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ACCUEIL - COMPETITION - MOTO GP - 2011 - les COURSES - USA, Laguna Seca
 
MOTO GP : USA, Laguna Seca
 
«Winning Stoner»
 

Par analogie avec son ancien surnom de «rolling Stoner» (quand il tombait beaucoup) nous rendons hommage à Casey qui rentre dans la cour des grands en alignant des victoires de plus en plus probantes au fil du temps.

Certes l'opposition n'est pas ce qu'elle devrait être et pour beaucoup de Teams cette année 2011 apparait de plus en plus comme une année de transition.

Mais peu importe Casey Stoner gagne et avec la manière.

Son dépassement sur Jorge Lorenzo à l'extérieur dans la ligne «droite» (courbe et en descente) de Laguna Seca mérite de figurer parmi les plus beaux de l'année et sa meilleure maîtrise des courses (Mugello excepté cependanT) nous porte à croire que Stoner mûrit favorablement à l'aune de la disparition des 800...

Et si le titre faisait un bond de kangourou du côté des terres australes en 2011 à notre sens ce ne serait pas volé!

 
Casey Stoner ne tombe plus et gagne
 

Les adversaires de Casey Stoner en sont réduits à limiter les dégâts chacun à sa manière.

Jorge Lorenzo qu'on avait connu plus combattif n'hésite plus à rendre la main (trop?) rapidement.

Dani Pedrosa gère une année à la .... «Stoner» mais ne semble pas avoir totalement bénéficié de la longue pause que les médecins lui ont octroyée.

Andrea Dovizioso creuse son sillon avec application mais n'arrive toujours pas à franchir le cap qui le rendrait pleinement compétitif sur tous les circuits.

Quant à Rossi il se bat à la fois avec sa machine et toujours avec «la machine Ducati» (entendre le staff) pour se faire construire la moto sur mesure qui lui permettrait de figurer aux avant postes.... l'an prochain!

 
Jorge Lorenzo 2011 sur la pente descendante
 

Finalement le grand gagnant de l'année - outre Stoner - pourrait bien être Ben Spies. Peu amène et fort peu charismatique le laconique américain poursuit pourtant un apprentissage qui pourrait faire mal en fin de saison... au classement final.

Si le podium semble inaccessible en revanche une place de 4ème pourrait fort bien se profiler à l'horizon d'un pilote méticuleux mais dont les prestations fleurent bon l'implacable professionalisme froid mais efficcace si étranger aux latins de cœur que nous sommes.

Un peu plus de culot et d'audace aurait sans doute permis à Spies de terminer beaucoup plus près des leaders si Rossi ne l'avait retardé en début de GP. Des entames de GP plus franches et des qualifications plus compétitives pourraient changer la donne dans le futur...

 
Ben Spies appliqué et en embuscade
 
 
pause de charme
 
Monster fait de jolis pendentifs
 
 
Moto GP
la grille de départ - 32 tours - 115 km - 43mn - moyenne 157 km/h

air 23° - humidité 39% - piste 44°

 
sommaire
 
une pensée pour Randy De Puniet blessé et forfait
 
une chute aux essais a contraint Randy à déclarer forfait
 
 
la grille
 

Jorge Lorenzo a signé la pole devant Casey Stoner et Dani Pedrosa.

 
la pole pour Jorge Lorenzo
 
 
les pneus
source Bridgestone
 

La majorité des pilotes s'élance avec un avant dur sauf Ben Bostrom, Toni Elias et Loris Capirossi qui ont opté pour des medium.

En revanche c'est plus disparate pour les arrières avec la majorité en soft mais 5 pilotes en medium : les 3 du HRCDani Pedrosa, Casey Stoner et Andrea Dovizioso de même que Marco Simoncelli et Jorge Lorenzo

 
des choix variés pour les gommes avant et arrière
 
 
le départ
 

Jorge Lorenzo réalise un bon départ et le hole shot devant les 3 pilotes du HRC, Marco Simoncelli et Valentino Rossi.

 
hole shot pour Jorge Lorenzo
 
 
pause de charme
 
on dit que les femmes aiment les n°1... ça se confirme
 
 
la course
 

Immédiatement Jorge Lorenzo prend ses distances avec ses poursuivants pour tenter d'assomer le concurrence.

