Il ne reste que 3 maigres points à récolter à Carlos Checa pour que l'espagnol offre à Ducati un nouveau titre de champion du monde Superbike.
Mais comme ces lignes sont écrites après Magny Cours on sait maintenant que le Catalan n'a eu aucun mal à les glaner en France.
Déjà lors de cette manche d'Imola Carlos Checa s'est trouvé, à certains moments de la course en fonction des positions de chacun, en possession du précieux trophée sur cette piste malconnue de Marco Melandri.
Mais l'italien a courageusement défendu sa chance jusqu'au bout, n'abdiquant pas et mettant un point d'honneur à terminer à des places qui ont retardé l'échéance d'une manche...
Carlos Checa bientôt titré à Magny Cours
On en est pas encore à l'heure des bilans mais pas loin.
La supériorité et les victoires de Carlos Checa ont contribué à donner un peu plus de lustre à ce titre que Max Biaggi en 2010 et pourtant les deux hommes ont gagné presque autant de manches avec un léger avantage à Checa.
Mais celles de l'espagnol furent à notre sens plus probantes parfois que certaines de l'italien qui termine cette saison curieusement blessé mais assurément hors jeu.
Bref seul un Melandri encore vert mais un peu «jeune» dans ce nouveau monde du WSBK a su lui tenir la dragée plus ou moins haute à Carlos Checa mais avec une moto perfectible.
L'arrivée de Marco Melandri chez BMW changea peut-être la donne l'an prochain à condition que les BMW sachent enfin se montrer compétitives du 1er mais également jusqu'au dernier tour des courses ce qui est loin d'être le cas actuellement.
Marco Melandri son avenir est chez BMW dorénavant
pause de charme
à quand des Moto Days identiques dans l'hexagone?
Superbike 1ère manche
la grille - 21 tours - 103 km - 38 mn - 163 km/h de moyenne
Biaggi est forfait, toujours pas remis de son choc au pied en Angleterre... dixit le Docteur Costa...
Et James Toseland a mis un terme à sa carrière suite à sa blessure au poignet
fin de carrière pour James Toseland
la grille
Carlos Checa s'élance en pole devant Johnny Rea, Haga et Tom Sykes.
Sylvain Guintoli est 8ème en seconde ligne juste devant Maxime Berger 12ème en 3ème ligne
Carlos Checa en pole
le départ
Malgré un bon envol de Rea et de Checa la 1ère chicane redistribue les cartes avec Tom Sykes aux avant postes.
Tom Sykes se faufile ... courageusement au départ
la course
Un 1er tour qui nous donne Sykes devant Carlos Checa, Johnny Rea, Eugene Laverty, Noriyuki Haga, Leon Camier, Leon Haslam, Marco Melandri, Sylvain Guintoli et Michele Fabrizio.
Tom Sykes a su saisir sa chance
1ère victime de la cruelle chicane d'Imola c'est Leon Camier qui tire tout droit et s'élimine de la course à la victoire
un tout droit pour Leon Camier
Seconde victime Michele Fabrizio perd l'avant, chute et abandonne.
abandon également pour Michele Fabrizio
5 hommes se détachent : Tom Sykes, Johnny Rea, Eugene Laverty, Carlos Checa et Noriyuki Haga.
Johnny Rea le retour
Puis ce sont deux pilotes qui creusent le trou dans ce petit groupe de tête.
Sykes et Rea ont lâché leurs adversaires
Tom Sykes et Johnny Rea font la course en tête
Rea attend patiemment l'ouverture avant de devancer puis de distancer rapidement Sykes en battant le record du tour.
Johnny Rea se détache
encore 15 tours
Nous avons souvent loué les qualités d'Ayrton Badovini en constatant qu'il était l'un des seuls à faire bien fonctionner la BMW, grace également à tout le savoir faire de son Team BMW Italia.
Le voici qui fait la pige à Marco Melandri en s'emparant de la 8ème place.
Ayrton Badovini des qualités et un grand Team derrière
A l'avant de la course Rea a du mal à se mettre hors de portée de Sykes tandis que Noriyuki Haga qui a bénéficié d'un coup de pouce d'Aprilia claque de super chronos, revient sur Sykes et le passe.
