BMW – R 1300 RT 2025, les essais vidéo, le Repaire des Motards, Moto Magazine, Motorlive
L’essai Motorlive
Nous avons essayé la nouvelle BMW R1300RT qui fait table rase du passé ! Une vraie nouvelle moto : nouveau design, nouvelle protection étudiée en soufflerie, panneaux latéraux mobiles dirigeant les flux d’air, moteur de R1300GS, nouveau châssis plus sportif, valises à capacité variable, que de travail accompli par BMW!
Fiche technique :
Moteur : Boxer, 1300 cm3, refroidi par air et liquide
Cylindrée : 1300 cm3, alésage x course : 106,5 mm x 73 mm
Homologation : permis A, Euro5+
Puissance : 145 ch à 7750 trs/min
Couple : 149 Nm à 6500 trs/min
Consommation annoncée (WMTC) : 4,9 l/100 km, 5,4 l/100 km constatée
Transmission secondaire par arbre et cardan, 6 rapports
Cadre en deux parties, moteur porteur
Train avant EVO Télélever, déb 149 mm
Paralever EVO avec cardan, déb 158 mm
Pneus : AV 120/70 ZR17, AR 190/55 ZR17
Freinage : 2 disques, étriers BMW radiaux, ABS intégral
Hauteur de selle : 820, 840 mm
Réservoir : 24 litres
Poids : 281 kg tous pleins faits annoncés
Charge utile max : 229 kg
Prix : à partir de 24 400 Euros
Garantie : 3 ans
L’essai Moto Magazine
La BMW R 1300 RT 2025 a bel et bien relève le niveau. Elle est plus puissante, plus tech, plus confortable, plus agile, avec une électronique ultra-complete et la possibilité de pilotage sans embrayage ASA (– Automated Shift Assistant), pas top selon Philippe ! On vous propose cet essai avec Philippe et Axel.
L’essai du Repaire des Motards
Routière assistée. Flat Twin de 1.300 cm3, euro5+, 145 ch et 149 Nm, 281 kg, à partir de 24.400 euros.
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