DUCATI – Multistrada V4 Rally 2026, la présentation complète (plus photos et vidéos)
Ducati présente la nouvelle Multistrada V4 Rally, qui dans sa version 2026 devient encore plus globe-trotter. Cette nouvelle Rally est le résultat d’années de développement de la famille Multistrada V4, le modèle avec lequel Ducati a été le premier à introduire sur le segment un moteur V4 dérivé du MotoGP avec un vilebrequin à contre-rotation, ainsi que des systèmes radar tels que le régulateur de vitesse adaptatif et la détection des angles morts.
La V4 Rally est la Multistrada destinée aux amateurs de longs voyages. Une moto qui, depuis son lancement en 2023, s’est révélée être une compagne d’aventure infatigable, capable de conquérir des lieux inexplorés et de les atteindre dans un confort maximal. La moto pour découvrir le monde sans s’arrêter, seul ou à deux.
Les nouvelles livrées, en vert jade avec des roues dorées et en rouge Ducati avec un réservoir brossé, rendent la nouvelle Multistrada V4 Rally immédiatement reconnaissable. Un look distinctif qui met encore plus en valeur ses caractéristiques techniques : confort grand tourisme, grande autonomie grâce à un réservoir de 30 litres et capacités tout-terrain grâce à une suspension à débattement plus long, des protections moteur renforcées et des roues à rayons.
Ces caractéristiques sont complétées par un nouveau châssis et des solutions électroniques qui améliorent sa polyvalence, sa sécurité et ses performances.
Le système d’alerte de collision avant anticipe les impacts frontaux potentiels, le nouveau dispositif d’abaissement automatique abaisse la moto pour faciliter le contact avec le sol, et les stratégies avancées du système de freinage combiné électronique ABS et de la suspension semi-active Adaptive Ducati Skyhook Suspension EVO sont désormais encore plus efficaces pour gérer toutes les situations et tous les styles de conduite.
Le résultat est une moto parfaitement à l’aise dans les cols de montagne difficiles, les chemins de terre ou les autoroutes rapides et fluides du monde entier. Le compagnon idéal pour ceux qui veulent explorer davantage avec un maximum de confort et de sécurité, sans sacrifier le plaisir de conduite typique de Ducati .
Comme toute la famille Multistrada V4, la Rally offre également d’excellentes performances (170 cv), une fiabilité exceptionnelle et de faibles coûts d’exploitation, avec des intervalles d’entretien tous les 60 000 km et un replacement de l’huile moteur tous les 15 000 km ou 24 mois.
De plus, la Multistrada V4 Rally est conçue pour permettre aux Ducatisti de voyager sans frontières en toute tranquillité d’esprit grâce aux programmes 4EVER Ducati et d’assistance routière. Le premier offre une garantie de 4 ans avec kilométrage illimité*.
Le programme « Roadside Assistance » ajoute à la garantie standard l’assistance routière, le transport du pilote et du passager, un véhicule de remplacement et l’hébergement dans un hôtel quatre étoiles en cas de problème survenant pendant la période de couverture. Tout cela avec la tranquillité d’esprit offerte par un réseau de plus de 800 concessionnaires officiels Ducati dans plus de 90 pays à travers le monde.
A l’aise sur n’importe quelle route
Comme son nom l’indique, la Multistrada V4 Rally est une moto qui améliore encore sa capacité à affronter toutes les routes, en particulier les routes non goudronnées. Sur le modèle V4 Rally 2026, la suspension semi-active à grand débattement (200 mm) est gérée par une stratégie évoluée Adaptive DSS (Ducati Skyhook Suspension) EVO avec l’introduction de nouvelles fonctions capables de placer la barre encore plus haut en matière de confort et d’efficacité.
La Multistrada V4 Rally, confirme et fait évoluer la fonction de suspension à nivellement automatique, qui garantit une configuration constante quelle que soit la configuration du pilote, du passager et des bagages, conservant ainsi les caractéristiques de la moto. Cependant, le motard peut désormais ajuster la réponse de la suspension même en mouvement, quel que soit le mode de conduite sélectionné, pour un plus grand confort lors d’une conduite décontractée ou plus de soutien et de retour d’information lorsqu’il s’attaque aux virages de la montagne.
De plus, le système Adaptive DSS EVO est capable de comprendre les caractéristiques de l’itinéraire abordé et le style de conduite du cycliste à tout moment et d’ajuster le calibrage hydraulique de la suspension pour assurer le meilleur contrôle ou le meilleur confort possible à tout moment.
Le nouvel algorithme DVO (Ducati Vehicle Observer) rend également la Multistrada V4 Rally encore plus sûre et plus efficace, grâce à des commandes électroniques qui fonctionnent avec une plus grande précision. Cette fonction permet d’estimer plus précisément la position de la moto dans l’espace et sa masse globale, en simulant l’entrée de 70 capteurs qui complètent les données fournies par la plate-forme inertielle. Le Ducati Vehicle Observer, développé par Ducati Corse en MotoGP, affine les stratégies ABS Cornering et Ducati Wheelie Control (DWC).
