorifiques certes... mais quand même.
 
Tom Sykes fait briller les verts
 
Moins chanceux James Toseland, qui n'est toujours pas fixé sur son sort pour 2011, chute en perdant l'avant et abandonne.
 
chute pour James Toseland
 
 
pause de charme
 
Belphégor est de retour
 
 
encore 15 tours
 

Jonathan Rea continue de mener la course avec le duo Haga- Checaqui a perdu beaucoup de terrain sur le leader à force de s'arsouiller entre eux.

 
Jonathan Rea profite des chicanes entre Haga et Checa
 

Mais tout comme Toseland, Haga part à la faute et laisse le champs libre à Carlos Checa pour essayer de revenir sur Jonathan Rea.

 
Checa peut tenter de revenir sur Rea
 
Une chute qui repositionne sur le podium Cal Crutchlow 3ème qui peut lui aussi caresser l'espoir de revenir sur Checa.
 
Crutchlow sur le podium
 
 
pause de charme
 
your hair
 
 
encore 10 tours
 

Jonathan Rea n'a pas encore course gagnée mais sa domination demeure totale en tête de la course.

 
la course en tête pour Rea
 

Checa et Cructhlow suivent chacun à des distances équivalentes les uns des autres environ 2 secondes entre le 1er, et le second et autant entre ce dernier et le 3ème.

 
Crutchlow fait le forcing mais ce sera dur
 

Quant à Max Biaggi il est bien au chaud à la 4ème place et surtout devant Haslam qui bataille pour des bouts de ficelles avec Ruben Xaus...

 
Haslam n'est pas à la fête durant cette 1ère manche
 
 
pause de charme
 
arrêtez de me regarder comme ça j'ai mal aux yeux!
 
 
encore 5 tours
 

Rea continue à mener la manche avec une belle constance devant un Carlos Checa qui n'est pas menaçant mais qui demeure à portée de tir de l'anglais et qui pourrait profiter de la moindre erreur du pilote Ten Kate.

 
Rea encore sous la menace latente de Checa
 
Sylvain Guintoli réussit quant à lui une formidable remontée puisque de la 20ème place le français est revenu à la 8ème juste derrière son coéquipier et devant Byrne : chapeau Sylvain.
 
coup de chapeau à Sylvain pour sa remontée
 
 
pause de charme
 
l'amie kawette
 
 
dernier tour
 

Rea n'a pas craqué et attaque en tête ce dernier tour avec une avance raisonnable de plusieurs longueurs sur Carlos Checa qui n'a jamais réussi à revenir.

L'anglais boucle en vainqueur de dernier tour et remporte la 1ère manche devant Checa et Crutchlow.

 
la victoire pour Jonathan Rea
 
 
le podium
 
1. Rea - 2. Checa - 3. Crutchlow
 
 
VIDEO : best of 1ère manche
 
sommaire
 
 
 
pause de charme
 
on sent bien que Coirser "s'éclate" ...
 
 
 
Superbike, 2ème manche
la grille
20 tours - 102 km - 38 mn - 159 km/h de moyenne
air 16° - piste 37° - sèche - humidité 38%
 
sommaire
 
le départ
 

Funeste week end puisque à quelques centaines de kilomètres de là le pilote japonais de Moto 2 s'est tué sur le circuit de Misano.

Une nouvelle dont ont été informés les pilotes du Mondial Superbike.

Et tout le monde a le regard tourné vers Haga qui réalise un excellent départ à la lutte cependant avec Carlos Checa qui réalise le hole shot.

 

 

hole shot pour checa avec Haga dans sa roue

 
 
la course
 

Malgré l'insistance d'Haga, Carlos Checa conserve le bénéfice de sa bonne entame devant Rea.

 
Haga dans la roue de Checa
 

Les 3 pilotes devance de plusieurs longueurs un dur constitué de Biaggi et Crutchlow mais Haslam n'est pas loin.

suivent Sykes, Guintoli encore bien placé, Xaus et Toseland.

 
Max Biaggi devance encore une fois Haslam
 
Mais en tête de la course les choses évoluent puisque Haga réussit à piéger Checa dans le fameux droite au bout de la ligne droite et s'empare de la tête sans pour autant distancer ses deux poursuivants.
 