 
Jorge Lorenzo tente de faire le trou d'entrée
 

Distancé par Marco Simoncelli, Valentino Rossi bouchonne Ben Spies qui piaffe d'impatience derrière la Ducati.

L'américain est suivi par son compatriote Nicky Hayden et l'espagnol Hector Barbera.

 
Spies va devoir un peu trop patienter à son goût derrière Rossi
 

Finalement le pilote Yamaha réussit à se débarasser de la Ducati de Rossi pour tenter de rejoindre le peloton de tête...

 
Spies passe Rossi mais ... un peu tard
 

Cal Crutchlow se sort et abandonne.

Dani Pedrosa a réussit a rejoindre son compatriote tandis que Casey Stoner aligne les bons chronos et revient à son tour sur les deux leaders.

 

Lorenzo n'est plus seul
 

L'accélération de Casey Stoner a largué le duo Andrea Dovizioso - Marco Simoncelli qui se suit avec plusieurs longueurs à l'avantage du pilote Honda officiel.

 
Andrea Dovizioso a l'avantage sur Marco Simoncelli
 

Badaboum, Marco Simoncelli se loupe à son tour et ne finira pas ce Grand Prix non plus ... ça commence à faire beaucoup pour l'italien qui peut néanmoins espérer faire une carrière à la «rolling Stoner» dans les année à venir...

 
Marco Simoncelli dans les graviers
 

En tête de la course le regroupement s'est effectué entre Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa et Casey Stoner.

Allons nous assister une fois de plus à la mise en échec du pilote parti le plus rapidement tout comme au Mugello et au Sachsenring?

 
regroupement en tête
 

Ben Bostrom rentre au stand et abandonne.

La réaction du pilote est à lire dans l'espace LCR ci-contre à droite.

 
abandon pour Ben Bostrom
 
 
pause de charme
 
Hayden... gonflé à bloc!!!
 
 
encore 20 tours
 

Jorge Lorenzo domine toujours les débats.

Après le regroupement mentionné plus haut les écarts se sont stabilisés et ni Dani Pedrosa ni Casey Stoner ne semblent décidés à s'attaquer à la Yamaha de Jorge Lorenzo.

Course d'attente pour les pilotes du HRC?

 
Jorge Lorenzo toujours leader
 

Alvaro Bautista abandonne à son tour après avoir chuté.

Bien dommage car le pilote Suzuki semblait dans une phase ascendante après un Grand Prix d'Allemagne qu'il avait terminé à la 7ème place.

 
chute et abandon pour Alvaro Bautista
 
 
pause de charme
 
oups on avait dit pas par derrière...
 
 
encore 15 tours
 

Rien de changé devant quant à l'ordre des pilotes de tête.

Jorge Lorenzo devance toujours Dani Pedrosa qui s'est fait légèrement décrocher et se trouve sous la menace pressante de Casey Stoner.

 
Jorge Lorenzo assure toujours le train
 

On le sentait, Dani Pedrosa en difficulté n'a pas résisté longtemps à Casey Stoner qui l'a passé au sommet de Corkscrew.

Il reste maintenant 14 tours à l'australien pour revenir sur Jorge Lorenzo.

 
Casey Stoner passe Dani Pedrosa à l'entrée de Corkscrew
 
A l'arrière Ben Spies fait l'effort pour tenter de revenir sur Andrea Dovizioso qui compte cependant encore plus de 4' d'avance sur le pilote Yamaha.
 
débarassé de Rossi Spies peut chasser Andrea Dovizioso
 
Si dans le cas précédent la Yamaha revient sur la Honda HRC, en revanche en tête de la course c'est l'inverse puisque Casey Stoner grapille tandis que Dani Pedrosa a rendu la main.
 
Stoner commence à mettre la pression
 
 
pause de charme
 
Powermate peut-être mais pas weight watcher...
 
 
encore 10 tours
 

On s'attend à un duel entre Jorge Lorenzo, toujours leader et Casey Stoner qui le talonne de plus en plus près.

A quel moment l'autralien choisira-t-il d'attaquer?

 
Jorge Lorenzo ec Casey Stoner seuls en lice pour la victoire
 

Andrea Dovizioso marque le pas et Ben Spies continue sur le même rythme...

La place de 4ème semble maintenant à portée de l'américain qui a la Honda en vue.

 
Ben Spies revient sur Andrea Dovizioso
 

On ne s'attendait pas à cela!

