Parce qu’il est sinueux et vallonné, Laguna Seca présente des similitudes avec le Sachsenring.

Les constructions utilisées ici sont donc similaires à celles du tracé allemand, mais en raison du revêtement agressif les gommes sont plus dures.

Je dirais que les contraintes sur le côté gauche des pneus valent celles enregistrées sur le côté droit à Catalunya.

La nature accidentée du tracé influe également sur les gommes – plus de charge sur l’arrière en montée et autant de contrainte supplémentaire sur l’avant dans les descentes.

Le circuit n’est pas si contraignant sur le côté droit, il est certes asymétrique mais pas autant qu’au Sachsenring.

Laguna n’est pas aussi exigeant que le Sachsenring sur le pneu avant, mais il l’est en revanche plus qu’à Catalunya.

La motricité est vraiment importante à Laguna Seca, comme partout ailleurs aujourd’hui.