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ACCUEIL - les CONSTRUCTEURS - DUCATI - 2012 - 848 Streetfighter
 
 
Ducati 848 Streetfighter
 
la «Street'» passe au 848
 

On a tous en mémoire la sortie en 2009 de la 1098 Streetfighter dont le design (comme souvent chez Ducati) avait séduit avant que le mix puissance excessive , inconfort et sportive déguisée en sporster ne douche les ardeurs des plus enthousiastes.

La 1098 n'en demeure pas moins un superbe joujou mais à l'heure des radars tous azimuth bon nombres de motards (et ce n'est pas un mal) se rendent comptent que bloquer la poignée dans le coin en ligne droite c'est pas tout à fait l'essence de la moto : dans ce cas autant opter pour le dragster.

A l'inverse ceusse qui savourent la bonne traj' et l'angle adéquat en fonction du revêtement, de la saison et de la température supposée des gommes le tout dans des virolos de bon aloi ne seront pas déçus par cette cure d'amaigrissement de la Streetfighter.

 
que les puristes se rassurent elle sera également dispo en rouge!
 

De toutes façons, faut pas rêver non plus, la 848 Streetfighter ne devrait toujours pas être l'arme absolue pour participer au Moto Tour mais au moins le plaisir d'enquiller, comme on dit, devrait être plus présent qu'avec sa devancière.

Et comme le confort de l'œil demeure bien supérieur à celui de la grande majorité de ses concurrentes on peut espérer voir fleurir un peu plus de 848 que de 1098 sur les routes de nos campagnes.

En tout état de cause comme à chaque fois ce sont les testeurs qui auront le dernier mot et nous diront ce que la demoiselle a dans le ventre et comment elle le transmet à son pilote.

En attendant de l'essayer il nous est permis de l'admirer grâce à une (toute) petite (pour le moment...) série de photos que Ducati a révélé.

 
 
 
 

Le moteur 848 Testastretta revu et corrigé associé à un chassis ayant subi lui aussi son lot d'évolutions devraient garantir une meilleure souplesse du moteur plus en rapport avec l'usage de la moto et au final un engin plus facile à emmener et par voie de conséquence... plus rapide au final.

 
 
 
 
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Le traction control de série est un petit plus qui permettra aux possesseurs de cette Streetfighter de se pendre pour Rossi et qui rassurera sans doute lors des virées sur route mouillée de même que l'ABS.

 
 
Avec une fourche Showa et des étriers de freins Brembo moulés on est pas dans le haut de gamme mais tel n'est pas le segment recherché par cette 848 Steetfighter qui aimerait partager le quotidien de nombreux motards et dont le prix pourrait constituer l'un des atouts majeurs.
 
 
 
 
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