Le système de freinage combiné électronique, avec stratégies et fonctions avancées et actif sur certains niveaux ABS, module l’action des freins avant et arrière pour garantir toujours des performances idéales, désormais également basées sur la charge. En plus de la stratégie avant-arrière, qui gère le frein arrière même lorsque seul le levier de frein avant est actionné, la Multistrada V4 Rally 2026 dispose désormais d’une stratégie arrière-avant, qui active également le frein avant lorsque seul le levier de frein arrière est actionné.
Cette stratégie, introduite sur la Multistrada V4 2025, a été optimisée pour le châssis de le V4 Rallye et affinée dans son action, réduisant la sensation brusque d’un freinage appuyé et améliorant ainsi le confort, notamment lorsqu’elle est utilisée en duo.
Sécurité et technologie
La Multistrada V4 S a été la première moto au monde équipée d’un système de radar avant et arrière prenant en charge le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), qui rend la conduite moins fatigante sur les longs tronçons d’autoroute, et la détection d’angle mort (BSD), qui signale la présence de véhicules en approche dans l’angle mort des rétroviseurs. La Multistrada V4 Rally 2026 est également équipée de la fonction d’alerte de collision avant (FCW), qui avertit le pilote des collisions potentielles avec un véhicule devant lui à l’aide d’une fenêtre contextuelle sur le tableau de bord.
La Multistrada V4 Rally 2026 offre également au pilote une meilleure visibilité lors de la conduite de nuit, avec des feux de virage Ducati qui sont plus efficaces pour éclairer la route lorsqu’il angle la moto et un groupe de phares optimisé pour réduire le cône d’ombre devant la roue avant. De plus, la nouvelle fonction Coming Home permet de laisser les feux de croisement allumés pendant quelques secondes après avoir coupé le contact, ce qui facilite l’ouverture de la porte de garage lorsque vous rentrez chez vous dans l’obscurité.
Le Ducati Brake Light, qui active un clignotement à haute fréquence du feu stop arrière lors d’une forte décélération, augmente la visibilité de la moto pour ceux qui se trouvent derrière. Enfin, la possibilité de monter le feu antibrouillard arrière en accessoire améliore la sécurité les jours de mauvaise visibilité.
La nouvelle Multistrada V4 Rally est plus facile à manier lors des manœuvres à l’arrêt et à basse vitesse. Grâce à l’introduction du dispositif d’abaissement automatique, la moto s’abaisse rapidement et automatiquement lorsque la vitesse descend en dessous de 10 km/h. Lorsque le pilote accélère, dépassant les 50 km/h sur route ou 20 km/h en tout-terrain, la moto revient automatiquement à sa hauteur de conduite. Le système fonctionne automatiquement ou peut être désactivé par le pilote.
L’interface du tableau de bord TFT couleur de 6,5 pouces a été mis à jour, offrant un contrôle de la suspension plus efficace et plus polyvalent. Le système conserve naturellement la fonctionnalité de navigation cartographique grâce à l’application Ducati Connect, qui prend également en charge l’utilisation du téléphone pour répondre aux appels ou écouter de la musique lors de l’utilisation d’un casque équipé d’un système d’interphone. Une nouvelle interface plus intuitive pour sélectionner le niveau de chauffe des poignées et de la selle est aussi disponible en option.
Confortable pour le pilote et le passager
La Multistrada V4 Rally est la moto idéale pour la conduite à deux et a été conçue pour maximiser le confort du pilote et du passager. Par rapport à la Multistrada V4, la bulle, plus large de 40 mm et plus haute de 20 mm, offre une meilleure protection. La position des supports de sacoche a été conçue pour offrir suffisamment d’espace pour les jambes du passager, qui bénéficie également d’un plus grand soutien et d’une sensation de robustesse du top-case grâce à une nouvelle platine moulée sous pression.
De plus, grâce à la disponibilité de différentes hauteurs de selle pour le pilote et le passager et d’un kit de suspension abaissé, la Multistrada V4 Rally peut être personnalisée pour s’adapter à n’importe quelle configuration à deux places.
De plus, pour faciliter le chargement et le déchargement des sacoches latérales et faciliter tout entretien lors de longs trajets loin de chez soi, la béquille centrale, désormais évoluée dans sa conception pour rendre le levage de la moto encore plus facile, est de série. De même, pour améliorer encore le confort, les poignées chauffantes sont désormais de série et réglables sur cinq niveaux de température.
Moteur et châssis
Le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³ délivre 170 ch (125 kW) à 10 750 tr/min et 121 Nm (12,3 m/kg) à 8 750 tr/min, avec une courbe de couple particulièrement linéaire pour assurer une réponse douce et progressive à tous les régimes. Les performances de ce moteur, associé à son poids total de seulement 66,7 kg, permettent à la V4 Granturismo de confirmer sa position de référence dans sa catégorie en termes de puissance et de légèreté.
