ENDURANCE – Bol d’Or, Yamaha remet son titre en jeu
Tout le monde se souvient de l’incroyable doublé historique de Yamaha l’an passé grâce à Viltais Racing et au Wójcik Racing Team EWC. En 2023, Yamaha remet son titre en jeu avec la YART #7 2e du provisoire ! Cinq titres seront en jeu à l’occasion de la conclusion d’une nouvelle saison épique du Championnat du Monde FIM d’Endurance lors de la course de 24 heures du Bol d’Or sur le Circuit Paul Ricard dans le Sud de la France.
Six formations sont en lice pour le titre en Championnat du Monde FIM d’Endurance par équipes après trois manches animées en France, en Belgique et au Japon. Il en va de même pour la Coupe du Monde FIM d’Endurance, avec pas moins de 10 équipes encore dans la lutte pour le Trophée Dunlop Superstock.
Avec un maximum de 85 points à gagner dans chaque catégorie, les batailles pour chaque titre restent très ouvertes, et se joueront dimanche après-midi.
Après avoir remporté sa première course de 24 heures en EWC depuis 2009 en terminant première au Circuit de Spa-Francorchamps en juin dernier, l’équipe officielle Yamalube YART Yamaha EWC aborde le Bol d’Or de cette année en se positionnant fermement dans la course au championnat, à 13 points de F.C.C. TSR.
Marvin Fritz
« Nous aurions aimé être plus proches ou devant, mais 13 points, ce n’est rien en EWC, surtout au Bol d’Or où il y a plus de points en jeu », a déclaré l’Allemand Marvin Fritz, qui fait équipe avec l’Italien Niccolò Canepa et le Tchèque Karel Hanika dans l’équipe officielle Yamalube YART Yamaha EWC, basée en Autriche.
« L’année dernière, le SERT avait 24 points d’avance sur nous et après une heure et demie de course, nous pouvions être Champions du Monde », poursuit-il. « En une heure et demie, beaucoup de choses peuvent changer, malheureusement nous avons été malchanceux l’année dernière, beaucoup d’équipes l’ont été avec le fort vent de dos qui souffle sur la ligne droite du Mistral, mais nous pouvons rattraper cinq points dans les qualifications et vous ne savez jamais ce qui peut se passer en course. Nous ne renoncerons pas à nous battre, nous avons une équipe solide et nous sommes très confiants ».
21 R1 au départ sur 47 machines en piste
En catégorie EWC, 6 R1 sont alignées et notamment pour l’équipe vedette YART – Yamaha Official Team EWC #7 avec Karel Hanika, Marvin Fritz et Niccolò Canepa. Régulièrement aux avant-postes, la machine Champion du Monde FIM EWC 2009 n’a jamais gagné au Bol d’Or et compte bien y arriver cette année. Elle occupe la 2e place du classement provisoire Teams EWC à 13 points du leader.
Toujours en EWC, celle du Maco Racing Team #14 avec le Français Enzo Boulom, le Hongrois Balints Kovacs et le Croate Martin Vugrinec, mais également celle du Motobox-Kremer #65 du Français Geoffroy Dehaye associé à l’Italien Christian Napoli et à l’Allemand Daniel Rubin. Trois autres R1 complètent la catégorie reine avec la #77 Wojcik Racing Team EWC #77 polonaise du Sud-Africain Sheridan Morais, de l’ancien Champion de France SBK Mathieu Gines et de l’Espagnol Isaac Vinales, la R1 #96 Team Moto Ain de Pierre Chapuis pour le Français Corentin Perolari et les Italiens Roberto Tamburini et Claudio Corti. Enfin la toute nouvelle équipe belge KM99 managée par le Français Mario Kupper pour le Belge Bastien Mackels et les tricolores Florian Marino et Lucas Mahias.
OG Motorsport World Endurance Team
En Superstock, 14 R1 sont engagées, 2 de plus que l’an passé, pour les teams : #13 OG Motorsport World Endurance Team, #16 Holland Motorstore Racing, #18 Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore avec les deux Français Alex Maurin et Enzo De La Vega, et l’Autrichien Philipp Steinmayr. Mais aussi, les R1 #22 Team 202 de la Police Nationale pour Florent Parret, Gilles Minutello et Sofian Lhuillier, #36 3Art Best of Bike de Martin Renaudin, Ludovic Cauchi et Alex Plancassagne, #42 Green Team 42 Lycée St. Claire, #83 Team TCP avec Cédric Torresani, Peter Polesso et Sylvain Ghio, #86 Pitlane 2023, #98 Cap Endurance, la R1 italienne #101 Aviobike 101, ou #12 Impac LCR Endurance avec Dubois Motos Nîmes avec son chef de file Julien Leyninger, le tout jeune Grégory Carbonnel et Gino Castinel. La #119 Slider Endurance, la R1 #121 Falcon Racing française de David Chevalier, Dylan Buisson et Loïc Millet. Et enfin la 2e R1 polonaise #777 engagée en STT pour Kevin Manfredi, Daniel Webb et Kamil Krzemien.
Sapeurs Pompiers
La liste des pilotes
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