Noriyuki Haga affole le chrono
Haslam est contraint à l'abandon sur une chute qui permet à Guintoli de s'emparer de la 6ème place.
Haslam out
Quant à Tom Sykes il commence à avoir chaud aux fesses avec un Carlos Checa qui revient fort sur lui
Carlos Checa commence à pointer son nez
encore 10 tours
Même problématique pour Johnny Rea qui voit Noriyuki Haga claquer un record du tour et revenir dans son sillage
Noriyuki Haga n'a pas dit son dernier mot
Troisième duel celui qui peut opposer Sylvain Guintoli à Eugene Laverty les deux hommes roulant de concert aux 5 et 6ème places.
Sylvain Guintoli à la porte du top 5
encore 5 tours
Les tours passent et les 3 leaders de ces 3 groupes ont réussi à préserver leurs positions pour le moment.
Johnny Rea toujours leader
Checa s'est cassé les dents sur Tom Sykes dont les freinages lui causent bien des soucis
Tom Sykes fait mieux que résister à Carlos Checa
Quant à Noriyuki Haga après être revenu dans la roue arrière de Johnny Rea le japonais plafonne derrière le pilote Honda dans l'attente des derniers tours(?).
Noriyuki Haga est revenu sur Johnny Rea
Checa porte une nouvelle attaque sur la Kawasaki mais encore une fois Tom Sykes résiste magnifiquement à la Ducati.
ce ne sera pas pour cette fois-ci pour Carlos Checa
dernier tour
On surveille le dernier tour des deux leaders, Johnny Rea ferme bien les portes et rien n'y fait.
Johnny Rea ne laisse aucune chance à Noriyuki Haga
En revanche Carlos Checa n'a pas raté le coche et dans le dernier tour il a pu passer Sykes pour monter une nouvelle fois sur le podium.
Carlos Checa réussit à monter une nouvelle fois sur le podium
le podium
1. Johnny Rea - 2. Noriyuki Haga - 3. Carlos Checa
les français
Sylvain Guintoli se classe 6ème
Maxime Berger a abandonné suite à un ennui électronique
Changement de gommes pour Carlos Checa qui a opté pour un arrière plus dur qu'en 1ère manche soit la même monte que Haga et Rea.
Tom Sykes lui a tout changé : plus dur à l'arrière et plus tendre à l'avant.
changement de gomme à l'arrière pour Carlos Checa
Le feu vert s'allume très rapidement et surprend Haga tandis que Rea signe le hole shot devant Eugene Laverty, Tom Sykes, Leon Camier, Carlos Checa, Leon Haslam, Marco Melandri, Noriyuki Haga, Sylvain Guintoli et Michele Fabrizio suivent
le hole shot pour Johnny Rea
la course
Une seconde manche qui promet d'être chaude avec beaucoup de revanchards : Leon Camier, Michele Fabrizio et Leon Haslam qui sont tombés de même que Tom Sykes qui a perdu le podium dans le dernier tour au profit de Checa et Haga qui n'a pu devancer Johnny Rea dans le dernier tour.
Leon Camier candidat à la revanche
Pour le moment c'est Johnny Rea qui fait la course seul en tête alors que Laverty a lâché prise devant Camier et Checa.
personne pour inquiéter Johnny Rea
Parmi les pilotes en quête de revanche Leon Haslam passe Haga pour tenter de revenir sur Carlos Checa.
Leon Haslam aimerait bien briller en cette fin de saison
Autre revanchard Leon Camier dispose de Laverty qui bouchonne quelque peu Checa.
on a connu Eugene Laverty plus fringuant
Enfin Haga lui aussi pousse.
Le japonais dispose de Carlos Checa puis de Laverty avant de fondre sur Leon Camier et de s'emparer de la seconde place.
Noriyuki Haga encore sur son nuage
Carlos Checa ne reste pas inactif.