Mais le dépassement de Casey Stoner à l'extérieur dans la ligne droite-courbe de Laguna Seca demeurera dans les annales...

Superbe, rien à dire et Jorge Lorenzo n'a pas tenté de bloquer l'australien qui s'empare du commandement de façon magistrale!

 
du grand art signé Casey Stoner
 
Hormis la décision de passer Jorge Lorenzo à l'extérieur il faut saluer le freinage limpide de Casey Stoner qui est arrivé très vite et largement devant l'espagnol dans le virage du bout de cette ligne «droite» en descente et qui a enroulé ce gauche comme s'il faisait une balade dominicale : chapeau!
 
Casey Stoner : le freinage en plus
 
 
pause de charme
 
rien de monstrueux dans tout ça!
 
 
encore 5 tours
 

Après ce dépassement d'anthologie on sent que Jorge Lorenzo en a pris un coup au moral.

Casey Stoner prend rapidement ses distances avec la Yamaha.

Et on ne voit pas du tout comment le majorquin va pouvoir revenir...

 
Casey Stoner met gaz
 

Ça y est Ben Spies est revenu sur Andrea Dovizioso qu'il talonne maintenant.

L'italien saura-t-il défendre sa position? Non.

Sur un freinage lent Ben Spies s'infiltre à l'intérieur et s'empare de la 4ème place.

 
Ben Spies s'infiltre
 
 
pause de charme
 

si même Aoyama s'encanaille alors où va-t-on?

 
 
dernier tour
 

Royal Casey Stoner s'impose et accroit son avance au classement général sur Jorge Lorenzo.

20 points de mieux pour l'australien voilà un bon matelas pour aborder la seconde partie de la saison à Brno après la pause estivale.

 
un beau Laguna Seca pour Casey Stoner
 
 
le podium
 
1. Stoner - 2. Lorenzo - 3. Pedrosa

 

 
pause de charme
 
y a des boutons qui vous filent une de ces pression ...
 
 
1er Casey Stoner
 
sommaire
 

Nous avons eu quelques difficultés ce week-end et nous n'étions pas certains de pouvoir suivre Jorge et Dani mais ce matin nous avons réussi à progresser lors du warm-up.

 
 
Casey Stoner

Avant la course j'étais détendu, confiant et assez calme, nous ne sommes pas partis trop vite pour laisser les pneus monter en température mais je n'avais de toute façon pas un très bon feeling avec le réservoir plein.

 
 
Casey Stoner

J'ai donc dû être patient, j'ai pris mon temps, je suis resté derrière Jorge et Dani en essayant de contrôler l'écart et de m'assurer qu'ils n'allaient pas s'échapper.

 
 
Casey Stoner

Je gagnais en vitesse mais j'ai décidé d'attendre et de les observer.

J'ai décidé de passer à l'attaque quand Dani a commencé à ralentir et à perdre du terrain.

 
 
Casey Stoner

J'ai ensuite rattrapé Jorge et je suis resté attentif tout en lui mettant la pression, puis j'ai choisi mon moment pour le doubler et j'ai pu creuser l'écart et remporter la course.

 
 
Casey Stoner

C'est vraiment fantastique après un week-end aussi difficile, c'est une superbe victoire et je remercie toute mon équipe.

 
 
 
pause de charme
 
euh sans façons... quoique
 
 
2ème Jorge Lorenzo
 
sommaire
 

Après ma chute d'hier, pendant un moment je pensais que je n'allais pas pouvoir courir aujourd'hui et je crois que j'ai donc de la chance d'être deuxième.

 
 
Jorge Lorenzo

Après les qualifications j'espérais me battre pour la victoire mais on ne peut pas toujours atteindre son objectif.

 
 
Jorge Lorenzo

Casey était plus rapide aujourd'hui, je n'ai pas pu le suivre à la fin de la course.

Ma condition physique n'était pas parfaite et ça nous a aussi un peu ralentis.

 
 
Jorge Lorenzo

La deuxième place est un bon résultat, nous ne sommes qu'à vingt points de Casey et nous réessayerons la prochaine fois."

 
 
 
pause de charme
 
amstramgram...
 
 
3ème Dani Pedrosa
 
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Je suis très content d'être de nouveau sur le podium, c'est mon deuxième depuis mon retour de blessure.

