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ACCUEIL - les CONSTRUCTEURS - DUCATI - 2009 - Streetfighter
 
 
Streetfighter le chaînon manquant
 

Si les amoureux de la marque sont parfois des inconditionnels de la Monster, force était de constater que dans le domaine des Roadsters "agressifs" Ducati faisait pâle figure à côté des Z1000, FZ1 et autres Street Triple.

Le pas a été franchi avec l'apparition de cette magnifique Streetfighter. Look démoniaque, dénomination rebelle et prédispositions à l'arsouille avérées.

 
gueule de star
 

Cette Streetfighter directement issue de la 1098 se présente donc comme une superbe déclinaison plus routière de la célébre sportive. En effet, et contrairement aux Monster, tout est issu de la technologie du Superbike sur la Streetfighter.

Un caractère haut de gamme et un look ravageur ça sent le best seller même si son prix de 15000€ pour la version standard devrait être un crève coeur pour les "inamorati" de ce modèle d'exception.

 
attention c'est Guareschi qui pilote!!!
 
En fait la Streetfighter est avant tout une 1098 naked. Une expression qu'on avait plus l'habitude d'employer pour les japonaises que pour les italiennes.
 
une 1098 naked
 
Historiquement issues dans les années 70 et 80 des "décarénages" des sportives, les Streetfighters "sauvages" et à la réputation sulfureuse ont par la suite acquit leurs lettres de noblesse avec l'apparition en série des roadsters.
 
bad boy ou bad girl?
 

Ducati s'est directement inspiré de cette tradition pour créer sa Streetfighter. Car ne nous y trompons pas la Street demeure une sportive dans l'âme. Position de ocnduite largement penchée sur l'avant et champs de vision genre "tout pour le bitume".

 
une fille des rues?
 
Etat d'esprit identique au niveau des composants avec pour la version S des suspensions Öhlins avant et arrière, des jantes Marchesini, le Ducati Traction Control et le Ducati Data Analyzer : bref que des attributs résolument sportifs!
 
l'ébauche de la bête
 
Le compteur est directement inspiré du Superbike avec une foultitude d'infos : compte tour bien évidemment, DTC (pour la S), heure, température de l'air et de l'eau, tension de la batterie, distance parcourue et autonomie en réserve.
 
vous avez dit Superbike
 
Avec 169 kg à sec la Streetfighter se vante de posséder le meilleur rapport poids puissance de la catégorie.
 
poids plume pur une taille de guêpe
 
Outre le cadre treillis classique l'angle de la colonne de direction a été modifié par rapport au modèle de Superbike, passant de 25.6 à 24.5 tandis que le monobras a, lui, été rallongé de 35mm.
 
blanche mais sans doute pas virginale...
 
Niveau suspensions la Streetfighter est équipée d'une fourche Showa réglable ou Öhlins pour le modèle S. Les étriers de freins à l'avant sont de type monoblocet directement hérités de la technologie de course.
 
eh oui les Öhlins ça en jette
 
Niveau moteur Ducati a tiré les enseignements de ses précédents modèles c'est pourquoi la Streetfighter réunit à la fois celui de la 1098 dont il est issu mais également quelques éléments de la 1198, notamment les carters renforcés plus légers mais aussi plus solides ainsi qu'au carter d'embrayage en magnésium.
 
elle a tout d'une gentille pourtant!
 

En ces temps de crise et de restrictions tous azymuths il convient de saluer les conditions commerciales que Ducati accordera à tous les heureux possesseurs de ce petit bijou.

En effet pour 15 000 € ou 18 700 € pour la version S les propriétaires de la Streetfighter pourront dormir tranquille puisque leur moto sera garantie durant 2 années et pour un kilométrage illimité!

 
garantie kilométrage illimité? à nous les routes du Népal et du Ténéré, lol
 
 
 
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3 vidéos de la 1098 Streetfighter
 
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presse & web : essais - présentations
 
le site de la Streetfighter
 
Moto Station
 
moto journal n° 1851 du 2 avril 2009
 
moto revue n° 3850 du 2 avril 2009
 
 
t'as de beaux yeux tu sais...
 
 
caractéristiques techniques
 
  Streetfighter      Streetfighter S          
Motore - Engine    
Tipo / Type Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido / L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder Desmodromic, liquid cooled Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido / L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder Desmodromic, liquid cooled
Cilindrata / Displacement 1099cc 1099cc
Alesaggio x Corsa / Bore x Stroke  104x64.7mm  104x64.7mm 
Rapporto di compressione / Compression Ratio 12.5:1 12.5:1
*Potenza / *Power 155cv - 114kw @ 9500 giri/min / 155hp - 114kw @ 9500rpm

155cv - 114kw @ 9500 giri/min / 155hp - 114kw @ 9500rpm

*Coppia / *Torque 11,7kgm - 115Nm @ 9500 giri/min / 85lb-ft 115Nm @ 9500rpm 11,7kgm - 115Nm @ 9500 giri/min / 85lb-ft 115Nm @ 9500rpm
Alimentazione / Fuel injection Iniezione elettronica Marelli, corpo farfallato ellittica / Marelli electronic fuel injection,  elliptical throttle bodies. Iniezione elettronica Marelli, corpo farfallato ellittica / Marelli electronic fuel injection,  elliptical throttle bodies.
Scarico / Exhaust Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e due sonde lamba. Due silenziatori in acciaio inox / Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e due sonde lamba. Due silenziatori in acciaio inox / Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers
Omologazioni / Emissions Euro 3 Euro 3
     
     
L... comme Love me do!
     
