PRESSE – tout savoir sur les pneus moto, 3 vidéos du Repaire des Motards

Les secrets de la fabrication du pneu : partie I. Le pneumatique, cet inconnu : à découvrir. Les matières : plus de 200 composants, 4 groupes de matières…. tout savoir sur la composition d’un pneu.

Tout a commencé il y a 5.500 ans avec l’invention/découverte de la roue, qui a peu évolué pendant plusieurs millénaires… jusqu’à un certain John Boyd Dunlop, qui crée le premier pneu en 1887. Le pneu a beaucoup évolué et notamment le pneu moto au cours des vingt dernières années. Et le pneu est devenu d’autant plus important, qu’il est le seul moyen de contact entre la moto et le seul, sur une surface à peine plus grande qu’un
 

 
 
Les secrets de la fabrication du pneu : partie II. La fabrication des pneus, étape par étape, de A à Z, au coeur de l’usine Dunlop, atelier par atelier. Le pneumatique, cet inconnu : à découvrir via la visite de l’usine du manufacturier

Le pneu cet inconnu, un peu moins depuis la première partie sur les secrets de fabrication des pneus, où on a pu découvrir toutes les matières et composants d’un pneumatique, du caoutchouc au noir de carbone en passant par les câbles, les huiles et les agents chimiques. On a désormais une parfaite connaissance des 200 composants et autant d’ingrédients d’un pneu ! Il est temps de faire la recette à partir de ces ingrédients et de comprendre toute la cuisine des pneumatiques.

Et pour cela, il faut suivre chaque étape de fabrication, du mélange des composants jusqu’à la cuisson.
 

 
 
Les secrets de la fabrication du pneu : partie III. Le pneu cet inconnu, de moins en moins depuis la première partie sur les secrets de fabrication des pneus et surtout la deuxième partie avec tout le process de fabrication des pneus. Mais un pneu ne sort pas mystérieusement d’un moule.

C’est l’aboutissement de tout un travail de recherche et d’étapes préalables. C’est ce que l’on vous propose de découvrir avec cette troisième et dernière partie de ce triptyque sur les secrets de fabrication des pneus pour tout savoir sur les pneumatiques, de A à Z.

On retourne ainsi dans l’usine Dunlop de Montluçon, à la rencontre des ingénieurs qui travaillent à ma conception des pneus de demain, avec l’aide de l’informatique et des modélisations.
 

 
 
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