ENDURANCE – Bol d’Or, mercredi, la chronique de Patrice Altazin
La semaine du Bol d’Or en direct, sous différents angles ! Mercredi.
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Dans ces équipes, c’est en moyenne une trentaine de personnes qui officient autour des pilotes.
A ce jour, toutes les structures ne sont pas encore complètes, mais c’est tout de même quelques vingt individus qui vivent ensemble dans chaque team.
Pour ce mercredi, comme il n’y a aucun roulage, intéressons-nous à tous ces bénévoles du technique et de la logistique …
Mais, sans roulage, cela ne veut pas dire plus calme, au contraire !
Bon, les pilotes sont relativement au repos.
Lors des contrôles administratifs et techniques, ils doivent présenter leurs documents et équipements, mais la charge n’est pas si lourde.
Par contre, pour les mécanos, la pression est plus forte.
Que de détails à vérifier, de concordances avec les règlements techniques à considérer et à appliquer.
Et si c’est avec une certaine hantise que les motos et équipements sont présentés, tout se passe pour le mieux.
Une bonne préparation est un gage d’accessibilité vers la réussite !
Une autre activité reste forte, celle de l’hospitality.
Les cuistots et leurs aides sont peut-être encore plus mis à contribution dans cette ambiance plus détendue …
Il faut que ces petites troupes continuent de « carburer », la semaine est loin d’être finie !
AM Moto Racing (https://www.facebook.com/amteammotoracingcompetition/)
Premières machines à passer au contrôles technique (celle prévue pour la course et le mulet) et la procédure démarre correctement puisque tous les éléments sont conformes.
Certes, ce team est habitué aux courses internationales, l’équipe est rodée, mais il est toujours possible d’avoir omis un point nouveau du règlement.
A l’hospitality, Titisse fermement assisté d’Yves et Anthony, fourni un plat de sanglier façon Bourguignon et une crème au caramel maison. Vraiment apprécié !
LMD63 (https://www.facebook.com/lmdmotos63/)
Pour le LMD63, le passage du contrôle technique se passe en deux fois, le mulet étant présenté dans un second temps.
Ce n’est qu’une décision organisationnelle et les deux machines sont acceptées immédiatement.
Dans cette cuisine, c’est Philippe et Brigitte qui officient, au plus grand bonheur des convives.
Il faut dire que cette dernière est limite « psychorigide » et qu’elle exige de ne travailler que du frais !
Girls Racing Team (https://www.facebook.com/GirlsRacingTeam/)
Un évènement, l’arrivée de cette #19 au contrôle …
En fait, ce n’est pas tant la machine qui attire les regards d’une foule grandissante, mais les 4 pilotes féminines aux sourires largement déployés …
Une petite révolution dans ce monde de l’EWC (Endurance World Championship) !
L’équipe logistique est emmenée par Jean-Pierre, Lucile et Audrey.
Il est à noter que tous ces bénévoles, comme pour le technique, proviennent de l’IMT de Grenoble.
Ou comment associer des jeunes à un évènement exceptionnel en leur fournissant des travaux pratiques concrets.
Même une pilote, Sabine, participe activement aux préparatifs culinaires.
Il semble que ce soit une autre de ses passions !
Team SKULL MOTOR’S (https://www.facebook.com/teamskullmotors.fr/)
Photo SKULL-MT104
Après une nuit et une longue journée de travail et quelques surprises de dernière minute, les deux bécanes # 83 obtiennent leur sésame !
Les sourires qui éclairent largement les visages des mécanos sont la traduction d’une satisfaction non usurpée !
Et l’hospitality reste un havre de paix chez SKULL MOTOR’S, parfaitement animé par Val qui est secondé de Patrick, Julien, voire de Dadou et La Poire.
Et Val apprécie particulièrement la superbe réactivité de son partenaire Intermarché !
Dans cet environnement, l’équipe prend son temps, ne cède pas à la pression. Les discussions sont endiablées, sur les écueils à traiter, bien sûr, mais aussi sur tous les sujets relatifs à la bécane.
Pour finir cette après-midi, les quatre teams se retrouvent pour une action solidaire commune en faveur de la lutte contre la mucoviscidose …
Dommage que la #3 soit indisponible à ce moment là !
Et s’ils vont en découdre sur la piste dans quelques dizaines d’heures, ici, ils sont unis et détendus ! ! !
Mais demain, nous entrons dans le vif du sujet. Les pilotes ont suivi le briefing et place aux premiers essais.
A suivre …
