Ch. Guyot team manager du GMT 94 |
|
|
2008 Valence |
|
Mototribu |
Est ce que durant l'intersaison la situation de crise que nous traversons actuellement a pu faire craindre un forfait du GMT à l'une des compétitions auxquelles vous participerez : le Mondial Superbike, le Superbike français, le Bol d'Or et les 24h du Mans.
|
|
Christophe Guyot |
Non pas du tout! Au GMT 94 on ne fait pas dans la démesure. On a une écurie équilibrée. On a pas de budgets énormes et on sait bien les gérer donc pas de problème. |
|
|
|
2006 Bol d'Or |
|
|
Mototribu |
A ce sujet que penses-tu des mesures d'économies qui ont été décidées en Superbike? |
|
Christophe Guyot |
Eh bien le problème en Superbike c'est qu'on nous annonce des réductions qui vont nous coûter plus cher...
Le fait par exemple de supprimer le vendredi matin ce n'est qu'un effet d'annonce.
C'est juste pour faire semblant qu'on prend des mesures. Mais cela va nous coûter plus cher parce que la dépense se limite, en réalité, seulement à l'essence.
Les pneus ne vont pas nous coûter plus cher parce qu'on payera le même prix. Rien ne changera en terme d'économie pour les Teams. |
|
|
|
Christophe Guyot en plain solo de guitare au Bol d'Or 2008 |
|
|
Mototribu |
Quelle est la problématique alors pour un Team comme le GMT 94? |
|
Christophe Guyot |
Eh bien nous par exemple si on veut préparer notre moto pour être prêts à Valence il faut bien qu'on aille rouler sur un circuit avant.
On ne peut pas le faire parce qu'on n'a pas de budget, donc on ne peut pas être complètement compétitifs à Valence parce qu'on ne peut pas rouler suffisamment avant! |
|
|
|
2006 : 24h du Mans avec Garry Mc Coy |
|
|
Mototribu |
Pour toi donc ces essais supplémentaires c'est plutôt une source d'économie alors? |
|
Christophe Guyot |
Evidemment. Pour nous, nous retirer ce genre d'essai c'est très pénalisant.
On a pas les moyens de louer un circuit pour mettre notre moto au point. Et le seul moyen de le faire c'est de pouvoir rouler sur place! Et cette facilité on veut nous l'enlever... |
|
|
|
2008 : un Team Manager Rock'n'roll avec Philippe Manoeuvre au Bol d'Or |
|
|
Mototribu |
Et tu préconises une autre solution? |
|
Christophe Guyot |
Bien sur. Si on voulait économiser il faudrait interdire les séances d'essais partout et rajouter, je dis bien rajouter, au contraire une séance d'essais la veille des courses ou le lendemain!
Ce qui coûte cher c'est d'aller sur les circuits ce n'est pas d'y être. |
|
|
|
2003 : Christophe Guyot au guidon lors des tests à Albacete |
|
|
Mototribu |
Y aurait-il, selon toi, d'autres mesures à adopter pour faire des économies en Superbike? |
|
Christophe Guyot |
Pas vraiment, en fait pour moi en Superbike il n'y a pas de mesures à prendre.
Les budgets sont équilibrés. En ce qui concerne les usines quand elles investissent sur une moto en Superbike, derrière elles vendent directement le modèle en concession.
Et pour les privés les budgets sont raisonnables.
On ne loue pas des machines à plusieurs millions d'euros comme en Moto GP où il n'y a que des prototypes sans débouchés commerciaux directs. En Superbike on parle pas en millions d'euros. |
|
|
|
2006 : 24h du Mans |
|
|
Mototribu |
Vous n'avez pas participé aux épreuves en Australie et au Qatar et pourtant vous êtres à la bourre non? |
|
Christophe Guyot |
En effet les motos sont arrivées très tard. Oon a récupéré le carénage juste avant que le team de Ben Spies Yamaha Italia ne parte en Australie.
Et après il faut savoir qu'il y a plus de 30 moules de pièces en carbone à faire, plus les décos... etc |
|
|
|
2008 : Valence |
|
|
Mototribu |
Grace à Ben Spies les performances des Yamaha sont excellentes depuis le début de la saison ça doit être un motif de satisfaction pour toi non? |
|
Christophe Guyot |
Evidemment. Et puis ce qui nous réjouit surtout c'est qu'on est monté dessus et qu'elles marchent vraiment bien!
