ENDURANCE – 24h Motos, le résumé et les photos de la première journée des tests
C’est sous un grand ciel bleu et un magnifique soleil sarthois que s’ouvre la saison du championnat du monde d’endurance 2024. Profitons-en, cela ne devrait pas durer si l’on écoute la météo. Après des essais hivernaux en Espagne principalement, les équipages se retrouvent ensemble pour les deux journées de pré-tests des 24 heures du Mans motos ces mardi 2 et mercredi 3 avril sur le circuit Bugatti.
Ils sont 45 annoncés pour cette première journée et 41 ont pris la piste. Les premiers tours de roues sont relativement prudents puisque les chronos sont autour de 1’50.
Yoshimura SERT Motul
Mais au fil de la matinée, cela descend régulièrement, à 1.38 pour les meilleurs de la matinée (Yoshimura SERT Motul et FCC TSR Honda France) jusqu’à ce que les averses annoncées arrivent, la météo ne s’étant malheureusement pas trompée.
FCC TSR Honda France
Nouveaux venus en mondial SST, le team japonais Étoile, n°25 sur BMW, sera à surveiller de près au vu de ses ambitions affichées et de ses performances sur cette première matinée.
Étoile
L’après-midi, le temps sec revient et même le soleil ose de timides apparitions.
Yoshimura SERT Motul
Le roulage se déroule sans incident majeur jusqu’à deux drapeaux rouges successifs peu après 17h00.
YART
La séance va toutefois à son terme et dans les derniers tours la bataille pour la première place se joue entre Yoshimura SERT Motul, Yart et Honda Viltaïs Racing qui aura le dernier mot pour 25 millièmes en 1.36.534.
Honda Viltaïs Racing
Pour mémoire, en 2023, Yoshimura SERT Motul avait réalisé la pole en 1.37.153 et 007 BMW Motorrad World Endurance Team le meilleur tour en course en 1.35.751.
BMW Motorrad World Endurance Team
La saison s’annonce donc passionnante.
Quatre épreuves sont inscrites au championnat avec quelques nouveautés de cette année. Tout d’abord, le calendrier :
18 au 21 avril 2024 : Les 24 heures du Mans dans un format habituel avec trois courses support, le championnat du monde F.I.M side-car, le championnat Klass GP (125 et 250, 2 temps de Grand Prix) et la coupe PMR Bridgestone (pilotes en situation de handicap).
Pierre Fillon, président de L’Automobile Club de l’Ouest annonce en conférence de presse une animation principalement pour les manceaux et plus largement pour les sarthois. Les motos vont participer à une parade dans les rues du Mans (du circuit au centre-ville) pour être ensuite exposées avec séance de dédicaces et photo officielle de tous les pilotes le mercredi 17 avril, comme cela s’était fait à Spa en 2022. Le parcours n’est pas encore communiqué.
8 juin 2024: Les 8 heures de Spa. La course belge passe donc de 24 à 8 heures. Selon les premières informations, les essais seraient concentrés le vendredi, la course le samedi et le dimanche sera réservé aux motards qui souhaitent profiter de la piste avec les conseils des pilotes d’endurance dans le cadre du bikers days.
21 juillet 2024 : Les 8 heures de Suzuka où il est question d’emmener les Superstock européens mais rien n’est encore confirmé, en raison des coûts de transports.
12 au 15 septembre 2024 : Le Bol d’or dans le format habituel.
L’autre grosse nouveauté de la saison est le nombre de pilotes par équipage pour les courses de 24 heures. Jusqu’à présent, ils étaient trois (brassards bleu, jaune et rouge) et un pilote de réserve (brassard vert) pour les teams qui le souhaitaient. En EWC, pas de changement. Par contre en SST, le 4ème pilote, s’il a réussi sa qualification bien entendu, peut être titularisé, ce qui fait donc 4 pilotes sur la machine en course.
Tati Team Beringer Racing
Coté motorisation, plusieurs teams, comme déjà l’an passé, ont quitté leur constructeur pour passer chez Honda.
Tati Team Beringer Racing
C’est le cas notamment pour le Tati Team Beringer Racing et de Wojcik Racing Team. Aviobike a fait, quant à lui, le choix d’Aprilia, ce qui en fait un team 100% italien.
Jérémy Guarnoni
Comme d’habitude, l’hiver est synonyme de changement de team.
Randy De Puniet
Parmi les pilotes de pointe, Jérémy Guarnoni et Randy de Puniet sont partis chez KM99, Sylvain Guintoli, comme annoncé à la fin de la saison 2023, est arrivé chez BMW Motorrad World Endurance Team.
KM99
Sylvain Guintoli
Le Yoshimura SERT Motul a recruté Dan Linfoot, pilote issu du superbike britannique et avec quelques courses d’endurance à son actif au guidon du Wojcik Racing Team.
Dan Linfoot
De nouveaux teams font leur apparition en endurance, des locaux comme Plein Gaz 72, des régionaux , Team TC2 Racing et ETH by 2V Racing ou encore Amandine Creusot qui a choisi cette année de monter son propre team (AG Racing Team).
Plein Gaz 72
Plein Gaz 72
Team TC2 Racing
ETH by 2V Racing
Amandine Creusot
Nous aurons également deux Expérimental au départ la Metiss MS JBB22 et la Ducati Panigale du team Rosso Bordeaux qui était déjà présent au Bol d’Or 2023.
Metiss
Parce qu’ils se sont tournés vers d’autres objectifs, nous ne verrons pas cette saison, Moto Ain, et que faute de budget, OG motorsport world endurance team, Falcone Racing ont dû renoncer à s’engager.
Moto Ain
OG Motorsport
Falcon Racing
La liste complète des 48 équipages, désormais disponible, elle a été dévoilée ce mardi soir lors d’une conférence de presse.
A cette occasion, Pierre Fillon confirme la venue de Norman Reedus, star hollywoodienne comme starter des 24 heures.
Jean-Marc Deletang, directeur de course, tout comme Jean-Baptiste Ley, directeur des sports mécaniques au sein de WBD sports, promoteur du championnat, se félicitent du nombre d’engagés et de la professionnalisation des équipages.
Jean-Marc Desnues, vice – président de la fédération française de motocyclisme, quant à lui nous informe des évolutions et décisions relatives à la sécurité (airbag obligatoire dans les combinaisons, notamment) et aux normes environnementales, principalement la lutte contre le bruit et le bilan carbone des épreuves sportives.
Il ne reste plus qu’à patienter jusqu’au 18 avril pour les premiers tours de roues officiels des 24 heures du Mans.
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