L'espagnol se débarasse de Laverty afin de demeurer dans le sillage de Noriyuki Haga et de Leon Camier et préserver ainsi ses chances de podium, voire de titre
Carlos Checa pourrait être titré aujourd'hui
encore 15 tours
Cependant toutes ces arsouilles font les affaires de Johnny Rea qui caracole en tête avec plus de 3 secondes et demie d'avance sur ses poursuivants.
Johnny Rea ne s'occupe pas de ce qui se passe derrière
Noriyuki Haga distance Camier qui se fait passer par un Carlos Checa auquel son changement de pneu arrière pour cette seconde manche semble extrêmement bénéfique.
Leon Camier a du mal à tenir le rythme
Comme dans la 1ère manche on est reparti pour une course poursuite entre Johnny Rea et Noriyuki Haga avec Carlos Checa à la 3ème place mais, attention, débarassé du poison vert Tom Sykes.
Noriyuki Haga réussira-t-il à revenir sur Johnny Rea?
Marco Melandri, qui découvre le circuit ne l'oublions pas, semblait à l'aise dans cette seconde manche malheureusement un tout droit sur les dégagements en ciment ruine sa course.
un tout droit pour Marco Melandri
encore 10 tours
Michele Fabrizio rentre au stand tandis que Maxime Berger écope d'un ride through pour avoir coupé une chicane.
retour au stand pour Michele Fabrizio
Johhny Rea conserve toujours un avantage confortable et qui semble définitif sur ses poursuivants Noriyuki Haga et Carlos Checa.
Johnny Rea ne semble pas devoir être rejoint
L'espagnol revient progressivement sur un Haga qui marque le pas.
Noriyuki Haga sous la menace de Carlos Checa
On vous passe les calculs mais pour que le titre de Checa soit acquit ici à Imola ça se joue au point près entre l'espagnol et Marco Melandri actuellement 10ème.
le titre de Carlos Checa dépend en partie de Marco Melandri
C'est à la chicane que Checa porte l'estocade avant de rapidement distancer le japonais et se retrouve à plus de 3 secondes de Johnny Rea.
Carlos Checa passe Noriyuki Haga dans la chicane
encore 5 tours
Mais coup de théâtre Johnny Rea rencontre un problème mécanique et tourne au ralenti permettant ainsi à Checa de prendre la tête de la course.
problème technique pour Johnny Rea qui abandonne
La position actuelle de Marco Melandri permet à cet instant de consacrer Carlos Checa champion Superbike mais la course n'est pas terminée.
Carlos Checa est champion si les choses demeurent en l'état
Mais le dépassement de Polita par Melandri retire le titre à Carlos Checa.
Polita arbitre involontaire du général
dernier tour
Carlos Checa s'impose devant Noriyuki Haga et Leon Camier et échoue à 3 points du titre.
Carlos Checa à 3 points du titre
Marco Melandri sauve l'honneur en se battant jusqu'au bout en dépassant Lascorz et Sylvain Guintoli pour terminer 6ème.
un beau baroud d'honneur de Marco Melandri
le podium
1. Carlos Checa - 2. Noriyuki Haga - 3. Leon Camier
A défaut d'être brillant cette année Sylvain Guintoli s'est ingénié d'une par à terminer le plus souvent possible devant son compagnon d'écurie Jacob Smrz et à assurer des courses de plus en plus régulières dans ou à proximité immédiate du top 5.
Une tactique qui, espérons-le, se révélera payante en 2012 pour obtenir du matériel encore un peu plus performant.
Parti 12ème sur la grille Fabien Foret a remporté ce Supersport d'Imola avec autant de chance que par le passé la malchance l'avait privé de victoires acquises.
Comme quoi y a une justice ma brave dame.
Avec les abandons des deux Yamaha (chute de Scassa et casse moteur pour Davies) plus aucun adversaire n'a fait le poids face au français : ni Florian Marino pourtant longtemps second, ni Sam Lowes, ni Broc Parkes.
Fabien a tout enlevé sur son passage pour signer une victoire qui d'évidence le comblait de joie sur le podium.