Haga passe devant Checa
 
 
pause de charme
 
BM a bon dos
 
 
encore 15 tours
 

Haga mène cette seconde manche. Résurrection pour le japonais qui ne s'est guère mis en évidence cette année ou sursaut d'orgueil en forme d'hommage à Shoya Tomizawa...

 
Haga a la rage
 

A l'arrière une boulette de Biaggi permet à Haslam de passer. Dans la foulée l'anglais grille également la politesse à son compatriote Crutchlow.

 
Haslam gagne deux places d'un coup
 

Alors qu'il occupait une excellent seconde place dans les échappements de la Ducati d'Haga, Carlos Checa part à la faute et abandonne.

 
Checa se sort, Haga est maintenant preszue seul en tête
 
 
pause de charme
 
bière ....blonde
 
 
encore 10 tours
 

Avec un Jonathan Rea légèrement en retrait Haga peut envisager la suite de la course avec un certain optimisme même si rien n'est gagné pour le pilote Ducati.

 
Haga a l'avantage
 

Derrière c'est toujours la lutte au couteau entre Haslam et Crutchlow. Une rivalité qui fait les affaires de Max Biaggi qui assiste aux 1ères loges au combat.

 
entre Haslam et Crutchlow rien n'est joué
 
Quant à Sylvain Guintoli qui suit Biaggi comme son ombre il espère pouvoir jouer les trouble fête et surtout donner un coup de main à son coéquipier en s'intercalant entre lui et l'Aprilia de l'italien.
 
Sylvain aimerait bien aider Leon
 
 
pause de charme
 
Xaus sans Madame ....
 
 
encore 5 tours
 

Sans se montrer forcément impérial et avec une Ducati qui bouge pas mal Haga réussit à conserver et à accroitre son avance sur un Jonathan Rea qui avait pourtant paru très à l'aise en 1ère manche.

 
Haga domine et Rea rend la main
 

Mais l'essentiel des regards est braqué sur le quatuor constitué d'Haslam, Crutchlow, Biaggi et Guintoli au sein duquel rien n'est joué car les quatre pilotes se tiennent dans un mouchoir.

 
Haslam doit finir devant Biaggi et avec l'espoir d'un intercalé
 
 
pause de charme
 
et Ruben avec Madame, c'est nettement plus gai
 
 
dernier tour
 

Haga entame en tête le dernier tour avec un boulevard d'avance sur Rea.

Le japonais remporte ainsi la seconde manche et (seulement) sa 2ème course de la saison.

 
une victoire du coeur pour Haga
 
Le duel entre Haslam et Crutchlow se solde par la victoire de la Suzuki qui conserve sa 3ème place et grapille quelques petits points à l'Aprilia de Biaggi au général.
 
mission accomplie pour Haslam mais l'écart est encore considérable
 
 
le podium
 
1. Haga - 2. Rea - 3. Haslam
 
 
VIDEO : best of 2ème manche
 
sommaire
 
 
 
 
Florian Marino (600 STK)
sommaire
 
Florian Marino 2ème
8ème
 

C'est une 8ème place très méritoire que Florian Marino a obtenue en pilotant quasiment d'une seule main à cause d'une blessure contractée en championnat d'allemagne.

Là encore c'est de l'expérience qui rentre pour le cannois qui laisse filer Guarnoni au championnat mais avec les honneurs.

 
 
Florian Marino

Voici ce que l'on peut appeller une cause à effet, en faite la cause de ce résultat est la suite d'une blessure deux week-ends plus tôt à Assen sur une course d'un championnat Allemand (voir l'onglet IDM ASSEN) car avec le radius gauche cassé je ne pouvais rien espérer si ce n'était que d'avoir l'autorisation par le centre médical de pouvoir participer à cette course.

 
 
Ce qui à été fait mais en pilotant avec "une main dans le dos" j'ai tué le bébé dans l'oeuf et la finalité du championnat, c'est dommage pour le suspense qui aurait pu durer jusqu'à Magny Cours dans un mois.
 
 
Mais c'est comme ça pour cette année je ne serais pas champion d'Europe mais je vais m'appliquer à terminer les deux dernières courses sur la plus haute marche du podium.
 
 
 
 
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PHOTOS Mototribu Allemagne
photographe Olivier Chaumet
 
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Jonathan Rea
 
 
Sylvain Guintoli
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ça fleure bon le podium
8 ème et 6 ème
 

Malméné par un Troy Corser de mauvais poil en 1ère manche Sylvain Guintoli n'en a pas moins ramené deux superbes manches et une 1ère ligne de son Mondial Superbilke en Allemagne.

