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À l’image de ses prédécesseurs, le ZZR1400 entend se poser en référence de l'absolu des sensations motocyclistes. Dès que l’on enfourche un ZZR1400, on comprend très vite qu’il s’agit de la machine de série la plus puissante au monde, capable de performances inédites au niveau du moteur et de la partie-cycle –en bref, une supersportive comme le monde n'en a jamais encore connu–. Une pression sur le démarreur et tout est dit : c’est bien la machine de route la plus puissante qui soit. Mais malgré cela, la définition retenue pour le moteur permet quasiment à tout un chacun d’apprécier le côté plus doux, plus convivial de la machine. Et c’est précisément cette dualité qui fait du gros ZZR une machine que l’on a envie de conduire et de posséder !  Aussi étonnante que le moteur –et ce n’est pas peu dire–, la partie cycle fera forte impression par sa légèreté et sa maniabilité, du jamais vu pour un tel gabarit. Son secret ? Le cadre monocoque en aluminium Kawasaki de nouvelle génération.  Pour s’offrir à la fois stabilité à haute vitesse et faible traînée, le ZZR1400 a bénéficié d'un aérodynamisme d'ensemble très étudié, inspiré de la longue expérience acquise par la marque dans l'aéronautique de haut niveau. Qu’il s’agisse d'aller d'un bout à l'autre du continent ou d’enrouler des lacets d'une route de montagne, le ZZR fend l’air en toute fluidité.  Dans un monde où la performance fait tout, le nouveau ZZR1400 est roi : il possède les qualités routières attendues d'un fleuron de gamme, une puissance démoniaque mais domestiquée sur une très large plage de régimes et cette présence caractéristique qui émane des machines les plus puissantes au monde. |
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