YAMAHA - l'histoire des YZR 500 OW |
|
YZR500 OW - 30 ans de compétition |
|
Les OW et notamment les YZR 500 OW ont fait la légende de Yamaha en étant pilotées par les plus grands : du regretté Jarno Saarinen en passant par Steve Baker, Johnny Cecotto, Barry Sheene, Kenny Roberts, Giacomo Agostini, Eddie Lawson, Wayne Rainey, John Kocinski, Noriyuki Haga, Max Biaggi ou Olivier Jacques...
Une épopée qui s'étale sur près de 30 ans de 1973 à 2001.
C'est cette épopée que vous allez pouvoir suivre au fil de l'eau depuis la YZR 500 OW 20 de 1973 à la YZR 500 OW L9 de 2001. |
|
|
Jarno Saarinen sur la Yamaha YZR 500 OW 20 en 1973 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yamaha YZR 500 OW 20 1973 |
|
sommaire |
|
La première YZR500 porte le nom d'OW20.
Equipée d’un moteur deux temps quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide, elle offre à son conducteur une puissance de 80 chevaux. |
|
|
|
Le cadre est de type double berceau tubulaire en acier.
La suspension est assurée à l’avant par une fourche télescopique hydraulique et à l’arrière par deux combinés amortisseurs. |
|
|
|
Le freinage avant est confié à deux disques avec étriers deux pistons.
Le freinage arrière est réalisé par un disque avec étrier simple piston.
Au guidon de cette moto, Jarno Saarinen va remporter les deux premiers Grands Prix de la saison 1973 avant de trouver la mort au GP d’Italie lors de l’épreuve des 250.
En signe de deuil, l’usine Yamaha se retire du championnat du monde de vitesse |
|
|
Jarno Saarinen sur la Yamaha YZR 500 OW 20 en 1973 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yamaha YZR 500 OW 35 1977 |
|
sommaire |
|
En 1976, seul Johnny Cecotto dispose d’une OW23 grâce au soutient de son importateur et décroche la 19e place pour sa première
saison en GP500. |
|
|
Johnny Cecotto 1976 (photo Gueguette 80) |
|
Yamaha prépare en grand secret son arme absolue pour 1977.
Il s’agira de la YZR500 OW35 dotée d’un nouveau
moteur plus compact et d’un aérodynamisme plus évolué. |
|
|
YZR500 OW35 |
|
Steve Baker s’offre le podium à six reprises et termine la saison second
derrière Barry Sheene (Suzuki). |
|
|
Agostini, Toracca, Baker (#32) et Rolando Assen 1997 |
|
Son moteur possède un alésage/course de 56 mm x 50,6 mm (54 x 54 mm pour la YZR500 0W23).
Elle est dotée d’une partie cycle avec un cadre double berceau tubulaire, d’une suspension avant assurée par une fourche télescopique et une suspension arrière par mono amortisseur. |
|
|
Johnny Cecotto Venezuela 1977 |
|
Pour son freinage, la YZR500 OW35 est pourvue de deux disques à l’avant avec étriers deux pistons et d’un disque avec étrier simple piston à l’arrière.
Son moteur, alimenté par quatre carburateurs avec système power-jet, développe 100 chevaux. |
|
|
Johnny Cecotto remporte le Moto Journal 200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yamaha YZR 500 OW 45 1979 |
|
sommaire |
|
Dôté d'un système YPVS plus abouti que celui de la YZR500 OW35KN, cette OW45 possède en outre des carburateurs VM qui améliorent l’alimentation dans les phases d’accélération. |
|
|
YZR500 OW45 |
|
Son moteur développe une puissance maxi de 110 chevaux. L’ossature principale de la partie cycle est toujours assurée par un cadre double berceau tubulaire en acier et un bras oscillant triangulé en aluminium. |
|
|
Kenny Roberts (1979) |
|
Le freinage s’effectue grâce à deux disques avant à étriers deux pistons et un disque arrière à étrier simple piston. La suspension est assurée par une fourche télescopique et un mono amortisseur.
Cette moto servira de base à l’élaboration de la TZ500, une compétition client réalisée en 1980 par Yamaha. |
|
|
|
Kenny Roberts, Cecotto et Christian Sarron représentent Yamaha. Roberts chutera en course lors de la manche d’ouverture au Venezuela mais remportera le GP d’Autriche le mois suivant devant une armada de Suzuki.
