ENDURANCE – Bol d’Or, circuit Paul Ricard, les qualifications, le debrief du Tati Team
Le Bol d’Or, est la plus prestigieuse course d’endurance moto au monde. Cet événement légendaire est une véritable épreuve de résistance pour les motos et les hommes. Il fait vibrer les passionnés de moto depuis 102 ans. Cette 87ème édition promet cette année encore des moments intenses et inoubliables. Les 5 équipes officielles d’usine et les meilleurs privés sont prêts à en découdre pour une course de 24 heures d’intensité pure. Le Circuit Paul Ricard, avec ses infrastructures modernes et son tracé exigeant, notamment la grande ligne droite du Mistral, est le cadre idéal pour accueillir la finale du Championnat du Monde d’Endurance FIM-EWC. Le partenariat entre le circuit Paul Ricard et le Bol d’Or vient d’ailleurs d’être resigné jusqu’en 2029.
Avec 61 points et la 4ème place au classement général du Championnat du Monde, le TATI TEAM BERINGER RACING #4 aborde le Bol d’Or 2024 avec envie, enthousiasme, et toujours cette motivation de bien faire. Les qualifications du jeudi après-midi et du vendredi matin ont donné leur verdict. Le team s’élancera de la 6ème place. Cette position sur la grille de départ est à apprécier mais aussi à relativiser. Patrick et Baptiste savent très bien que la vérité de la course est la seule qui donnera les bons points pour le Championnat.
Patrick Enjolras, Team Manager du Tati Team Beaujolais Racing #4 :
« Cette édition 2024 du Bol d’Or s’annonce particulièrement palpitante pour notre team, comme pour les spectateurs. D’abord sur la piste, nous savons que les teams officiels seront ultra agressifs. La n°1 et la n°12 vont se battre pour le titre et les 3 autres teams d’usine (la n°37, la n°11 et n°5) vont chercher la victoire pour sauver leur saison. Devant la bataille va donc être féroce.
Ils sont mieux armés que nous pour animer la course, mais nous serons juste derrière, prêts à saisir la moindre opportunité, comme nous l’avons fait au 24 heures du Mans (5ème en EWC) ou aux 8 heures de Spa (3ème en EWC). Hugo, Corentin et Randy sont des pilotes expérimentés. Ils savent rouler avec un très bon rythme tout en gardant une marge de sécurité. Et ils sont toujours prêts à attaquer avec intelligence.
Si nous sentons que le moment est venu de pousser, nous n’hésiterons pas à leur demander de le faire et de saisir la moindre occasion. C’est ça, l’esprit du Bol d’Or et de l’endurance pour nous : être prêt à tout affronter, avec calme et sérénité, mais aussi avec l’envie d’aller chercher le meilleur résultat possible. J’ai confiance en notre équipe et en nos partenaires techniques.
Ensuite dans le paddock ou dans le box, le Bol d’Or sera aussi très intense. C’est la finale du Championnat. La 3ème place du championnat est encore à notre portée. Nos plus gros partenaires sont présents. Le siège social d’IPONE est à quelques dizaine de kilomètres. AVA 6, Aumiot, Arrow, Somefi ont aussi fait le déplacement pour vivre l’ambiance unique du Bol. Par le passé nous avons déjà faits de très bons résultats (2 victoires et plusieurs podiums en catégorie Superstock). Le Bol d’Or est un événement qui a une forte valeur affective pour les anciens du staff. On veut revivre ces émotions et on fera tout pour que 2024 soit une expérience Inoubliable pour tout l’équipe et tous les partenaires.
Baptiste Enjolras, Directeur Technique du Tati Team Beaujolais Racing #4 :
» Depuis janvier nous avons beaucoup appris sur les capacités de la Honda. La moto est saine et fiable. Le moteur est vraiment puissant et il ne demande quasiment aucune préparation. Avec l’équipe technique, nous adorons travailler sur la CBR 1000 RR-R. Pour l’électronique, Honda France nous aide beaucoup avec les datas du HRC. Notre principal challenge est d’ajuster la partie châssis. Pour les freins (Beringer) et les suspensions (Bitubo) nous avons fait un choix, à la fois financier et technique de travailler avec des marques « outsiders », un peu comme nous. Cela nous permet de travailler en étroite collaboration avec eux. Devies de Bitubo était de nouveau à nos côtés pour les essais libres.
En analysant les données, et en discutant avec les pilotes (Randy, Hugo et Corentin) nous avons essayé plusieurs types de réglages. Avec le staff technique on adore trouver nos propres solutions, développer nos propres pièces. Et pour le moment nos résultats parlent pour nous. Cela nous motive encore plus. Pour le tracé très rapide du Castelet, nous avons encore fait évoluer certaines pièces sur quelques petits détails. La Honda CBR 1000 RR-R est une des seules motos du plateau qui possède de l’appui aérodynamique (aillerons).
C’est la première fois que nous travaillons avec de l’aéro. Nous avons changé certains réglages pour que ce soit un vrai avantage dans la longue droite du mistral où la Honda prend plus de 340 km/h. Pour le moment, cela semble bien fonctionner. En qualifications nous sommes en 6ème sur la grille. Hugo, Randy et Corentin ont très bien roulé, respectivement en 01:54.017, 01:54.177, 01:53.158. Maintenant, il reste l’essentiel et le plus important : la course. Nous vous donnons rendez-vous pour le départ samedi à 15h00.
https://www.its-results.com/ewc/2024/
Suivez la course en direct sur l’Equipe 21 ou sur Eurosport
Calendrier CHAMPIONNAT DU MONDE EWC 2024
18-21 avril, 24 heures du Mans, France – 5ème en catégorie EWC
6-8 juin, 8 heures de Spa-Francorchamps, Belgique – 3ème en catégorie EWC
19-21 juillet, 8 heures de Suzuka, Japon – 14ème en catégorie EWC
12-15 Septembre, Bol d’Or (24 heures) France
Classement CHAMPIONNAT DU MONDE EWC 2024
1. YART (Team Officiel Yamaha) 116 points
2. SERT (Team Officiel Suzuki) 110 points
3. BMW Motorrad (Team Officiel BMW) 72 points
4. Tati Team Beringer #4 (Team privé) 61 points
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