CF MOTO – La gamme 700 CL X s’étoffe avec l’arrivée du scrambler Adventure 2023
La gamme CFMOTO 700CL-X s’étoffe avec l’arrivée de l’Adventure. Cette nouveauté immédiatement disponible sur le marché Français apporte à CFMOTO un volet « off-road » avec cette version Scrambler.
Équipée d’un guidon haut, de jantes à rayons tubeless, de pneus tout-terrain Scorpion Rally Str, d’une bulle haute, mais aussi de supports de bagages de série, cette 700CL-X Adventure répond à tous les codes d’un Scrambler à la technologie ultra-moderne mêlée à un design néo-rétro.
Plateforme CL-X : technologie et adaptation
Une gamme complète
Après une version Heritage puis une version Sport, c’est désormais en mode Scrambler que la plateforme CL-X CFMOTO se décline avec l’Adventure. Chacune a son style unique, avec des pièces spécifiques permettant à l’utilisateur de trouver une moto à son image. Ces 3 déclinaisons illustrent le concept de la marque “EXPERIENCE MORE TOGETHER” : une façon de profiter pleinement de la vie.
La 700 CL-X Adventure bénéficie de toute la modernité technique de la plateforme CL-X introduite dès l’apparition de la 700 Héritage, qui associe design inspiré à une expérience de conduite riche en sensations et en performances.
Cadre léger
Le cadre léger de la 700 CL-X (16,5 kg) avec son centre de gravité bas, offre à l’utilisateur une réactivité et une sureté de pilotage remarquables.
Utilisation off-road
Grâce à ses 150mm de débattement (éléments KYB intégralement réglables) et son châssis à la garde au sol relevée (+10 mm) la 700 CL-X Adventure concilie les 2 utilisations on et off-road attendues par un acheteur de scrambler.
Selle basse
Elle conserve une hauteur de selle basse (830 mm) pour favoriser les évolutions urbaines et les escapades en chemins.
Pneus mixtes
On notera enfin la monte de pneus mixtes sur des jantes à rayons, là encore parfaitement dans l’esprit et dans l’usage de ce segment scrambler.
MOTEUR : l’électronique à votre service
Moteur
Alimenté par un moteur bicylindre en ligne de 693cc à refroidissement liquide, la 700 CL-X est performante avec ses 70 chevaux à 8500 tr/mn. Sa courbe de couple (68 N-m à 6500 tr/mn) pleine offre une réaction et un caractère moteur réhaussant encore le caractère polyvalent de l’Adventure.
Modes de conduite
L’injection BOSCH permet une consommation réduite, tout en préservant le caractère du bicylindre. Mais surtout elle dispose de plusieurs modes de conduite, comme un Street et un Off-road en fonction des lieux d’utilisation et permet au conducteur d’avoir la meilleure réponse et le meilleur comportement à chaque situation.
Accélérateur éléctronique et régulateur
Un accélérateur de type « ride-by-wire » optimise en permanence réponse moteur et consommation en fonction du mode sélectionné et de la conduite adoptée.
Cet accélérateur électronique autorise enfin l’utilisation d’un régulateur de vitesse bien agréable et reposant sur les longs trajets.
Embrayage anti-dribble
La 700 CL-X est pourvue d’un embrayage anti-dribble, qui permet un contrôle maîtrisé de la moto, en réduisant les dribbles de la roue arrière même lors des rétrogradages tardifs en phase de freinage appuyé ou en tout-terrain.
ABS déconnectable
Un bouton off-road permet de couper l’ABS sur le frein arrière pour une utilisation plus sportive en tout terrain.
DESIGN : les codes scramblers pour le plaisir des yeux
Codes Scrambler
La ligne de la 700 CL-X Adventure s’inscrit totalement dans l’esprit segment Scrambler et en reprend tous les codes.
De l’instrumentation « light » (en apparence seulement car les informations sont ultra complètes) illustrée par le simple compteur rond, au guidon relevé, en passant par le garde-boue haut tout-terrain, tout respire la polyvalence et invite à la découverte des chemins.
Des pneus mixtes à larges crampons, un phare rond, un pot relevé, là encore les références visuelles sont respectées sans renoncer à la meilleure technologie comme l’éclairage LED.
Une livrée travaillée
Sa livrée bleu aurore mate, sa fourche dorée, ses jantes noires ornementées de rayons chromés, les diverses pièces aluminium donnent une touche de noblesse à la CL-X Adventure et rassurent l’acheteur sur le niveau de qualité 0 défaut atteint par la production CFMOTO.
Accessoires
A noter une gamme complète d’accessoires comme des protections de radiateur, d’étriers de frein, de chaîne, etc …jusqu’à à une ligne de bagagerie spécifique à l’Adventure.
ERGONOMIE
Confort inégalé
Grand guidon large (remonté de 30 mm vs Heritage) et grosse selle monobloc épaisse (+51% vs Heritage), l’Adventure se conduit avec les mains en hauteur et son confort repoussera les limites aux confins des plus grandes distances
Vision claire
Une bulle neutre visuellement offre une efficace protection sans dénaturer les lignes de la moto. Son galbe et sa hauteur ont été étudiées pour protéger du flux d’air et ne pas perturber la vision sur les chemins lors d’évolutions off road avec une hauteur et un impact visuel réduits.
Pratique et élégante
Sur les cotés de l’épaisse selle des supports de bagagerie permettent d’emporter avec soi de quoi voyager sans dénaturer l’élégance de l’Adventure. A l’arrière de cette selle, le passager trouvera des poignées pour son maintien, poignées totalement intégrées au design global de la moto et qui là encore, préservent le meilleur des 2 fonctionnalités : aspect pratique et élégance.
Compteur rétro mais lisible
Sous les yeux du conducteur, toutes les informations sont regroupées dans un seul compteur rond à l’esprit vintage
Avec la CFMOTO 700 CL-X Adventure , tous les éléments sont réunis pour arpenter sans limite les chemins menant l’utilisateur vers de nouveaux horizons. Sensitive, maniable, dosable et confortable, elle ouvre une nouvelle perspective à l’imagination…
COMMERCIALISATION
La 700 CL-X Aventure sera disponible dans tout le réseau CFMOTO à partir de mi-février 2023 pour un tarif TTC public conseillé de 7990,00 €.
Enfin, comme toutes les CFMOTO 700cc et 800cc, la 700 CL-X Adventure est couverte par une garantie 5 ans (conditions sur cf-moto.fr) jusqu’au 31 juillet 2023.