Extrêmement rigoureux et appliqué dans son pilotage Florian Marino a eu l'immense mérite de ne pas commettre les erreurs du passé et termine à une excellente 4ème place (voir espace Marino plus bas)
bienheureux Fabien Foret sur le podium
la grille
Broc Parkes est en pole devant Luca Scassa, Florian Marino et Chaz Davies.
Fabien Foret n'est que 12ème en 3ème ligne après être tombé lors des essais de la veille.
la pole pour Broc Parkes
le départ
Chaz Davies prend l'avantage devant Florian Marino et Scassa.
Suivent Parkes, Gino Rea, Tamburini, Roccoli, Salom, Foret et Quarmby.
le hole shot pour Chaz Davies
la course
Chesaux et Jerman chutent spectaculairement tandis qu'une des deux motos prend feu.
la chute pour CHesaux
Nous avions pronostiqué un podium de Florian Marino lors de cette course après ses essais et sa première ligne sur la grille en lui confiant de bien suivre Chaz Davies et d'économiser ses gommes sans «faire le fou» (lol) comme à Silverstone.
Florian Marino se colle dans le sillage de Chaz Davies
Force est de constater que le jeune français suit cette «consigne» amicale à la lettre en s'accrochant au gallois assurément le meilleur pilote du plateau Supersport cette année devant Fabien Foret.
Chaz Davies aspire Florian Marino avec lui
encore 15 tours
Massimo Tamburini se loupe au freinage, tire droit et décroche du groupe de tête avant d'abandonner sur ennui mécanique.
arrêt contraint et forcé pour Massimo Tamburini
Le groupe de leaders comprend Davies devant Marino, Scassa.
Luca Scassa en a fini de bouder
Le second groupe est quant à lui composé de Parkes, Rea et Roccoli.
Gino Rea toujours aussi impulsif mais néanmoins brillant
Luca Scassa qui termine bien sa saison double Florian Marino.
Du coup le français se retrouve sous la menace de Parkes et Rea ou plutôt de Rea et Parkes puisque l'anglais a passé la Kawasaki et tourne 2 dixièmes plus vite que Florian.
Luca Scassa prend le meilleur sur Florian Marino
Fabien Foret a amélioré sa position de la pole et pointe maintenant à la 7ème place... loin derrière Sam Lowes qui lui se trouve dans le sillage du trio Marino - Rea - Parkes.
Fabien Foret fait le forcing pour revenir
La chute de Luca Scassa redistribue les cartes puisque du coup Florian Marino se retrouve second de la course devant Gino Rea... on croise les doigts.
Florian Marino second de la course
encore 10 tours
Chaz Davies file tout droit vers sa couronne mondiale avec un rythme largement supérieur à celui de ses concurrents.
Chaz Davies en route pour le titre
Florian Marino cède à la pression de Gino Rea qui file immédiatement pour tenter de prendre ses distances sur Florian, Parkes et Lowes qui a ramarré le groupe.
Rea devance Florian Marino
Surprise on croyait Rea irrésistible mais il n'en est rien et la tactique de Marino apparait très judicieuse car dorénavant le français file le train du jeune Gino et le contraint à piloter à son maximum pour maintenir sa position.
mais Florian Marino ne se laisse pas distancer
La roue tourne pour le Team Ten Kate car Fabien Foret vient de claquer le record du tour et battre le chrono de Laverty.
Fabien Foret claque une pendule
Comme on le constatait un peu plus haut Florian Marino était facile derrière Rea et Florian reprend la seconde place en continuant à piloter à sa main sans forcer à l'inverse de Rea précédemment.
Florian Marino pilote intelligemment
Fabien Foret a rammarré le groupe toujours emmené par Florian Marino ce qui va faire 5 pilotes pour 2 places sur le podium : ça promet!
Fabien Foret a recollé
1ère victime de Foret, Broc Parkes, puis c'est au tour de Gino Rea de faire les frais du rythme infernal du français.
Broc Parkes n'a pas pu résister à Fabien Foret
encore 5 tours
Catastrophe pour Chaz Davies qui casse son moteur.