 
 
Dani Pedrosa

Je n'aurais pas pu prédire ce résultat parce que je savais que ça allait être très dur physiquement ici à Laguna.

 
 
Dani Pedrosa

A partir de la mi-course je me sentais très fatigué, mon bras gauche était beaucoup plus faible et j'ai dû ralentir.

 
 
Dani Pedrosa

Ce week-end nous avons eu du mal à régler la moto, l'adhérence était dure à trouver mais le team a très bien travaillé.

 
 
Dani Pedrosa
Maintenant nous avons des vacances et je vais pouvoir me reposer, me détendre et reprendre l'entraînement afin de revenir en pleine forme pour Brno.
 
 
 
pause de charme
 
boucles arrière : vous préférez laquelle?
 
 
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L'australien Steve Rapp remporte la course de Laguna Seca avec 39' d'avance sur les américains Michael Czysz et Michael Barnes.
 
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heureusement que Colin assure
Colin Edwards 8ème - Crutchlow abandon
 

Nous évoquions précédemment la malédicition de Silverstone mais elle semble malheureusement se confirmer pour l'infortuné Cal Crutchlow qui n'arrive plus à aligner une course devant l'autre et chute une nouvelle fois ici à Laguna Seca.

 
Colin Edwards
 
Du coup heureusement qu'Hervé Poncharal peut compter sur le métronome qu'est Colin Edwards qui aligne les top tens avec une constance qui doit réchauffer le cœur de son Team Manager.
 
Cal Crutchlow
 
Colin Edwards

Honnêtement je suis vraiment déçu parce que c'était ma course nationale et que je m'attendais à faire beaucoup mieux.

 
 
Colin Edwards

J'ai eu des problèmes avec les réglages durant tout le week-end.

Nous avons manqué quelque chose lors de l'une des deux dernières courses et ça a ralenti notre progression.

 
 
Colin Edwards

Ce matin nous avons mis les mêmes réglages que ceux que j'avais utilisés l'an dernier et ce n'était pas génial mais j'étais déjà plus à l'aise qu'au début du week-end.

 
 
Colin Edwards

Ce n'était pas la meilleure configuration possible mais j'ai pu être suffisamment à l'aise pour attaquer et faire de bons chronos.

 
 
Colin Edwards

Je manquais simplement d'adhérence à l'avant et à l'arrière.

J'étais à une seconde du rythme du leader et lorsque Cal est tombé devant moi je ne pouvais pas suivre Bautista.

 
 
Colin Edwards

Je marque quand même des points qui me permettent de grimper dans le classement du Championnat.

Maintenant je vais avoir deux semaines de repos pour me préparer pour la dernière partie de la saison."

 
 
Cal Crutchlow
J'ai perdu l'avant dans le deuxième virage et c'est un problème qui revient souvent depuis les dernières courses.
 
 
Cal Crutchlow
Ça allait bien ce matin lorsque les températures étaient moins élevées mais j'ai commencé à avoir des problèmes dès que la piste a chauffé.
 
 
Cal Crutchlow
Bautista n'allait pas plus vite que moi et il est rapidement revenu sur Valentino et Nicky alors je pense que j'aurais pu me battre avec eux.
 
 
Cal Crutchlow
Je suis déçu de ne pas avoir terminé la course, ce n'est pas bon pour le Championnat mais je n'ai pas été le seul à chuter.
 
 
Cal Crutchlow
Nous avons de nouveau appris pas mal de choses ce week-end et la moto me donne un meilleur feeling que sur les dernières courses.
 
 
Cal Crutchlow
Maintenant nous allons courir sur des pistes que je connais et c'est tant mieux parce que j'ai besoin de me relancer et de retrouver la forme que j'avais en début de saison.
 
 
 
pause de charme
 
 
tiens ils font aussi les pneus chez Iveco? (je sors)
 
 
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De Puniet - forfait
 

Une chute aux essais qualif' a une nouvelle fois privé Randy De Puniet du plaisir de piloter sur ce circuit si particuliier de Laguna Seca.

Rien à faire et surtout ne pas reproduire les mêmes empressements que par le passé. Du repos et des soins sont bien meilleurs que les infiltrations et les anti douleurs.

 
 
Randy De Puniet (source site de Randy) après la chute

Cette séance d’essais qualifs s’est bien plus mal passée que je l’espérais : felure du bassin à droite et lombaires L3 et L5 fracturées.

