ÉQUIPEMENT – Spidi, full DPS Vest, gilet airbag
Ce nouveau gilet s’oriente sur la sécurité avec de larges panneaux réfléchissants mais aussi des empiècements fluorescents pour être mieux perçu par les autres usagers.
Le coussin AIRBAG déployé est plus enveloppant à présent et ne protège plus uniquement le menton, et les cervicales.
Le coussin se déploie dorénavant du dos, passe sur le devant et entoure le cou.
Le niveau de protection dorsale délivré est équivalent à la norme européenne de niveau 1 en vigueur pour se type de protection.
Le gilet peut être utilisé avec des protections (dorsale et thoracique) complémentaires.
L’équipement est particulièrement léger et ne pèse que 1300 grammes.
Le coussin d’air est d’une capacité de 26 litres et se gonfle en moins de 200 millisecondes.
Le déclenchement est mécanique via une goupille qui libère un percuteur sur la cartouche d’air comprimé.
Lorsque le pilote est éjecté de son deux roues, le câble fixé au véhicule lorsqu’il atteint sa longueur maximale retire la goupille ce qui a pour effet de déclencher le gonflage du coussin.
Le temps entre le moment où le pilote est éjecté et le gonflage est inférieur à la seconde.
Il est possible de recharger le système via des cartouches de rechange.
À propos de la technologie Airbag par Spidi
Pour la saison 2010, après des années de développement et de test, SPIDI fait évoluer radicalement son DPS (sécurité dispositif pneumatique) avec l’introduction du nouveau Neck DPS.
Un système introduit il y a quinze ans à partir de premiers échanges entre des ingénieurs italiens et japonais.
1999 – La collaboration est d’abord reflétée dans un produit appelé DPS 01 : un gilet à porter par dessus une veste de moto standard dans laquelle le système – dérivé de l’airbag de l’automobile – avait été appliqué et qui sera la base pour les développements futurs.
2002 – Naissance du premier outerwear réel avec le système pneumatique intégré : il est appelé DPS 02 et c’est une veste imperméable.
2003 – La gamme est rapidement renouvelée avec une veste légère et plus sportive, est le DPS 03 : un modèle qui a remporté un succès dans la collection.
2005 – Réflexion sur la prochaine génération d’airbag. Un nouveau modèle, moins technique mais plus sportif, plus abordable et conduit au DPS SPORT. La même année a été présenté à EICMA, un prototype révolutionnaire Neck DPS pour les combinaisons de course.
2009 – Après quatre années de développement, SPIDI est prêt à lancer le nouveau système DPS Neck, plus compact, plus léger avec double chambre comprimée pour une protection totale de la zone cervicale ; elle sera intégrée dans trois produits :
– la veste Venture H2OUT,
– la combinaison T2 Wind Pro
– et le gilet DPS Neck Vest,
Caractéristiques techniques FULL DPS VEST :
– Temps de réaction : 0,2 sec
– Tissu à haute ténacité, TEX
– Réfléchissants : REFLEX
– Aération
– Protection FULL DPS
– Prédisposé Back Level 1 CE En 1621-
– Légers : 1.4Kg
Taille : L – XL
Coloris : Noir/Fluo
Prix : 549,90 euros
Contact lecteurs : www.spidi.com
