| CONTI SCHOOL EUROPE |
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| une école pépinière de champions... |
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Le palmarès de la Conti School Europe pourrait suffire à légitimer cette école de pilotage indispensable dans le développement du sport moto en France et en Europe. Di Meglio, Berger, Tiberio, De Rosa, Masbou, Dunikowski sont tous issus de la Conti School. |
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| Mike Di Meglio sur V1 |
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Mais au-delà de la formation de futurs champions la Conti School est une école de pilotage mixte pour tous les enfants à partir de 7 à 16 ans. Une initiative précieuse pour former, dès le plus jeune age et à des prix abordables, des enfants passionnés par les sports mécaniques. |
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| à donf et en plus on s'observe!!! |
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| La Conti School propose deux formules de formation. Soit des stages de 5 jours en semaine du lundi au vendredi, soit des formules week end lors des compétitions de la Conti Cup. |
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| comme des grands |
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Lors de ces formations les enfants (10 minimum et 20 maximum) sont pris en charge par une structure à l'ambiance très familiale.
Au programme roulage le matin, entretien et nettoyage des motos, initiation à la mécanique, préparation physique et cours théoriques. |
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| une ambiance familiale lors des stages |
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Le tout dispensé notamment par le pilote de Superbike Sébastien Gimbert.
L'après-midi étant consacré à des activités détente golf, accro branches, piscine, escalade, culture, visite des lieux... etc |
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| Sébastien Gimbert distille de précieux conseils |
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| Concrètement la Conti School met à disposition de ses jeunes stagiaires tout l'équipement nécessaire : casque, combinaison, dorsale, gants et bottes. Mais aussi la moto. En l'occurence il s'agit de prototypes |
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| tout l'équipement est fourni pour ceux qui le désirent |
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En revanche, et c'est beaucoup mieux ainsi, ils est conseillé aux parents désireux d'assister aux exploits de leurs jeunes pousses d'attendre la fin des formations.
Une disposition tout à fait positive, notamment pour des raisons de sécurité, afin de préserver la concentration des enfants dans un sport qui réclame une disponibilité totale. |
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| une belle brochette de futurs champions qui sait? |
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| Calendrier 2009 : 2 jours (jeudi et vendredi) et 5 jours |
| du 23 au 27 février à Alès |
| du 6 au 10 avril à Alès |
| du 20 au 24 avril à Roussillon-Perpignan |
| du 29 juin au 3 juillet à Alès |
| du 20 au 24 juillet à Magny Cours lors du Superbike |
| du 26 au 30 octobre à Eyguières |
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| fille ou garçon chacun doit prendre soin de son matos |
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| les prix des stages de 5 jours |
Il convient de saluer les prix raisonnables de ces formations. En effet les 2 jours sans prêt de moto reviennent à 180€ et avec prêt de moto 450€. Les 5 jours sans prêt de moto reviennent à 590€ et avec prêt de moto à 790€ (hébergement, pension complète et activités annexes comprises. |
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| Karting au programme pour ressentir d'autres sensation |
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| Cerise sur le gâteau, les élèves qui souscriront à l'ensemble des sessions recevront en cadeau un casque Shoei XR1000 blanc pour la formule de 2 jours et une combinaison cuir sur mesure plus un casque Shoei XR1000 blanc pour la formule 5 jours! |
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| de vraies compét' sur de vrais circuits |
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| les assurances |
Le professionalisme du Team CONTI s'exerce également au niveau des assurances. Le Team possède en effet une Responsabilité Civile au titre d'association collective ainsi que pour
les concentrations et manifestations sportives de véhicules terrestres à moteur. |
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| un encadrement sécurisé |
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| En revanche chaque enfant doit également posséder sa propre RC pour sa moto en cas de vol, de dégradation ainsi qu'en cas
d'accident. La licence FFM ou UFOLEP est également obligatoire. Et ces
documents sont de toutes façons réclamés avant le début de chaque stage. |
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| des stages qui font le plein |
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| Conti Cup la compétition |
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La Conti School se double d'une Conti Cup. Une formule de compétition se déroulant sur 7 épreuves et qui a couronné Clément Stoll en 2008 devant Christophe Raphael et Rémi Navarro. |
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| un bel inter de Randy Pagaud |
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Mais comme nous l'avons noté en introduction plusieurs pilotes de renom ont usé leur cuir sur les bancs de la Conti Cup.
En 2001 Mike Di Mglio a remporté la Conti Cup avant de remporter le titre de champion de France 125 open en 2002 puis de connaître la consécration en 2008 avec son titre de champion du monde 125. |
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| Yohann Tiberio |
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| Mais il n'est pas le seul puisque le lauréat de 1999 Sébastien De Rosa est devenu champion de France Stockpsort en 2005. En 2002 c'est Maxime Berger qui a remporté la Conti Cup avant de poursuivre sa carrière en 600 Superstock (champion 2007) puis actuellement en 1000 Superstock. |
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| Clément Dunikowski |
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| Les derniers vainqueurs de la coupe : Clément Dunikowski en 2003, Florian Marino en 2005, Kevin Meco en 2006 et Léo Bauta en 2007. A noter le bon début de parcours (futur Pedrosa?) du tout jeune espagnol Fabio Quatararo champion 2008 de la Copa Catalana de Promovelocidad et du Trofeo Luma de Promovelocidad. |
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| Dylan Chevallet sur 556 |
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| Bonne nouvelle jusqu'à présent les plus jeunes de moins de 12 ans devaient s'exiler en Espagne ou en Italie pour courir en compétition. |
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| une course en Italie |
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| Mais depuis cette année l'age minimum en France a été abaissé à 10 ans donc plus besoin de franchir les Alpes ou les Pyrénées pour s'éclater et faire ses 1ères armes en compétition pour les 10/12 ans! |
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| une grille de départ en Espagne |
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| les motos |
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| Conti permet aux plus jeunes d'apprendre la compétition de haut niveau mais fournit également des machines aux pilotes désireux de participer aux championnats de leurs pays respectifs |
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| une grille en Espagne |
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| Les Moto fabriquées par Conti sont déclinées en 2 chassis 12" et 17". Et il faut savoir que les RX 354 V4 sont parmi les motos les plus performantes des plateaux européens dans leur catégorie! |
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| prendre soin de sa moto est toujours un gage de performances |
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