Il s’imposera dans la foulée au GP d’Espagne, puis de Yougoslavie et de Grande-Bretagne avant de s’offrir un nouveau titre mondial. |
|
|
|
|
caractéristiques techniques |
|
|
Moteur |
4 cylindres, 2 temps en ligne avec système YPVS |
Cylindrée |
494 cm3 |
Puissance |
110 ch à 11 000 tr/min |
Régime |
10 500 tr/min |
Alimentation |
4 carburateurs VM |
Cadre |
Double berceau tubulaire |
Suspension avant |
Télescopique |
Suspension arrière |
Mono amortisseurs |
Frein avant |
2 disques étrier deux pistons |
Frein arrière |
Disque étrier simple piston |
|
|
|
|
|
|
|
|
haut de page |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yamaha YZR 500 OW 23 1974/75 |
|
sommaire |
|
La YZR500 OW23 apparaît pour la première fois au Grand Prix de Belgique en juillet 1974.
Son moteur deux temps quatre cylindres en ligne refroidi par eau développe 90 chevaux. |
|
|
|
La partie cycle possède un cadre double berceau tubulaire et des éléments de suspension composés d’une fourche avant télescopique et d’un mono-amortisseur arrière. |
|
|
Giacomo Agostini |
|
Les roues sont des modèles à rayons avec jantes en aluminium. Le freinage est assuré par deux disques avant avec étriers deux pistons positionnés devant les fourreaux de fourche et un disque arrière avec étrier simple piston. |
|
|
|
|
caractéristiques techniques |
|
|
Moteur |
4 cylindres, 2 temps |
Cylindrée |
494 cm3 |
Puissance |
90 ch |
Régime |
10 500 tr/min |
Alimentation |
4 carburateurs |
Cadre |
Double berceau tubulaire |
Suspension avant |
Télescopique |
Suspension arrière |
Mono amortisseurs |
Frein avant |
2 disques étrier deux pistons |
Frein arrière |
Disque étrier simple piston |
Poids |
135 kg |
|
|
|
|
Giacomo Agostini |
|
Avec cette moto, Giacomo Agostini remporte le titre de champion du Monde de vitesse 500 en 1975, le premier dans cette catégorie pour Yamaha.
Le Japonais Hideo Kanaya se classe pour sa part troisième avec la même machine. |
|
|
Giacomo Agostini |
|
palmarès sportif |
|
|
|
1974 |
|
résultats |
pilote |
2e du GP de Belgique |
Giacomo Agostini |
6e du GP de Tchecoslovaquie |
Giacomo Agostini |
|
|
1975 |
|
Championne du Monde de vitesse 500 |
Giacomo Agostini |
3e du championnat du monde de vitesse 500 |
Hideo Kanaya |
1er du GP de France |
Giacomo Agostini |
1er du GP d’Allemagne de l’Ouest |
Giacomo Agostini |
1er du GP des Nations Italie |
Giacomo Agostini |
1er du GP de Finlande |
Giacomo Agostini |
2e du GP des Pays-Bas |
Giacomo Agostini |
2e du GP de Tchécoslovaquie |
Giacomo Agostini |
1er du GP d’Autriche |
Hideo Kanaya |
2e du GP de France |
Hideo Kanaya |
3e du GP des Nations Italie |
Hideo Kanaya |
4e du GP d’Allemagne de l’Ouest |
Hideo Kanaya |
|
|
|
Giacomo Agostini |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yamaha YZR 500 OW 35K 1977 |
|
sommaire |
|
Le 24 juillet 1977 Cecotto s’aligne au GP de Suède dans le plus grand secret, au guidon d’une nouvelle YZR500 OW35, et termine deuxième.
Puis il gagne le Grand Prix de Finlande sur le circuit d’Imatra une semaine plus tard avec cette même machine, avant d’être à nouveau au sommet du podium en Tchécoslovaquie le 7 août. |
|
|
YZR500 OW35K |
|
Lors de cette course Cecotto réalise le meilleur tour en course en 3’29’’69 après avoir obtenu la pôle position aux essais en 3’29’’71.
Cette moto, baptisée OW35K est la première machine de vitesse connue possédant le système YPVS (valve à l’échappement). Yamaha ne dévoilera officiellement ce système qu’en février 1978, lors de la présentation de son programme compétition en Grand Prix. |
|
|
Johnny Cecotto (photo 1978) |
|
|
|
caractéristiques techniques |
|
|
Moteur |
4 cylindres, 2 temps en ligne avec système YPVS |
Cylindrée |
497 cm3 |
Puissance |
105 ch |
Régime |
10 500 tr/min |
Alimentation |
4 carburateurs |
Cadre |
Double berceau tubulaire |
Suspension avant |
Télescopique |
Suspension arrière |
Mono amortisseurs |
Frein avant |
2 disques étrier deux pistons |
Frein arrière |
Disque étrier simple piston |
Poids |
136 kg |
|
|
|
|
|
|
|
photos - Yamaha |
textes yamaha et adrien |
mise en page adrien |
|
|
haut de page |
|
|