ENDURANCE – 8h Slovakia Ring, le récit de Véronique Sauvage et le résumé vidéo
Le récit des 8h du Slovakia Ring, 3ème épreuve du championnat du monde d’Endurance par Véronique Sauvage.
Les résultats et les classements
Il fallait être un spectateur connecté, matinal et motivé pour assister au warm-up ce samedi.
Connecté pour connaître les horaires et suivre les temps réalisés malgré une sonorisation performante mais qui ne parle que slovaque (et pas moi).
L’écran géant installé hier soir ne diffuse que des publicités et des bandes annonces de l’événement.
Une centaine de personnes éparpillées autour du circuit assiste, sous le soleil et avec le chant des oiseaux au warm-up.
Pas de surprise durant ces 40 mn, tout semble bien calé pour tous.
YART
La YART réalise la meilleure performance devant la Mercury Racing et la SRC kawasaki.
Mercury Racing
La matinée se poursuit avec la Gold Race du mondial side-car très disputée et qui s’achève par une magnifique passe d’armes dans le dernier tour entre les frères Birchall et l’équipage Reeves-Wilkes.
Tim Reeves et Mark Wilkes
Le podium side-car est complété par Streuer- Rousseau.
Kevin Rousseau
Kevin n’aura pas le temps de savourer ce premier podium de la saison puisque c’est lui qui prend le départ des 8 heures dans le team JMA.
Kevin Rousseau au guidon de la JMA
Le spectateur, de son côté, devra patienter une heure avant le début de la procédure de départ et le tour de formation des 8 heures.
Regarder un bel écran diffusant le sigle EWC, écouter de la musique, un show de quelques minutes de stunt devant les loges VIPvip (à 200 €), aller à la buvette, faire bronzette sur l’herbe des buttes (5 euros, l’entrée de ce secteur), le spectateur a donc l’embarras du choix…
Habitués des 24 heures du Mans ou du bol d’or, ne cherchez pas le village.
Il se résume à un château gonflable pour enfants et à un vendeur de magnets.
C’est l’occasion d’acheter une photo de Rossi dédicacée à mettre sur le frigo en rentrant à moins de préférer les animaux ou les châteaux slovaques.
Mais en fin de compte, si on est là, c’est pour voir une course d’endurance!
Alors, achetons un magnet d’endurance qui sera glissé dans une enveloppe à l’effigie de Valentino et patientons…..
Enfin, les motos s’élancent pour le tour de mise en grille et premier incident.
AM Moto racing compétition termine ce tour au ralenti avec le bruit d’un moteur avec régulateur.
De ce fait, Jonathan Hardt partira de la voie des stands pour le tour de chauffe.
AM Moto Racing Competition
Après la présentation des équipages et l’hymne national, c’est parti pour un show de 8 heures.
Gregg Black sur le SERT prend le meilleur départ, vire en tête au premier virage et conserve sa place de leader à la fin du premier tour.
SERT
Dès le deuxième tour, coup de théâtre chez les SST avec la chute sans gravité d’un favori.
Roberto Rolfo se relève et est ramené avec sa machine sur un plateau.
Quelques minutes plus tard c’est une autre prétendante au podium SST (Atomic 68) qui chute mais repart sur ses roues.
Atomic Motorsport
Un quart d’heure après le départ, alors que la Moto Ain repart des stands, c’est la chute de Randy de Puniet qui attire tous les regards.
La Kawasaki semble avoir quelques difficultés à repartir du bac à graviers.
Atomic Motorsport
Puis la Team GP Moto est à la poussette.
Juste avant les premiers ravitaillements, la retransmission montre le SERT qui a écopé d’un stop and go.
Et la première heure de course s’achève sur un écran géant noir, le préposé à la télécommande ayant dû l’égarer pour répondre au message d’alerte de mise en veille de l’écran.
Plus sérieusement, en EWC, la YART a pris le commandement devant la FCC TSR HONDA France et le GMT94 à moins de 9 secondes.
FCC TSR Honda France
Le SERT est 12ème à un tour et le SRC kawasaki 18ème à un tour également.
Côté SST, la 72 du junior team mène le bal devant Tati Team Beaujolais Racing et les allemands du GERT56.
Ils sont dans le même tour.