 
 

Le français nous a en effet gratifié d'une superbe remontée de la 20ème à la 8ème place en 1ère manche et nous a fait rêver en talonnant Max Biaggi dans la seconde.

Alors que Sylvain ne sait pas encore où il pilotera l'an prochain voilà deux belles perf' qui, nous l'espérons, ne laissera pas indifférent les Teams Managers.

 
 
Sylvain Guintoli

Bon je suis à la fois content et déçu. Bien sur ravi de ma 1ère ligne mais également de mon rythme en course.

Mais si Troy Corser ne m'avait pas éjecté en 1ère manche je pense que mon classement aurait été différent.

 
 
Sylvain Guintoli

D'autant plus qu'à mon retour sur la piste je roulais plus vite que tout le monde.

J'en veux vraiment à Corser car je pense que j'aurais pu monter sur le podium.

 
 
Sylvain Guintoli
En secoinde manche on a chanhgé le pneu arrière mais je n'ai pas pris un bon départ ce qui m'a contraitn à cravacher pendant une bonne moitié de la course pour ramarrer les avant postes et Max Biaggi.
 
 
 
Sylvain Guintoli

J'ai bien essayé de la passer car je pouvais lui faire les freins et le prendre en virages mais sa machine est tellement puissante en sortie de virage que c'était peine perdue.

Il faut dire que c'est un pilote d'expérience et qu'il n'a commis aucune erreur. Dommage car j'aurais bien voulu aider Leon.

 
 
 
SUPERSPORT
la grille
19 tours - 97 km - 37mn de course - 154 km/h de moyenne
air 18° - piste 36° - sèche - humidité 40%
 
sommaire
 
Laverty maintient la pression
 

Eugene Laverty a le moral. Alors que Sofuoglu se contente de gérer son avance au championnat voilà maintenant qu'un petit jeune tente de s'immiscer entre les deux grands de la catégorie.

Et Gino rea n'y va pas par quatre chemins, sa tactique : coller à la roue de Laverty afin de distancer Sofuoglu et jouer son va tout dans le dernier tour.

Ca a failli marcher mais ça a aussi failli envoyer les deux pilotes par terre.

Fort heureusement il n'en a rien été et Eugene Laverty a confirmé une fois de plus ses talents de grand pilote et de combattant hors pair.

 
Eugene Laverty en remporte une de plus
 
 
la pole
 

Eugene Laverty a signé la pole devant Kenan Sofuoglu, Broke Parkes et Fujiwara.

Fabien Foret s'élance en 2ème ligne avec le 7ème chrono et Mathieu Lagrive 12ème en 3ème ligne.

 

la pole pour Eugene Laverty
 
 
le départ
 

Eugène Laverty réalise le hole shot largement devant Gino Rea, Broc Parkes et Sofuoglu.

 
hole shot pour Eugene Laverty
 
 
la course
 

Comme à son habitude Eugene Laverty s'empare du commandement avec un Gino Rea que l'on découvre de plus en plus accrocheur et qui sera la révélation de cette saison 2010 de Supersport.

 
Gino Rea révélation Supersport 2010
 

Derrière Laverty et Rea c'est l'inévitable Kenan Sofuoglu qui occupe la 3ème place histoire de veiller sur son capital points au général.

 
Sofuoglu surveille les hommes de tête
 
 
encore 15 tours
 

Eugene Laverty devance toujours le jeune Gino Rea mais l'anglais tout comme lors de la course de Silverstone colle autant que faire se peut à la roue de l'irlandais.

 
Laverty ne va pas se débarasser facilement ni de Rea ni de Sofu
 

Derrière les 3 hommes de tête Fabien Foret réalise une belle course en se battant pour la 4ème place aux côtés de Parkes et Davies.

 
un beau début de course pour Fabien Foret
 
 
encore 10 tours
 

Eugene Laverty continue demener le train pour ses deux poursuivants : Gino Rea et Kenan Sofuoglu.

Si les choses restent en l'état les derniers tours promettent d'être furieux!

 
Eugene Laverty toujours devant
 
 
encore 5 tours
 

Ils ne sont pluis que deux maintenant en tête de la course : Eugene Laverty et Gino Rea.