     
Trasmissione - Transmission    
Cambio / Gearbox 6 marce / 6 speed 6 marce / 6 speed
Rapporti / Ratio 1=37/15  2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 1=37/15  2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Trasmissione primaria / Primary drive Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1 / Straight cut gears, Ratio 1.84:1 Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1 / Straight cut gears, Ratio 1.84:1
Trasmissione secondaria / Final drive Catena; Pignone 15; Corona 38 / Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 38 Catena; Pignone 15; Corona 38 / Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 38
Frizione / Clutch Multidisco a secco con comando idraulico / Dry multiplate with hydraulic control Multidisco a secco con comando idraulico / Dry multiplate with hydraulic control
     
     
L... comme HeLL
     
     
Veicolo - Chassis    
Telaio / Frame Traliccio in tubi di acciaio ALS 450 / Tubular steel Trellis frame in ALS 450 Traliccio in tubi di acciaio ALS 450 / Tubular steel Trellis frame in ALS 450
Interasse / Wheelbase 1475mm (58.1 in) 1475mm (58.1 in)
Inclinazione cannotto / Rake 25.6° 25.6°
Angolo di sterzo / Steering lock 58° 58°
Sospensione anteriore / Front suspension Forcella Showa a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile / Showa 43mm fully adjustable usd forks  Forcella Öhlins a steli rovesciati da 43mm con TiN completamente regolabile / Öhlins 43mm fully adjustable usd forks with TiN
Escursione ruota anteriore / Front wheel travel 127mm (5in) 120mm (4.7in)
Ruota anteriore / Front wheel Lega leggera a 10 razze 3,50 x 17 / 10-spoke in light alloy 3.50 x 17 Forgiato in lega leggera a 5 razze 3,50 x 17 / 5-spoke in forged light alloy 3.50 x 17
Pneumatico anteriore / Front tyre 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Corsa III 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Corsa III
Sospensione posteriore / Rear suspension Progressiva con monoammortizzatore Showa completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio / Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm Progressiva con monoammortizzatore Öhlins completamente regolabile, con contromolla. Forcellone monobraccio in alluminio / Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm
Escursione ruota posteriore / Rear wheel travel 127mm (5in) 127mm (5in)
Ruota posteriore / Rear wheel Lega leggera a 10 razze 6,00 x 17 / 10-spoke light alloy 6.00 x 17 Forgiato in lega leggera a 5 razze 6,00 x 17 / 5-spoke forged light alloy 6.00 x 17
Pneumatico posteriore / Rear tyre 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Corsa III 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Corsa III
Freno anteriore / Front brake 2 dischi semiflottanti da 330mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie / 2 x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad. 2 dischi semiflottanti da 330mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie / 2 x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
Freno posteriore / Rear brake Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini / 245mm disc, 2-piston caliper Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini / 245mm disc, 2-piston caliper
     
 
dans la jungle des villes...
 
     
Capacità serbatoio benzina / Fuel tank capacity 16,5 l (4.4 US gal) 16,5 l (4.4 US gal)
**Peso a secco / **Dry weight 169kg (373lb) 167kg (368lb)
Altezza sella / Seat height 840mm (33in) 840mm (33in)
Altezza max / Max height 1114mm (43.9in) 1114mm / 43.9in
Lunghezza max / Max length 2120mm (83.5in) 2120mm (83.5in)
Strumentazione / Instruments Cruscotto digitale che visualizza: contachilometri, contagiri, cronometro tempo sul giro, orologio, temperatura aria, temperatura acqua, tensione batteria, contachilometri parziale, contachilometri trip fuel, indicatore manutenzione preventiva. Spie segnalatiche: folle, frecce,. proiettore abbagliante, limitatore, pressione olio, riserva carburante. Altre funzioni: Immobilizer, DDA integrato.  / Digital unit with displays for: Speedometer, rev counter, lap times, time, air temp, coolant temp, battery voltage, A & B trips, fuel reserve trip, scheduled maintenance. Warning lights for: Neutral, turn signals, high-beam, rev-limit, oil pressure, fuel reserve. Plus: Immobilizer system and management of DDA. Cruscotto digitale che visualizza: contachilometri, contagiri, cronometro tempo sul giro, orologio, temperatura aria, temperatura acqua, tensione batteria, contachilometri parziale, contachilometri trip fuel, stato (on/off) del DTC e livello impostato (se DTC attivo), indicatore manutenzione preventiva. Spie segnalatiche: folle, frecce,. proiettore abbagliante, limitatore, interventi DTC, pressione olio, riserva carburante. Altre funzioni: Immobilizer, DTC e DDA integrato.  / Digital unit with displays for: Speedometer, rev counter, lap times, time, air temp, coolant temp, battery voltage, A & B trips, fuel reserve trip, DTC status and level selected (if activated) scheduled maintenance. Warning lights for: Neutral, turn signals, high-beam, rev-limit, DTC intervention, oil pressure, fuel reserve. Plus: Immobilizer system and management of DTC and DDA.
Garanzia / Warranty 2 anni chilometraggio illimitato /  2 years unlimited mileage 2 anni chilometraggio illimitato /  2 years unlimited mileage
Versioni / Versions Biposto / Dual seat Biposto / Dual seat
*Dati rilevati al banco inerziale. / *Data calculated using an inertia dynamometer.
**Ducati indica il peso delle moto esclusi batteria, lubrificanti e liquidi di raffreddamento per i modelli raffreddati a liquido. / **The weight excludes battery, lubricants and coolant for liquid cooled models.
 
 
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