ENDURANCE – 8h de Spa, la présentation
Le championnat du monde d’endurance s’installe pour la seconde étape du calendrier sur le circuit de Spa Francorchamps. Après une épreuve du Mans quelque peu chaotique en raison de la météo, Yamalube YART EWC Official Team se présente en tête des EWC avec 10 points d’avance sur Kawasaki Webike Trickstar, 20 sur ERC Endurance #6 et 21 sur l’équipe belge BMW Motorrad World Endurance Team.
YART
Kawasaki Webike France
Team ERC Endurance
BMW Motorrad World Endurance Team
En SST, National Motos Honda devance de 11 points son dauphin, Dafy RAC41 Honda, et de 19 points 3Art Best of Bike.
National Moto FMA
Dafy RAC41
3 Art Best of Bike
Il en est de même en Production où 10 points séparent Team Supermoto Racing et Artec #199.
Team Super Moto Racing
Artec
Avec 30 points attribués aux vainqueurs et les 5 points de la pole position, il est fort possible que les places au classement soient redistribuées à l’issue de l’épreuve, d’autant que certains auront à coeur d’effacer les déconvenues du Mans et de remonter au classement général, comme Yoshimura SERT Motul et FCC TSR Honda France, respectivement à 35 et 37 points du leader.
Yoshimura SERT Motul
FCC TSR Honda France
Ce sera la seconde édition d’un format de 8 heures depuis le retour de l’endurance moto en Belgique avec un record de participants, 44 équipages inscrits, 16 dans la catégorie EWC, 22 en SST et 6 en Production.
Des changements interviennent parmi les teams permanents EWC du championnat.
En effet, T2C Racing confronté à des problèmes électroniques qui rendent la moto instable, préfère renoncer à Spa, espèrant ainsi trouver la solution et être prêt pour le Bol d’Or.
Moto Ain Racing Team qui a fait son retour à la compétition en EWC au Mans cette année a choisi finalement de changer de catégorie en se présentant desormais en Production.
Moto Ain
En SST, BGR Czech Team by Maco sera absent alors qu’ayant manqué Le Mans Champion MRP Tecmas et Wojcik Racing Team 777 seront de retour aux affaires.
BGR Czech Team by Maco
Champion MRP Tecmas
Wojcik Racing Team 777
Et pour compléter le plateau, JO Racing en EWC, PRD Team CL Racing et Flying Buffs M3 Racing en Production feront leurs débuts dans le mondial.
Dan Linfoot
Il est à noter également que Dan Linfoot, forfait au Mans, sera de retour au sein du team Yoshimura SERT Motul alors que Martin Renaudin, pilote du Tati Team AVA6 Racing, s’est blessé en championnat de France le week-end dernier et ne pourra probablement pas tenir son rôle.
Martin Renaudin
Coté programme, l’épreuve est concentrée sur deux jours, même si jeudi deux séances d’essais privés (2h55 le matin et 4h55 l’après-midi) permettront aux teams de se préparer. Vendredi 6 juin, ouverture du circuit au public et essais libres de 9h00 à 11h00 pour débuter la journée suivis des essais qualificatifs de la course support, le Benelux Trophy et ses 55 engagés.
L’après-midi sera consacrée aux séances qualificatives des 8 heures, deux sessions de 20 minutes pour chacune des couleurs de brassard (bleu, jaune et rouge) des pilotes, la première débutant à 13h35 et la seconde à 16h25.
Rappelons que pour une épreuve de 8 heures, il n’y a pas de quatrième pilote quelque soit la catégorie. Entre ces deux séries de qualifications, ce sera la course 1 du Benelux Trophy.
Benelux Trophy
Des animations sont également prévues au cours des deux jours, dont le mur de la mort, du stunt et du trial, ainsi qu’une exposition originale, non pas de motos mais de combinaisons de cuir. Puis à 18h45 la journée s’achevera avec la visite des stands.
Pour ceux ou celles qui la manquerait, une seconde visite aura lieu le samedi matin à 10h45 juste après le warm-up (9h00) et la course 2 du Benelux Trophy (9h45). Il sera alors temps ensuite de se préparer pour la procédure de départ, ce dernier étant donné plus tôt que l’an passé, à 12h30. Juste avant la nuit, le drapeau à damiers s’abaissera sur les 8 heures de Spa, en espèrant que la météo n’aura pas joué les trouble-fêtes.
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