 
Laverty toujours devant Gino rea
 

Sofuoglu n'est pas lâché, il est seulement distancé.

Mais la bagarre qui s'annonce entre Laverty et Rea lui permet d'espérer revenir et tirer les marrons du feu.

 
Sofuoglu toujours en embuscade
 

La seule issue pour Laverty c'est de pousser et d'arrier à se débarasser au train de ce "morpion" de Gino Rea.

 
Laverty tout faire pour lâcher Rea
 
Pendant ce temps c'est à une belle lutte que se livrent Fabien Foret et Broc Parkes pour le gain de la 4ème place.
 
Parkes et Foret en bagarre pour la 4ème place
 
 
dernier tour
 

Il aura fallu que Laverty claque le meilleur tour en course pour arriver (enfin) à prendre quelques petites longueur à Gino Rea.

Sofuoglu lui n'est plus dans le coup.

 
Laverty attaque le dernier tour en tête mais Rea n'est pas loin
 

Comme un jeune chien fou Rea l'a joué à l'intimidation pour essayer de faire les freins à Laverty à l'entame du dernier tour...

Ce fut limite limite que l'anglais n'emporte l'irlandais sur son passage, mais finalement Laverty a conservé sa trajectoire et Rea a pu gérer son freinage extrême : on a eu chaud!

 
Gino Rea est chaud comme la braise
 
Mais il en faut plus pour faire craquer Laverty qui ferme toutes les portes dans le dernier tour et remporte la course devant Rea et Sofuoglu.
 
encore une belle victoire de combattant pour Eugene Laverty
 
 
le podium
 
1. Laverty - 2. Rea - 3. Sofuoglu
 
 
les français
 
Fabien Foret se classe 5 ème
 
 
Mathieu Lagrive a abandonné
 
 
 
VIDEO : best of Supersport
 
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1000 superstock
la grille
11 tours - 56 km - 22 mn de course - 153 km/h de moyenne
air 12° - piste 18° - sèche - humidité 67%
 
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Badovini encore lui
 

Il n'y a décidemment rien à faire contre Ayrton Badoviniet sa BMW. Malgré un mauvais départ et des dépassements difficiles, l'italien a réussi à revenir sur Maxime Berger qui avait pourtant pris la direction des opérations très tôt.

Mais le français s'est fait rattrapper dans l'avant dernier tour par un Badovini qui non content de bénéficier de la meilleure moto du plateau sait aussi piloter avec sa tête sans s'affoler et en gérant parfaitement ses courses.

Le grand chelem ne sera pas volé si jamais il y parvient.

A noter le superbe duel auquel se sont livrés les français Barrier et Baz respectivement 4ème et 5ème

 
Badovini encore lui
 
la pole
 

Alex Badovini a signé la pole devant Zanetti, Maxime Berger et Antonelli.

Sylvain Barrier part 5ème de la seconde ligne, Loris Baz 13ème de la 4ème et Mathieu Lussiana 17ème de la 5ème,

 

la pole pour Badovini
 
 
le départ
 

Un départ confus avec ce droit que tous les pilotes ne savent pas forcément négocier au mieux.

Finalement c'est antonelli qui réalise le hole shot.

 
le hole shot pour Antonelli
 
 
la course
 

On y voit plus clair à la fin du 1er tour avec Antonelli devant Giugliano, Berger, Baz qui a surperformé sa modeste 13ème place surla grille, Badovini, Barrier, Mahr, Beretta, Baroni et Lammert.

 
un départ canon pour Loris Baz passé de la 13ème à la 4ème place
 

Maxime Berger sent bien qu'il s'agit de la course ou jamais pour remporter enfin une course, sachant que Badovini est assez mal parti et se trouve coicé en arrière.

Du coup le français prend les choses en main et s'empare du commandement.

 
Maxime Berger passe en tête
 
 
encore 5 tours
 

Comme d'habitude Maxime Berger n'a pas ménagé sa peine pour prendre le maximum d'avance sur Badovini encore devancé par Antonelli : cela suffira-t-il?

 
Maxime Berger à fond
 
Barger est toujours en tête mais... Badovini a enfin réussi à se défaire d'Antonelli et la BMW de l'italien est en train de fondre sur la Honda du français
 
le leadership de Maxime est compté, Badovini revient très fort
 
Pendant ce temps là Loris Baz et Sylvain Barrier se livrent un super duel totalement indécis.
 
