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YAMAHA - l'histoire des YZR 500 OW
 
YZR500 OW - 30 ans de compétition
 

Les OW et notamment les YZR 500 OW ont fait la légende de Yamaha en étant pilotées par les plus grands : du regretté Jarno Saarinen en passant par Steve Baker, Johnny Cecotto, Barry Sheene, Kenny Roberts, Giacomo Agostini, Eddie Lawson, Wayne Rainey, John Kocinski, Noriyuki Haga, Max Biaggi ou Olivier Jacques...

Une épopée qui s'étale sur près de 30 ans de 1973 à 2001.

C'est cette épopée que vous allez pouvoir suivre au fil de l'eau depuis la YZR 500 OW 20 de 1973 à la YZR 500 OW L9 de 2001.

 
Jarno Saarinen sur la Yamaha YZR 500 OW 20 en 1973
 
 
 
 
 
 
Yamaha YZR 500 OW 20 1973
 
sommaire
 

La première YZR500 porte le nom d'OW20.

Equipée d’un moteur deux temps quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide, elle offre à son conducteur une puissance de 80 chevaux.

 
 

Le cadre est de type double berceau tubulaire en acier.

La suspension est assurée à l’avant par une fourche télescopique hydraulique et à l’arrière par deux combinés amortisseurs.

 
 

Le freinage avant est confié à deux disques avec étriers deux pistons.

Le freinage arrière est réalisé par un disque avec étrier simple piston.

Au guidon de cette moto, Jarno Saarinen va remporter les deux premiers Grands Prix de la saison 1973 avant de trouver la mort au GP d’Italie lors de l’épreuve des 250.

En signe de deuil, l’usine Yamaha se retire du championnat du monde de vitesse

 
Jarno Saarinen sur la Yamaha YZR 500 OW 20 en 1973
 
 
 
 
 
 
Yamaha YZR 500 OW 35 1977
 
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En 1976, seul Johnny Cecotto dispose d’une OW23 grâce au soutient de son importateur et décroche la 19e place pour sa première saison en GP500.

 
Johnny Cecotto 1976 (photo Gueguette 80)
 

Yamaha prépare en grand secret son arme absolue pour 1977.

Il s’agira de la YZR500 OW35 dotée d’un nouveau moteur plus compact et d’un aérodynamisme plus évolué.

 
YZR500 OW35
 
Steve Baker s’offre le podium à six reprises et termine la saison second derrière Barry Sheene (Suzuki).
 
Agostini, Toracca, Baker (#32) et Rolando Assen 1997
 

Son moteur possède un alésage/course de 56 mm x 50,6 mm (54 x 54 mm pour la YZR500 0W23).

Elle est dotée  d’une partie cycle avec un cadre double berceau tubulaire, d’une suspension avant assurée par une fourche télescopique et une suspension arrière par mono amortisseur.

 
Johnny Cecotto Venezuela 1977
 

Pour son freinage, la YZR500 OW35 est pourvue de deux disques à l’avant avec étriers deux pistons et d’un disque avec étrier simple piston à l’arrière.

Son moteur, alimenté par quatre carburateurs avec système power-jet, développe 100 chevaux.

 
Johnny Cecotto remporte le Moto Journal 200
 
 
 
 
 
 
Yamaha YZR 500 OW 45 1979
 
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Dôté d'un système YPVS plus abouti que celui de la YZR500 OW35KN, cette OW45 possède en outre des carburateurs VM qui améliorent l’alimentation dans les phases d’accélération.

 
YZR500 OW45
 
Son moteur développe une puissance maxi de 110 chevaux. L’ossature principale de la partie cycle est toujours assurée par un cadre double berceau tubulaire en acier et un bras oscillant triangulé en aluminium.
 
Kenny Roberts (1979)
 

Le freinage s’effectue grâce à deux disques avant à étriers deux pistons et un disque arrière à étrier simple piston. La suspension est assurée par une fourche télescopique et un mono amortisseur.

Cette moto servira de base à l’élaboration de la TZ500, une compétition client réalisée en 1980 par Yamaha.

 
 

Kenny Roberts, Cecotto et Christian Sarron représentent Yamaha. Roberts chutera en course lors de la manche d’ouverture au Venezuela mais remportera le GP d’Autriche le mois suivant devant une armada de Suzuki.

Il s’imposera dans la foulée au GP d’Espagne, puis de Yougoslavie et de Grande-Bretagne avant de s’offrir un nouveau titre mondial.