Du coup la course est totalement relancée avec Lowes qui a doublé Marino et qui mène cette course alors que le combat entre les deux Ten Kate finit par tourner à l'avantage du pilote senior.
Chaz Davies casse son moteur
Ça sent bon pour Fabien Foret qui revient rapidement sur Sam Lowes alors que Florian Marino, dont on sait qu'il coince toujours encore un peu en fin de course, va avoir du mal à contenir Rea et Parkes.
Sam Lowes devant Marino et Fabien Foret
Une mauvaise sortie de la chicane prive Fabien de l'avantage qu'il avait comblé lors des tours précédents.
Le français repart à l'attaque et recolle la Honda Parkalgar de Lowes avant de la passer au freinage de la chicane.
Fabien Foret passe sans coup férir
Gino Rea souffle la 3ème place à Florian Marino qui cède également face à Parkes, le podium s'envole pour Florian mais sa course demeure superbe.
Broc Parkes devance Florian
dernier tour
Fabien Foret n'a plus qu'un seul adversaire.
Sam Lowes ne semble cependant pas en mesure de prendre le dessus sur la Honda Ten Kate.
Effectivement Fabien met gaaaz dans le dernier tour et s'assure de la marge de sécurité nécessaire pour franchir la ligne en tête devant Lowes , Parkes et Florian Marino.
Extrêmement rigoureux et appliqué dans son pilotage Florian Marino a eu l'immense mérite de ne pas commettre les erreurs du passé et termine à une excellente 4ème place après avoir décroché une belle 1ère ligne aux essais.
Le jeune français s'est bien appliqué à suivre le plus possible Chaz Davies en début de course sans chercher à l'attaque afin de préserver à la fois ses pneus et son physique.w
Il a remarquablement conservé son sang froid ensuite lorsque Gino Rea l'a passé et a su se contenter d'une 4ème place alors qu'une lutte risquée pour le podium aurait pu le tenter : bravo!
l'interview de Florian Marino
1000 Superstock
la grille - 12 tours - 59 km - 22 mn - 160 km/h de moyenne
Toujours rapide et sur de lui Davide Giugliano n'a pas trop forcé pour terminer second de cette manche d'Imola qui le rapproche un peu plus du titre.
C'est peut-être Justement le manque d'arsouille qui lui a coûté la victoire.
En effet une erreur d'inattention lui a fait perdre les quelques mètres précieux qui le séparaient de Danilo Petrucci alors que la ligne d'arrivée se profilait.
Qu'à cela ne tienne, assuré de partager l'écurie de Carlos Checa (si son commanditaire Althéa ne fait pas faillite) le jeune Giugliano peut terminer sa saison avec sérénité, sauf accident, le titre l'attend à Magny Cours.
Davide Giugliano en route vers le titre
la grille
Davide Giugliano est en pole devant Danilo Petrucci, Sylvain Barrier et Baroni.
Jeremy Guarnoni n'est que 19ème en 5ème ligne juste devant Randy Pagaud 20ème.
la pole pour Giugliano
le départ
Davide Giugliano, le leader du championnat signe le hole shot devant Barrier, Petrucci, Canepa, Reiterberger, Morais, Baroni, Zanetti, Magnoni et Antonelli
hole shot pour Davide Giugliano
la course
Handicapé par un genou douloureux consécutif à une chute aux essais Sylvain Barrier rétrograde à la 4ème place alors que Zanetti s'envoie en l'air sur un spectaculaire highside.
naissance d'un highside par Zanetti
3 hommes se sont échappés irrémédiablement en tête de la course : Giugliano, Petrucci qui passe en tête et Canepa.
Niccolo Canepa aimerait bien retrouver un peu de son lustre d'antan
encore 5 tours
Rien de changé en tête de la course où Giugliano laisse Petrucci mener le train alors que Canepa observe toujours les leaders.
Petrucci devanci Giugliano et Canepa
Sylvain Barrier a été contraint de céder face à Baroni et rétrograde à la 5ème place.
une course en demie teinte pour Sylvain Barrier diminué
Une erreur de Giugliano scelle le sort de la course et permet à Petrucci de prendre définitivement le large.
une boulette pour Giugliano
dernier tour
Danilo Petrucci s'impose devant Giugliano et Canepa.
