KTM – la gamme Off Road Enduro 2014
la 250 EXC-F et les autres
La gamme enduro n’évoluent pas fondamentalement à l’exception de la 250 EXC-F qui reçoit de nombreuses évolutions tel qu’un nouveau cadre aux tubes plus légers grâce à des parois plus minces identique à celui de la 350..
Évolution anodine telle qu’une nouvelle déco. Discrète mais astucieuse : un nouveau dessin des gardes boue pour éviter l’accumulation de gadoue et dont le système de fixation est plus solide. Une nouveau rembourrage de selle : ça aide!
Nouveau design de la boite à air et des composants de son couvercle vont de pair avec une nouvelle conduite d’aspiration.
Un guidon conique Neken et de nouveau protège main en plastique robuste bi-composant.
Nouveau moteur DACT au couple accru notamment entre 6000 et 7000 tours, nouvelle culasse dont les canaux ont été agrandis avec de plus grandes soupapes d’admission tout cela dans le but d’améliorer les performances.
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