ENDURANCE – 24h de Spa, le départ (résumé et photos)
Début de journée tranquille puisqu’elle commence à 10h30 avec la course 2 du championnat du monde side-car. Puis pour ceux qui n’ont pas pu ou tout vu la veille, nouvelle visite des stands pendant une heure. À 13h00, la procédure de départ est lancée. Les pilotes sortent petit à petit durant les 20 minutes où la piste est ouverte. La température de l’air atteint les 30°. Les difficultés vont de nouveau se présenter pour les pneumaticiens. Les mécaniques comme les pilotes vont souffrir en ce début de course.
Côté public, la tribune du Raidillon et la nouvelle tribune entre le virage de la Source et le Raidillon sont couvertes et chouette à l’ombre… Elles se remplissent tranquillement. En face les stands, la tribune est réservée jusqu’à 15h aux personnes qui ont acheté leur billet, avec la formule Early bird cet hiver.
Amandine Creusot
Suite aux temps de qualifications, toutes les motos présentes sont au départ. Quelques changements sont intervenus dans les teams.
Florent Parret
Amandine Creusot, qui était pilotée de réserve du team 202, integre le team en pilote rouge aux côtés de Florent Parret et Gilles Minutello.
Gilles Minutello
Elle est la seule féminine du plateau.
1le team Mana-Au Compétition
Kevin Kaut, pilote de réserve d’Aviobike, compléte 1le team Mana-Au Compétition.
Comme à ses mauvaises habitudes, le YART ne tire pas partie de sa pole position.
Yoshimura SERT Motul
Il lui faudra une demi heure pour remonter de la 7eme place et ravir temporairement le commandement à Yoshimura SERT Motul. Markus Reitenberger, alors second, a un mouvement de mécontentement et lâche du terrain.
FCC TSR Honda France
Pendant les échanges de position entre le YART et le Yoshimura SERT Motul, le FCC TSR Honda France observe en restant dans leur rythme de 2.22. Cette première heure n’est pas de tout repos.
KM99
Énergie endurance 91 chute dès le 3eme tour. Le pilote se relève mais la moto est fortement endommagée. KM99 chute en haut du Raidillon. La moto traverse la piste pour échouer sur les vibreurs. Sacré footing pour Bastien Mackels pour aller la récupérer. Le safety-car annoncé n’entre finalement pas en piste.
Tecmas
Tecmas MRP BMW Racing Team est au ralenti alors qu’elle était en tête de sa catégorie. Elle rentre directement dans le stand.
BMRT 3D Maxess Nevers
BMRT 3D Maxess Nevers prend le commandement.
National Moto
Elle est en bagarre avec la National Motos Honda quand elle chute peu après. La moto est coincée dans les airfaces. Le temps d’essayer de la dégager, elle prend feu, ce qui entraîne l’entrée du safety-car. Les motos de tête venaient juste de ravitailler.
BMW Motorrad World Endurance Team
FCC TSR Honda France et BMW Motorrad World Endurance Team ravitaillent pendant le safety-car. Toutefois, la BMW ne repart qu’en 16eme position, son arrêt ayant duré plus de 2 minutes. Il s’agirait d’un problème de carburant. La deuxième heure se termine sous safety-car qui dure 46 mn suite à la casse moteur du team 202. Le classement s’établit ainsi en EWC : YART devant Yoshimura SERT Motul et FCC TSR Honda France .
Sapeurs Pompiers
En SST National Motos Honda devant Team 18 Sapeurs pompiers CMS Motostore et Pitlane Endurance JP3.
Pit Lane
Une fois la piste nettoyée, les motos sont reparties plein pot.
BMRT 3D Maxess Nevers
Il faut dire que 46 mn de safety-car correspondent quasiment à un relais complet pour les pilotes. Côté bonne nouvelle, BMRT 3D Maxxess Nevers a pu réparer et repart en 31ème position.
Sapeurs Pompiers
Côté mauvaises nouvelles, de la fumée s’échappe de la moto du team 18 sapeurs pompiers CMS motostore qui rentre par les voies de sécurité.
Aviobike
Aviobike tout comme Team racing 85 sont en panne en bord de piste.
Holland Motorstore Racing
Holland Motorstore Racing est victime d’une grosse chute qui entrainera une nouvelle intervention du safety-car durant une dizaine de minutes.
Yoshimura SERT Motul
Il semblerait que le Yoshimura SERT Motul soit impliqué dans l’incident puisque la direction de course mène une investigation et que le pilote est convoqué.
YART
Au final le Yoshimura SERT Motul va écoper à 19h10 d’un stop and go qui lui fera perdre le contact direct avec la tête.
FCC TSR Honda France
En EWC, YART Yamaha Offical Team EWC, FCC TSR Honda France et Yoshimura SERT Motul continuent à évoluer dans des chronos très similaires.
Honda Viltaïs Racing
Viltais Honda France et Kawasaki Webike Trickstar sont très proches du trio de tête.
Chromeburner RAC 41
Même s’ils sont un peu moins visibles, la bataille est rude en Superstock.
National Moto
Chromeburner RAC 41, National Motos Honda Pitlane Endurance JP3 et Team 33 Louit April Moto sont tour à tours leader de la catégorie et intègre le top 10 au scratch.
Team 33 Louit April Moto
A 18h20 alors qu’elle avait déjà eu une alerte qui ne s’était pas trop mal terminée, la moto du team 18 sapeurs pompiers CMS motostore casse son moteur, traverse la piste en laissant de l’huile partout.
Nouvelle intervention du safety-car qui risque de durer au vu de l’expérience précédente avec le team 202 qui,lui, s’était immédiatement rangé sur le côté pour laisser le moins de traces possibles. Le speaker invite donc les spectateurs qui ne l’auraient pas déjà fait à aller visiter le muée temporaire présentant des motos de compétition ou à rejoindre la fan zone pour assister au show de Julien Vanstippen, vainqueur des X Games 2022.
Et comme il est positif, il nous rappelle qu’à 21h00, le groupe High Voltage est en concert….Les commissaires entrent imméditement en action avec l’absorbant et les balais. Un camion déverse de la poudre et dégage beaucoup de poussière. Il n’y a plus qu’à patienter, finalement « que » 25 mn.
Le premier abandon officiel est signé par Energie Endurance 91 suite à sa chute de début de course. Il est suivi de l’abandon du team 202 et de l’abandon de l’ERC Endurance Ducati.
Kawasaki Webike Trickstar
La température baisse. Les chronos s’améliorent. Kawasaki Webike Trickstar rentre à la poussette. Panne d’essence. Heureusement pour Randy de Puniet c’était à l’entrée des stands.
Kawasaki Webike Trickstar
L’ADSS 97 chute et le pilote semble sonné. Le safety-car intervient pour permettre l’évauation par la voiture médicale. C’est une des particularités de ce circuit en l’absence de voie de sécurité, les véhicules de secours empruntent la piste en cas de besoin sur certains secteurs. L’intervention du saffety-car permet au Yoshimura SERT Motul de recoller aux deux leaders, l’écart de 55 secondes après e stop and go étant réduit desormais à 7 secondes. Après plus de 80 tours dans les stands, même si elle n’a plus rien à gagner, la Tecmas MRP BMW Racing Team repart.
Tecmas
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