Alors que Romain Lanusse avait effectué un début de saison qui semblait le mettre à l'abri des retours de ses adversaires une seconde partie de championnat nettement plus médiocre a vu son avance fondre comme neige au soleil jusqu'à ce que le français soit dépassé par deux adversaires : Jed Metcher et Joshua Day.
Dans cette haletante course poursuite c'est l'américain qui a le plus impressionné par une bonne gestion de course et un pilotage de qualité.
Josh Day a une nouvelle fois gagné ici et à cet instant précis ils sont encore trois à pouvoir se partager le titre dont Romain Lanusse...
Josh Day a marqué les esprits en cette seconde moitié de saison
la grille
Metcher devance Morrentino et Cocco.
Romain Lanusse n'est que 10ème en Egea 20ème et Dumont 34ème.
la pole pour Metcher
en
le départ
Hole shot pour Metcher devant Day dans le soleil couchant d'Imola.
Mais c'est l'américain qui reprend rapidement l'avantage devant Metcher devant Russo, Morrentino, Morbidelli, VD Mark, Beretta, Cocco, Greggorini et Dittadi juste devant Romain Lanusse 11ème.
8Day à la manœuvre
la course
Russo et Day prennent le large poursuivis par Morrentino et Metcher.
Stéphane Egea chute et abandonne.
Romain Lanusse pointe en 10ème position
Day et Russo en solo
encore 5 tours
La lutte pour la victoire semble se circonscrire entre Josh Day, qui a repris l'avantage et Russo alors que la paire Jed Metcher - Morrentino doit encore se méfier du retour de VD Mark pour jouer la 3ème marche du podium.
Day et Russo en solo (bis)
La lutte Russo - Day est serrée et les deux hommes prennent successivement l'avantage tandis que derrière le groupe des 3 poursuivants se rapproche emmené par Jed Metcher.
Josh Day
dernier tour
Russo attaque entête le dernier tour mais Day est dans sa roue.
Et c'est à l'issue d'un intérieur de Day qui semblait avoir échoué que Russo sort légèrement de la trajectoire et laisse filer l'américain vers la victoire tandis que Metcher monte sur la 3ème marche du podium.
Le team manager et Matthieu étant absents pour cause de 24H du Mans, une autre structure a été
mise en place pour accueillir Stéphane EGEA et Anthony DUMONT pilote remplaçant de notre pilote
anglais qui préfère renoncer à la fin de saison pour raisons médicales.
Stéphane est confiant: il a récupéré un cuir tout neuf sur mesure avec lequel il
ne devrait plus avoir de problème.
La piste d’Imola a été en partie refaite et celà semble être de bon augure.
Mais au contraire, le revêtement est tellement abrasif que les pneus se
détériorent au bout de quelques tours.
Stéphane termine 9ème de la 1ère séance
pendant que les organisateurs vont décider s’ils octroient ou non un pneu
supplémentaire.
Pour la qualification, n’ayant pas eu d’infos, Stéphane repart avec un pneu usé
et ne pourra rien faire: il finira 28ème.
Après cette séance, on apprendra que le feu vert a été donné pour un 4ème
pneu et que certains teams ayant eu l’information avait pu en bénéficié pour
cette séance.
Ce sera partie remise pour la qualif de samedi.
Malheureusement, Stéphane sera victime d’un accrochage avec un fougueux
wild card italien qui se rabat devant lui et ils chutent tous les deux.
Stéphane ne
pourra repartir car le demi guidon est cassé: il ne sera classé qu’en 20ème
position.
En course, il se positionne rapidement de la 20ème à la 14ème place et
commence à se rapprocher du groupe de pilotes se bagarrant pour le top 10.
Lors de la remise des gaz au niveau de la chicane des stands, il va perdre
l’avant de la moto et ne pourra repartir.
Stéphane a été malchanceux tout au long du week end et espère bien retrouver
le succès à Magny Cours la semaine prochaine.