 
 
Randy De Puniet (source site de Randy) après la chute

Le week end avait pourtant bien commencé mais j’ai fait une erreur, j’ai attaqué alors que je sortais des stands et les pneus n’étaient probablement pas prêts.

 
 
Randy De Puniet (source site de Randy) après la chute

C’est vraiment dommage parce que j’avais eu un bon feeling tout au long des essais libres et j’ai finalement gâché tout mon week-end.

J’ai en plus très mal, je ne peux pas trop bouger mais je vais essayer de monter sur la moto pour le warm up pour voir si je peux participer à la course.

 
 
Randy De Puniet (source site de Randy) après son forfait

C’est une décision qui a été dure à prendre mais je ne vais finalement pas rouler aujourd’hui, même pour le warm up car je pense qu’il est préférable de ne pas prendre de risque.

 
 
Randy De Puniet (source site de Randy) après son forfait

Pendant la nuit je n’arrivais pratiquement pas à me lever et dès que je bougeais la douleur était trop forte.

Je suis vraiment déçu car cette chute arrive à un moment où je commençais à retrouver de bonnes sensations sur la moto.

Ca va être difficile de regarder cette année encore ce grand prix à la télé.

 
 
Comme il l'a confié dans une interview à Sport Bikes Randy est finalement resté 5 jours sur place avant de pouvoir reprendre l'avion et rentrer en Europe.
 
 
 
pause de charme
 
 
piments noirs
 
 
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Toni enfile les petits points
13ème
 

Certes cela n'a rien de glorieux mais mine de rien Toni Elias est en train de nous rejouer la fable du lièvre et de la tortue.

 
 
Malgré toutes ses difficultés le pilote espagnol ne chute guère en course et réussit à grapiller à chaque fois des points précieux qui risquent de valoir de l'or, si ce n'est pour lui, au moins pour son Team en fin de saison.
 
 
Car à ce rythme LCR pourrait viser la place de 7ème au classement des constructeurs, ce qui constituerait une sacrée performance au terme d'une saison assez infernale
 
 
Toni Elias

Nous avons essayé des réglages différents au niveau du train arrière de la moto ce matin lors du warm-up, et les choses se sont instantanément mieux passées.

 
 
Toni Elias

J’ai de nouveau réussi un bon départ à l'extinction des feux, mais sur ce circuit plus qu'ailleurs, vous êtes vraiment pénalisé en partant depuis la dernière ligne.

 
 
Toni Elias
J'ai ensuite forcé dans le premier virage avant de devoir sortir large et de perdre du temps sur l'extérieur de la piste.
 
 
Toni Elias
Cela ne m’a tout de même pas empêché de reprendre la course, mais en dernière position, avant d'avoir l'impression de rouler sur de la glace pendant tout le reste de l'épreuve en raison d'un manque cruel de ressenti au guidon.
 
 
Toni Elias
Bien évidemment cette 13ème place nous permet de scorer trois points supplémentaires, mais la situation demeure toujours aussi délicate pour nous
 
 
 
Ben Bostrom

J’ai vraiment pris un bon départ avant de me sentir tout de suite à l'aise au guidon.

J'ai même instantanément descendu mon chrono des qualifications de plus d'une seconde, ce qui m'a vraiment réjoui de réaliser ça aussi tôt en course.

 
 
Ben Bostrom
Dans la mesure où je roulais sur un rythme plus qu’élevé, j'ai commencé à avoir quelques alertes, et notamment à l'entrée du premier virage où j'ai commis une petite erreur après quelques tours au rétrogradage.
 
 
Ben Bostrom
Je suis sorti dans les graviers avant de perdre environ 3 secondes pour regagner la piste, mais je tenais à tout prix à rester en course.
 
 
Ben Bostrom
J'ai malheureusement connu exactement le même problème au tour suivant avant de prendre la décision de rentrer au box même si la moto était incroyable.
 
 
Ben Bostrom

J'avais en tête à ce moment-là mon autre course en plus de ne pas vouloir endommager la machine.

 
 
Ben Bostrom
Je tenais une nouvelle fois pour conclure à remercier sincèrement MJM, Lucio et l'ensemble de l'équipe: l'expérience aura été enrichissante à tous points de vue pour moi !”
 
 
 
 
photos : Teams - Bridgestone - motogp.com - Red Bull
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