Barrier à la bagarre avec Baz
 
Mais encore une fois la puissance de la BMW va ruiner les espoirs du français. Badovini s'empare relativement facilement de la tête de la course après un méchant guidonnage de la Honda et une bonne pointe de vitesse de la BMW : ça aide!
 
Badovini passe Berger
 
 
dernier tour
 

Badovini entame le dernier tour en tête.

Maxime Berger s'accroche mais le fameux virage en bout de ligne droite à l'entame du dernier tour lui est fatal... une petite faute et le franç_ais perd le contact.

Badovini s'échappe vers une nouvelle victoire qui le rapproche un peu plus du grand chelem.

 
une victoire de plus pour Ayrton Badovini
 
 
le podium
 
1. Badovini - 2. Berger - 3. Antonelli
 
 
les français (hors podium)
 
Sylvain Barrier se classe 4 ème
 
 
Loris Baz se classe 5ème
 
 
Mathieu Lussiana se classe 15ème
 
 
 
VIDEO : best of 1000 Superstock
 
sommaire
 
 
 
 
600 Superstock
 
la grille
9 tours - 46 km - 18 mn de course - 147 km/h de moyenne
air 17° - piste 27° - sèche - humidité 46%
 
sommaire
 
Jeremy tout près du titre
 

En "l'absence" de Florian Marino blessé et qui a assuré des points, Jeremy guarnoni a parfaitement géré sa course en futur champion de la catégorie qu'il sera très certainement à Imola.

Bravo à Jeremy qui ne s'est jamais affolé et a su prendre le large au bon moment , devançant un squrprenant Covena.

Autre bonne nouvelle la présence sur le podium de Romain Lanusse qui a même mené la course un court instant avant de se désunier et de laisser filer Guarnoni et Covena.

 
le titre à la prochaine course pour Jeremy Guarnoni?
 
 
la pole
 

Moser a décroché la pole devant Jeremy Guarnoni et Romain Lanusse, Elliott est 4ème.

Florian Marino s'élance en seconde ligne à la 8ème place.

Steve Le Coquen est 14ème en 4ème ligne, Richard de Tournay 17ème en 5ème ligne devant Nelson Major 19ème.

 
pole position pour Moser
 
 
le départ
 

Josh Elliott réalise le hole shot devant Covena, Guarnoni et Florian Marino.

 
hole shot pour Elliott
 
 
la course
 

A la fin du 1er tour Elliott perd le commandement au profit de Covena. suivent Guarnoni, Marino, Gregorini, Lanusse, Le Coquen, Karlsen, Lombardi et De Tournay

 
Covena nouveau leader
 

Alors qu'Elliott a écopé d'un ride through Romain Lanusse revenu 4ème devant Marino fait des étincelles en établissant le meilleur tour en course.

 
meilleur tour en course pour Romain Lanusse
 
 
encore 5 tours
 

Covena conserve toujours le leadership devant Jeremy Guarnoni, Romain Lanusse, Gregorini et Florian Marino.

 
Covena toujours leader
 

Mais alors que Gregorini chute Guarnoni et Covena commencent à s'arsouiller.

Le français passe devant mais le hollandais (volant) lui souffle la politesse au bout de la ligne droite des stands, tout est à refaire pour Jeremy.

 
Guarnoni a du fil à retordre avec Covena
 

Ils ne sont plus que 3 en tête : Covena, Guarnoni et Lanusse qui saisit crânement sa chance et se porte en tête à 2 tours de l'arrivée.

Mais la pression était trop forte et Romain fait une énorme goutte d'eau qui lui fait définitivement perdre le contact avec les leaders.

 
Lanusse en tête pour quelques virages seulement
 
 
dernier tour
 

La science et l'expérience de Jeremy Guarnoni ont parlé dans les derniers tours de ce circuit.

Le leader du championnat prend le large sur Covena et s'en va conquérir une nouvelle victoire qui la rapproche encore un peu plus du titre.

 
Guarnoni bientôt titré
 
 
le podium
 
1. Guarnoni - 2. Covena - 3. Lanusse
 
 
les français hors podium
 
Florian Marino se classe 8ème
 
 
Richard de Tournay se classe 11ème
 
 
Nelson Major se classe 14ème
 
 
Steve Le Coquen a abandonné
 
 
VIDEO : best of 600 Superstock
 
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photos : Olivier Chaumet et Teams
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