On a déjà vu au Mans avec Sébastien Gimbert. En Championnat de France il sera redoutable.
Après pour l'endurance il y a un autre cahier des charges. Mais c'est clair que c'est encourageant. |
|
|
|
2003 : Bol d'Or |
|
|
Mototribu |
Et cette nouvelle R1 qu'est ce qui change par rapport au modèle précédent? |
|
Christophe Guyot |
La moto! La moto! La moto est nouvelle! Tout. Tout est mieux. C'est une moto de GP : comportement, puissance, arrivée de la puissance : c'est une Moto GP. |
|
|
|
2006 : 24h du Mans |
|
|
Mototribu |
Quelles sont les différences avec celle de Mr Tout le Monde ? |
|
Christophe Guyot |
Aucune... C'est la même que chaque motard peut acheter chez le concessionnaire mais qu'on prépare nous-mêmes...
Après on a des conseillers techniques qui nous on donné des pièces ou des cotes pour pouvoir les recopier. On a Eric Toulec qui nous aide beaucoup pour les suspensions.
Et puis c'est le Superbike : on se débrouille... |
|
|
|
la Yamaha R1 2009 |
|
|
Mototribu |
Le GMT 94 comptait 2 pilotes en SBK en 2008 et 1 seul en 2009 : pourquoi? |
|
Christophe Guyot |
En fait il était important de se réinvestir en championnat de France. Et en Endurance de regagner le Mans et le Bol.
On a perdu ces 2 courses l'an dernier donc il était important de se focaliser de nouveau sur ces objectifs.
Et puis avec l'arrivée des nouvelles motos on ne savait pas si on s'en sortirait.
Donc pour l'instant il vaut mieux faire une bonne moto que deux mauvaises. |
|
|
|
2008 : Bol d'Or |
|
|
Mototribu |
Qualités et défauts de David Checa? |
|
Christophe Guyot |
Qualité : il est rapide.
Défaut : c'est un pilote... (rires) |
|
|
|
David checa |
|
|
Mototribu |
Qualités et défauts de Sébastien Gimbert? |
|
Christophe Guyot |
Qualité : enthousiaste, super pilote, grosse envie, grosse attaque.
Défaut : aucun |
|
|
|
Sébastien Gimbert |
|
|
Mototribu |
Quels sont les objectifs du GMT 94 en Mondial Superbike? |
|
Christophe Guyot |
On a déjà fait 9ème en championnat du monde en SBK et on a déjà faut 4ème en Supersport : l'objectif c'est de faire mieux! |
|
|
|
2008 : le Bol d'Or |
|
|
Mototribu |
En ce début de saison Ben Spies impressionne. Que penses-tu du "phénomène"? |
|
Christophe Guyot |
Il a tout pour être champion du monde. |
|
|
|
2009 : Ben Spies |
|
|
Mototribu |
En Mondial Superbike cette année il y a 7 Honda, 6 Kawasaki, 6 Ducati, 4 Suzuki et seulement 3 Yamaha... |
|
Christophe Guyot |
Oui et je le regrette. Il est dommage qu'il n'y ait que 3 Yamaha...
J'aurais aimé qu'il y en ait un peu plus.
Cela aurait permis d'acquérir plus d'expérience plus rapidement.
D'autant plus qu'on s'entend très bien avec Yamaha Italia. Ils nous ont reçus en Italie, ils sont super accueillants.
Rien à dire. De ce côté là Yamaha c'est une vraie famille! |
|
|
|
2008 : SBK France |
|
|
Mototribu |
Des souhaits pour conclure? |
|
Christophe Guyot |
On espère beaucoup que Sébastien Gimbert pourra réussir de bonnes choses à Lédenon.
Il a déjà réussi des chronos époustouflants au Mans.
S'il pouvait gagner l'ouverture ce serait bien!
Et puis pour tout te dire si je peux réussir à être à Lédenon j'y serai... |
|
|
|
2003 : test Albacete |
|