ENDURANCE – France, Bol d’Or, la présentation de la finale du championnat
La finale du championnat du monde EWC 2025 se déroule la semaine du 15 au 21 septembre sur le circuit Paul Ricard au Castellet, lors du Bol d’Or.
Un nombre record de teams – 53 équipages – se sont engagés sur cette épreuve, soit huit de plus que l’année dernière et autant qu’aux 24 heures du Mans en début de saison.
Ils sont seize en EWC dont quatorze permanents, le quinzième Maxxess By BMRT3D Pirelli Motul devant mettre un terme prématurément à sa saison, car « sans pilote, c’est compliqué » comme l’indique avec ironie Romain Mangé dans une interview au Journal du Centre.
En effet Mathieu Gines s’est blessé cet été et Loris Cresson vient de rejoindre Champion MRP Tecmas.
Mathieu Gines
Loris Cresson
Isaac Vinales est parti lors des 8 heures de Suzuka remplacer un des blessés du Tati Team AVA6 Racing.
Isaac Vinales
Tati Team AVA6 Racing
Ce dernier va retrouver au bol d’or ses deux pilotes titulaires (Martin Renaudin et Randy Krummenacher) aux côtes d’Hugo Clère.
PMS 99
Les deux non-permanents sont PMS 99 actuellement 18ème du championnat et un nouveau venu en Europe AutoRace Ube Racing Team.
En terminant 6ème à Suzuka, ce team japonais vient pour préparer la saison 2026 et sera un sérieux candidat pour la course avec Loris Baz, Naomichi Uramoto et Leandro Mercado au guidon.
YART
Le titre va être âprement disputé puisque YART se présente avec un seul point d’avance sur BMW Motorrad World Endurance Team et cinq sur Kawasaki Webike Trickstar.
BMW Motorrad World Endurance Team
Kawasaki Webike Trickstar
Yoshimura SERT Motul
Yoshimura SERT Motul revenu à 15 points peut nourrir des espoirs de podium voire de titre, tout comme ERC Endurance et FCC TSR Honda France, respectivement à 20 et 30 points du leader.
Team ERC Endurance
FCC TSR Honda France
En Superstock, la problématique est différente mais sera tout aussi passionnante.
HERT by Moto Jungle
Ils sont vingt-six engagés dont dix-huit permanents.
team Étoile
L’équipage hongrois, HERT By Moto Jungle, qui avait bien animé les précédentes épreuves, fait l’impasse faute de budget.
National Moto FMA
Actuellement en tête de la coupe du monde SST, Team Etoile a cinq points d’avance sur National Motos Honda FMA, dix-huit Kaedear Dafy RAC41 Honda et vingt-six sur Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore.
Kaedear Dafy RAC41 Honda
Toutefois, comme tous les équipages ne peuvent pas faire le déplacement au Japon, dans un souci d’équité, le plus mauvais résultat de la saison est retiré du décompte des points.
Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore
Il faudra donc sortir les calculettes à l’issue du Bol d’Or pour savoir qui sera sacré, le team Etoile ayant marqué pour l’instant des points à toutes les courses contrairement à ses concurrents directs.
Infiniteam Flam Racing
La nouvelle catégorie Production continue à bien s’installer et à attirer de nouveaux teams.
Moto Ain
De trois engagés en début de saison au Mans, ils sont passés à six pour les 8 heures de Spa et seront neuf au Bol d’Or.
Super Moto Racing
Infini Team FLAM Racing qui avait choisi de changer de catégorie tout comme l’a fait Moto Ain dès Spa reste finalement en Superstock.
Artec199
Le leader de l’Endurance World Trophy, vainqueur des deux premières épreuves, Super Moto Racing, a dix-huit points d’avance sur Artec#199 mais la concurrence avec les nouveaux teams engagés risque d’être rude.
Wöjcik Racing Team
En effet, tous ne sont pas des « petits nouveaux » qui découvrent l’univers de l’endurance, que ce soit en team managers ou en pilotes.
Wojcik Racing Team engage une troisième moto, étant ainsi présente dans les trois catégories de la compétition.
Vincent Philippe
Vincent Philippe, avec neuf victoires au Bol d’Or et dix titres mondiaux en endurance, sera l’un des pilotes de la moto Moto Revue – Moto Journal aux côtés de Tom Pages, Rémi Darodes et Bertrand Gold.
Metiss
Et pour terminer ce tour d’horizon des engagés, la catégorie Expérimental sera animée par Metiss et Team FMR34.
Team FMR34
En parallèle des épreuves sur la piste, se déroulent, dans le village Bol d’Or, les animations (show trial, 027 match de moto-ball), concerts ainsi que le show Jet Ski sur le lac.
Au village Classic Grand Prix Hall, les clubs motos classic exposent leurs plus belles machines et à ne pas manquer, non plus, une collection de plus de 50 combinaisons ayant marqué le Bol d’Or. De quoi raviver les souvenirs ou de jouer aux devinettes en tentant de se rappeler qui la portait sans regarder le dos ou la plaque d’information.
Le programme de la semaine même si le circuit n’ouvre au public que jeudi après-midi
Mardi 17 septembre : essais privés
Mercredi 18 septembre : vérifications techniques et administratives
Jeudi 19 septembre
Dès 8h00 et pour toute la matinée : essais libres et qualificatifs de deux des quatre courses annexes (Bol d’Argent, Bol Classic)
12h30 – 13h20 : essais qualificatifs des deux autres courses annexes (Maxi trails et Coupe Yamaha).
14h00 – 16h00 : essais libres du Bol d’Or
17h20 – 19h10 : essais qualificatifs 1 du Bol d’Or (4 séances de 20 mn soit une par couleur de brassard)
20h40 – 21h40 : essais de nuit du Bol d’Or
22h00 – 22h40 : essais de nuit du Bol Classic
Vendredi 20 septembre
08h00 – 10h20 : essais qualificatifs 2 Bol d’Argent, Bol Classic et Maxi Trail
11h00 – 12h50 : essais qualificatifs 2 du Bol d’Or
13h00 – 13h20 :essais qualificatifs 3 Maxi Trail
13h30 : Course 1 de la Coupe Yamaha
14h50 : Départ du Bol d’Argent (durée 3 heures)
18h15 : Visite des stands
20h30 : Départ de la manche 1 du Bol Classic (durée 2 heures)
Samedi 21 septembre
09h40 : Départ de la manche 2 du Bol Classic (durée 2 heures)
12h10 :Course 2 de la Coupe Yamaha:
12h50 : Course Maxi Trail
15h00 : Départ du Bol d’Or (durée 24 heures)
Tous les ingrédients d’un beau final sont réunis. Reste toujours les aléas de la météo qui ne nous a franchement pas épargnés cette année. Et pour ceux ou celles qui ne peuvent pas se rendre au Bol d’Or, il est possible de le regarder à la télé, sur les réseaux sociaux ou suivre le live timing sur internet.
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