Ces chiffres sont associés à des solutions techniques sophistiquées, telles qu’un vilebrequin à rotation inversé , dérivé de l’expérience de Ducati Corse en MotoGP, qui travaille « contre » l’inertie gyroscopique des roues, ainsi que des courbes de couple dédiées à chacun des rapports pour associer une puissance douce à bas régime, un couple robuste à mi-régime et une puissance à haut régime.
De plus, la Granturismo V4 dispose d’une stratégie de désactivation des cylindres arrière, qui maintient le banc de cylindres arrière désactivé à l’arrêt et à bas régime, ce qui profite à la consommation de carburant et aux émissions.
Sur la Multistrada V4 Rally, le moteur est assisté par le nouveau Ducati Quick Shift (DQS) 2.0. Ce système utilise une stratégie basée uniquement sur le capteur de position angulaire du tambour de changement de vitesse, permettant l’utilisation d’une tige de changement de vitesse sans micro-interrupteur, offrant au pilote une sensation de changement de vitesse plus directe avec une course plus courte.
En termes de châssis, la Multistrada V4 Rally conserve son cadre monocoque en aluminium léger et compact, avec un bras oscillant en aluminium moulé monté sur un pivot repositionné plus haut, augmentant l’effet anti-squat de la suspension pour une maniabilité plus précise et efficace même à pleine charge.
Le mono-amortisseur est également capable de gérer une plage de précharge plus large, passée de 18 à 20 mm. Cela permet d’équilibrer l’étalonnage standard dans les différents modes de charge et d’augmenter l’effet de la fonction de dispositif d’abaissement automatique dans les situations de charge plus lourde, lors de voyages avec bagages et passager. Dans le même but, le système de freinage a été renforcé par un disque de frein arrière plus grand de 280 mm.
La Multistrada V4 Rally est proposée exclusivement avec des jantes légères à rayons tubeless qui contribuent à améliorer les performances dynamiques de la moto. Elles sont équipées de série d’un capteur TPMS qui affiche la pression des pneus sur le tableau de bord.
Niveaux de finition
La nouvelle Ducati Multistrada V4 Rally est disponible en trois niveaux de finition différents : Radar, équipé d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une détection d’angle mort et d’un avertissement de collision avant ; Adventure Travel & Radar, qui ajoute des valises latérales en aluminium et des selles passagers et pilotes chauffants ; et Full Adventure, qui complète cet ensemble avec un silencieux Akrapovic homologué pour la route et un garde-boue avant en fibre de carbone
Accessoires et produits dérivés
En plus de son équipement de série de pointe, la Multistrada V4 Rally dispose également d’une large gamme d’accessoires. En plus des différentes selles pour répondre aux besoins ergonomiques du pilote et du passager, il existe un certain nombre d’options de bulle et, bien sûr, de solutions de bagagerie, conçues à la fois pour le réservoir et la platine arrière – une sacoche souple et un top-case – pour ceux qui souhaitent améliorer encore les capacités de tourisme polyvalentes de la Multistrada V4 Rally.
Les valises en aluminium, disponibles en accessoires et de série sur les versions Adventure Travel & Radar et Full Adventure, sont désormais dotées d’un verrouillage à trois positions. Cela permet d’ouvrir et de fermer les valises sans utiliser la clé, même lorsqu’elles sont retirées de la moto, augmentant ainsi le côté pratique et leur polyvalence.
Ducati a également spécialement conçu plusieurs tenues pour profiter pleinement des capacités de tourisme de la Multistrada V4 Rally. La tenue Tour Summer, par exemple, dispose de grandes zones d’aération, de manches amovibles et de trois couches indépendantes, dont une doublure thermique et une membrane imperméable, pour un confort dans toutes les conditions météorologiques. La tenue Strada C5 composée d’un tissu extensible confortable et durable avec une protection thermique modulaire, grâce à une membrane intérieure amovible en Gore-Tex® et à une doudoune intérieure qui peut également être utilisée seule une fois la moto garée.
Disponibilité et coloris
Les livraisons de la Multistrada V4 Rally 2026 ont débuté en Europe en novembre 2025
La nouvelle Ducati Multistrada V4 Rally 2026 est disponible en deux coloris : Ducati Red/Brushed Aluminium avec jantes à rayons noirs et Jade Green/Brushed Aluminium avec jantes à rayons dorés, toutes deux avec un réservoir en aluminium brossé.
La Multistrada V4 Rally 2026 est à partir de 29090 €.
Une journée avec la Multistrada V4 Rally
L’essai Motorlive
Celle qui se veut être la plus polyvalente des Multistrada V4 fait le plein d’évolutions cette année, électroniques en particuliers ! Voici la nouvelle Rally 2026, le trail routier des Rouges le plus adapté à un usage mixte on-road et off-road. C’est également une moto pour faire de la route, avec son magnifique réservoir de 30 litres constitué d’aluminium. Équipée de la dernière génération du système de suspensions électronique maison dénommé Skyhook, la MTS Rally propose un comportement dynamique adapté à toutes les configurations de terrains. Et pour le sport, son moteur V4 de 170 chevaux ne manque pas de force et de caractère.
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