 
 
  caractéristiques techniques
   
Moteur 4 cylindres, 2 temps en ligne avec système YPVS
Cylindrée 494 cm3
Puissance 110 ch à 11 000 tr/min
Régime 10 500 tr/min
Alimentation

4 carburateurs VM

Cadre Double berceau tubulaire
Suspension avant Télescopique
Suspension arrière Mono amortisseurs
Frein avant 2 disques étrier deux pistons
Frein arrière Disque étrier simple piston
 
 
 
 
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sommaire
 

YZR 500 OW 20 1973/74

 
YZR 500 OW 23 1974/75
 
YZR 500 OW 35 1977
 
YZR 500 OW 35K 1977
 
YZR 500 OW 45 1979
 
 
 
 
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PHOTOS - Yamaha YZR 500 OW

 
la D3.... à venir...
une cinquantaine de photos vienda illustrer cette série des OW au fil du temps
 
 
 
 
 
 
Yamaha YZR 500 OW 23 1974/75
 
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La YZR500 OW23 apparaît pour la première fois au Grand Prix de Belgique en juillet 1974.

Son moteur deux temps quatre cylindres en ligne refroidi par eau développe 90 chevaux.

 
 
La partie cycle possède un cadre double berceau tubulaire et des éléments de suspension composés d’une fourche avant télescopique et d’un mono-amortisseur arrière.
 
Giacomo Agostini
 

Les roues sont des modèles à rayons avec jantes en aluminium. Le freinage est assuré par deux disques avant avec étriers deux pistons positionnés devant les fourreaux de fourche et un disque arrière avec étrier simple piston.

 
 
  caractéristiques techniques
   
Moteur 4 cylindres, 2 temps
Cylindrée 494 cm3
Puissance 90 ch
Régime 10 500 tr/min
Alimentation

4 carburateurs

Cadre Double berceau tubulaire
Suspension avant Télescopique
Suspension arrière Mono amortisseurs
Frein avant 2 disques étrier deux pistons
Frein arrière Disque étrier simple piston
Poids 135 kg
 
 
Giacomo Agostini
 

Avec cette moto, Giacomo Agostini remporte le titre de champion du Monde de vitesse 500 en 1975, le premier dans cette catégorie pour Yamaha.

Le Japonais Hideo Kanaya se classe pour sa part troisième avec la même machine.

 
Giacomo Agostini
 
palmarès sportif  
   
1974  
résultats pilote
2e du GP de Belgique Giacomo Agostini
6e du GP de Tchecoslovaquie Giacomo Agostini
   
1975  
Championne du Monde de vitesse 500 Giacomo Agostini
3e du championnat du monde de vitesse 500 Hideo Kanaya
1er du GP de France Giacomo Agostini
1er du GP d’Allemagne de l’Ouest Giacomo Agostini
1er du GP des Nations Italie Giacomo Agostini
1er du GP de Finlande Giacomo Agostini
2e du GP des Pays-Bas Giacomo Agostini
2e du GP de Tchécoslovaquie Giacomo Agostini
1er du GP d’Autriche Hideo Kanaya
2e du GP de France Hideo Kanaya
3e du GP des Nations Italie Hideo Kanaya
4e du GP d’Allemagne de l’Ouest Hideo Kanaya
 
Giacomo Agostini
 
 
 
 
 
 
 
Yamaha YZR 500 OW 35K 1977
 
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Le 24 juillet 1977 Cecotto s’aligne au GP de Suède dans le plus grand secret, au guidon d’une nouvelle YZR500 OW35, et termine deuxième.

Puis il gagne le Grand Prix de Finlande sur le circuit d’Imatra une semaine plus tard avec cette même machine, avant d’être à nouveau au sommet du podium en Tchécoslovaquie le 7 août.

 
YZR500 OW35K
 

Lors de cette course Cecotto réalise le meilleur tour en course en 3’29’’69 après avoir obtenu la pôle position aux essais en 3’29’’71.

Cette moto, baptisée OW35K est la première machine de vitesse connue possédant le système YPVS (valve à l’échappement). Yamaha ne dévoilera officiellement ce système qu’en février 1978, lors de la présentation de son programme compétition en Grand Prix.

 
Johnny Cecotto (photo 1978)
 
 
  caractéristiques techniques
   
Moteur 4 cylindres, 2 temps en ligne avec système YPVS
Cylindrée 497 cm3
Puissance 105 ch
Régime 10 500 tr/min
Alimentation

4 carburateurs

Cadre Double berceau tubulaire
Suspension avant Télescopique
Suspension arrière Mono amortisseurs
Frein avant 2 disques étrier deux pistons
Frein arrière Disque étrier simple piston
Poids 136 kg
 
 
 
 
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