Après une bonne heure passée en salle de presse me revoilà dans la tribune spectateur, toujours aussi peu remplie.
Il fait moins chaud et le vent s’est levé.
Chouette, la télécommande est retrouvée et l’écran fonctionne de nouveau.
C’est ainsi que l’on peut voir une épaisse fumée se dégager de la Maco 2.
Maco Moto Racing
La YART est toujours en tête suivie du GMT94 à moins de 3 secondes puis de la FCC TSR Honda France à 23 secondes, la SRC Kawasaki et la Honda Endurance Racing étant également dans le même tour.
Team SRC Kawasaki
Bientôt à la mi-course et rien n’est encore joué.
Honda Endurance Racing
L’écran géant en profite pour se remettre une nouvelle fois en veille jusqu’à la venue de l’homme à la télécommande.
C’est le gag du jour.
Au début de la 5ème heure, les 4 premiers (dans l’ordre YART, GMT94, Honda Endurance Racing, FCC TSR Honda France) se tiennent en 1mn20.
GMT94
La Bolliger et la Mercury Racing sont roue dans roue et se battent pour la 7ème place.
Bolliger Team Switzerland
En SST, la Junior Team n’a que 8 secondes d’avance sur la Yamaha Viltais Expérience et 18 secondes sur la Tati Beaujolais Racing Team.
Yamaha Viltais Experience
Au cours de cette 5ème heure de course, la 90 (LRP Poland) chute, entraînant l’intervention du safety-car pendant un quart d’heure.
Le pilote est indemne mais la moto est détruite et contrainte le team à l’abandon.
Après l’intervention du safety-car la GMT94 est en tête de son groupe et la YART en tête de l’autre groupe.
La YART s’arrête au stand pour ravitailler et ressort devant la GMT94.
L’écart indiqué entre les 2 Yamaha est désormais d’un tour.
YART
Mais la GMT94 semble aller plus vite sur la piste et au jeu des ravitaillements, la GMT94 est plus rapide que le YART de 4 secondes par arrêt au stand.
Peu avant la fin de cette 5ème heure de course, Jeremy Guarnoni est à la poussette dans les voies de sécurité.
La moto était attendue dans le stand et c’est une panne d’essence qui fait dégringoler la Kawasaki à la 17ème position.
Jeremy Guarnoni
La même mésaventure arrive aussi à la Maco Racing, dans la voie de décélération, quelques temps plus tard et à la Tati Beaujolais Racing Team qui s’arrête dans l’herbe a la fin de la 7ème heure.
Kevin Denis pousse sa moto jusqu’à être pris en charge par le plateau et ramené au stand.
En perdant environ 5 minutes dans l’incident, le team perd le contact avec le podium.
Tati Team
Après 7 heures de course, alors que le soleil décline sur l’horizon, les positions sont les suivantes :
GMT94
YART, GMT94 à 24 secondes, FCC TSR Honda France à 1mn16.La SRC Kawasaki est remontée à la 9ème place mais cela sera insuffisant pour viser le podium.
Team SRC Kawasaki
Dans la catégorie superstock, la Yamaha Viltais Expériences mène de 0.113 devant Atomic 68 et de 36 secondes devant le junior team.
Atomic
Tout est encore possible.
Yamaha Viltais Experience
Le GMT94 prend provisoirement la tête mais la YART reprend l’avantage lors du dernier ravitaillement du GMT94.
A moins d’un quart d’heure de la fin, tous les espoirs du Junior Team s’effondrent, la fumée se dégage de la moto, obligeant Louis Rossi a ramener la moto à la poussette.
Le team sarthois était alors 3ème de sa catégoriel et c’est le désarroi dans le stand.
Cela fera le bonheur du team allemand Gert 56 qui finira ainsi 3ème de la catégorie.
Gert 56
L’épreuve s’achève en beauté pour Yamaha avec le doublé en EWC et la victoire en SST.
FCC TSR Honda France
Un magnifique feu d’artifice est tiré pour célébrer les vainqueurs.
Ce fut encore une fois une course palpitante.
Dommage qu’elle n’attire aussi peu le spectateur slovaque. Rendez-vous dans un mois à Oschersleben pour la dernière manche européenne de la saison.
Le résumé vidéo
Les résultats et les classements
Rendez vous le 9 juin pour les 8h d’Oschersleben.
